阻尼器
關注創(chuàng)建者：zhanguan3607 創(chuàng)建時間：2019-03-06
阻尼器的視頻教程
【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置（軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器）混凝土框架結構的動力時程
【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置（軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器）混凝土框架結構的動力時程分析教程
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慣容系統（加速度相關型阻尼器）有限元概念建模方法——大道即簡，模擬直切要害
慣容系統也稱為加速度相關型阻尼器，可與位移相關元件（彈簧）、速度相關元件（阻尼器）串并聯提高結構的抗震性能。慣容元件兩端力大小與元件的慣性以及兩端的相對加速度有關。 在ABAQUS中，可通過彈簧或連接器單元模擬彈簧或者阻尼器，而慣容裝置無法直接簡化為類似彈簧、阻尼器等兩點式元件。
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活塞式液壓阻尼器案例建模講解_動網格
活塞式液壓阻尼器案例建模講解_動網格 案例講解，主要涉及動網格相關知識點，模擬活塞的相關運動狀態(tài)，飛機起落架的阻尼器案例。
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阻尼器的實例教程
如何構造新型阻尼器？（發(fā)現性能進一步提升的空間）
回答這個問題，首先應該整明白為什么要構造阻尼器？我們提出新的阻尼器最快的方法自然是基于以往學者研究基礎之上，根據自己所要解決的工程需求（research gap)進行改進，并達到解決研究問題最初設定目標。比如時下，在被動減震方向，阻尼器的研發(fā)成了一個熱點。通過往結構上安裝一個新型的阻尼器（如何按，也是個學問），把以往的設計和評估流程走一遍，文章就很快出來了。這樣行文的文章是很多的。所以，你會看到越來越多看似很新穎的阻尼器構造，但是從機理上對現有的工程問題的解決效益不大，到工程應用則更是山長水闊。所以問題的焦點是為什么我們要構造新型阻尼器。對于這個問題的回答，就是我們構造阻尼器特征的方向。比如，Angus 閱讀大量的高性能阻尼器支撐結構方面的文獻，截至到目前為止，阻尼器支撐結構依然存在的問題如下（注意這里Angus 的研究的阻尼器支撐結構是自復位的，BRB支撐不在我的討論范圍內）：盡管近些年學者意識到，同時提高結構的屈服后剛度系數和耗能能力，可以顯著提高自復位阻尼器支撐結構的抗震性能（見圖1[1]）（因為兼顧主要受力構件和非結構構件，降低地震的軟弱層風險），但是較大的屈服后剛度會使得阻尼器支撐的承載力較大，導致與阻尼器支撐相鄰的構件和節(jié)點的需求增加，有增加其局部破壞的風險。此外，這類阻尼器[1]也被很多同行進行優(yōu)化，但是構造依然是大同小異。Angus 認為在構造上此類阻尼器存在受壓穩(wěn)定性問題，摩擦片兩側是否可以有效持續(xù)均勻滑動變形，以及摩擦片的角度和摩擦系數無法解耦，設計可能缺乏靈活性。因此這樣的阻尼器支撐的性能存在進一步優(yōu)化的空間。
圖 1 自復位摩擦阻尼器
阻尼器優(yōu)化思想
意識到上述的問題，那么如何解決這些問題，就是阻尼器優(yōu)化的指導思想。因此兩方面開展優(yōu)化流程。
展開 前兩種阻尼器已在建筑結構的振動控制中得到廣泛應用，而
三向缸筒式黏滯阻尼器主要用于管道系統的振動控制。
對于黏滯阻尼器的研究，近年來主要是對于
黏滯阻尼器的空間分布的優(yōu)化以及提高黏滯阻尼器構件性能的方法研究。
對于空間分布的優(yōu)化：
主要是為了最大程度的發(fā)揮黏滯阻尼器的耗能能力，減小結構在地震作用下的反應，如何選擇合理有效的位置布置阻尼器具有重大的意義。通過對某建筑進行非線性時程分析，以最大程度減小層間位移角，甚至融入同時考慮了初始成本與總體預期損失的目標，得到最高的附加阻尼比為目標進行了優(yōu)化。
