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運(yùn)行以上代碼后，腳本會(huì)自動(dòng)將該步驟下節(jié)點(diǎn)集的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">反力RF（Reaction force）</span>提取出來(lái)，并保存為`NodalRF.csv`文件。

ZOS-API(應(yīng)用程式介面(Application Programming Interface)) 支援 OpticStudio 的連接和定制。連接應(yīng)用程式和 OpticStudio 有 4 種程式模式，但它們可以分為兩大類： 完全控制（獨(dú)立(Standalone)模式和自訂擴(kuò)展(User Extensions)模式），這種情況下，使用者通常完全控制鏡頭設(shè)計(jì)和使用者介面。

可以看到觸控筆剛接觸到pad時(shí)，速度達(dá)到峰值；而在筆完全接觸pad時(shí)電磁力和加速度達(dá)到峰值保存后處理solution-關(guān)閉后處理軟件，彈出保存結(jié)果窗口，點(diǎn)擊save，*.dfnps文件（結(jié)果文件）自動(dòng)存放在之前定義的文件保存路徑中-如想打開(kāi)之前的solution文件，點(diǎn)擊軟件左上角 →load，在彈出的窗口中選擇要導(dǎo)入的solution文件不同工況下的仿真對(duì)比增加筆與

圖 7 提交作業(yè)后處理分析 Create XY Data-ODB history output保存Set-pun的反力RF曲線，同樣地保存Set-L的左位移L曲線，Set-R的右位移R曲線，如圖8所示。Operate on XY data，操作已保存的曲線combine(“R”-“L”,-“pun”)，保存為P-CMOD曲線，如圖9和圖10所示。

因此，設(shè)計(jì)師的生產(chǎn)力和創(chuàng)新受到影響，他們有近30%的時(shí)間被非增值任務(wù)所消耗。

把這個(gè)平臺(tái)模型恢復(fù)到初始非平衡狀態(tài)，點(diǎn)擊預(yù)載荷分析按鈕，并在Preload對(duì)話框中設(shè)置需要計(jì)算力元的哪些方向數(shù)值（本例是全部方向），并點(diǎn)擊Perform Preload calculation按鈕進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算后的結(jié)果為下圖所示，可以看出四個(gè)彈簧力元的6分量力都有了名義力。關(guān)閉該對(duì)話框，并在模型中打開(kāi)一個(gè)力元的屬性對(duì)話框，發(fā)現(xiàn)計(jì)算后的力數(shù)值已經(jīng)賦予到力元中。

當(dāng)然，成像品質(zhì)的改善和使用者視力的維護(hù)也必然是設(shè)計(jì)時(shí)不容忽視的考量。材料庫(kù)我們可以在附件的玻璃庫(kù)OPHTALMIC.AGF找到許多常用的眼科鏡片材料。請(qǐng)將該檔案複製到OpticStudio的材料庫(kù)資料夾((GLASSCAT)。你可以在Setup Ribbon > Project Preferences > Folders裡面找到玻璃庫(kù)(Glass)的資料夾位置。

重啟動(dòng)文件在每個(gè)子步中保存，因?yàn)橹貏澐中枰貑?dòng)文件，而需要重劃分的子步仍然未知。結(jié)果項(xiàng)也存儲(chǔ)在每個(gè)子步中。 出于說(shuō)明的目的，重啟動(dòng)文件和結(jié)果項(xiàng)在每個(gè)子步都會(huì)保存，盡管這樣做需要大量?jī)?nèi)存。在大多數(shù)情況下，只需每隔幾個(gè)子步保存一次即可。

為壓縮和盡量減少生成的結(jié)果數(shù)據(jù)量，設(shè)置每5s保存一次數(shù)據(jù)，勾選壓縮數(shù)據(jù)和選擇性保存，每2步保存一次全數(shù)據(jù)。根據(jù)自己硬件狀況選擇GPU或CPU計(jì)算引擎，EDEM可以通過(guò)1GPU+多CPU的方式加速計(jì)算。點(diǎn)擊Solve Report上方的三角形按鈕開(kāi)始計(jì)算。 計(jì)算完成后可轉(zhuǎn)到Analyst Tree上進(jìn)行后處理。

