疲勞強度設計
關注創建者：博集華仿 創建時間：2019-03-12
疲勞強度設計的視頻教程
MeshFree軟件在現代疲勞設計中的應用
基于MeshFree的電鍍銅薄膜疲勞試樣局部應力應變關系【已結束】 直播時間：2019-05-14 19:30 適用人群：對機械結構強度疲勞設計方面感興趣的工程師 內容大綱：1.MEMS微結構零部件的應用背景； 2. MEMS微結構零部件的試件制備； 3. MEMS微型結構件疲勞試驗； 4. 試驗結果； 5.
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鈦合金切削損傷控制與冷卻優化：提升加工質量的關鍵技術解析
在高端制造領域，鈦合金因其優異的比強度和耐高溫性能，成為航空發動機渦輪盤、葉片等關鍵部件的首選材料。然而，其切削加工過程中存在的表面質量控制難題，已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm，同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規范，這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰
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疲勞強度設計的實例教程
疲勞強度設計資料 ￥5
疲勞強度設計資料
在使用名義應力法時，該標準寫明要以材料的S-N曲線為基礎，然而焊接結構的疲勞試驗數據已經表明：焊接接頭母材的S-N曲線數據不能代替焊接接頭的S-N曲線數據，其原因也是它們具有不同的力學破壞機理。
在評估疲勞壽命時，該標準使用的是考慮應力比R的“修正Goodman圖”，即認為疲勞強度隨不同的R值變化。后來鐵道部又頒布《200km/h及以上速度級鐵道車輛強度設計及試驗鑒定暫行規定》，然而在這個新的規定中依然將用于金屬材料疲勞的理論與方法用于焊接結構。事實上，英國焊接研究所的疲勞試驗數據早已證明，修正的Goodman圖用來處理焊接結構的疲勞問題是不恰當的，理由是由于焊接殘余應力的存在，平均應力對焊接接頭壽命的影響基本看不到，而金屬材料的疲勞則不是這樣。
正是由于理論認識上的誤導，國內軌道車輛制造工廠的有些設計人員或者決策部門在力圖提高焊接結構的抗疲勞能力時，常傾向于選用屈服強度高的母材，他們誤認為提高屈服強度母材的焊接接頭的抗疲勞能力也必然高。對于金屬疲勞問題，這個觀點是成立的，例如文獻《抗疲勞設計——方法與數據》中曾用試驗數據證明了“材料的疲勞強度與材料的抗拉強度之間有著較好的相關性”，甚至給出了一個近似估算公式。然而對于焊接結構來說，該觀點是不成立的。英國標準BS76081993《鋼結構疲勞設計與評估實用標注》已經用數據明確證明，標準中所提供的S-N曲線數據對屈服強度低于700MPa,例如屈服強度為345MPa的Q345鋼與屈服強度為435MPa的Q435鋼，它們的S-N曲線數據是沒有區別的。關于這一點，國際焊接學會在2008年的標準中，甚至將這個屈服強度范圍提高到960MPa。
展開 一種是機械設計的方法，主要有優化或改善缺口形狀，改進加工工藝工程和質量等手段將危險點的峰值應力降下來；另一種是材料冶金的方法，即用熱處理手段將危險點局部區域的疲勞強度提高，或者是提高冶金質量來減少金屬基體中的非金屬夾雜等材料缺陷等局部薄弱區域。在解決實際工程問題時，往往需要結合運用以上兩種方法進行疲勞強度設計和研究。合理地利用各種提高疲勞強度的手段，可以有效地提高構件的疲勞強度或延長其疲勞壽命，并起到輕量化的作用。
關于疲勞問題的研究，基本上可分為疲勞裂紋的形成和擴展機理、規律方面的基礎性研究和疲勞強度設計以及提高疲勞強度的有效途徑等應用性研究。應用性研究雖然借鑒了基礎性研究的成果，但因為它需要考慮更多的實際影響因素，所以它的研究更為復雜和困難。因此相比之下關于疲勞壽命的預測和疲勞強度設計等應用性研究要少得多，遠遠落后于實際工程的需求。過去，疲勞強度設計和壽命預測的研究主要是以試驗為基礎進行的。隨著計算機應用技術和有限元數值計算理論及其應用的迅速發展，現在又興起了基于大量試驗數據的疲勞強度設計和壽命計算的有限元數值計算方法，有力地推動著零部件疲勞強度設計的研究及應用的發展。
當前，業已發展形成了專用的疲勞分析軟件，如MSC/FATIGUE等。此外許多著名的有限元分析軟件也嵌套有功能較為齊全的疲勞強度計算模塊，如MARC，ANSYS，以及I-Deas中的CAE等。這些軟件疲勞強度計算模塊的細節雖然不盡相同，但是其基本思路與算法大都相似。
展開 但是實際零部件的形狀、尺寸、表面狀態、工作環境和工作載荷的特點都可能大不相同，而這些因素都對零部件的疲勞強度產生很大的影響。疲勞強度的影響因素可分為力學、冶金學和環境三個方面。這些因素互相聯系影響，使得在疲勞強度設計和疲勞壽命預測時，綜合評價這些因素影響變得復雜。
三類因素中，力學因素從根本上講可歸結為應力集中和平均應力的影響；冶金學因素可歸納為冶金質量即材料的純凈度和材料的強度；而環境因素主要有腐蝕介質和高溫的影響。對于鐵路車輛零部件大多數的情況是在大氣和常溫環境下工作的，所以一般情況下應主要考慮力學和冶金學兩類因素。它們包括缺口形狀的影響、尺寸的影響、表面狀態的影響和平均應力的影響等。關于這些因素對疲勞極限影響的具體數據相關的經驗公式，可查閱有關手冊和資料。這里主要討論疲勞強度設計和疲勞壽命預測時需要了解的一些比較重要的影響規律或現象，以及必須或應該考慮到的注意事項。