對于提高黏滯阻尼器構件性能方法：
阻尼器的能量耗散能力隨著阻尼器變形的增大而增大，而阻尼器的變形通常受限于結構的層間位移角，為了使阻尼器有盡可能大的變形，同時不減小結構的承載力，因此可以對黏滯阻尼器內部進行增大阻變形來打破現有層間變形的限制。
換言之，利用放大系統將樓層變形放大給予阻尼器，使得阻尼器得到更大的行程(或者速度)，提供更高的等效阻尼比給結構，從而更高效的保護結構。
如桿式黏滯阻尼器的對角支撐、人字支撐和套索支撐是利用結構層間剪切變形來發(fā)揮阻尼器的作用，
且套索支撐形式可以放大結構層間剪切變形，增強阻尼器的耗能作用；而加強層中豎向布置是利用結構彎曲變形來發(fā)揮阻尼器的作用，可以通過伸臂杠桿的放大作用來提高阻尼器的耗能效率。
展開 接下來，課程進入SAP2000的實際操作建模，你將學習如何正確定義非線性連接單元、分配阻尼器屬性，并將粘滯流體阻尼器集成到結構系統中。你將執(zhí)行線性和非線性時程分析，解釋關鍵結果，并通過位移、加速度和力響應來評估阻尼器的有效性。
在高級部分，課程涵蓋Perform3D建模，重點關注基于性能的抗震評估、非線性組件、阻尼器校準和驗收標準。你將學習如何比較結構在有阻尼器和無阻尼器情況下的行為，評估生命安全性和防止倒塌的性能水準，并理解真實工程項目中使用的實用設計決策。
本課程非常適合希望在設計辦公室和研究項目中自信應用抗震阻尼器的土木和結構工程師、研究生、研究人員和實踐專業(yè)人士。無需具備阻尼器經驗，只需具備結構分析和地震工程的基礎知識。
完成本課程后，你將能夠專業(yè)地使用SAP2000和Perform3D設計、建模、分析和評估粘滯流體阻尼器。
**目標學員**
- 希望專攻抗震保護的土木和結構工程師
- 對高級結構建模和阻尼系統感興趣的工程專業(yè)學生
展開 黏滯阻尼器不同安裝方式在ETABS中的模擬方法
黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料（常采用二甲基硅油）等部分組成，利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。
01普通黏滯阻尼器在ETABS中的模擬方法？
黏滯阻尼器的模擬方法
黏滯阻尼器常采用Damper-Exponential單元進行模擬，模擬參數如下圖所示：
備注：在輸入參數時，需注意單位的匹配，如果使用ETABSV17版本的軟件，在輸入時應先輸入阻尼指數，再輸入阻尼系數。
02黏滯阻尼器斜撐安裝和肘節(jié)型安裝在ETABS的應用？
建模方法
建立一榀框架，層高和跨度均為4m，對框架施加水平正弦節(jié)點位移，位移取5mm。
斜撐式黏滯阻尼器安裝方式在ETABS中的建模：
肘節(jié)式黏滯阻尼器安裝方式在ETABS中的建模：
運動模式
斜撐式黏滯阻尼器在ETABS中的運動模式（參微信公眾號“防震技術）
肘節(jié)式黏滯阻尼器在ETABS中的運動模式（參微信公眾號“防震技術）
滯回曲線
斜撐式 黏滯阻尼器在ETABS中的滯回曲線：
針對斜撐式安裝方式，施加節(jié)點水平位移5mm， 阻尼器最大位移約為3.49mm 。
肘節(jié)式黏滯阻尼器在ETABS中的滯回曲線：
針對肘節(jié)式安裝方式，施加節(jié)點水平位移5mm， 阻尼器最大位移約為5.07mm 。
可見，合理的設計肘節(jié)式系統，對增加阻尼器的耗能能力有較大的改善。
展開 【JY】消能減震黏滯阻尼器的力學原理與應用 ￥29.9
一、寫在文前
消能阻尼器的基本力學原理主要體現在恢復力模型上，恢復力模型的建立對整體結構模型的動力分析起了便捷作用，便于指導工程實際應用。對于消能阻尼器通常選擇以下本構進行模擬：
軟鋼消能器和屈曲約束支撐可采用
雙線性模型或Wen模型
；
摩擦消能器、鉛消能器可采用
理想彈塑性模型
；
黏滯消能器可采用
Maxwell模型
；
黏彈性消能器可采用Kelvin模型。
對于黏滯阻尼器的概念可看下：
【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
主要給大家講解減震設計中的黏滯阻尼器相關的內容。
