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帖子 論文速遞 | 不同剪切方向下土工格柵-土界面剪切行為的離散元研究
根據(jù)不同的接觸力分量將剪切方向上的剪切阻力量化為填料間摩擦阻力、土工格柵-填料間摩擦阻力和土工格柵肋條承載阻力,并基于土工格柵縱、橫肋兩個(gè)方向在相同拉應(yīng)變條件下的拉伸剛度和拉伸強(qiáng)度,提出了雙向土工格柵正交各向異性程度評價(jià)指標(biāo),量化評估了雙向土工格柵的各向異性程度與肋條承載阻力對筋土界面抗剪強(qiáng)度的貢獻(xiàn)。 論文主要研究結(jié)論: 1.
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仿真客 ??? 2年前
論文速遞 | 不同剪切方向下土工格柵-土界面剪切行為的離散元研究
帖子 剪切修正GTN模型理論與驗(yàn)證
初步模擬結(jié)果:拉伸情況(abaqus-VUMAT)應(yīng)力分情況孔洞體積分?jǐn)?shù)剪切模型(abaqus-VUMAT)不同變形時(shí)刻的應(yīng)力分布T=0.1s局部放大圖T=0.5s局部放大圖T=0.6s局部放大圖可以看到模型在拉伸預(yù)測中與原始模型保持一致,而在剪切修正后損傷發(fā)展顯著快于原始模型,
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
剪切修正GTN模型理論與驗(yàn)證
帖子 abaqus剪切修正GTN模型的VUMAT子程序開發(fā)
初步模擬結(jié)果:拉伸情況(abaqus-VUMAT)應(yīng)力分情況孔洞體積分?jǐn)?shù)剪切模型(abaqus-VUMAT)不同變形時(shí)刻的應(yīng)力分布T=0.1s局部放大圖T=0.5s局部放大圖T=0.6s局部放大圖可以看到模型在拉伸預(yù)測中與原始模型保持一致,而在剪切修正后損傷發(fā)展顯著快于原始模型,利用作者提出的方法可以應(yīng)用于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下金屬材料的損傷分析
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320科技工作室 ??? 1年前
abaqus剪切修正GTN模型的VUMAT子程序開發(fā)
帖子 平面拉伸(純剪切),簡單剪切
foam, rubber, hyperelastic, hyperfoam, low density foamhttps://www.sciencedirect.com/topics/engineering/pure-shearhttps://en.wikipedia.org/wiki/Simple_shear#Simple_shear_stress%E2%80%93strain_relation
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淺意墨畫 ??? 2年前
平面拉伸(純剪切),簡單剪切
帖子 CFD學(xué)習(xí):臨界剪切應(yīng)力對剪切稀化和剪切增稠流體的影響
兩種這樣的行為是剪切稀化和剪切增稠。臨界剪切應(yīng)力表示剪切稀化流體行為變化的開始。在剪切增稠中,在臨界剪切應(yīng)力下觀察到類固體轉(zhuǎn)變。 在本文中,我們將研究臨界剪切應(yīng)力對剪切稀化和稠化流體的影響。 剪切流、剪切應(yīng)力、剪切應(yīng)變和剪切速率 在剪切流和拉伸流中,前者是最常見的流動(dòng)行為。在剪切流中,流體層彼此滑動(dòng)的速度大于其下方層的速度。最大速度位于頂層,底層靜止。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
CFD學(xué)習(xí):臨界剪切應(yīng)力對剪切稀化和剪切增稠流體的影響
帖子 GTN模型文章推薦(二十)
之后作者設(shè)計(jì)了表示純拉伸和純剪切這兩類應(yīng)力狀態(tài)的拉伸試樣,如下圖通過拉伸實(shí)驗(yàn)的斷口分析:作者驗(yàn)證了拉伸狀態(tài)下,材料的斷口由數(shù)量較少的的大孔洞和數(shù)量較多的二級微孔洞組成,表明材料是孔洞控制型失效,而剪切破壞的試樣的表面斷口并無明顯的凹坑,相反出現(xiàn)了明顯的滑移痕跡,因此可以認(rèn)為是剪切主導(dǎo)失效有限元模擬也驗(yàn)證了作者的觀點(diǎn),拉伸失效的材料與剪切失效材料的自由表面與中心面的損傷發(fā)展存在明顯不同
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
GTN模型文章推薦(二十)
帖子 塑料的泊松比、彈性模量與剪切模量的區(qū)別與力學(xué)分析應(yīng)用
三、三個(gè)參數(shù)的準(zhǔn)確測量材料的泊松比、彈性模量和剪切模量可以通過不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行測量,以下是一些常見的試驗(yàn)方法:1. 泊松比拉伸試驗(yàn):這是測量泊松比最常用的方法。在試驗(yàn)中,對標(biāo)準(zhǔn)試樣施加軸向拉伸載荷,同時(shí)測量試樣在軸向和橫向方向上的應(yīng)變。通過安裝在試樣上的應(yīng)變片或引伸計(jì),可以精確測量出軸向應(yīng)變和橫向應(yīng)變。泊松比ν則通過公式計(jì)算得出。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 9月前
你能分清嗎?塑料的泊松比、彈性模量與剪切模量的區(qū)別與力學(xué)分析應(yīng)用
帖子 GTN損傷模型介紹及案例演示
