隱身戰(zhàn)斗機(jī)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2022-04-12
隱身戰(zhàn)斗機(jī)的視頻教程
基于Fluent的戰(zhàn)斗機(jī)F16流體動(dòng)力學(xué)仿真分析
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隱身戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)例教程
7月19日，韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)完成首飛，韓國(guó)國(guó)防部將該機(jī)定位為4代半戰(zhàn)斗機(jī)。憑借該機(jī)，韓國(guó)將成為第9個(gè)能夠研制超音速戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。
所謂4代半戰(zhàn)斗機(jī)，即部分采用隱身技術(shù)，同時(shí)無(wú)法完全達(dá)到5代機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)。目前在研的4代半戰(zhàn)斗機(jī)還有印度TEDBF艦載戰(zhàn)斗機(jī)、土耳其TF-X戰(zhàn)斗機(jī)等。另外，美國(guó)F-15SE“沉默鷹”戰(zhàn)斗機(jī)也屬于4代半戰(zhàn)斗機(jī)。4代半戰(zhàn)斗機(jī)與目前流行的4++代戰(zhàn)斗機(jī)和5代機(jī)有何不同？其未來(lái)發(fā)展前景如何？
從4++到4代半
按照目前國(guó)際航空界公認(rèn)的戰(zhàn)斗機(jī)劃代標(biāo)準(zhǔn)，4代機(jī)是指在20世紀(jì)70年代服役的具有高機(jī)動(dòng)性、超視距空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)，例如美國(guó)的F-14、F-15、F-16、F/A-18等戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇-27、米格-29等戰(zhàn)斗機(jī)。而5代機(jī)是于20世紀(jì)80年代開始研制的、具備超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和隱身性能以及超視距作戰(zhàn)能力的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。由于5代機(jī)技術(shù)復(fù)雜、成本高昂，絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)其望而卻步，只能轉(zhuǎn)而研制更先進(jìn)的4代機(jī)，例如俄羅斯蘇-35、瑞典JAS-39、法國(guó)“陣風(fēng)”以及歐洲聯(lián)合研制的EF2000“臺(tái)風(fēng)”等戰(zhàn)斗機(jī)。這些戰(zhàn)斗機(jī)具備超機(jī)動(dòng)性、強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力和多用途使用等特點(diǎn)，但未采用隱身技術(shù)，不具備與隱身戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗的能力，被統(tǒng)稱為4++代戰(zhàn)斗機(jī)。
21世紀(jì)以來(lái)，隨著隱身技術(shù)被更多國(guó)家攻克，俄羅斯等國(guó)開始研制5代機(jī)。與此同時(shí)，韓國(guó)、印度、土耳其等新興航空工業(yè)國(guó)家由于綜合實(shí)力有限，即便掌握隱身技術(shù)，也很難“一步到位”研制出5代機(jī)，因此這些國(guó)家退而求其次，研制以第4代戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，采用部分隱身技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)被稱為4代半戰(zhàn)斗機(jī)。
代表機(jī)型
韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)是韓國(guó)開發(fā)的一款國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
展開 ▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)未來(lái)或?qū)⒕邆鋽y帶無(wú)人機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)的能力（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）
俄羅斯方面日前發(fā)布信息稱，其空軍裝備的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)未來(lái)或?qū)⒕邆鋽y帶機(jī)載無(wú)人機(jī)的能力。而此消息未來(lái)如能實(shí)現(xiàn)，無(wú)疑，能大大提升蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際作戰(zhàn)效能。
▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)的正面雷達(dá)截面積為0.4平方米左右（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）