經過眾多學者多年的研究和改進，都提出過黏滯阻尼器的恢復力模型，歸納起來，一般有線性模型、Kelvin模型、Maxwell模型、Wiechert模型四種類型。
二、黏滯阻尼器的計算理論簡述
在黏滯阻尼器中，液體在密封油腔小孔內的高速流動，可采用流體動力學Navier-Stokes方程進行描述。對于理想的直阻尼孔，可考慮兩種極端情況：
一種是慣性流，適用于液體黏度較低、間隙相對較大、液體在小孔流徑較短或高流速的情況。在此情況下可將Navier方程進行簡化，并考慮較低頻率情況，此時阻尼力是由液體加速流過小孔通道產生的唯一的慣性力，在速度很高時阻尼力出力會急劇增大，因此慣性流不能用于實際工程。
另一種可歸為黏性流，適用于液體黏度較高、相對間隙較小、液體在小孔流徑較長或低流速的情況。此時阻尼器響應符合下面等式：
式中μ——液體黏度；Lp、Rp、h——表示活塞頭的長度、半徑以及間隙的寬度等幾何特性。阻尼器的消能完全通過液體經過通道產生的黏性作用來實現。
展開 
阻尼器的相關專題、標簽、搜索
阻尼器的最新內容
概述：
本案例展示了阻尼器的諧響應分析仿真。通過對比有無粘彈性材料的兩種仿真工況，突出了粘彈性材料在阻尼減振中的作用。通過選擇合適的材料參數，粘彈性阻尼器能夠在高頻載荷范圍內有效抑制變形幅值。
用abaqus模擬了一個阻尼器，耦合了一個集合點，施加的位移載荷，滯回曲線位移一直跑不到加載表設置的值
2.結構改進：內設緩沖結構，如彈性聯軸器或阻尼器。增強軸系剛度與穩(wěn)定性，減少軸變形。
精準裝配
1.安裝精度：控中心距公差±0.05mm內，保證齒輪平行度誤差≤0.02mm、垂直度誤差≤0.03mm。正確裝軸承，角接觸球軸承預緊力50-100N。
2.清潔潤滑：裝配前清潔零件。選ISO VG32-VG46潤滑油，噴油或油浴潤滑。
一、振動實驗室：數據“干凈了”，論文“順了”
用戶：某985高校振動與控制研究所 李教授
“我們課題組主要做橋梁阻尼器測試。以前用普通鋼架臺面，激振器一開，波形圖里總帶著不明所以的‘毛刺’，審稿人每次都要追問。換了鑄鐵鐵地板之后，第和一次采集到的波形干凈得讓人不敢相信。數據能復現、結果能閉環(huán)，這才是科研該有的樣子。 學生做實驗不用反復折騰，畢業(yè)都順利了。”
你將學習如何比較結構在有阻尼器和無阻尼器情況下的行為，評估生命安全性和防止倒塌的性能水準，并理解真實工程項目中使用的實用設計決策。
本課程非常適合希望在設計辦公室和研究項目中自信應用抗震阻尼器的土木和結構工程師、研究生、研究人員和實踐專業(yè)人士。無需具備阻尼器經驗，只需具備結構分析和地震工程的基礎知識。
在彈簧/阻尼器管理器中建立三個方向的彈簧，本案例中Z方向為滑移方向，在inp文件中完成粘結滑移本構的非線性修改。
若模型包含流體單元、無限元、阻尼器、厚殼、厚梁、材料阻尼及自適應網格等，該方法不被使用。
Special（特殊設置）
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（1） Inertias（慣性）
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（2） Crack（裂紋）
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（3） Springs/Dashpots（彈簧、阻尼器）
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七、
Load（載荷）
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1.
03
支撐軸承和阻尼器特性的準確描述
支持軸承各個方向的剛度特性以及擠壓油膜阻尼器的阻尼特性對轉子結構的動力學響應和穩(wěn)定性影響顯著。而這些剛度特性和阻尼特性一般都與結構轉動速度相關。2020版本開始，支持采用更準確的描述方法來表達這些特性隨著轉動速度的變化關系，從而使得分析結果更加貼近實際情況。
2使用matlab代碼進行TMDI,TID等基于慣容器的新阻尼器的仿真和優(yōu)化。
3有成套的SCI論文復現代碼，有需要可私。包答疑。