將 RMS 響應(yīng)保存到項(xiàng)目文件 RMS 米塞斯等效應(yīng)力現(xiàn)在也將在評(píng)估后保存到項(xiàng)目文件中。 求解關(guān)聯(lián)的分析 所有關(guān)聯(lián)的分析均自動(dòng)求解，無(wú)需使用求解管理器。

5 基于optistruct的有限元分析驗(yàn)證將在ProE軟件中二次設(shè)計(jì)的模型和原模型分別保存為IGS格式導(dǎo)入hypermesh。在hypermesh中建立有限元模型，然后選擇optistruct模塊進(jìn)行受力分析和求解，結(jié)果如圖17~24所示。汽車輪轂概念設(shè)計(jì)參數(shù)如表2所示。由圖可知，輪轂的受力主要集中在輪輻與輪輞的交接處，優(yōu)化后的模型比原模型的最大應(yīng)力有所增大，但仍然在材料強(qiáng)度范圍內(nèi)。

接著您可以加入塑化螺桿的效應(yīng)，來(lái)執(zhí)行射出成型條件的一般模擬。由於 Moldex3D 的基本程序與本手冊(cè)中所述相同， 因此本章將著重在 ScrewPlus 模組中。在按下 [加工精靈] (Process Wizard) 按鈕後，便會(huì)顯示以下資訊。

在Solid Works內(nèi)構(gòu)建中部槽三維模型，并將其保存格式設(shè)置為*.x＿t文件格式，最后將保存的模型輸入至ADAMS軟件，顯示結(jié)果如圖1所示。圖1 多個(gè)中部槽ADAMS仿真模型圖 在推溜形成“S”彎時(shí)，相鄰的中部槽之間采用啞鈴銷相連，其優(yōu)勢(shì)在于前節(jié)中部槽帶動(dòng)后一節(jié)中部槽向前運(yùn)行時(shí)可形成一定的旋轉(zhuǎn)角。

進(jìn)行阻力系數(shù)和升力系數(shù)的報(bào)告定義如下，研究區(qū)域均為飛機(jī)的整個(gè)壁面body1，注意攻角為1.55&deg;，阻力沿飛行方向相反，升力方向和阻力方向是垂直的。 進(jìn)行混合初始化，并設(shè)置1000個(gè)計(jì)算迭代步，開(kāi)始計(jì)算。 待各物理量穩(wěn)定后得到阻力系數(shù)和升力系數(shù)分別如下。

這么大的對(duì)接量，對(duì)算力的需求肯定少不了呀！那怎么辦呢？具體，我以AutoDock-Vina分子對(duì)接為例。AutoDock-Vina 是用于分子對(duì)接和虛擬篩選的開(kāi)源程序，由Scripps研究所分子圖形實(shí)驗(yàn)室的Oleg Trott博士設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，是目前使用最為廣泛的分子對(duì)接軟件之一。

在建立這些結(jié)構(gòu)的有限元模型時(shí)，使用較為普遍的當(dāng)屬Beam4單元，該單元是一種可用于承受拉、壓、彎、扭的單軸受力單元。這種單元在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上有六個(gè)自由度：x、y、z三個(gè)方向的線位移和繞x、y、z三個(gè)軸的角位移。可用于計(jì)算應(yīng)力剛化及大變形的問(wèn)題。

若結(jié)構(gòu)混凝土的材料種類、環(huán)境和受力條件等與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件相差懸殊，則其強(qiáng)度和本構(gòu)關(guān)系都將發(fā)生不同程度的變化。例如，采用輕混凝土或重混凝土、全級(jí)配或大骨料的大體積混凝土、齡期變化、高溫、截面非均勻受力、荷載長(zhǎng)期持續(xù)作用、快速加載或沖擊荷載作用等情況，均應(yīng)自行試驗(yàn)測(cè)定，或參考有關(guān)文獻(xiàn)作相應(yīng)的修正。 軟件功能參數(shù)模式可選擇“標(biāo)準(zhǔn)”、“專業(yè)”兩種模式。