整車網(wǎng)格劃分
關(guān)注創(chuàng)建者：Primetime 創(chuàng)建時間：2016-08-16
整車網(wǎng)格劃分的視頻教程
0基礎(chǔ)學(xué)整車碰撞（軟件操作、網(wǎng)格劃分、結(jié)構(gòu)分析、正碰、側(cè)碰、安全帶錨固點）
下圖是學(xué)員反饋： 教程內(nèi)容如下: 基礎(chǔ)入門教程 碰撞材料接觸鉸鏈（萬向節(jié) 轉(zhuǎn)動鉸 移動副 焊點 接觸） 整車碰撞及后處理 安全帶錨固點
￥380 8小時5分鐘 2200播放
查看
Hypermesh網(wǎng)格劃分（結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格）
qq咨詢：1059436725 Hypermesh結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分實例，基于實例手把手進行講解（源于某真實項目） 目前已更新實例錄制總時長超過3個小時 后期會增加網(wǎng)格劃分技巧等 要劃分的幾何部件（由于網(wǎng)格尺寸小，劃分后網(wǎng)格的部件在實例簡介中查看）
￥78 4小時46分鐘 735播放
查看
ICEM 網(wǎng)格劃分之網(wǎng)格加密 Mesh density
在網(wǎng)格劃分時，常常遇到需要局部加密網(wǎng)格的情況，本次講述利用mesh density的方法加密網(wǎng)格。
￥5 21分鐘 22播放
查看
整車網(wǎng)格劃分的實例教程
主要內(nèi)容：
1.車企整車網(wǎng)格劃分規(guī)范
2.常用快捷鍵的介紹
3.快捷鍵的使用方法
4.練習(xí)數(shù)據(jù)分享
可能是視頻太大了，不能上傳，只能上傳對應(yīng)的PPT。這里給鏈接吧，如果鏈接失效可以聯(lián)系我QQ。
同時請某些人珍重，此視頻無償分享，拒絕商業(yè)用途。本人QQ：1171926630 歡迎交流探討。
課程視頻鏈接：http://pan.baidu.com/s/1mgKIil6
HyperMesh入門教 程.rar
02 進入meshing模塊，設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格。
Auto-Manifold.7z
02 進入meshing模塊，設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格
2-pipe-tank.7z
摘 要: 運用HyperMesh 中的3D 實體單元網(wǎng)格劃分的多種功能，介紹了幾種典型幾何
特征的劃分思路，為以后進行類似網(wǎng)格劃分工作提供參考，同時也驗證了HyperMesh 在劃
分實體網(wǎng)格方面的強大功能。
關(guān)鍵詞: HyperMesh 實體單元 座椅墊 連桿 離合器殼
實體單元網(wǎng)格劃分--岳國輝.pdf
02 進入meshing模塊，設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格。
03 更改設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格。
厚度方向上只有一層單元：
04 更改設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格。
厚度方向上約有三層單元：
05 更改設(shè)置如下：
generate mesh，劃分網(wǎng)格（網(wǎng)格數(shù)量減少，厚度方向上有兩層單元）
tee.7z
整車網(wǎng)格劃分的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
整車網(wǎng)格劃分的最新內(nèi)容
用hypermesh劃分網(wǎng)格時，為啥用過渡性細化網(wǎng)格時，過渡區(qū)域無網(wǎng)格
課時：68 講（總時長 42 小時）
課程大小：42GB
課程目標(biāo)掌握高級網(wǎng)格劃分技術(shù)與網(wǎng)格變形工具，提升你的有限元分析前處理能力。
學(xué)習(xí)收獲
學(xué)習(xí)修復(fù) CAD 模型缺陷、提取中面，并借助 ANSA 的高級工具與自動化功能，創(chuàng)建高質(zhì)量的殼單元和實體單元網(wǎng)格。
精通殼單元與實體單元的批量網(wǎng)格劃分方法，熟練生成結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，
