ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
直播內容的錄播（參與聽直播的同學可申請免費聽錄播）地址: 技術鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計算與后處理HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理座椅建模與工況分析直播內容的錄播（參與聽直播的同學可申請免費聽錄播）地址: 技術鄰→中沫工師-李老師→CATIA汽車設計
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中沫工師-小周 ??? 2年前
2025大賽優秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流 
30分鐘完成整車縫隙封堵本課題采用LeakShield+RapidOctree網格生成技術，通過PyFluent構建了整車外氣動仿真自動化工作流，實現前處理、求解、后處理的無縫集成。復雜整車幾何模型的前處理時間從傳統的6天壓縮到1天內，效率提升超過80%。求解過程分別采用穩態GEKO湍流模型和瞬態SBES進行對比分析。
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Ansys中國 ??? 27天前
整車前處理只需數小時--加速汽車多物理場仿真和優化方案【內含專場直播】 
王者歸來：一款處理整車前處理僅需1.5天的CFD軟件！CFD網格前處理為什么推薦Pointwise，憑這幾點夠不夠？旋轉機械CFD仿真解決方案合集，涉及發動機、風機、水輪機（內含6個免費干貨視頻）
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技術鄰公告 ??? 1年前
整車正面碰約束系統后處理Hyperworks 
配套免費視頻課程見技術鄰->中沫工程師-小周->HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理整車正面碰約束系統后處理是基于正面碰整車模型基礎，完善假人、安全帶、氣囊設置，進行正面碰撞計算（50km/h 正面碰 60ms），對計算結果進行數據提取與評價，其提取方面包括：1.頭部傷害：頭部傷害值HIC、3ms合成加速度2.頸部傷害值：剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My3.胸部傷害值
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中沫工師-小周 ??? 3年前
Hypermesh整車模型（lsdyna）前處理 
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中沫工師-小周 ??? 3年前
Lsdyna整車碰撞計算前后處理 
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中沫工師-小周 ??? 3年前
整車100%正面碰撞前處理 
以下簡要介紹整車100%正面碰撞前處理相關技術，配套免費公開視頻課程見：技術鄰->中沫工師-小周->Lsdyna整車碰撞計算前后處理
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中沫工師-小周 ??? 3年前
HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理 
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中沫工師-小周 ??? 3年前
整車載荷譜處理-簡化-轉化為變速箱校核工況 
旋轉（簡單）計數法-Romax、Excel、KISSsoft - 不同軟件工具處理旋轉計數法的直方圖和單一工況等效扭矩計算第五章：總結1. 掌握整車載荷譜轉化為變速箱載荷譜的基本邏輯 - 理解載荷譜轉化的重要性和方法2. 了解雨流計數法和循環計數法的異同點及使用場景 - 對比兩種方法的特點和適用情況3.
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魔力仿真 ??? 1年前
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網格處理實用操作技能課程 
主要涉及汽車整車碰撞前處理過程中的ANSA實用技能講解（課程總共分為三大部分，對每部分課程分別進行收費，請根據需求進行購買，第一部分已經更新完畢，資料已經發放，如若不能下載，請留言或者私信我即可發放給您） 購買第一部分所有收費課程的學員在第一部分課程結束后可免費獲得ANSA軟件自帶例子Tutorials文件資料，便于進一步學習；如若想學習了解更多碰撞分析的課程，推薦購買合集課程（
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Crazy ??? 8年前
純電動汽車整車控制器原理及功能解析 
在整車網絡管理中，整車控制器是信息控制的中心，負責信息的組織與傳輸、網絡狀態的監控、網絡節點的管理以及網絡故障的診斷與處理。