目前，俄羅斯的蘇-57已經(jīng)成為了繼美國(guó)F-22A、F-35系列和我國(guó)殲-20之后，全球第四種正式列裝部隊(duì)使用的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)了。不過，從當(dāng)下已有的信息而言，由于設(shè)計(jì)和制造工藝上的不足，如今的蘇-57雖然是一款第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但其隱身能力在當(dāng)前第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)梯隊(duì)里算是比較落后的。以俄羅斯媒體此前發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，蘇-57的正面雷達(dá)截面積為0.4平方米，遠(yuǎn)高于美國(guó)F-22A的0.01和F-35系列的0.065的正面雷達(dá)截面積水平。
▲俄羅斯的蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)能使用射程可達(dá)300公里的K-37M超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）
因此，倘若在未來(lái)與F-22A與F-35系列隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中交戰(zhàn)的話，蘇-57較高的的正面雷達(dá)截面積水平，無(wú)疑，會(huì)給其帶來(lái)較為不利的一面。而為了克服這一缺點(diǎn)，俄羅斯除了繼續(xù)優(yōu)化蘇-57的隱身能力外，還盡量為其配備上性能更好的機(jī)載裝備，以彌補(bǔ)當(dāng)前其正面雷達(dá)截面積較高的不足，比如，如今的蘇-57配備有一臺(tái)探測(cè)距離為400公里的N036有源相控陣?yán)走_(dá)，且也攜帶有最遠(yuǎn)射程可達(dá)300公里K-37M超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，那以上這些裝備的配備，也說(shuō)明了俄羅斯方面力圖讓蘇-57能夠在更遠(yuǎn)的距離上發(fā)現(xiàn)并消滅掉諸如F-22A和F-35系列等在內(nèi)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，從而，讓對(duì)手方的隱身戰(zhàn)斗機(jī)在能夠威脅到蘇-57之前，就被徹底的解決掉。
展開 （韓國(guó)人曾想借著F-35A引進(jìn)的東風(fēng)，獲取多項(xiàng)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)）
近年來(lái)韓國(guó)在軍事技術(shù)與工業(yè)方面確實(shí)取得了不少成果，但是在啟動(dòng)KF-X項(xiàng)目之前，整個(gè)韓國(guó)的航空工業(yè)在軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，比較成功的卻只有T-50"金鷹"高級(jí)教練機(jī)這一個(gè)單獨(dú)的例子，而且還是在有美國(guó)知名防務(wù)承包商洛克希德·馬丁公司和原IDF戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的鼎力協(xié)助下才得以完成的，可見其在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)之薄弱。要知道，一款合格的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)與T-50這種高級(jí)教練機(jī)之間所存在的技術(shù)鴻溝，可不是韓國(guó)這種在軍工領(lǐng)域極度依賴外來(lái)技術(shù)的國(guó)家能輕易抹平的。而引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)技術(shù)被拒，直接將其夢(mèng)中構(gòu)思的完美版KF-X徹底打回了原形。而這款一身槽點(diǎn)，形似而神不似的"小號(hào)猛禽"，也是如今韓國(guó)航空工業(yè)甚至整個(gè)其國(guó)家軍事工業(yè)技術(shù)水平的真實(shí)寫照。
（在此之前，T-50"金鷹"高級(jí)教練機(jī)是韓國(guó)航空工業(yè)唯一拿得出手的作品）
展開 俄羅斯官媒塔斯社近日?qǐng)?bào)道，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)（Rostec）周五宣布研制成功一種能增強(qiáng)軍用飛機(jī)隱身性能的新型復(fù)合材料涂層，將被應(yīng)用于俄羅斯最先進(jìn)的蘇霍伊蘇-57第五代戰(zhàn)斗機(jī)以及其他多種軍機(jī)座艙玻璃的制造。
這種全新玻璃涂層由位于奧布寧斯克的國(guó)家"工藝"科研生產(chǎn)中心（Technologiya）研制，該機(jī)構(gòu)目前隸屬與俄技-化學(xué)復(fù)合材料公司（RT Chemcomposite）。
長(zhǎng)久以來(lái)，蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)——T-50在隱身性能上飽受質(zhì)疑，其中一大原因就是該機(jī)的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃遲遲無(wú)法應(yīng)用隱身涂層，直到2017年Т-50后期型原型機(jī)出現(xiàn)后，人們才在該機(jī)上看到了淡紫色的隱身鍍膜座艙蓋。
