汽車引擎
關注創建者：江湖一狼 創建時間：2019-03-28
汽車引擎的視頻教程
DynaForm金屬沖壓成型和AnsysForming金屬沖壓成型入門課程
沖壓入門課程系列： 第一章節：介紹AnsysForming和DynaForm兩款沖壓軟件的特點和應用； 第二章節：AnsysForming汽車前引擎蓋沖壓的流程設置； 第三章節：DynaForm汽車前引擎蓋沖壓的流程設置。
￥168 29分鐘 423播放
查看
汽車引擎的實例教程
ABAQUS-汽車引擎蓋的聲輻射分析.doc
數字之“索”，點燃汽車智慧引擎
山東遠和致成-達索系統
隨著全球汽車保有量的快速增長，能源短缺、環境污染、交通擁堵等問題日益嚴重，電動化， 智能化，共享化，自動化是推動未來可持續發展的必經之路。新能源動力、人工智能、自動駕駛、電池材料等領域的技術進步與深度融合，使汽車產業鏈中出現了很多新興的領域和越來越多的參與者，推動整個市場進入一個全新的發展階段，各大主機廠正積極轉型，一個全新的生態圈和業務模式正在形成。
智能網聯時代，技術創新和客戶體驗是企業的核心競爭力，如何用數字化理念引領企業戰略，組織、流程和業務的轉型與規劃；如何善用數字化手段賦能智能汽車開發，加強技術創新，加速生態融合，降低開發成本，如何借助數字化技術提升客戶體驗，增加客戶黏度？諸多問題，都在數字化技術的發展與創新中給予了答案。
遠眺：智能網聯汽車業務變革的趨勢
技術創新與產業升級是智能網聯汽車發展的重要趨勢，也給主機廠的開發流程與模式帶來了以下的業務變革：
革新：數字化賦能智能網聯汽車開發
伴隨著企業數字化轉型的多年實踐，數字化賦能在整車開發過程中的價值愈發凸顯。過去數字化只是用來管理開發過程中某些業務領域的數據。如今，數字化賦能需要和整車開發過程深度融合，以數字化技術支撐為前提，扎根于業務，通過數據，驅動業務協作模式的變革，并逐步打通整個生態系統的數字化互聯，賦能企業的組織變革和流程再造。
展開 從圖中可知，沖壓成形后鋁合金板材汽車引擎蓋內板沖壓件成形狀態較好，整個樣件并未產生裂紋，在內板邊角部呈現明顯波紋狀，出現起皺。
圖10 沖壓現場
圖11 鋁合金板材汽車引擎蓋內板沖壓件
試驗及仿真結果對比分析
對比分析數值模擬結果與試驗結果發現，數值模擬中，鋁合金沖壓件在內板中間靠前鎖扣位置有少許單元呈現紅色，呈現開裂趨勢，而實際沖壓樣件中并未產生裂紋。文獻研究指出，使用成形極限圖來判斷金屬板材成形過程中的斷裂區域時，裂紋往往產生過早或過晚，且只能用于預測材料在線性應變路徑情況下的裂紋區域。文獻中對鋁合金板材斷裂失效預測研究發現，鋁合金板材在不同受力狀態下，臨界失效應變值有所不同。在沖壓成形過程中，板材受力狀態復雜，需要使用如Gissmo、MMC等考慮材料受力狀態對臨界失效應變值的影響，及非線性應變路徑成形的失效模型，才能較為準確的預測出鋁合金板材在沖壓成形過程中的裂紋區域。
將數值模擬及試驗樣件起皺區域進行對比（圖12），從圖中可知，沖壓成形后，鋁合金板材汽車引擎蓋內板沖壓件在邊角部相同區域呈現明顯的波紋狀，均發生起皺。數值模擬結果與試驗結果吻合度較高，說明本研究得到的鋁合金板材變摩擦系數具有良好的適用性，能很好的用于預測鋁合金板材沖壓成形性能。
圖12 試驗與數值模擬起皺結果對比圖
結束語
汽車用鋁合金板材在沖壓成形過程中，成形件結構復雜，鋁合金板材變形較大，在不同部位成形速度及接觸壓力不同，與模具間的摩擦系數不斷變化，傳統的定摩擦邊界條件與實際情況不符。本研究中，基于試驗測試得到了汽車用鋁合金板材的準靜態、動態力學性能及成形變摩擦系數，考慮鋁合金板材的各向異性選取計算精度更高的EFG法對鋁合金板材汽車引擎蓋內板沖壓成形過程進行了模擬，并開發出沖壓模具，進行了實際沖壓試驗。
展開 汽車就和人體一樣，結構復雜。根據每一部車的形態設計的不同，會有30000多個到35000個左右不等的零部件。今天咱們分享一套汽車零件部圖解，然后再分享幾個the AUTOPARTS shop制作的3D動畫，可以幫助大家直觀的了解一下汽車。
第一部分：汽車零件部圖解（圖片可以點擊放大）：
第二部分：the AUTOPARTS shop制作的3D動畫（制作的時間估計挺早的了）
1、汽車變速箱工作原理：
2、汽車點火系統工作原理：
3、汽車引擎工作原理：
4、汽車引擎潤滑系統工作原理：
5、汽車碟剎與鼓式剎車工作原理：
6、汽車排氣系統工作原理：
7、汽車冷卻系統工作原理：
作為日常交通工具，汽車技術近些年進步很快，更新也很快，以上動畫可能與最新的技術有一些出入，但是對于了解汽車結構和原理有一定的幫助，希望大家互相分享，傳遞知識。
End
整理：直觀學機械
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。
【親點好看】小編工資漲五毛