Vumat左側(cè),Vuhard+abqus右側(cè),對應(yīng)結(jié)果如下(結(jié)果幾乎一致)拉伸試樣斷裂時(shí)應(yīng)力:拉伸試樣應(yīng)力應(yīng)變曲線修正的NH-GTN 模型模擬二維平面應(yīng)變拉伸以及剪切模型效果(在VUMAT中實(shí)現(xiàn))平面應(yīng)變拉伸試樣斷裂時(shí)應(yīng)力:3D剪切試樣平整端口形貌:修正的zhou-GTN 模型模擬二維平面應(yīng)變拉伸以及剪切模型效果
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
GTN損傷模型介紹及案例演示
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
為了更清晰地理解兩者的區(qū)別,以下表格總結(jié)了熔體粘度與熔體強(qiáng)度的關(guān)鍵特征:表1 熔體粘度與熔體強(qiáng)度的本質(zhì)特征對比從流變學(xué)角度看,熔體粘度屬于剪切流變的研究范疇,而熔體強(qiáng)度則與拉伸流變特性密切相關(guān)。在實(shí)際加工過程中,塑料熔體往往同時(shí)受到剪切流動(dòng)和拉伸流動(dòng)的作用,只是比例不同。例如,在擠出和注塑中,剪切流動(dòng)占主導(dǎo);而在吹塑、紡絲和熱成型中,拉伸流動(dòng)則更為重要。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
帖子 新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
為了更清晰地理解兩者的區(qū)別,以下表格總結(jié)了熔體粘度與熔體強(qiáng)度的關(guān)鍵特征:表1 熔體粘度與熔體強(qiáng)度的本質(zhì)特征對比從流變學(xué)角度看,熔體粘度屬于剪切流變的研究范疇,而熔體強(qiáng)度則與拉伸流變特性密切相關(guān)。在實(shí)際加工過程中,塑料熔體往往同時(shí)受到剪切流動(dòng)和拉伸流動(dòng)的作用,只是比例不同。例如,在擠出和注塑中,剪切流動(dòng)占主導(dǎo);而在吹塑、紡絲和熱成型中,拉伸流動(dòng)則更為重要。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強(qiáng)度?
帖子 膠粘強(qiáng)度的分類及檢測方法
(2)拉伸強(qiáng)度拉伸強(qiáng)度又稱均勻扯離強(qiáng)度、正拉強(qiáng)度,是指粘接受力破壞時(shí),單位面積所承受的拉伸力,單位用兆帕(MPa)表示。因?yàn)?em>拉伸比剪切受力均勻得多,所以一般膠粘劑的拉伸強(qiáng)度都比剪切強(qiáng)度高得很多。在實(shí)際測定時(shí),試件在外力作用下,由于膠粘劑的變形比被粘物大,加之外力作用的不同軸性,很可能產(chǎn)生剪切,也會有橫向壓縮,因此,在扯斷時(shí)就可能出現(xiàn)同時(shí)斷裂。
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Cruise ??? 2年前
膠粘強(qiáng)度的分類及檢測方法
帖子 塑性工程學(xué)報(bào):Custom450鋼拉伸的晶體塑性有限元分析
來自華東理工大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院的艾鑫團(tuán)隊(duì),基于Voronoi方法建立了Custom450 鋼拉伸的二維晶體塑性模型,分析了初始硬化模量、參考剪切應(yīng)變率、應(yīng)變率敏感系數(shù)、初始屈服應(yīng)力以及飽和流動(dòng)應(yīng)力對材料應(yīng)力——應(yīng)變曲線的影響,并對晶體塑性參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。
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CPFEM工作室 ??? 3年前
塑性工程學(xué)報(bào):Custom450鋼拉伸的晶體塑性有限元分析
帖子 基于ASTM D5656的航空級膠粘劑剪切強(qiáng)度測試優(yōu)化方案
室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究玻纖增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料大型風(fēng)電葉片灌注銀紋失效分析與解決方案
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
基于ASTM D5656的航空級膠粘劑剪切強(qiáng)度測試優(yōu)化方案
帖子 復(fù)合材料常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些?
通常低于拉伸強(qiáng)度,對纖維的屈曲非常敏感。 橫向壓縮強(qiáng)度(Yc): 垂直于纖維方向的抗壓強(qiáng)度。 彎曲強(qiáng)度(Flexural Strength): 材料抵抗彎曲斷裂的能力。是拉伸和壓縮性能的綜合體現(xiàn),是常用的質(zhì)量控制指標(biāo)。 面內(nèi)剪切強(qiáng)度(In-plane Shear Strength, S): 材料在面內(nèi)剪切應(yīng)力下發(fā)生破壞的最大應(yīng)力。
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德基西瓜 ??? 8月前
復(fù)合材料常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些?