鍍膜座艙蓋已成為保證第五代戰(zhàn)斗機(jī)隱身性能的一個(gè)不可或缺的部件，這是因?yàn)?em>戰(zhàn)斗機(jī)座艙是一個(gè)形狀復(fù)雜的空腔結(jié)構(gòu)，如果讓入射雷達(dá)波不加阻擋地進(jìn)入座艙內(nèi)部，將會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈反射。一般來(lái)說(shuō)座艙反射能占戰(zhàn)斗機(jī)迎頭雷達(dá)截面積（RCS）的25%以上，所以消除座艙反射將能大幅提高戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能。
現(xiàn)代隱身戰(zhàn)斗機(jī)乃至部分四代半戰(zhàn)斗機(jī)/電子戰(zhàn)飛機(jī)都在座艙蓋和風(fēng)擋玻璃外側(cè)鍍上了一層氧化銦錫（ITO）金屬氧化物鍍膜，這層鍍膜在陽(yáng)光反射下會(huì)呈現(xiàn)標(biāo)志性的淡黃綠色-淡紫色。這種ITO鍍膜有兩個(gè)作用，一是依靠自身的電磁（EMI）屏蔽作用阻止雷達(dá)波進(jìn)入座艙內(nèi)，二是通過鍍膜的導(dǎo)電性能使戰(zhàn)斗機(jī)座艙玻璃與周圍機(jī)體間形成均勻連續(xù)的導(dǎo)電率，避免雷達(dá)波在兩種不同導(dǎo)電率材料交界處形成激勵(lì)電流或者磁流，產(chǎn)生額外電磁散射信號(hào)。
所以ITO鍍膜的隱身原理并不是吸波，而是通過屏蔽和導(dǎo)電保持戰(zhàn)斗機(jī)在隱身外形上的完整性。
展開 長(zhǎng)期以來(lái)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)獨(dú)占鰲頭，號(hào)稱是沒有一克重量用于對(duì)地打擊。但后來(lái)，該型戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)地打擊潛力得到挖掘，可以攜帶1000磅制導(dǎo)炸彈和小直徑炸彈，然而美軍還是嫌其威力不夠。于是在F-35戰(zhàn)斗機(jī)上，對(duì)彈艙進(jìn)行了擴(kuò)容，使之能夠加掛2000磅制導(dǎo)炸彈。
一直以來(lái)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)是世界上最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但這種戰(zhàn)機(jī)是20世紀(jì)90年代首飛，2005年服役的，無(wú)論是航電設(shè)備，還是軟件，使用都相對(duì)較久了。實(shí)際上當(dāng)F-35戰(zhàn)斗機(jī)列裝后，作為后來(lái)者的它才是目前世界上最強(qiáng)大的四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
盡管F-35戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)槎啻纬霈F(xiàn)問題而遭到外界詬病，今年早些時(shí)候還發(fā)生過墜毀的事故，但是這種飛機(jī)具備更強(qiáng)的空戰(zhàn)能力、對(duì)地打擊能力和電子戰(zhàn)能力。
由于具備隱身能力、出色的態(tài)勢(shì)感知能力和先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，因此在一定程度上能夠扮演預(yù)警機(jī)的角色，指揮其他非隱身飛機(jī)作戰(zhàn)。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)的首次實(shí)施大象漫步，某種程度上意味著美國(guó)空軍的四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)爛大街的現(xiàn)象。
更需要警惕的是，美軍的三大軍種都已經(jīng)開始換裝F-35戰(zhàn)斗機(jī)。尤其是海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，其四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家的同行，甚至一艘兩棲攻擊艦的對(duì)空/對(duì)海作戰(zhàn)能力，也優(yōu)于一些國(guó)家的正規(guī)航母。
不過幸好我們的四代隱身戰(zhàn)機(jī)也開始批量生產(chǎn)，做F-35這樣的大象漫步指日可待。
End
來(lái)源：云上的空母
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戰(zhàn)斗噴氣機(jī)10個(gè)月前
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隨著工程仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，流固耦合仿真分析已成為很多工程領(lǐng)域解決流固耦合復(fù)雜問題的常用方法。作為一款行業(yè)應(yīng)用非常廣的工程仿真軟件，Workbench為工程師們提供了一個(gè)多軟件耦合平臺(tái)，可用于涉及流固耦合系統(tǒng)問題的仿真求解。
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研究表明，由于戰(zhàn)斗機(jī)的特殊要求，它們通常會(huì)推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展。近年來(lái)，工業(yè)界對(duì)輕質(zhì)材料的需求大幅增長(zhǎng)。如今，民機(jī)中復(fù)合材料的使用量已經(jīng)達(dá)到了50%以上，同時(shí)還提供了許多優(yōu)點(diǎn)，例如高比強(qiáng)度和高比剛度，優(yōu)異的疲勞性能和耐腐蝕性等等。通常，碳纖維復(fù)合材料輕量化結(jié)構(gòu)提供了增強(qiáng)的有效載荷、改進(jìn)的靈活性、短距起飛、遠(yuǎn)程任務(wù)和高機(jī)動(dòng)能力。
