殲-8戰斗機服役數十年來，一直在不斷地改進，從早期僅安裝無線電測距儀的殲-8白天型戰斗機，到后期能夠發射主動雷達制導中程空空導彈/能夠投射精確制導炸彈的殲-8F，殲-8的武器載荷和作戰能力可謂出現了巨大飛躍。武器載荷的變遷，是我們觀察研究殲-8系列戰斗機發展的一個很好的切入點和維度。
滄州基地中展示的殲8基型機，三個副油箱+兩枚霹靂2空空導彈的掛載方式。不過這樣的掛載方式，在天上飛的照片沒有見到，考慮到80年代限制實彈掛載飛行的訓令，估計很難找到
由于國內發展早期基礎薄弱，當初-8設計時，考慮使用2門30-2航炮（因性能達不到預期，30-2航炮僅存在于殲-8原型機，基型機則用30-1航炮，后續機型更換為23-2航炮），考慮掛載是的霹靂-2/3/4/5空空導彈（囊括了當時在役和在研的空空導彈），可謂近距彈和中距彈齊全。殲-8設計有5個掛架，但是中部的掛架還是只能掛副油箱和一些常規航彈，實際能用的也就翼下的4個掛點（和參考機型殲七沒啥區別），只能考慮兩中兩近的掛載方式，按理來說也夠用。在實際發展中，霹靂-3/4先后停止發展，霹靂-5的甲型彈也沒成，導致殲八基型在服役階段基本也就是有霹靂-2近距紅外制導導彈在使用，霹靂-5乙一直到86年才設計定型，此時殲-8Ⅰ型都定型了，霹靂-2系列和霹靂-5系列導彈一直伴隨殲-8早期型到退役。值得注意的是，在90年代將殲-8早期型改進到E型的過程中，并沒有將當時已經列裝的霹靂-8導彈引入到E型機的改進中。
其中早期殲-8I最經常掛載使用的導彈是霹靂-2，它是我國第一種紅外近距格斗彈。1958年9月，因臺灣國民黨軍F-86戰機竄犯浙江沿海地區，人民空軍在空戰中獲得了美國AIM-9B的殘骸，蘇聯在此基礎上借鑒研制成功了K-13近程空對空導彈。1962年，蘇聯向我國提供了K-13的資料和樣品，空空導彈研究院負責仿制工作，并將其命名為霹靂-2，于1967年11月正式定型并投入批量生產。霹靂-2主要用于攻擊中型轟炸機和戰斗轟炸機，由于采用了紅外被動尋的導引頭，載機發射導彈后就可退出攻擊，無需為導彈提供追蹤導引。霹靂-2的性能，與俄制AA-2和美制AIM-9B相當，屬于當時較先進的近程紅外彈。作為國內第一款較實用的空空導彈，霹靂-2是國產空空導彈中少有的參加過實戰并取得戰績的型號。1966年3月18日，在廣西南寧地區上空，殲-7戰斗機發射霹靂-2，擊落了入侵我國領空的美制“火蜂”無人機，取得了霹靂-2導彈的首個戰果，同時也是國產空空導彈的首個戰果。
霹靂-3是中國自行設計制造的第一種空空導彈，其設計思想是突出高空高速性能、增大射程、提高精度和殺傷威力，滿足當時新一代戰斗機殲-8的作戰使用要求，于1962年6月開始研制。1983年在航空工業型號調整中停止研制生產。霹靂-3采用鴨式氣動外形布局和模塊化艙段結構。其主要特點是：加大彈翼面積和平衡攻角，以提高機動性和高空性能；增加發動機裝藥量，以增大射程；采用光學浸沒紅外探測器，以增大導引頭作用距離；采用新型戰斗部和紅外引信，以提高殺傷威力。作為我國第一種走完自行研制全部程序的空空導彈，霹靂-3導彈在研制中突破了許多關鍵技術。此外，通過研制霹靂-3導彈，大大提高了我國科技人員的設計水平與能力，培養了一批導彈設計能手，為我國空空導彈的研制積累了經驗。可以這樣說，霹靂-3是中國空空導彈研制過程中仿制與自行研制的分水嶺，起到了承前啟后的作用。之后，我國新型空空導彈研制的步伐明顯加快，質量和性能均產生了飛躍式的發展。
霹靂-3系為殲-8飛機專門研制，1979年由殲-8型殲擊機進行單、雙發試驗也圓滿成功，同年國家批準霹靂-3型空空導彈設計定型。然而由于研發即落后，它的性能比起后輩霹靂-5，有明顯的差距。所以剛剛定型后很快就在型號調整中下馬。由于實際上并未大規模服役，所以殲-8掛載霹靂-3主要是在定型試驗和地面/飛行試驗中，這樣的圖片和圖像資料十分罕見。
