城市軌道交通
關注創建者：楚云飛 創建時間：2015-07-17
城市軌道交通的視頻教程
RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用
RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用 適用人群：適用于所有軌道車輛設計與研究人員，適用于所有對軌道交通裝備及動力學分析感興趣的人員 RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用（免費）【已結束】 直播時間：2022-10-27 19:30 課程背景： 隨著我國軌道交通裝備的技術升級，軌道車輛產品設計已經開始從以前只能關注整車層面的動力學性能轉向需要關注零部件等更細節的性能分析
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城市軌道交通的實例教程
【摘要】城市軌道交通作為一種運量大，快捷，環保的交通工具承擔著城市大量的運輸功能，起著舉足輕重的作用。目前，全國軌道交通工程造價過高，投資巨大，因此，本文針對這一問題進行研究和分析，提出了相應措施來達到控制各階段造價的目的。
【關鍵詞】軌道交通；造價；控制；措施
中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
近年來，城市軌道交通作為解決城市交通堵塞的問題發揮著重要作用。然而，城市軌道交通的建設是一項投資巨大、專業性要求極強的系統性工程。因此，如何有效地對軌道交通工程造價進行有效控制成為了現今的研究課題。
二、我國軌道交通發展現狀及已經存在的主要問題
1.現狀概述
1965年北京開始建設全國第一條地鐵線路，至今，全國已有北京、天津、上海、廣州、南京、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州、杭州等13個城市相繼開通城市軌道交通，超過30座城市正在建設、籌建或規劃軌道交通線路。至2020年全國規劃地鐵總里程將達6100km。隨著我國城市化進程的加快，現代城市需要一個與其現代化生活相適應的交通體系，要形成一個與城市發展布局高度協調的綜合交通格局。各大城市迫切需要修建軌道交通以緩解城市的交通壓力，而軌道交通又以其具有“能力大、快捷、安全和環保”等優點，呈現出廣闊的發展前景。
2.城市軌道交通發展中存在的主要問題
從國內外的實際情況看，城市軌道交通具有運量大，快速、節能、舒適、占地少等特點，對解決城市公共交通具有不可替代的作用，且社會效益大。但從2002年起，工程造價過高的問題已引起國家發改委和建設部的高度重視，審批項目明顯放緩，造價問題已成為制約我國城市軌道交通發展的重要問題之一。
由于軌道交通造價過高，形成了多地城市發展軌道交通，但在經濟上負擔不起的局面。
展開 1.3
規劃數據
目前，
中國共有65個城市已獲城市軌道交通建設批復
（含地方政府批復的21個城市），除已開通運營城市軌道交通的43個城市之外，還有洛陽、蕪湖、紹興、 南通、包頭、南平、泉州、臺州、黃石、渭南、安順、紅河州、文山、德令哈、畢節、瀘州、黔南州、彌勒、瑞麗、保山、嘉興、張掖共22個城市已規劃城市軌道交通線路（包括有軌電車），
規劃線路總里程達6 701 km
（不包括已開通運營的線路）。
2020年國家發展改革委員會批復了徐州、合肥、濟南、寧波4個城市的新一輪城市軌道交通建設規劃；另有廈門、深圳、福州、南昌4個城市建設規劃方案調整，新增線路長132.59 km，新增投資額1 345.63億元（見表4）。2021年1月批復了佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021—2026年），共3條線路，總長度115.8 km，總投資772.13億元。新增項目所涉及的城市軌道交通線路制式均為地鐵制式。
根據各方信息，有遠超100個城市提出了軌道交通發展規劃和設想，規劃總里程超過10 000 km，城市軌道交通呈大規?？焖侔l展態勢。
2
行業技術發展方向
城市軌道交通的技術創新與發展，應積極響應國家和城市發展的戰略，突出“以人為本，安全第一”的宗旨，以建設綠色生態型軌道交通、實現智慧高效運維為目標，城市軌道交通的技術創新應重點圍繞以下方面：
1）市域（郊）軌道交通（鐵路）（簡稱“市域快軌”）的建設。
展開 可行性研究階段BIM應用主要包括以下內容：
1）規劃符合性分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析城市軌道交通工程與周邊環境建（構）筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等，實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同；
2）服務人口分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡、性別、職業等信息，快速統計車站周邊指定范圍內建筑物的人口信息，用于客流量和服務人口的預測分析；
3）景觀效果分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，模擬城市軌道交通線路及周邊環境，分析城市軌道交通建（構）筑 物、設施與周邊環境結合的景觀效果；
4）噪音影響分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和噪音影響分析軟件輸出的數據，在三維場景中展示噪音影響范圍， 統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑（數量、面積、產權單位、用途等）、人員（數量、職業等）等信息；
5）征地拆遷分析：在場地模型中集成城市用地規劃、建（構）筑物產權單位、 建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息，利用BIM數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建（構）筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等；
6）地質適宜性分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析設計方案中線路穿越的地層、地下水和不良地質情況，提高方案分析和調整的效率；
7）規劃控制管理：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和城市控/詳規信息，建立包含完整環境模型信息的數字城區
展開 可行性研究階段 BIM 應用主要包括以下內容：
1.規劃符合性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析城市軌道交通工程與周邊環境建（構）筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等，實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同；