當(dāng)我們縱觀復(fù)合材料航空發(fā)展史
魯?shù)稀W加頓（Rudy Augarten）不喜歡戰(zhàn)爭(zhēng)，但他確實(shí)在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中找到了自己的重要性。
英國(guó)的超級(jí)馬林“噴火”是第二次世界大戰(zhàn)中標(biāo)志性的戰(zhàn)斗機(jī)之一。
第二次世界大戰(zhàn)期間，魯?shù)稀W加頓在美國(guó)陸軍航空隊(duì)服役，駕駛P-47“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)。1944年，他在諾曼底上空被擊落并被俘，但他最終成功逃脫。然后，他返回部隊(duì)繼續(xù)參加戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，他完成了90多次的戰(zhàn)斗任務(wù)。與其他無(wú)數(shù)退伍軍人一樣
雖然MQ-9這種無(wú)人機(jī)比較好用，但就算是傻瓜也看出來(lái)了，那個(gè)MQ-9一億美元一架的價(jià)格實(shí)在是太高了，要知道我國(guó)的J-20在坊間傳聞價(jià)格也只有1.1億美元，所以印媒《歐亞時(shí)報(bào)》不免發(fā)文諷刺，一億美元都可以買中國(guó)的五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)了，印度人卻買了一架無(wú)人機(jī)。
近日，洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）發(fā)布了新的渲染圖，展示了“下一代空中優(yōu)勢(shì)計(jì)劃（NGAD）”的第六代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)概念設(shè)計(jì)。
NGAD是美國(guó)為部署下一代戰(zhàn)術(shù)空戰(zhàn)能力而進(jìn)行的多方面努力。這架隱形無(wú)尾戰(zhàn)斗機(jī)正在與洛克希德LMXT加油機(jī)進(jìn)行空中加油，這張渲染圖主要是為了宣傳新型加油機(jī)的設(shè)計(jì)。但可以看出，洛克希德·馬丁計(jì)劃將LMXT加油機(jī)作為NGAD的配套計(jì)劃。通過展示NGAD
殲-20（威龍）是中國(guó)研制的具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，是可媲美F-22與F-35的優(yōu)秀五代戰(zhàn)機(jī)。2011年1月11日首飛，2019年開始列裝。采用全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局，配備多種新型空空導(dǎo)彈。
殲-8戰(zhàn)斗機(jī)服役數(shù)十年來(lái)，一直在不斷地改進(jìn)，從早期僅安裝無(wú)線電測(cè)距儀的殲-8白天型戰(zhàn)斗機(jī)，到后期能夠發(fā)射主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈/能夠投射精確制導(dǎo)炸彈的殲-8F，殲-8的武器載荷和作戰(zhàn)能力可謂出現(xiàn)了巨大飛躍。武器載荷的變遷，是我們觀察研究殲-8系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的一個(gè)很好的切入點(diǎn)和維度。
滄州基地中展示的殲8基型機(jī)，三個(gè)副油箱+兩枚霹靂2空空導(dǎo)彈的掛載方式。不過這樣的掛載方式，在天上飛的照片沒有見到
與此同時(shí)，韓國(guó)、印度、土耳其等新興航空工業(yè)國(guó)家由于綜合實(shí)力有限，即便掌握隱身技術(shù)，也很難“一步到位”研制出5代機(jī)，因此這些國(guó)家退而求其次，研制以第4代戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，采用部分隱身技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)被稱為4代半戰(zhàn)斗機(jī)。
代表機(jī)型
韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)是韓國(guó)開發(fā)的一款國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
F-35閃電II是一款由美國(guó)洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的單座單發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸和防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)。2011年7月14日，首架F-35A正式交付美國(guó)空軍服役。
▲F-35戰(zhàn)斗機(jī)
01
F-35屬于具有隱身設(shè)計(jì)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑超過1,000千米，具備有限的類超音速巡航能力。美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)總共將裝備2,443架，取代F-16系列、
