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視頻 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程
結合工程實際,對整車模型搭建流程實用技能進行匯總,進而搭建整車模型;最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。(購買第二部分課程,在課程結束后將免費獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于以后進一步的學習);資料具有很高的實用學習價值,課程具有很高的實用價值,不懂的問題都會進行解答!
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Crazy ??? 8年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程
視頻 (合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
結合工程實際搭建整車模型,目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。(在課程結束后將免費獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于后續進一步的學習);車型CAE模型都是比較經典的車型,市場價值不低。軟件如有需要請聯系我。 資料具有很高的實用價值,實用價值較高,不懂的問題都會進行解答!
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Crazy ??? 7年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
帖子 利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟下載
最近由于論文需要,需搭建整車的動力學模型,對比市面各種動力學仿真軟件后,發現沒有適合本課題的應用軟件,所以只能自己動手,豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學模型,首先需要在三維軟件中建立結構模型,之后導入Adams中添加約束,最后與Matlab/Simulink聯合仿真。
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灣灣梅 ??? 4年前
利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟下載
視頻 基于hypermesh的【整車模型搭建14】——整車碰撞的控制卡片介紹(附k文件)
一 注意:為了方便同學們學習,“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分,已經購買系列課程的同學請勿重復購買!系列課程鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹:通過案例介紹整車碰撞中的常用控制卡片。整車碰撞中,控制卡片肯定是少不了的,但是控制卡片可能并沒有你想象的那么重要。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建14】——整車碰撞的控制卡片介紹(附k文件)
視頻 基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型中的常用材料和屬性(附k文件)
一 注意:為了方便同學們學習,“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分,已經購買系列課程的同學請勿重復購買!系列課程鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹:介紹整車模型中常用的材料和屬性。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型中的常用材料和屬性(附k文件)
視頻 基于hypermesh的【整車模型搭建12】——冷卻系統
一?注意:為了方便同學們學習,“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分,已經購買系列課程的同學請勿重復購買!系列課程鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹:冷卻系統主要分成3個部分,分別是風扇,水箱和散熱片。風扇的轉軸是剛體。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建12】——冷卻系統
視頻 基于hypermesh的【整車模型搭建11】——排氣系統
一 注意:為了方便同學們學習,“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分,已經購買系列課程的同學請勿重復購買!系列課程鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹:排氣系統和發動機排氣歧管相連,主要部件有三元催化器、波紋管(減震降噪、延長消音器壽命)和消音器,之間通過排氣管和法蘭相連。靠近發動機的部分外面有一層隔熱罩。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建11】——排氣系統
帖子 【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程
AVL CRUISE M能夠搭建詳細的整車能量管理系統模型,包括動力傳動系統、動力總成熱管理系統以及空調客艙系統,基于此,支持分析優化各個系統性能,做到各個系統之間的耦合控制最優,從而,使得整車能耗最低。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程
帖子 一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標定方法
相對于傳統標定手段更加高效,這在行業內是突破性的標定方法,每個整車項目能節約上百小時的轉轂時間,降低項目開發費用。并且使用離線標定的方法可以使標定結果有更高的模型精度,降低售后市場故障率。1 模型的搭建離線標定流程如圖1所示[1,2,3,4]。圖1 離線標定流程圖 整車VBC離線標定的第一步也是最關鍵的一步是搭建模型。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標定方法