2.服務人口分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡、性別、職業等信息，快速統計車站周邊指定范圍內建筑物的人口信息，用于客流量和服務人口的預測分析；
3.景觀效果分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，模擬城市軌道交通線路及周邊環境，分析城市軌道交通建（構）筑
物、設施與周邊環境結合的景觀效果；
4.噪音影響分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和噪音影響分析軟件輸出的數據，在三維場景中展示噪音影響范圍，
統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑（數量、面積、產權單位、用
途等）、人員（數量、職業等）等信息；
5.征地拆遷分析：在場地模型中集成城市用地規劃、建（構）筑物產權單位、
建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息，利用 BIM 數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建（構）筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等；
6.地質適宜性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析設計方案中線路穿越的地層、地下水和不良地質情況，提高方案分析和調整的效率；
7.規劃控制管理：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和城市控/詳規信息，建立包含完整環境模型信息的數字城區，進行設計方案審查、規劃控制，實現整個規劃的動態管理；
8.投資估算分析、施工安全風險分析、設計方案可視化
展開 截至2020年12月31日，全國（不含港澳臺，下同）共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次，進站量109.1億人次，全年未發生一般及以上運營安全責任事故。
2020年，新增城市軌道交通線路39條，新增運營里程1240.3公里，較去年增長20.1%；新增天水、三亞、太原3個城市首次開通運營城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%；隨著復工復產持續推進，城市軌道交通客運量逐步回升，第四季度已恢復至去年同期的94.1%，為保障城市正常運行發揮了重要作用。
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為加快科技創新發展支撐，引領高水平交通建設，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能，增進融合發展，在成功舉辦2021-2025年展會的基礎上，在廣東省交通運輸廳指導下，深圳城市軌道交通協會等單位聯合舉辦的“粵港澳大灣區軌道交通展覽會”，同期舉辦粵港澳大灣區智慧交通科技創新大會暨成果展，展會于2026年6月24日～26日廣州保利世貿博覽館舉辦！
國際隧道和地下空間協會（ITA）
國際橋梁維護與安全協會（IABMAS）中國團組
國際智能基礎設施結構健康監測學會（ISHMII）
國際防護結構學會（IAPS）
中國公路學會橋梁和結構工程分會
中國計算機學會智慧交通分會
土木工程防災減災全國重點實驗室
山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室
橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室
極端環境綠色長壽道路工程全國重點實驗室
城市軌道交通數字化建設與測評技術國家工程研究中心
01
項目背景
世界范圍內的軌道交通裝備市場競爭日益加劇，產品質量將是軌道交通裝備“走出去”的成敗關鍵。黨的"二十大”報告明確提及"高質量發展”和加快建設"質量強國” ，充分體現出黨對質量工作的高度重視。此外，國家"十四五規劃”提出以"數字化轉型”促進企業"高質量發展"的建設思路，質量管控模式的數字化研究與應用將變為產品質量提升全新的發力點與切入點，促進企業從簡單追求速度轉向堅持質量第一
<p>從高速列車的空氣動力學優化，到轉向架的疲勞壽命預測，軌道交通行業正經歷一場由仿真與人工智能（AI）引領的技術革命。作為全球計算智能領導者，Altair 憑借多物理場仿真、生成式AI與數字孿生技術，助力中國軌交企業突破工程極限，加速智慧轉型。</p><h3 class="ql-align-justify"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6ybt2DctQy0yKYWDka3CL1pm46Iy2ictQYlteufFV93D51MXveptoibtibv1jpNMx4OupJtD8f0I1XAA
根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。
軌道交通行業的健康發展，離不開其各部件的良好協同工作。使用仿真APP能夠在研發初期，在虛擬環境中對各部件在不同工況下的性能指標進行直觀展示，從而識別潛在設計缺陷，指導設計優化。
與傳統仿真軟件相比，仿真APP是更加高效、便捷、易用的仿真工具。
科思創
(轉載自繁體版ACMT電子技術月刊No.091)
與中車唐山公司、佩琦涂料共同簽署合作協議。
賦能軌道交通涂裝生產效率、節能減碳、水性化方案等方面多元升級。
高鐵外飾水性涂裝解決方案已完成30萬公里路試，滿足商用標準。
圖1：科思創與中車唐山公司、佩琦涂料在進博會期間簽署合作協議，共同推進低VOC、低碳排放涂裝體系在軌道交通行業的研發與應用
（一）隧道工程與軌道交通技術
1.城市軌道交通明挖隧道開挖技術論壇
2.復雜地質條件下軌道交通長大隧道設計技術論壇
（二）巖土與勘察技術
1.巖土工程施工技術與材料設備發展論壇
2.巖土工程試驗技術在巖土勘察中的應用論壇
（三）非開挖修復技術
1.非開挖修復技術在市政管網改造中的應用研究論壇
2.城市地下管線非開挖修復更新技術論壇
（四）基坑技術
1.深基礎施工技術的關鍵點研究論壇
70余位專家學者圍繞艱險山區橋隧工程建設、道路與橋梁工程建設運維、隧道(洞)與地下工程建設運維、城市軌道交通工程、海底隧道等主題進行案例、技術、管理經驗分享。
本屆大會現場參會人數超 1000 人，線上觀看人次達 10 萬。
學術交流
本屆大會共設置了 1 個主論壇，5 個主題論壇，2 個戰略研討會。
70余位專家學者圍繞艱險山區橋隧工程建設、道路與橋梁工程建設運維、隧道(洞)與地下工程建設運維、城市軌道交通工程、海底隧道等主題進行案例、技術、管理經驗分享。
本屆大會現場參會人數超 1000 人，線上觀看人次達 10 萬。
學術交流
本屆大會共設置了 1 個主論壇，5 個主題論壇，2 個戰略研討會。
關鍵詞：HyperMesh;空調風機;OptiStruct;強度;
0 引言
軌道交通是城市交通系統的主要組成部分，不但承載輸送乘客的職能，而且要在高低溫環境下保證客艙內的舒適性，因此空調系統發揮著重大作用。地鐵空調系統主要由空調機組、風道、送風格柵及控制裝置等組成。其中空調機組不但要調節空氣的溫度和濕度，提供舒適環境，而且要保證高可靠性。
