基于MSC Nastran懸置優化 
2、懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側和被動側，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
4320
Whitney ??? 2年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（一） 
，該質量單元賦值發動機的質量屬性; 2、懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側和被動側，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
2639 4 2
海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（一） 
，該質量單元賦值發動機的質量屬性; 2、懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側和被動側，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
2489 1
仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優化（一） 
，該質量單元賦值發動機的質量屬性; 2、懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側和被動側，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。
2229 3
MSC結構軟件 ??? 3年前
【技術貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設計上的應用 
相對于三點懸置系統，四點式懸置的穩定性好、能克服較大的轉矩反作用力，但由于扭轉剛度較大，不利于隔離低頻振動，四點式懸置往往采用前二后二或前三后一的形式，為了達到三點式的效果很多汽車前兩懸置都會盡量靠攏。
2828 10 5
AVL先進模擬技術 ??? 3年前
使用nastran計算模態解耦 
1）建模：建立發動機質心點位置，懸置點位置；需注意懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側和被動側，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。需要將懸置靠近發動機位置的模擬點與質心點使用rbe2相連，并在質心點位置建立conm2質量單元，該質量單元賦值發動機的質量；使用card edit，選擇該質量單元，選擇cont并設置發動機的轉動慣量。
3332 5 7
仿真客 ??? 3年前
電動汽車電機總成懸置系統仿真分析及優化 
由表 ４ 可知：６ 個方向固有頻率的間隔都大于 １ Ｈｚ，可以避免頻率太近，兩個方向同時振動而造成振動耦合［１５-１６］，滿足設計要求（原結構的固有頻率的間隔都大于 １ Ｈｚ）。各個方向固有頻率的能量解耦率均高于 ９４％，好于原結構。 ２）改變電機的懸置位置和剛度 改變電機的懸置位置，電機懸置點的坐標同表 ３。同時，減小電機的懸置剛度。
3317 14 10
仿真客 ??? 3年前
參考點重合創建連接器？
因為參考點重合，參考線看不出，這種情況如何在三個桿件連接處創建x桿與y桿的較連接、z桿與y桿的鉸接連接器？？？？？
2253 1 2
何守濤 ??? 3年前
基于ADAMS的點按手法運動仿真 
在添加運動約束的時候，會產生I-Marker和J-Marker兩個坐標系[1,2]，調整這兩個坐標系的方向，使其符合D-H參數[3]。表1所示為所建模型的D-H參數表。
3007 2
擺渡人張 ??? 2年前
某新型動力總成抗扭懸置設計及仿真分析 
如下圖 仿真結果整理如下： 3 結果對比分析 經對比可以從兩個大方面得到如下結果。懸置系統的變速器懸置經過重新設計結構且剛度優化后其Lateral 向剛度產生明顯提升，襯套的剛度曲線設計線性區間較短可以對其晃動進行有效地控制，優化前和優化后的結果如下，熄火抖動lateral 向抑制較為明顯。
3455 9 2
禾下乘涼夢 ??? 4年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
