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問答 abaqus中如何輸出接觸面的總摩擦

利用螺栓連接的兩個件,如何輸出接觸面的總摩擦

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元來是你 ??? 1年前
問答 abaqus多釘連接釘載分配,螺栓載荷是具體指哪個(孔壁接觸?螺栓剪力?),應該如何輸出和后處理提取?

看了很多釘載分配負責相關文獻,大家只有仿真得到的螺栓載荷(bolt load)結果(受剪情況下),沒有具體云圖或者查看的方法,比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸還是螺栓受到的剪切?具體應該怎么設置輸出和后處理提取?有相關詳細說明的文獻也可以。

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nolan ??? 1年前
問答 [接觸碰撞] 如何降低落石的沖擊???

目前了解到修改automatic surface to surface中sfs/sfm參數可以降低沖擊,想問問大家還知道修改什么參數可以降低沖擊嗎??

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yyyyy。 ??? 3年前
問答 利用ansys apdl分析樁基礎,平衡初應力之后,利用面操作提取樁的軸,結果顯示軸沿著深度方向增加

利用ansys apdl分析樁基礎,樁和土的單元使用solid45單元,并且樁和土之間設置接觸單元,并設置了摩擦系數。首先平衡初應力之后,利用面操作提取樁的軸,結果顯示軸沿著深度方向增加,有沒有大佬遇到過這種問題??這是什么原因導致的??應該如何去解決???附上生成初應力文件、讀入初應力文件和樁頂加荷載的命令流.

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小滿_9939 ??? 2年前
問答 abaqus設置接觸面時,采用庫倫摩擦如何考慮粘聚和抗拉強度?

《ABAQUS》巖土工程實例詳解中有一個實例寫的是考慮粘聚的庫倫摩擦,但是書中是通過過隨壓力變化的摩擦系數來近似考慮,如果要考慮真實的凝聚需要進行二次開發,想問下如果需要二次開發,應該怎么做呢?

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閆小妞 ??? 1年前
帖子 Adams接觸單元的彈簧力和阻尼的快速繪圖
但由于Adams后處理沒有預定義的接觸彈簧力和接觸阻尼輸出,而用戶自行建立相應的輸出,又十分麻煩。本文基于上述這一點,對如何快速的輸出接觸彈簧力和阻尼進行說明,以快速的預測接觸參數的合理性。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 7月前
Adams接觸單元的彈簧力和阻尼力的快速繪圖
問答 abaqus2021做彈片側壓仿真過程中,彈片與壓塊接觸面脫離,求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因,以及如何保證仿真數據的準確性?

abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中,彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置,在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸,而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因,以及如何保證仿真數據的準確性。

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zzwzzmzwtyb ??? 1年前
帖子 如何在多體動力學模型中評估齒輪嚙合剛度
我們可以在接觸中觀察到類似的趨勢。剛性和恒定剛度的齒輪嚙合最終保持恒定的接觸,但是變剛度的齒輪嚙合會導致接觸在平均值上下波動。接觸的變化相對于嚙合周期是周期性的,并且接觸在 150N~450N 之間變化,平均值為250 N。嚙合周期中接觸的這種較大變化會引起系統其他部分的振動。這可能會在周圍區域產生噪聲輻射。對于不同類型的齒輪嚙合,接觸隨齒輪旋轉而變化。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
如何在多體動力學模型中評估齒輪嚙合剛度
帖子 基于CATIA有限元的開檔消隙計算方法研究
圖7 接觸屬性設置對話框圖8 CATIA線性靜力學接觸單元原理圖 CATIA線性靜力學模塊中接觸通過高級線性方法求解,如果局部接觸曲率小,則計算結果較可靠。但接觸單元增加了兩接觸曲面間額外的剛度,增加的剛度可能會影響位移,但影響非常小。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究
帖子 在 COMSOL 中模擬接觸問題
另外有一點需要注意:該仿真的模型樹中包含“熱接觸對”節點,此節點使兩個零件之間的熱阻隨接觸壓力的變化而變化。由于垂直方向的熱膨脹受到阻礙,接觸壓力會隨著時間的增加而變大。因此,仿真開始時兩個零件之間的傳熱相對較小。使物體分離:如何模擬剝離 到目前為止,我們已經討論了如何將兩個邊界粘結在一起。此外,您還能模擬此過程的相反情況:用足夠大的將兩個邊界扯開。
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中模擬接觸問題
問答 abaqus求解應力強度因子模型接觸設置的問題如何解決?

