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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
通用的方法可以處理所有情況。設(shè)計人員需要根據(jù)具體情況決定其系統(tǒng)的策略。許多設(shè)計過程需要兩種不同的光學(xué)理論/算法來分別處理光束在自由空間和微結(jié)構(gòu)中的傳播,而其他一些過程僅使用純光線追跡來達(dá)到目標(biāo)。由於模擬技術(shù)發(fā)展迅速,因此本文可能涵蓋所有可用方法。如果用戶提供新訊息或任何要求,請隨時與我們聯(lián)繫,我們可以相應(yīng)地更新本文。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 負(fù)體積(節(jié)點(diǎn)速度無限大)解決辦法
所以因該先檢查是不是initial penetration:</p><p>再來如果是少數(shù)的節(jié)點(diǎn)受也因為力量集中造成負(fù)體積,所以這時候就可以把接觸的網(wǎng)格劃分細(xì)一點(diǎn)</p><p>另外如果是用hex element會hourglass的情形,可以檢查一下hourglass energy或者是兩個物體剛性相差太多, 像是foam的材料, 可以在foam的表面加一層shell element增加solid
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不問出處 ??? 1年前
負(fù)體積(節(jié)點(diǎn)速度無限大)解決辦法
帖子 鎖模問題解析與解決方案
10分鐘左右完成一臺機(jī)的測試;如果給到機(jī)修人員操作,能處理所有問題的射出機(jī),有利于模具部與注塑部工作上的溝通; 減少機(jī)器磨損和模具磨損以及射出機(jī)壽命,并且提升產(chǎn)品合格率、射出機(jī)工作效率、生產(chǎn)穩(wěn)定性; 現(xiàn)在注塑機(jī)廠都要必備一臺鎖模儀器,能檢測哥林柱不平衡的問題,配合標(biāo)準(zhǔn)的模架來檢測哥林柱的不平衡的問題,建議:減少模具跟注塑機(jī)不平衡的互相影響;哥林柱尾部螺絲可自行調(diào)整平衡度,這樣能節(jié)省不必要的維修費(fèi)用
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ACMT協(xié)會 ??? 2年前
鎖模力問題解析與解決方案
帖子 鎖模問題解析與解決方案
圖1: 實(shí)際量測應(yīng)用 對注塑制品與壓鑄制品生產(chǎn)商而言,試模第一步是檢測注塑機(jī)/ 壓鑄機(jī)每根拉桿受是否均勻。只有通過測量每根拉桿受,才能清楚每根拉桿實(shí)際受大小,以及四根拉桿是否均衡;如果拉桿受不均衡,則會造成動模與定模不平行,閉模后,出現(xiàn)合模縫隙,從而造成飛邊問題。因此,試模過程中出現(xiàn)飛邊現(xiàn)象,可能是鎖模不均衡造成的,而不是鎖模太小的緣故,這個原因往往被忽視。
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型創(chuàng)科技2023 ??? 2年前
鎖模力問題解析與解決方案
帖子 螺栓預(yù)緊加載全攻略
比如在一個設(shè)備的振動部件連接中,如果螺栓松動,就很容易出現(xiàn)這種情二、螺栓預(yù)緊計算原理詳解在 ANSYS 里添加好模型后,給螺栓施加預(yù)緊不少細(xì)節(jié)要注意。1.施加位置:螺栓預(yù)緊(bolt pretension)要加在螺栓的外圓柱面上。大家可以理解為,在螺栓的 “側(cè)面” 進(jìn)行受添加操作。
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大龍貓?? ??? 10月前
干貨!螺栓預(yù)緊力加載全攻略
帖子 知識分享 | /扭矩傳感器的負(fù)載分析
可能存在兩個力和一個力矩的常規(guī)情況,以及使用不同開始和停止加載的狀況。為了能夠單獨(dú)考慮這些情況,將它們細(xì)分為獨(dú)立的負(fù)載情況并單獨(dú)研究每個負(fù)載是意義的。建議為此創(chuàng)建表格。 考慮每個荷載工況 本頁上的交互式指南助于找到正確的極限值或正確的標(biāo)準(zhǔn),以便在此步驟中檢查各個荷載工況。
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HBK測試與測量 ??? 4年前
知識分享 | 力/扭矩傳感器的負(fù)載分析
帖子 基于CATIA有限元的開檔消隙計算方法研究
因此研究基于CATIA有限元的消隙計算很意義。2.2 基于CATIA的簡化方法消隙計算通過菜單路徑Start>Analysis&Simulation>Advanced Meshing Tools進(jìn)入CATIA網(wǎng)格劃分模塊,使用Advanced Surface Mesher劃分殼單元。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究
帖子 如何區(qū)分受筋和分布筋?工地8類鋼筋總結(jié)!