液冷板的話，我會從鈑金畫法和實體畫法兩種方式進行詳細的教學，管路的話，我不僅會教大家如何繪制，還會教大家如何讓自己畫出來的管路可以順利加工出來，這其中就涉及到很多管路的設計要點和經驗；流道設計要點呢，主要講的是沖壓流道設計，因為沖壓流道兼具復雜性和多樣性，在掌握板厚、深度、斜度、寬度、焊接面積、擾流、留白等設計要點后，可滿足液冷板的各種不同功能性設計。
7152 2
LEVEL水平線 ??? 1年前
巧用千尋位置GNSS軟件| 點放樣操作指南 
圖 5.4-3 圖 5.4-4 點放樣工具欄解析如下: 提示范圍:是以放樣點為圓心，以到目標點距離計算。 自動縮放:打開自動縮放，點放樣會根據放樣點到當前點的距離在屏幕上全屏顯示而縮 放。 放樣限差:當前點到放樣點之間的距離提示范圍，默認設置為 0.02M。當采集點在這個 范圍內就不提示，不在這個范圍內就提示。
2750
千尋位置行業應用 ??? 3年前
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹 
經典TPA通過傳遞函數直接求解3點處的接觸載荷fc，存在兩個弊端：1）測試時主動端和被動端必須實物連接（因此經典TPA多用于實物診斷和驗證）；2）受限于加速度傳感器的方向，只能求解三個方向的載荷。
2582
漢航 ??? 7月前
Ansys Zemax｜OpticStudio 如何讓光學元件繞空間任意一點傾斜 
從 LDE 中可以看出物體位于無窮遠，光闌位于透鏡1前表面，第六行和第七行為透鏡2的前后兩個表面。為了方便觀察，我們用半徑為無窮大的平面將透鏡分隔開(表面5、9和12)。以透鏡2前端點為中心傾斜/偏心透鏡2具體設置步驟如下： 表面5后插入一個坐標間斷面(表面6),此時表面6的中心點與透鏡2的前端點重合( A 點)。
2552
宇熠科技 ??? 5月前
Ansys Zemax | 如何模擬自適應光學系統 
現在需要考慮如何設置評價函數，減小大氣散射引入的像差來降低幾何和衍射點擴散函數的尺寸。其中一種方法是使所有子鏡在像面上光斑的幾何質心位置與像面頂點重合。由于幾何點擴散函數的質心和衍射點擴散函數的質心相同，因此這個方法最終會得到最小的均方根點擴散函數尺寸。此外為了使優化結果向正確的方向收斂，我們還需要限制每個子鏡主光線的光程盡可能一致。
2375
宇熠科技 ??? 2年前
怎樣使用CAD的參數化約束？
添加幾何約束 選擇要約束的圖形對象，例如兩條直線。 在 “參數化” 選項卡的 “幾何” 面板中，點擊相應的約束按鈕，如 “平行”“垂直” 等。點擊按鈕后，依次選擇要應用約束的對象，CAD軟件 會自動在對象間添加約束符號。 常見幾何約束類型及操作示例 重合：使兩個點或點與線、點與圓等對象重合。點擊 “重合” 按鈕，先選一個點，再選另一個要與之重合的對象。
2984
自學土木網 ??? 1年前
求問LS-DYNA計算安全帶時報錯“卷收器不收斂”該怎么解決？
卷收器的SBRNID所對應的點集是跟最下面一排的安全帶節點重合的。這個問題我自己調試毫無頭緒，希望各位大佬能夠幫助我，蟹蟹
2320 2 7
望心 ??? 3年前
如何調整CAD動態塊參數夾點顯示數量？ 
然而，線性參數會默認有兩個夾點，如何減少夾點數量？。掌握如何合理調整動態塊參數夾點的顯示數量，不僅能保持工作區整潔，還能顯著提升設計流程的流暢度。本文將幫助您根據實際需求優化CAD工作環境。我們在塊編輯器中，選中線性參數，【右鍵】菜單選擇【夾點顯示】，選擇夾點數量。以上就是本文的全部內容，合理的夾點管理都能讓您的設計過程更加高效精準，希望可以對你有所幫助。
2215
自學土木網 ??? 10月前
某純電動車開空調車內振動噪聲分析與優化 
由于動力總成剛體模態與懸置靜剛度相關性大，且調整靜剛度改動較小，但懸置靜剛度與隔振性能也強相關，所以首先考慮驗證將動力總成剛體模態與方向盤模態及聲腔模態解耦方向進行。該車動力總成懸置采用3點式支撐結構，左右懸置相同，3個懸置設計狀態靜剛度也相同。
3821
聲學工程師小吳 ??? 2年前
Ansys Zemax | 什么是點擴散函數（ PSF ） 
以下是光學系統的外觀：兩個視場點（一個在軸上，另一個呈 2 度角）的點列圖如下所示。請注意，點列圖是光線落點的集合，每個點表示一條光線。光線之間沒有相互作用或干擾。點列圖在顯示望遠鏡的幾何或光線像差的影響方面非常有效。離軸幾何 PSF 清楚地顯示了系統的彗差和像散。然而在軸上，點列圖預測了完美的成像。但這是否準確代表了光學系統的性能？
2534
宇熠科技 ??? 1年前
20條/頁 
107 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