一、缺口形狀效應
零件或構件常常帶有如軸肩類的臺階、螺栓孔和油孔、鍵槽等所謂的缺口，它們的共同特點是零件的橫截面積在缺口處發生了突變，而在這些缺口根部應力會急劇升高，這種現象叫做應力集中。
缺口處的應力集中是造成零部件疲勞強度大幅度下降的最主要的因素。應力集中使得缺口根部的實際應力遠大于名義應力，使該處產生疲勞裂紋，最終導致零件失效或破壞。應力集中的程度用應力集中系數（又稱理論應力集中系數）Kt來描述，表達式如下。
這里，σmax為最大應力，σ0為載荷除以缺口處凈截面積所的得平均應力，又稱名義應力。
在一定范圍內，缺口根部的曲率半徑ρ越小，應力集中程度越大，疲勞強度降低的程度也就越大。但是，對于低中碳鋼等塑性材料，當缺口根部的曲率半徑進一步減小甚至小于零點幾個毫米時，疲勞強度的降低程度會變的越來越小甚至不再降低。
展開 隨著計算機應用技術和有限元數值計算理論及其應用的迅速發展，現在又興起了基于大量試驗數據的疲勞強度設計和壽命計算的有限元數值計算方法，有力地推動著零部件疲勞強度設計的研究及應用的發展。
當前，業已發展形成了專用的疲勞分析軟件，如FE-SAFE等。此外許多著名的有限元分析軟件也嵌套有功能較為齊全的疲勞強度計算模塊，如MARC，ANSYS，以及I-Deas中的CAE等。這些軟件疲勞強度計算模塊的細節雖然不盡相同，但是其基本思路與算法大都相似。
疲勞分析中常見概念介紹.pdf
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飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學直接觸及了航空航天領域仿真的技術核心。作為UltraLAB圖形工作站的廠商，精準把握這些算法的計算特性，是為客戶提供最優硬件解決方案的關鍵。
我將為您逐一解析這五大航空航天仿真領域。
[圖片]
綜合上述分析結果，該結構設計滿足剛度、強度和疲勞設計要求。
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應用總結及體會
本文通過副臂托架焊接件的性能分析，展現了Simsolid 在機械結構設計中的應用價值，可以高效地評估鈑金本體、螺栓連接、焊接接頭的強度水平，為工程師提供了強大的設計支撐。
疲勞失效是風電機組最主要的失效形式，在設計階段可根據仿真計算得到的模擬載荷譜，或現場測試得到的實際載荷譜，使用專用的多軸疲勞分析軟件，對各主要部件進行疲勞強度分析，保證設計的可靠性。</p><p class="ql-align-justify"> （2）螺栓連接分析。
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大家好！歡迎認識《機械設計強度校核工具》。
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這是一款面向機械設計工程師的強度校核計算軟件
前 言
汽車車身覆蓋件沖壓模具、航空航天發動機緊固件模具、風電錨栓冷鐓模具、電力電機硅鋼片沖裁模具、檢測設備沖壓模具等對模具疲勞壽命要求較高。例如，有些模具要求設計壽命達20年以上，或者有些模具要求達到50萬次以上的沖壓。然而，頻繁修磨降低精度，模具開裂等問題頻發，給制造企業帶來較大困擾。
突破模具壽命瓶頸，僅靠試驗并不能得到顯著提升。目前國內外眾多先進制造企業已經選用海克斯康工業軟件旗下的
汽車輪轂側向動剛度（基于hypermesh、nastran）；基于國標徑向及彎曲強度（基于ansa、abaqus）；徑向及彎曲疲勞（ncode），從網格劃分-工況搭建-計算設置-后處理全流程保姆級教程，仿真結果經過實驗對標，結果精度80%以上，總共300頁教程附帶求解文件。
本文主要講如何查看光學系統的衍射強度。在SYNOPSYS中查看光學系統的衍射強度通常會直接使用PSF，同時也會用到DIFF指令。
首先，我們打開鏡頭文件:‘SIMPLE_REFLECTOR.RLE’，在像質分析功能中選擇PSF：
鏡頭文件
請聯系工作人員獲取
此刻可以看到相關的衍射強度圖。
<p class="ql-align-justify">聲屏障，主要用于公路、高速公路、鐵路、高架、橋梁和其它噪聲源的隔聲降噪，是一種重要交通設施。道路工程中應用較廣泛的聲屏障有三種：直立式聲屏障、微弧式聲屏障和折板式聲屏障。</p><p class="ql-align-justify">聲屏障主要由支撐結構、吸聲板及連接構件組成。工程上多采用H型立柱作為支撐結構，以確保聲屏障具備良好的結構強度并便于安裝和維護
Hi 大家好！我是朦。每期視頻里，我會與大家一起領略生活中工業產品的豐富多彩，嘗試著分析技術和原理，并用計算機來復現經典的過程。
今天我們聊一聊汽車的材料。一輛普通的小轎車一般約由 1 萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。主要分動力、底盤、車身、內飾四大部分。
每一個零件，都有適合自己的材料，即使我們肉可看見的，看起來通體一樣的車身外殼，四周不同部分也是由不同的材料組成的。