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汽車公社 ??? 3年前
深度分析整車控制域現狀與發展 
如果達到回收制動能量的條件，整車控制器向電機控制單元發送控制指令，使電機工作在發電狀態，將部分制動能量儲存在動力電池組中，提高車輛能量利用效率。（4）整車通訊網絡管理：整車控制器作為整車控制系統的通訊中心節點，負責信息的組織、信息優先權的動態分配和傳輸、網絡狀態的監管及故斷與處理。
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車輛學長 ??? 3年前
新型整車控制器關鍵技術分析 
軟件定義汽車的出現，要求整車控制器具備高計算性能、程序可更新、客戶可安裝軟件等特性，在整車控制器上微控制器便不能再獨自勝任。目前主流的解決方案是引入微處理器（MPU）作為微控制器的補充。組成雙核心高性能整車控制器。這些微處理器與智能手機或PC中使用的微處理器非常相似，具有強大的計算及數據處理能力和高核心頻率。
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汽車公社 ??? 3年前
新型整車控制器關鍵技術分析 
軟件定義汽車的出現，要求整車控制器具備高計算性能、程序可更新、客戶可安裝軟件等特性，在整車控制器上微控制器便不能再獨自勝任。 目前主流的解決方案是引入微處理器（MPU）作為微控制器的補充。組成雙核心高性能整車控制器。這些微處理器與智能手機或PC中使用的微處理器非常相似，具有強大的計算及數據處理能力和高核心頻率。
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RRose ??? 4年前
CAE整車碰撞分析流程 
分析流程可以分成前處理、計算和后處理3個部分。1.前處理前處理的軟件很多，比如Hypermesh、Pre-post、Ansa等等，本文以使用較為廣泛的Hypermesh為例進行介紹。初速度前處理部分包括劃分網格、整車模型搭建等部分，這里不做詳細說明，主要介紹如何創建工況。
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星空caer ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
2.4 Adams/Vibration模態分析步驟1）選擇分析工況；2）輸入分析名稱；3）選擇2.3整車分析工況中自動形成的腳本文件（也可以自己編寫，但是A/car中的腳本命令比較復雜）；4）選擇能量計算信息窗口；5）選擇相應選項；6）OK圖5：模態分析設置步驟分析結果查看及處理3.1查看分析結果加載Adams后處理界面，查看模態分析后處理結果及振型動畫
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 2年前
軸耦合道路模擬臺架試驗在整車開發中的關鍵作用 
軸耦合道路模擬臺架試驗的主要工作步驟包括：載荷譜采集、數據處理、試驗加速、臺架迭代和耐久試驗。載荷譜采集是獲取車輛在實際運行中受到的各種載荷；數據處理則是將這些數據進行整合和分析，形成更有用的信息；試驗加速是通過壓縮道路載荷，縮短試驗時間；臺架迭代是在試驗過程中對臺架系統進行持續優化，以更好地復現實際運行狀態；而耐久試驗則是通過模擬車輛長期運行的情況，評估其結構和性能的耐久性。
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EDC電驅未來 ??? 2年前
高階整車域控制器的詳細設計方案 
4、低階智駕功能對于整車域控來講，在設計過程中通常會連帶作為智駕域控的低階版本，或者也有部分車型在做配置分析時，直接將低配或次低配的智駕功能移植到整車域控中進行。這時整車域控就相當于一個base版本的行泊一體控制器，需要承擔部分低階行泊車控制功能。因此，對于在VDC中植入不同處理能力的芯片單元時，盡量選擇具備集成式運算能力的超異構芯片。
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汽車公社 ??? 3年前
基于新架構的智能汽車整車線束設計研究 
對濕區搭鐵端子需考慮用帶膠熱縮管防水處理。 在整車電路接地原理設計中，一般要求搭鐵線直接壓接到搭鐵端子處，中間不允許存在并線打卡情況。但在實際整車線束設計和制作中存在接地回路打卡現象，否則會造成線束接地點數量過多、接地回路繞線，線束直徑過大、裝配困難、有效布置空間無法滿足線束尺寸要求等問題存在，設計時應根據實際狀態確定。
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AAA汽車 ??? 4年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
3.1激勵力模擬3.1.1載荷數據獲取 在發動機環境試驗室利用發動機臺架測量在怠速、加速、高檔低速工況下發動機缸壓，得到氣缸隨曲軸角度變化的曲線，利用軟件二次開發代碼進行相應的自動處理轉化為仿真輸入數據。載荷數據處理過程如圖4所示。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
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