接觸采用的是面面接觸,壓頭是離散剛體,參考點也做了剛體約束。并且建立了兩個分析步,第一個分析步給了一點位移荷載,為了產生接觸增加收斂,第二分析步施加了100N的,還在相互作用部分給了彈簧,但還是會出現這樣的問題,模型變形大,脫離壓頭的情況出現,這個是接觸的問題嗎?還是我的參數有問題。好久了,期待大佬幫我指點指點。

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*%℃ ??? 3年前
問答 Abaqus 分析,兩個面開始不接觸,其中一個面施加壓強,平面發生變形后兩面接觸,這種情況下接觸應該怎么設置呢?

;若使用面面接觸,并設置調整過盈,則開始計算時會直接將上板向上調整9mm至與模具接觸。這種帶有間隙,并在的作用下間隙逐漸減小的接觸對應該如何設置接觸關系呢

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微塵_9776 ??? 2年前
視頻 手把手錄像教學——如何使用Hypermesh為ABAQUS創建螺栓接觸和預緊
1、全程操作錄像,不保留任何細節,完整版19分鐘左右。2、適合有一定基礎,習慣使用Hypermesh為ABAQUS做前處理的盆友們。3、視頻在公共環境制作,無聲,純操作。
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每天進步一點點 ??? 4年前
手把手錄像教學——如何使用Hypermesh為ABAQUS創建螺栓接觸和預緊力
帖子 非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
3)使用基于曲面投影的接觸(又名——在 ANSYS 中檢測方法=來自接觸的節點投影法向):這種方法通常會改善接觸壓力和牽引的分布,特別是當配合接觸表面上的網格有很大差異時。它還往往在底層單元中提供更準確的應力解。4)添加接觸穩定阻尼:這是在物體之間存在初始間隙的情況下,可用于消除剛體運動的另一種方法。這為手動將物體移動到接觸狀態、添加偏移量或使用“調整至接觸”選項提供了一種替代方法。
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格澤 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
帖子 非線性有限元編程 | 接觸(1)
當兩個物體分開時,接觸保持在零;物體接觸后,接觸瞬間增加 在 位移邊界上,若 位移已知,則可以計算出 反;在 牽引邊界上,若已知 作用,則可以計算出相應的 位移。
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易公子 ??? 3年前
非線性有限元編程 | 接觸(1)
帖子 基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
隨著軸承預載的增加,滾珠和滾道之間的相互作用逐漸從三點接觸變為兩點接觸,這是軸承摩擦損失的關鍵因素,為軸承摩擦力矩計算數學模型的建立提供了參考。本文基于AMESim仿真環境,建立了一種汽車斜齒輪對于軸承損失計算仿真模型,以實現精確模擬測量汽車斜齒輪接觸處的軸向和徑向載荷,并將其投影到軸承上,計算軸承損失中的載荷貢獻。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
帖子 Abaqus-原來顯式計算也可以這么快
如果加載速率增加太多,增加的慣性將改變預測的響應。在極端情況下,問題將表現出波傳播響應。避免此錯誤的唯一方法是選擇不太大的加載速率。如何判斷加載速率是否合適?以不同的加載速率運行多個模擬: 按照從最快加載速率到最慢加載速率的順序運行一系列模擬。如您所知,加載速率越慢,分析時間就越長。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計算也可以這么快
帖子 設計仿真 | Adams接觸單元的彈簧力和阻尼的快速繪圖
但由于Adams后處理沒有預定義的接觸彈簧力和接觸阻尼輸出,而用戶自行建立相應的輸出,又十分麻煩。本文基于上述這一點,對如何快速的輸出接觸彈簧力和阻尼進行說明,以快速的預測接觸參數的合理性。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Adams接觸單元的彈簧力和阻尼力的快速繪圖
帖子 基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究
載荷增大會直接增大接觸面之間的摩擦,使得表面接觸位置的最大切應力增加增加了產生裂紋的可能性。此外,摩擦增大,所引起的拉應力也會增大,從而使裂紋擴展加劇。在相同的滑動距離下,從3N到6N產生的磨損深度增量明顯大于從6N到9N產生的磨損深度增量。隨著磨損深度的增加,滾動體與涂層之間的接觸面積會增加,導致材料接觸部分所受的應力下降。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究
帖子 LS-DYNA接觸輸出
但是如果你的接觸關鍵字是*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE的話,還想要輸出RCFORC文件,則需要多增加一個關鍵字——*CONTACT_FORCE_TRANSDUCER_PENALTY。
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OnTheWay08 ??? 10月前
LS-DYNA接觸輸出
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