霹靂-4是中國自行設計制造的第二種空空導彈，也是中國自行設計制造的第一個半主動雷達型空空導彈，于1966年3月開始研制，1980年11月完成樣機部件地面定型試驗。1985年因其性能不能滿足使用要求而停止研制。霹靂-4采用與美國的“麻雀”3A(AIM-7D)相似的氣動外形布局。同時，該彈采用 “一彈、兩頭”方案，通過半主動雷達和被動紅外兩種不同導引頭的互換，形成半主動雷達和被動紅外兩種導彈型號，代號分別為霹靂-4甲(霹靂-4A)和霹靂-4乙(霹靂-4B)。霹靂-4最大射程18千米，最大速度2.2馬赫，最大過載40G。
與霹靂-3一樣，由于沒有定型服役，殲-8掛載霹靂-4的公開圖片和圖像資料幾乎難以找到。
霹靂-5是中國自行設計制造的第三種空空導彈，分為半主動雷達型和被動紅外型，名稱和代號分別為霹靂-5甲(霹靂-5A)和霹靂-5乙(霹靂- 5B)，于1966年4月立項研制，歷經20余年的艱辛研制和刻苦攻關，經過多次打靶和地面試驗，直到1986年9月才通過國家定型委員會審查，獲準設計定型并投入批生產，1989年終于正式列裝部隊。霹靂-5采用鴨式氣動外形布局。紅外導引頭采用壓縮空氣致冷，靈敏度高，具有抗背景輻射干擾的能力。戰斗部采用高爆炸藥，有殺傷破片型和連續桿型，前者配用紅外近炸引信，后者配用無線電近炸引信。這兩種類型的戰斗部及其近炸引信，可以互換使用。戰斗部有效殺傷半徑10米。紅外近炸引信的抗干擾能力強，起爆可靠性高。
霹靂-5大量裝備了從殲-8I基本型到殲-8E在內的系列機型，與霹靂-2一樣，它是殲-8戰機早期型號上最常見的空空導彈之一。
殲8基型機的某一次展示，兩門30-2航炮，三個副油箱，兩個90毫米航空火箭巢和一堆火箭彈，一枚霹靂2空空導彈和一枚霹靂5乙導彈，時間應該在90年前后
罕見的四機編隊的殲8E，掛2枚霹靂-5乙實彈和中央副油
殲-8Ⅱ型相對于殲-8Ⅰ型機的改變是巨大的，幾乎算得上是一款全新的戰斗機，即便賦予一個不同于8的新編號也是沒問題的。
殲-8Ⅱ型機相對Ⅰ型機，在武器搭載方面的變化也是很大的，最重要的是，機翼增加了一個翼下內掛架，變成了7個掛點，其實這個內掛架可掛的裝備不是特別多，因為其后面就是主起落架艙，在實際的使用過程中，也就能掛長度較短的近距空空導彈和一些吊艙，而且很少見有掛載。殲-8Ⅱ型機的七個掛點，正常中央掛點還是主要掛載中央副油箱，因為其這個是重掛點，曾經在地面展示中掛載過六連裝的復合掛架（6枚250千克級航空炸彈），在后期，因為其較大的掛載能力，被先后用于雷石衛星導航制導炸彈測試，以及鷹擊-91反輻射導彈的測試。翼下中掛架是殲-8Ⅱ型機系列最常用的武器掛載點，各型導彈均可掛載，包括霹靂-2/5/8/11/12空空導彈，包括一些航彈，后期還有掛載過鷹擊-91反輻射導彈（有可能是針對性做了結構加強）。翼下外掛架，主要也是掛載翼下副油箱，這個傳統是從米格-21到殲-7，再到殲-8Ⅰ型機一路傳承下來的，在不用掛副油箱的時候，也可以掛霹靂-2/5/8這些近距空空導彈，還有航空火箭巢，沒有見過這個位置用來掛載霹靂-11/12這些中距空空導彈。
應該說，殲-8Ⅱ型機趕上了一個好時候，在其完成定型后，國內的武器發展在經歷上世紀80年代的大規模停止研發、定型下馬、改預研，在90年代，獲得了比較大的改善，作為國內自主僅有的兩個成熟殲擊機平臺，殲8作為具有比較大改裝潛力的雙發平臺，得到了比較大的發展，配套項目一個接著一個，先后發展出B/C/D/F/H/G等等，還有一些連項目名稱都尚未解密。