如果在梁的上下都通長的鋼筋,一般在梁上(受壓區(qū))且直徑較小的是架筋,在梁下的是都受鋼筋。
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規(guī)范圖集大全 ??? 4年前
如何區(qū)分受力筋和分布筋?工地8類鋼筋總結(jié)!
帖子 使用當(dāng)前一代 CFD 技術(shù)對高升預(yù)測的見解
網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)為高升結(jié)果帶來了更高的一致性。尺度分辨模擬方法似乎最希望預(yù)測 CL,最大值。然而,在低攻角下,尺度分辨方法的準(zhǔn)確性略低于 RANS。 雖然大多數(shù) HLPW-4/GMGW-3 參與者僅運(yùn)行自由空氣計算,但未來的驗證工作可能會涉及更多的隧道內(nèi)運(yùn)行。對于那些人,如果可能的話,獲得完整的風(fēng)洞特征將很幫助,包括上游隧道壁邊界層剖面和流入流均勻性圖。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
使用當(dāng)前一代 CFD 技術(shù)對高升力預(yù)測的見解
帖子 國內(nèi)首款存算一體大算芯片,瞄準(zhǔn)智能駕駛!
ChatGPT等人工智能應(yīng)用的爆火再次引發(fā)了行業(yè)對大算的需求。未來的計算系統(tǒng)相比現(xiàn)在的芯片,至少需要1000倍甚至更高的效率提升才能滿足無處不在的萬物智能。AI芯片是AI算的“心臟”,而高性能的AI芯片需要先進(jìn)的制程技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更小的晶體管、更高的集成度和更低的功耗。隨著摩爾定律在逼近極限,如果繼續(xù)依靠先進(jìn)工藝的底層技術(shù)創(chuàng)新,沿這個方向走下去,能否達(dá)到未來所需的算提升?不好說。
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平頭叔 ??? 3年前
國內(nèi)首款存算一體大算力芯片,瞄準(zhǔn)智能駕駛!
帖子 金工聊測量 | 選擇壓電還是應(yīng)變傳感器?
希望以上介紹可以幫助您選出合適的傳感器,如果還有任何關(guān)于HBM產(chǎn)品的問題,也歡迎您隨時聯(lián)系我們。
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HBK測試與測量 ??? 4年前
金工聊測量 | 選擇壓電還是應(yīng)變力傳感器?
問答 abaqus設(shè)置接觸面時,采用庫倫摩擦如何考慮粘聚和抗拉強(qiáng)度?

《ABAQUS》巖土工程實(shí)例詳解中一個實(shí)例寫的是考慮粘聚的庫倫摩擦,但是書中是通過過隨壓力變化的摩擦系數(shù)來近似考慮,如果要考慮真實(shí)的凝聚需要進(jìn)行二次開發(fā),想問下如果需要二次開發(fā),應(yīng)該怎么做呢?

