隱形戰斗機
關注創建者：jiangchen1471 創建時間：2019-02-19
隱形戰斗機的視頻教程
隱形戰斗機的實例教程
眾所周知，美國已經開發和部署了第五代隱形戰斗機，例如F-35“閃電II”。一些國家已經開始展望第六代噴氣式飛機的設計，因而現在談論六代機并不算是為時尚早。那么，第六代戰斗機究竟是什么樣子的呢？雖說隱形戰斗機后繼者的發展可能會耗費幾十年的時間，但是盡早開始無疑是明智之舉。
第六代戰斗機的開發者可以分為兩類：已經開發出隱形戰斗機的國家和跳過或放棄研制第五代戰斗機的國家。后一種國家得出的結論是，開發第五代戰斗機既費時又費錢，因此把重點放在未來的技術上遠比試圖趕上今天的技術更有意義，如法德的未來空戰系統（FCAS）和英國的暴風雨（Tempest）。
▲暴風雨號
目前，美國有兩個六代機項目：空軍的“穿透性制空”（一種遠程隱形戰斗機，用來護送隱形轟炸機）和海軍的FA-XX。波音、洛克希德-馬丁和諾斯羅普-格魯曼都已推出了各自的六代機概念。
隱形和超視距導彈
第五代戰斗機的兩個關鍵特性對第六代戰斗機至關重要：隱形機身和遠程導彈。由于像S-400這種具備成本效益的陸基防空系統足以威脅到大片空域，隱形飛機需要能夠穿透“反介入/區域拒止”網絡，而且能夠在安全距離內消除防空力量。此外，隱形戰機在空戰中的表現遠遠超過非隱形戰斗機。
因此，低雷達截面和雷達吸波材料仍將是第六代戰斗機的必要但非全部特性。一些理論家認為，隱形機身可能最終會被先進的傳感器技術淘汰，因為隱形機身無法像航空電子設備和武器那樣容易升級。
展開 J-20
中國目前是亞洲地區唯一擁有建造隱形戰斗機技術能力的國家，殲-20戰斗機配備了最新的突破性技術，可以避免雷達探測。雖然中國尚未對該項目進行解密，但許多人認為作為亞洲超級大國的中國目前正在開發殲-20飛機有20種工作模式。
根據中國空軍發布的聲明，中國的J-20隱形戰斗機屬于第四代中遠程戰斗機，該戰斗機于今年2月首次投入戰斗服務。
來源：新浪軍事
消息人士還引用CCTV在今年4月份的一篇報道表示，生產殲20戰機的成飛公司將在2019年為隱形戰斗機開辟第四條生產線，并將加強了對殲20戰機飛行員的培訓計劃。
中國空軍表示，殲20戰機在今年2月9日進入作戰服役，并與其它第四代飛機一起工作，如J-16和J-10戰斗機以及H-6K戰略轟炸機。5月，它參加了臺灣周圍的島嶼圍剿演習。據“華盛頓郵報”2月的報道，當時的殲20戰機配備了“權宜之計”引擎。
其中一位軍方消息人士表示，公眾可以在今年晚些時候的中國珠海航展上首次看到新型隱形戰斗機及其升級后的發動機。珠海航展2年一次，將在今年11月5日至11日在中國廣東省珠海舉行。
展開 美軍F-35C采用“鏡面涂層”參加大型演習 神秘用途引起廣泛猜測
這張渲染圖展示了NGAD有人駕駛戰斗機的機身線條和菱形尾噴口。
并沒有從這兩張渲染圖中看到NGAD的發動機進氣口，這表明它們安裝在機身下方，我們在之前公布的第六代戰斗機概念圖中也看到了這種設計。當然，也可能是洛克希德·馬丁故意在渲染圖中對進氣口進行了模糊化處理，以隱藏其真實設計，隱形飛機的進氣口設計是其整體設計中難度最大、敏感度最高的部分之一。
細長的駕駛艙并不突出，這表明飛行員的后方能見度非常有限。不過，隨著分布式孔徑系統的出現，以及先進的傳感器網絡融合技術，飛行員同樣可以獲得極高的態勢感知能力，因此駕駛艙的視野已經不像以前那樣重要，此外，NGAD有人駕駛戰斗機并不是傳統戰斗機，航程、有效載荷和隱形功能肯定優先于機動性。
洛克希德·馬丁此前公布的第六代有人駕駛戰斗機概念圖。
令人震驚的是，最新的渲染圖與此前洛克希德·馬丁公布的第六代有人駕駛戰斗機概念圖非常相似。除了具有相同的基本設計之外，似乎連細節方面，如某些部分的線條都非常接近。因此外界可以很容易地認為新的渲染圖展示了相同的概念設計。
在這些渲染圖中，很難判斷飛機的尺寸，這可能是有意為之。通過與硬管加油系統的比較，機身并不大。盡管據我們對美國空軍NGAD的了解，它是一種外形更大有人駕駛戰斗機，這樣有助于攜帶更多的機內燃油和武器。另外，美國空軍還提到兩種不同版本戰斗機的可能性，一種是針對印度洋-太平洋地區作戰優化的遠程版，另一種是針對歐洲戰區的短程版。
總的來說，對于那些看過前一張渲染圖，以及熟悉美國空軍NGAD有人駕駛戰斗機概念的人來說，這兩張新的渲染圖中表現的戰斗機并不陌生。需要注意的是，這包括兩個獨立的NGAD項目，分別由空軍和海軍管理，盡管這兩個項目之間也存在交叉。
展開 首先登場的是本次珠海航展最重量級“明星”---殲-20隱形戰斗機。從目前匯集的信息來看，這次來的殲-20數量多達4架，它們會不會同時現身組成編隊為航展助威？
中國空軍11月2日在北京發布消息：空軍多架殲-20戰機將在第12屆中國航展上以新涂裝、新編隊、新姿態進行飛行展示。