↙↙↙別操機了，快來學UG軟件吧
展開 隨著汽車“新四化”進程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進。多屏互聯、智能語音、手勢識別、人臉監控等創新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰的關鍵工具。該系統通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術，構建出完整的數字化的測試環境。平臺可模擬用戶真實操作行為，如觸摸屏點擊、語音指令發送、手勢動作捕捉等，并對座艙系統的響應時間、顯示內容、音視頻輸出及邏輯判斷進行全方位量化評估。
多功能觸摸屏測試系統
本設備適用于用于各種智能設備觸摸屏的檢測、研發，對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測，整機和電容屏、紅外屏單體均可測試。
測試標準：GB_T 43860.1210-2024 觸摸和交互顯示、 第12-10部分：觸摸顯示測試方法 觸摸和電性能
北京沃華慧通測控技術有限公司支持對液晶儀表、中控屏、HUD等硬件設備的單體測試，更具備多設備聯動測試能力，能夠驗證跨屏交互、場景切換等復雜功能邏輯。同時，結合協議仿真與故障注入技術，平臺可在研發早期發現潛在缺陷，大幅降低后期整改成本。
性能測試框圖
北京沃華慧通測控技術有限公司深耕汽車電子測試領域多年，自主研發的智能座艙功能測試平臺已成功應用于多家主流車企及零部件供應商。該平臺具備高度靈活的模塊化架構，支持用戶快速定制測試用例，實現自動化回歸測試和持續集成，顯著提升測試效率和覆蓋率。沃華慧通致力于為客戶提供全面、可靠的測試解決方案，助力智能座艙產品高質量量產落地。
展開 
汽車引擎的相關專題、標簽、搜索
汽車引擎的最新內容
你還將深入研究神經網絡和深度學習概念，這些概念驅動著當今最先進的技術，如自動駕駛汽車、推薦引擎、語音助手和圖像識別系統。
你還將深入研究神經網絡和深度學習概念，這些概念驅動著當今最先進的技術，如自動駕駛汽車、推薦引擎、語音助手和圖像識別系統。
主題：汽車發蓋內板多工況下的拓撲優化
內容簡介：為了減少交通事故中的頭部沖擊傷害，汽車引擎蓋的設計必須考慮多個設計需求，包括：頭部在不同位置撞擊引擎蓋的影響，實現輕量化的同時具備足夠剛度以承受各種載荷，以及滿足NVH性能的要求。
隨著汽車“新四化”進程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進。多屏互聯、智能語音、手勢識別、人臉監控等創新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰的關鍵工具。該系統通過集成高精度圖像識別
右側展示了一張汽車前引擎蓋的圖示。首先，我們將前引擎蓋劃分為多個區域，然后測試當行人的頭部碰撞到這些區域時所受到的傷害值。在右下角有一張評分表，如果某區域的傷害值超過 1,700，則該區域會被標記為紅色，并且評分為 0。</p><p>完成對所有區域的碰撞測試后，我們會對整個引擎蓋進行綜合評價，以確定車輛是否符合行人頭部碰撞的標準。
例如，?通過模擬汽車引擎在不同工況下的溫度分布，?可以優化冷卻系統的設計，?提高汽車的性能和安全性。?
航空航天：?在航空航天領域，?熱仿真分析航天器在大氣層再入時的熱耐受能力，?保障航天任務的安全順利進行。?通過模擬航天器在極端條件下的溫度分布和熱傳導過程，?可以優化航天器的熱防護系統。?
建筑設計：?在建筑設計中，?熱仿真分析為建筑設計提供了新的視角。?
聲音預測：當氣流經過汽車時，引擎蓋和后視鏡等表面會產生振動并將聲音輻射到車內。
對精制的氫氣進行加壓、并儲存在高壓鋼瓶內、為燃料電池汽車和氫氣引擎汽車加注氫氣燃料的設施。
除此之外，在重要的工業合成氨和化肥的生產過程中，氫氣是重要反應原料，在高溫高壓條件下，三分子的氫氣和一分子的氮氣會反應生成兩分子的氨氣，這一過程又被成為工業固氮，它極大提升了人類糧食的產量。
案例三：汽車引擎蓋多學科設計優化
汽車引擎蓋設計需要考慮多個不同的設計要素，Head injury criterion（HIC）頭部受傷程度，deflection of the hood引擎蓋的變形位移，以及maximization of energy absorption最大的能量吸收。對于引擎蓋考慮碰撞、靜力及模態三個工況同時作用，且結構需滿足4個約束條件，最終結果如左下角動畫所示。
這一技術是在不改變汽車引擎設計的基礎 上，實現對汽車尾氣中CO2的分離和存儲。在2012年的一次測試中顯示， 這款汽車能夠將汽車排放的10%CO2 捕集起來。經歷了幾年的技術改進升級后，新一代技術能將CO2的捕集比例從10%提高到25%。