視頻 Adams Car 整車模型的裝配搭建
整車模型的裝配
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仿真分析 ??? 7年前
Adams Car 整車模型的裝配搭建
帖子 設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真
這里我們將生成的FMU模型導入到Adams整車模型中,作為CDC系統部件進行使用和測試。整車動力學集成仿真在Adams中搭建整車模型,在前懸架減振器中引入上述ODYSSEE訓練完成的CDC系統機器學習模型,以提供阻尼力。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真
視頻 【SIMU視頻教程】_HyperMesh搭建整車模型系列課程(持續更新中。。。)
A3:囊括了整車建模的絕大部分知識點,并對其進行系統梳理和分點講解,能節省搜集學習資料的大量時間,通過對這些建模要點的集中學習,可以在短時間內快速掌握大量的建模技巧。二、其他說明1、課程為工作之余錄制,有任何問題都可以在私信或評論中提出,爭取在后續課程中進行更正和規避。
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思慕SIMU ??? 5年前
【SIMU視頻教程】_HyperMesh搭建整車模型系列課程(持續更新中。。。)
帖子 【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案
基于CRUISE M可以搭建詳細的整車能量管理模型。對于電動車型,搭建相應的熱管理系統、電機及功率元件模塊、電池系統、HVAC系統、車輛和動力傳動系統以及控制系統模型,針對不同的環境條件及駕駛循環,研究熱管理系統工作性能,整車能量流分布,控制策略優化等內容。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案
帖子 【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析
而混合動力汽車的動力系統部件參數與控制策略參數決定了整車的燃油經濟性及排放性能,尤其能量管理策略作為混合動力汽車的核心,決定了整車的工作狀態及車輛內部的能量分配[3]本文以某款車型為例,使用AMESim 軟件對能量管理策略以及整車模型進行設計和搭建,并對整車的動力性和經濟性進行分析,以驗證所設計搭建的能量管理策略和整車模型的正確性及可行性。
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技術哥 ??? 3年前
【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析
帖子 整車電器安全性關鍵技術研究
通過搭建射頻通信鏈路計算模型,得到天線的最佳樣式和尺寸,如圖5、6所示。 圖5 仿真優化天線的增益 圖6 高精度整車模型 天線的整車布置位置和姿態直接決定系統通信性能,在產品開發未完成前,利用電磁仿真手段仿真評估天線的最佳布置位置。
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線束專家 ??? 3年前
整車電器安全性關鍵技術研究
帖子 CAE整車碰撞分析流程
初速度前處理部分包括劃分網格、整車模型搭建等部分,這里不做詳細說明,主要介紹如何創建工況。根據C-NCAP2021版的要求,車輛初速度為50Km/h(13.88毫米/毫秒)。剛性墻車輛和正前方的剛性壁障發生碰撞,一般通過剛性墻來模擬。關鍵字:RIGIDWALL_PLANAR。剛性墻可以視為一種特殊的接觸,但是只有從接觸面,沒有主接觸面(主接觸面是剛性墻)。
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星空caer ??? 2年前
CAE整車碰撞分析流程
帖子 面向部件的整車E/E架構開發咨詢服務
服務內容經緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供先進的電子電氣架構解決方案,幫助客戶搭建和優化車輛電子電氣系統,提升市場競爭力。
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經緯恒潤 ??? 4年前
面向部件的整車E/E架構開發咨詢服務
帖子 新型整車控制器關鍵技術分析
圖5 并行程序占75%時,加速比S與核心數量n之間的關系4 雙核心控制架構在過去的幾十年里,汽車電子行業一直采用微控制器(MCU)搭建各種類型的車載控制系統。盡管不同廠家的微控制器性能各異,但他們都有一些通用的特點:集成度高、價格低廉、高可靠性、核心頻率低、程序是預先裝載的以及不允許用戶安裝軟件。
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汽車公社 ??? 3年前
新型整車控制器關鍵技術分析
帖子 新型整車控制器關鍵技術分析
3.4雙核心控制架構 在過去的幾十年里,汽車電子行業一直采用微控制器(MCU)搭建各種類型的車載控制系統。盡管不同廠家的微控制器性能各異,但他們都有一些通用的特點:集成度高、價格低廉、高可靠性、核心頻率低、程序是預先裝載的以及不允許用戶安裝軟件。
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RRose ??? 4年前
新型整車控制器關鍵技術分析
視頻 基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程
基于Primer和ANSA的整車約束系統基礎課程(含附件) 基于ANSA中搭建完成整車結構模型之后,碰撞安全乘員分析時還需要運用乘員保護專業軟件Primer對假人安全帶創建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉換、模型檢查等操作,也可以運用Primer和Ansa搭建有限元約束系統分析模型,相對來說Primer更加專業,本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程
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