參考文獻《Large-deformation crystal plasticity simulation of microstructure and microtexture evolution through adaptive remeshing》
在我們進行大變形晶體塑性時，做到后期，最常見的“翻車點”不是本構(gòu)收斂性問題，而是網(wǎng)格畸變：單元被壓扁/拉長后，數(shù)值誤差會明顯放大，輕則結(jié)果不準(zhǔn)，
Easypbc插件需要相對面的節(jié)點一一對應(yīng)，方便后續(xù)點對點周期性邊界條件的施加，如果節(jié)點不是一一對應(yīng)的就會導(dǎo)致插件報錯。那么如何劃分周期性網(wǎng)格呢？
1.有些人是在Hypermesh中劃分的，該方法我也嘗試過。在導(dǎo)入到ABAQUS后，Mapping accuracy默認1E-07時，無法創(chuàng)建一一對應(yīng)哪個的節(jié)點集合。只有將其放大，例如1E-03才可以。所以該方法既有較高的學(xué)習(xí)成本，網(wǎng)格質(zhì)量也一般。
在芯片仿真分析中，PCB板上分布著大量結(jié)構(gòu)相似的元器件模型，如何快速簡化并劃分這些元器件的網(wǎng)格成為仿真工程師的一大挑戰(zhàn)。本項目來源于某廠商的芯片仿真實際案例，主要利用 HyperMesh 提供的Python二次開發(fā)腳本，實現(xiàn)了芯片類元器件的全自動網(wǎng)格劃分（六面體網(wǎng)格）。
腳本的主要功能如下：
模型簡化，主體簡化為長方體，引腳保留主要幾何形狀；
網(wǎng)格密度設(shè)置；
網(wǎng)格位置重置；
網(wǎng)格質(zhì)量檢查
摘要：
本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網(wǎng)格劃分，采用全多面體網(wǎng)格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網(wǎng)格基礎(chǔ)，還通過標(biāo)準(zhǔn)化流程支持氣動-結(jié)構(gòu)耦合、控制仿真等跨學(xué)科研究，兼顧工程效率與計算經(jīng)濟性。
特別適合無人機設(shè)計工程師快速掌握復(fù)雜氣動外形的工業(yè)級網(wǎng)格生成策略、CFD工程師學(xué)習(xí)多物理場仿真的網(wǎng)格適應(yīng)性優(yōu)化方法
1 - ANSA用戶界面
2 - 下載項目文件
3 - ANSA中的鼠標(biāo)控制
4 - 實體選擇ANSA
5 - 選擇視圖控件
6 - FEA的步驟
7 - 節(jié)點元素ANSA
8 - 分析類型ANSA
9 - 文件格式ANSA
10 - 導(dǎo)入和導(dǎo)出文件
在上期電磁網(wǎng)格劃分《乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南（HyperMesh for Feko）》文章中，主要講了鈑金件的網(wǎng)格劃分技巧，包括幾何清理與簡化、批處理網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格快速共節(jié)點技巧分享，本期將為大家介紹注塑件的電磁網(wǎng)格劃分技巧。
大多數(shù)情況下，非金屬件對天線信號影響很小，建模時可直接忽略；如果非金屬件位于天線附近，比如天線的塑料外殼，能吸收或反射電磁波信號，導(dǎo)致天線方向圖性能變化
<p class="ql-align-justify">MP4 |視頻：h264、1280×720 |音頻：AAC，44.1 KHz</p><p class="ql-align-justify">語言：英語 |大小： 7.93 GB |時長： 19h 0m</p><p class="ql-align-justify">學(xué)習(xí)使用 hypermesh 進行網(wǎng)格劃分，并使用 optistruct 執(zhí)行線性靜態(tài)分析
在DEP MeshWorks進入中國市場5周年之際，我們推出大幅特惠活動！個人用戶可申請正版MeshWorks最新2025版免費使用半年！請點擊下面官網(wǎng)鏈接進行申請：
MeshWorks中文網(wǎng)站
MeshWorks是由Detroit Engineered Produces公司在1998年開發(fā)的高級CAE有限元仿真前后處理器，支持主流的CAD格式，如CATIA/UG