不過，隨著殲-10A戰斗機在2006年后成熟，殲-11B在2012年后成熟，為殲-8Ⅱ專門配套研制的機載武器項目就減少了。殲-8Ⅱ系列的發展也就到此為止。
霹靂-8近距格斗導彈是我國第一種引發世界關注的空對空導彈，這種導彈是在以色列“ 怪蛇”III導彈的基礎上發展而來的，該彈具有全向攻擊能力。霹靂-8彌補了我國在高機動性近距格斗導彈方面的空白，是殲-8和殲-7的主要近距格斗武器。和當時的"響尾蛇"導彈相比，霹靂-8具備三大優勢：一是使用了推力更大的火箭發動機，機動性更強；二是安裝了高性能紅外線導引頭，具備大離軸角發射能力；三是能夠與頭盔瞄準具相連接，飛行員可以"指哪打哪"，增強了贏得空戰的幾率。
在研制霹靂-8的同時，又發展了一個與其技戰術性能非常接近的型號，這就是霹靂-9。霹靂-9是具有大過載機動能力的格斗型空空導彈，于1986年開始研制，1991年首次在巴黎國際航展上亮相。霹靂-9氣動外形布局與霹靂-5乙(霹靂-5B)相似，結構布局則與霹靂-8相似。該彈的性能水平優于霹靂-8，具有更好的自動搜索截獲目標能力、更大的機動過載和離軸發射能力、以及更高的毀傷目標能力。最新的改型霹靂-9C據稱性能技術指標與R-73和AIM-9M/P相當。霹靂-9C的導引頭采用了新的可編程數字處理器，數字技術的采用提高了對目標的跟蹤識別能力，具有良好的抗背景干擾和人工干擾的能力，而且可以通過改變軟件程序對付新出現的紅外干擾源。
1989年出現在巴黎航展上的殲八Ⅱ型（B型）4號原型機，當時只做地面展示，里面空陸武備俱全，中央掛架掛的是6連裝的250千克級普通航空炸彈，機翼下，最外層各掛一個航空火箭巢，內側為4枚霹靂5-乙空空導彈，因為當時國內的中距空空導彈一直沒有發展起來，偌大的飛機，只能掛著近距空空導彈和航空火箭彈
地面展示的殲-8B型機，與之前相比最重要的變化出現了霹靂8紅外近距空空導彈，它是在2000年之后逐漸為外界所熟知的
由于當時空軍缺少能夠進行對地打擊的作戰飛機，殲-8D有時候不得不“兼職”對地攻擊，這是其對地攻擊掛載搭配展示，除了8枚250千克級低阻航空炸彈，就剩下2個90毫米航空火箭巢，必須注意的是，殲-8D以及之后的型號由于缺少相應的機載設備和火控系統，加上平臺為高空高速設計低空低速能力較差，因此不適合對地任務，這個問題直到殲-11B和殲-10戰機問世才得以解決
雙機編隊的殲8D，掛載4枚霹靂8導彈，沒有掛載副油箱，顯得很干凈，這得益于國內空中加油項目的成功，之前可是出門必備副油箱的
霹靂-11空空導彈，是中國上海機械電子二局研制，在HQ-61C地空導彈技術基礎上研制的空對空導彈。該導彈的半主動雷達導引頭源自意大利的阿斯派德（在行業內被稱作A彈），只生產少量用于試驗與升級研究。這是中國解放軍空軍正式裝備的第一型中程空空導彈。霹靂-11的問世其實與殲-8II非常有淵源，正是因為上世紀80年代，上級部門希望能夠為殲-8II換裝高性能機載雷達，并趁此機會，將阿斯派德衍生而來的HQ-61C改進成機載中距空空導彈，這就是霹靂-11。實際上，阿斯派德雖然是一種地空導彈，但它最初來自于意大利人仿制美國AIM-7E“麻雀”空空導彈，具有根正苗紅的空空導彈血統。1992年霹靂-11由殲-8II使用新的機載雷達火控系統首次打靶成功，隨后投產裝備部隊，解決部隊作戰訓練的急需。2001年霹靂11經過多年研制終于以5發4中的成績完成了定型，標志著這型導彈完成研制。