帖子 MAT_58材料卡片在新能源汽車復(fù)合材料底護(hù)板仿真分析中的應(yīng)用
該測試在軟件中建立一個(gè)單獨(dú)的有限元單元,模擬單軸拉伸、壓縮或剪切載荷,用以孤立地研究每個(gè)參數(shù)對應(yīng)力-應(yīng)變曲線形態(tài)的獨(dú)立影響。在 *MAT_58 材料模型參數(shù)中,除去拉伸強(qiáng)度和拉伸模量等本構(gòu)參數(shù),能夠?qū)Σ牧系膽?yīng)力-應(yīng)變曲線產(chǎn)生影響的還有 FS、E11T、SLIMT1 和 ERODS,因此分別改變這四個(gè)參數(shù)的值,研究其對材料的力學(xué)響應(yīng)的影響。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 4月前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復(fù)合材料底護(hù)板仿真分析中的應(yīng)用
帖子 塑料結(jié)構(gòu)形態(tài)對制品質(zhì)量有怎樣的影響?
按熔體中大分子受力的形式和作用的性質(zhì)可分為剪切應(yīng)力作用下的“流動(dòng)取向”和受拉伸作用下的“拉伸取向”。
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Im智能注塑 ??? 3年前
塑料結(jié)構(gòu)形態(tài)對制品質(zhì)量有怎樣的影響?
帖子 汽車非金屬材料機(jī)械性能測試內(nèi)容有哪些?
慧通測控汽車非金屬材料機(jī)械性能測試1、拉伸性能測試拉伸性能測試用于測定材料在拉伸載荷作用下的力學(xué)性能,包括拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、彈性模量等指標(biāo)。拉伸強(qiáng)度是材料在拉伸過程中所能承受的最大應(yīng)力,斷裂伸長率表示材料斷裂時(shí)的伸長量與原始長度的百分比,彈性模量則反映材料抵抗彈性變形的能力。
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德基西瓜 ??? 11月前
汽車非金屬材料機(jī)械性能測試內(nèi)容有哪些?
帖子 利用超彈性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行平面密封模擬(Mooney-Rivlin 超彈性模型)
進(jìn)行了一系列材料測試,包括單軸拉伸試驗(yàn)、雙軸拉伸試驗(yàn)和剪切試驗(yàn)。 經(jīng)過一系列數(shù)據(jù)擬合試驗(yàn)表明,對于該材料試驗(yàn)數(shù)據(jù),雙參數(shù)“Mooney-Rivlin超彈性模型”擬合數(shù)據(jù)的效果優(yōu)于其他模型,決定采用雙參數(shù)Mooney-Rivlin模型。
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仿真資料吧 ??? 1年前
利用超彈性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行平面密封模擬(Mooney-Rivlin 超彈性模型)
帖子 考慮尺寸效應(yīng)的剪切修正GTN模型:CMSG-GTN
經(jīng)典GTN模型認(rèn)為,材料斷裂主要源于微孔的形核、長大與聚合,因此它更適合描述以拉伸三軸應(yīng)力為主導(dǎo)的韌性斷裂。但這篇文章研究的對象是厚度僅0.084 mm的AISI 440B超薄不銹鋼板。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),這類材料在沖裁時(shí)并沒有表現(xiàn)出典型的“微孔充分長大后再斷裂”的特征,而是呈現(xiàn)出更明顯的撕裂失效與剪切主導(dǎo)破壞特征。也就是說,當(dāng)板厚進(jìn)入超薄尺度后,傳統(tǒng)GTN模型已經(jīng)難以完整解釋實(shí)際斷裂機(jī)制。
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晶體塑性有限元 ??? 7天前
考慮尺寸效應(yīng)的剪切修正GTN模型:CMSG-GTN
帖子 汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
3 碰撞斷裂材料卡片及其應(yīng)用方法1) 材料試驗(yàn)靜態(tài)拉伸、動(dòng)態(tài)拉伸(5種不同加載速率)、靜態(tài)剪切、動(dòng)態(tài)剪切、靜態(tài)壓縮、動(dòng)態(tài)壓縮、靜態(tài)穿孔和動(dòng)態(tài)穿孔,共計(jì)12個(gè)試驗(yàn)工況,考慮塑料材料的一致性相對較低,每個(gè)工況開展3-5次試驗(yàn)。2)真應(yīng)力-應(yīng)變曲線轉(zhuǎn)換壓縮跟剪切試驗(yàn)需要結(jié)合DIC技術(shù)進(jìn)行應(yīng)變監(jiān)測,測試前需在樣品表面制作散斑,穿孔試驗(yàn)一般無需測試應(yīng)變。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
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