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閆小妞 ??? 1年前
帖子 結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反
因為未知的大小,我們正在求解的就是這個如果隨意輸入一個,很難恰好得到2cm 的位移。 結(jié)果差異怎么辦? 檢查網(wǎng)格密度:特別是螺旋路徑上的網(wǎng)格份數(shù),建議至少3-4 層單元。
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AutoEuler ??? 25天前
結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
帖子 解密一顆芯片設(shè)計的全生命周期算需求
Part2 :老司機(jī)版算法如果對于未來芯片項目,你們過來人能預(yù)估出不同團(tuán)隊不同階段的算需求,這套老司機(jī)版算法將完全適配你。這套算法是我們根據(jù)項目經(jīng)驗的芯片研發(fā)團(tuán)隊的實(shí)際情況,通過填入各月每job峰值核數(shù)、每月最大并行job數(shù),計算出各團(tuán)隊每月所需的算峰值。下面為大家奉上這份《XXX芯片項目-資源需求調(diào)研模板》:左邊項目為不同的項目團(tuán)隊。
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白話ic ??? 3年前
解密一顆芯片設(shè)計的全生命周期算力需求
問答 abaqus中如何用SPH方法求楔形體的垂向砰擊

查了一下網(wǎng)上的,基本是要用固壁求解壓力的方法來避免sph方法的負(fù)壓問題,如果要這樣求該怎么辦呢,希望能夠哪位專家可以解惑。

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悠遠(yuǎn)的窺探 ??? 4年前
帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊加載-soild
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法,當(dāng)前考慮螺栓為實(shí)體螺栓,當(dāng)一組零件中螺栓的存在,螺栓會添加一個預(yù)緊,之后組件受到其他的沖擊碰撞等受,查看整體變形和應(yīng)力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因,計算的步長受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響,不可控制,只能計算很短時間內(nèi)的一個變形。如果延長時間則計算量過大,沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild
帖子 一指之就能推倒摩天大廈?顯式動力學(xué)仿真揭秘“多米諾效應(yīng)”
如果人制作了這樣的一套骨牌,那摩天大廈就會在一指之下被轟然推倒,可見,多米諾效應(yīng)的威力之大。多米諾骨牌并非看上去那么簡單,它是一項集動手、動腦于一體的運(yùn)動,需要一定的方法和技巧。比如,如果每塊骨牌的間距或者拐彎時的角度沒有擺放好,就可能產(chǎn)生“不倒牌”而影響全局。
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云道仿真 ??? 2年前
一指之力就能推倒摩天大廈?顯式動力學(xué)仿真揭秘“多米諾效應(yīng)”
帖子 如何正確調(diào)整測量設(shè)備,以匹配傳感器
</span> </p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">源力傳感器的特性曲線設(shè)置</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">配放大器模塊的傳感器同樣需要在工廠進(jìn)行校準(zhǔn)。與無源傳感器一樣,特性曲線也記錄在隨附文件中。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
如何正確調(diào)整力測量設(shè)備,以匹配力傳感器
帖子 數(shù)控廠:老員工一人干5人活,1年后老板怒罵:辭職也不把別人教會了再走
第二天就去,老板打電話還說快點(diǎn)來上班,否則扣工資。我沒理他去別的地方找到工作,比他那工資還高,到發(fā)工資時我去把工資領(lǐng)了,他也沒敢扣一分錢。朋友們,對此你們是怎么看的呢?你們過一人做多個崗位工作的經(jīng)歷嗎?結(jié)果是怎么樣的呢? 學(xué)無止境,沒有最好,只有更好。
1950
模具設(shè)計UG編程教學(xué) ??? 3年前
數(shù)控廠:老員工一人干5人活,1年后老板怒罵:辭職也不把別人教會了再走
帖子 淺析汽車線束在超聲波焊接后的撕裂
如果導(dǎo)體表面油污、氧化、雜質(zhì)等,焊接質(zhì)量將受到很大影響。 (1) 單絲表面殘留的潤滑液。 導(dǎo)體絞合前的單絲在生產(chǎn)時應(yīng)盡量將拉絲液或退火液的濃度控制在工藝范圍的下限,以減少單絲表面殘留的潤滑液。通常拉絲液的濃度控制在5.5%,退火液的濃度控制在0.5%,即可保證銅單絲不氧化,同時將銅單絲表面殘留的潤滑液減少至最低程度。 (2) 導(dǎo)體表面氧化。
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線束專家 ??? 4年前
淺析汽車線束在超聲波焊接后的撕裂力
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