第2位重量級“明星”就是1034號殲-10B矢量試驗機，這是我國首次公開矢量航空發動機，意義不亞于2016年珠海航展上首次公開殲-20隱形戰斗機。熱切期待殲-10B的矢量航發在空中扭來扭去并作出超機動的畫面，大家先看看它在地面扭動的樣子解解饞，這角度有多少度？鳴謝： Hunter--Chen 攝影
全副掛載的殲十B戰機，翼下攜帶著PL12和PL8空空導彈各兩枚。該機將參加靜態展示。鳴謝： Ds走進哈佛 攝影
第3位重量級明星就是“胖妞”運20大型運輸機，這是運20首次以現役裝備的名義亮相珠海航展。
本次抵達珠海的運20共有2架，想看運20的朋友們不要著急，由于運20將參與靜態展覽，航空制造網將會帶您近距離領略大國大飛機的穩重與氣魄！鳴謝： 航空君 攝影
中國空軍轟6K滿載抵達珠海航展。 鳴謝： Ds走進哈佛 攝影
中國空軍新一代中型預警指揮機，空警500。 鳴謝： Ds走進哈佛 攝影
今年首飛成功的我國自主研制的外貿軍機山鷹2000，于幾天前就已抵達珠海進行飛行訓練，將會航展開幕后進行飛行表演。
珠海航展怎能少了“八一”飛行表演隊的身影，7架殲10表演機已經全部抵達珠海。鳴謝： AK630 攝影
裝備教練-8的我國“紅鷹”飛行表演隊，是來得最早的機型之一。
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戰斗噴氣機10個月前
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SimForge?高性能仿真平臺僅需通過web即可享受“PC式高性能體驗”, 使用超算硬件資源和海量軟件資源開展工業仿真工作，高效快速地進行產品創新和技術研究
話雖如此，由于陣風從一開始就不是設計為隱形飛機，因此與專用隱形戰斗機相比，散射葉分布要混亂得多。
文章來源：EW Frontier
研究表明，由于戰斗機的特殊要求，它們通常會推動新技術的發展。近年來，工業界對輕質材料的需求大幅增長。如今，民機中復合材料的使用量已經達到了50%以上，同時還提供了許多優點，例如高比強度和高比剛度，優異的疲勞性能和耐腐蝕性等等。通常，碳纖維復合材料輕量化結構提供了增強的有效載荷、改進的靈活性、短距起飛、遠程任務和高機動能力。
當我們縱觀復合材料航空發展史
魯迪·奧加頓（Rudy Augarten）不喜歡戰爭，但他確實在這場戰爭中找到了自己的重要性。
英國的超級馬林“噴火”是第二次世界大戰中標志性的戰斗機之一。
第二次世界大戰期間，魯迪·奧加頓在美國陸軍航空隊服役，駕駛P-47“雷電”戰斗機。1944年，他在諾曼底上空被擊落并被俘，但他最終成功逃脫。然后，他返回部隊繼續參加戰斗飛行任務，戰爭結束時，他完成了90多次的戰斗任務。與其他無數退伍軍人一樣
日本統幕監稱，一架中國WZ-7大型無人偵察機今天（1號）上午和下午穿越了東海與太平洋之間的宮古水道。讓大家比較詫異的是，一直以來以拍攝高清中國軍機標準照的御用攝影師日本空自這次卻一反常態，長焦鏡頭拍攝了長模糊圖片，似乎要交差了事？
高度不夠：日本F-2戰斗機也無能為力
令和5年1月1日(星期日)上午至下午，中國軍方的一架偵察型無人機
這架隱形無尾戰斗機正在與洛克希德LMXT加油機進行空中加油，這張渲染圖主要是為了宣傳新型加油機的設計。但可以看出，洛克希德·馬丁計劃將LMXT加油機作為NGAD的配套計劃。通過展示NGAD概念設計向空軍推銷新型加油機，洛克希德·馬丁巧妙地回避了觸及高度保密計劃的任何風險。毫無疑問，這架無尾戰斗機至少是NGAD的其中一個設計方案。
機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的偵測目標，如隱形戰斗機。除先進的雷達系統外，還裝備了新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人并實施干擾。蘇-57的電子戰系統和對紅外制導彈頭的抑制系統能更好地保護其不被防空系統發現，尤其是美軍的雷達系統。
殲-8戰斗機服役數十年來，一直在不斷地改進，從早期僅安裝無線電測距儀的殲-8白天型戰斗機，到后期能夠發射主動雷達制導中程空空導彈/能夠投射精確制導炸彈的殲-8F，殲-8的武器載荷和作戰能力可謂出現了巨大飛躍。武器載荷的變遷，是我們觀察研究殲-8系列戰斗機發展的一個很好的切入點和維度。
滄州基地中展示的殲8基型機，三個副油箱+兩枚霹靂2空空導彈的掛載方式。不過這樣的掛載方式，在天上飛的照片沒有見到
7月19日，韓國KF-21戰斗機原型機完成首飛，韓國國防部將該機定位為4代半戰斗機。憑借該機，韓國將成為第9個能夠研制超音速戰斗機的國家。
所謂4代半戰斗機，即部分采用隱身技術，同時無法完全達到5代機性能標準的戰斗機。目前在研的4代半戰斗機還有印度TEDBF艦載戰斗機、土耳其TF-X戰斗機等。另外，美國F-15SE“沉默鷹”戰斗機也屬于4代半戰斗機。4代半戰斗機與目前流行的4++