霹靂-12的外貿型號命名為SD-10，它是空空導彈研究院研制的新一代中距空空導彈，從劃代上看，霹靂-12/SD-10屬于第四代空空導彈，與美國的AIM-120D-5、俄羅斯的R-77、歐洲的“流星”等屬于同一代產品。霹靂-12/SD-10是為超視距作戰而研發，最大射程70千米，最大速度4馬赫，最大使用過載38G，作戰高度25千米，具有全向攻擊能力和很好的下視下射能力。其指標已達到著名的AIM-120、R-77等先進中距空空導彈的水平。由于制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，霹靂-12/SD-10具有了“發具有全向攻擊能力的新型格斗空對空導彈射后不用管”的能力。霹靂-12/SD-10的戰斗部為高效能桿式殺傷戰斗部，對戰斗機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，霹靂-12/SD-10的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了目前常見的電子干擾方式。霹靂-12/SD-10的通用性很強，可掛載于“梟龍”、殲-10、殲-8、殲-11B等先進戰斗機上。
在2008年珠海航展上，霹靂-12/SD-10的最新改型SD-10A空空導彈首次亮相。SD-10A的主要特點是加裝了數據鏈，可以在飛行中修正彈道或更改目標。作戰高度0～21千米，射程大于70千米。由此可見，自用版的霹靂-12/應該也具有相應的技術。
掛載霹靂11中距空空導彈的殲-8H，這個機型比較少見，因為和殲8-F前后腳定型，殲-8H新機型生產極少，更多作為改裝套件用于殲-8B和殲-8D升級項目中，霹靂-11導彈來源于意大利的“阿斯派德”半主動中距空空導彈，之前國內的中距空空導彈自研多次宣告失敗，引進“阿斯派德”國產化項目，霹靂-11半主動中距空空導彈的出現解決了國內自主機型沒有可用的自主中距彈的問題
殲-8系列大成之作殲-8F，中央掛架還是6聯裝復合掛架的250千克級航空炸彈，機翼內側掛架為霹靂5空空導彈，翼下中掛架則是最新的霹靂12主動雷達中距空空導彈，最外層為航空火箭巢
本圖片來自于殲-8F的外貿型號殲-8T的武器展示資料，實際上可以代表殲-8F的武器掛載能力。可以看出樣式很齊全，近距空空導彈有霹靂-5空空導彈和霹靂-8空空導彈，中距空空導彈有霹靂-11空空導彈和霹靂-12空空導彈，還有對地攻擊的鷹擊-91反輻射導彈和250千克級航彈，以及90毫米航空火箭巢
雙機編隊起飛的殲-8F，兩架機均在機翼內側掛架各掛有一枚霹靂-8近距空空導彈。此前很多人對殲-8B型機以后增加的機翼最內側掛架的是實際使用效能存疑，因為除了地面展示，最內側機翼掛架基本沒見掛過什么東西，大部分的時候都是用的，后面也有一些飛行吊艙實際掛飛，所以很多人都斷定，最內側機翼掛架在實際中是不能掛上導彈的，這張圖片說明了殲-8的最內側機翼掛架有掛飛近距空空導彈的能力
必須指出的是，殲-8系列飛機作為一種高空高速截擊機，是以空戰為主要目的的，因此攜帶的機載武器也以空空導彈為主，早期的殲-8和殲-8II飛機都不具備對地精確打擊能力，如殲-8D只能使用250千克/500千克普通航彈和火箭巢作為主要對地打擊武器。而在殲-8F等更新的型號上，已經可以掛載鷹擊-91空地導彈、雷石激光制導炸彈等精確制導武器，同時也可以通過掛載武器專用的指示/瞄準吊艙來彌補航電系統/火控系統不足的先天缺陷。然而由于平臺本身飛行性能限制，因此殲-8系列飛機還是以制空/截擊作戰為主，對地打擊的任務，現在已經完全可以交給殲-16、殲-10B/C等全新設計研制，擁有完善的對地任務系統和武器的新戰機了。
文章來源：兵工科技海上武器版
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