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CFD模擬：檢查氣流均勻性（速度云圖）和顆粒軌跡（DPM模型）。經驗公式對比：如L/H 比值通常取3~5（粗顆粒）或5~10（細顆粒） 圖2 噴嘴噴水方向示意圖

<p>本案例基于COMSOL軟件仿真了管中內合懸浮液受到重力作用下的顆粒自由沉降過程，仿真結果如圖所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202208/619931c1eb234fabb9b2b5a4a8200bc5.gif" alt="Untitled.gif"></p><p>感興趣的朋友，歡迎交流合作</p><p><br></p>

石灰石和聚乙烯顆粒使用PD3D元素進行建模。顆粒呈球形。本示例中使用的模型具有8556個半徑為6毫米的PD3D元素和12478個半徑為5毫米的PD3D元素。網格設計?很難以精確平衡的配置開始此類模擬。本分析中使用了一種常見的DEM建模技術，其中初始時在模型中放置顆粒陣列，并在第一步分析期間僅受重力作用下允許其沉降，而無其他加載。在后續步驟中研究所需的加載響應。

本案例模擬了一帶有納米顆粒的板狀結構在一側收縮和兩側同時收縮過程中的卷曲變形過程，模擬結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

流體中沉積物或顆粒的運動與其沉降時間有關 流體中存在的成分或顆粒有時會分離；這方面的一些例子包括油氣分離和沉積物與液體的分離。流體中沉積物或顆粒的運動與沉降時間有關。沉降時間在分離過程中非常重要。粒子的沉降時間決定了它們上升或下降給定距離所需的時間。根據顆粒的沉降速度，分離方法會發生變化。 沉降速度受基于粒徑和系統類型的四個定律支配。斯托克斯沉降速度定律與較小的粒徑有關。

結語 當使用流體流動接口的粒子追蹤來模擬流體中的小顆粒的運動時，通常應從計算與粒子相關的拉格朗日時間尺度 τ_p 開始， 并將此時間尺度與我們要模擬的求解時間范圍進行比較。

模擬中氣相為理想氣體。2.結果與討論(1)沖擊波演化圖2給出了沖擊過程中氣體壓力、氣體速度和固含率隨時間的演化。圖2（a）和（b）中的黃色垂直虛線表示顆粒層左右自由面，箭頭所指為顆粒層右側邊緣。圖2（a）表明，沖擊波與顆粒層相互作用后，形成反射波和透射波，如1ms時刻的壓力等高圖所示。

在石油或天然氣生產過程中，孔隙壓力耗盡，覆蓋層壓實儲層，導致地表下沉。 為了獲得從水庫開始生產所需的法律許可，必須根據給定管轄區的要求限制地面沉降。當水庫位于人口密集區附近時，最小沉降尤為重要。 本文給出的示例模擬預測了由完全分隔的盤狀儲層的均勻壓力耗盡引起的地面沉降。該問題考慮了儲層深度、半徑和高度對壓實和地面沉降的影響。

Wen 和 Xu 等也將液-固看作擬均相進行二維穩態模擬，采用 ksus-εsus-kb-8b 湍流模型計算氣-液-固漿態床內的流動并且采用沉降擴散模型描述固體顆粒的軸向分布。Feng 等也將液相以及納米顆粒兩相看作擬均相處理，在 CFD 模擬中考慮的曳力、升力以及虛擬質量力，重點考察時均徑向氣含率以及液速分布。

同時fluent還專門提供了換熱器模型，當你需要對換熱器進行模擬時，可以打開這個模型 fluent還可以模擬多相流，fluent提供了比較多的多相流模型，比如VOF模型（適用于分層流、自由面流動、晃動、大氣泡流動、噴射衰竭表面張力預測等等）、混合模型（適用于氣泡流、粒子負載流、沉降及旋風分離器）、歐拉多相流是比較復雜的流動（適用于顆粒懸浮、流化床等）。

渦輪葉片顆粒流仿真案例二：重力塔液滴冷卻優化某化工廠采用重力塔進行工藝液體的冷卻處理，通過ParticlePro模塊所采用的歐拉-拉格朗日顆粒追蹤模型以及可壓縮模型對重力塔中液滴過程進行了數值模擬分析，數值模擬過程中考慮了液滴換熱效果。應用該模擬模塊的拉格朗日粒子追蹤功能，模擬單個液滴在塔內的運動軌跡，包括液滴在重力、浮力、阻力、湍流作用下的上升、碰撞、蒸發等過程。

摘 要：為了研究同軸送粉TIG熔覆過程電弧的溫度場、流場、電勢分布及粉體顆粒運動軌跡，根據磁流體動力學理論建立了二維仿真模型，利用COMSOL軟件對TIG熔覆電弧和粉體顆粒運動軌跡進行數值模擬。模擬結果表明：電弧形態呈鐘罩形、氣體流動穩定、粉體顆粒利用率高；為了驗證仿真結果的準確性，開展了同軸送粉TIG熔覆試驗。試驗結果表明：焊縫平直無明顯缺陷，實際電弧形態與模擬結果高度一致。

支持球形/非球形的顆粒，例如不規則形狀的石頭在水中的沉降過程。 可模擬能量耦合，例如熱的顆粒被空氣冷卻 CFD動網格模擬剛體運動，例如顆粒通過振動的篩子或旋轉的風扇葉片。 可模擬傳質現象，例如在顆粒表面鍍液膜(coating)，或濕顆粒的干燥。

在粉塵輸送管道中，粉塵顆粒在氣體中以較低濃度分散流動，此時使用歐拉-拉格朗日模型可以準確地模擬粉塵顆粒的運動軌跡，研究粉塵的擴散、沉降等問題，為管道設計和粉塵收集處理提供技術支持。（三）VirtualFlow多相流模型積鼎科技自研軟件VirtualFlow所包含的多相流模型。

油箱晃蕩模擬 6、汽車行業：往復式發動機-進氣道設計 如圖所示，發動機的Breather Chamber通道的設計中，可以用到MPS法。為了保證計算效率，在實際仿真過程中，采用粗化顆粒的簡化模型進行等效；發動機中油霧顆粒直徑非常小（1到10um），而Particleworks軟件中采用MPS法定義顆粒大小為250到500um。

因此，本研究用一個直徑為 0.1 mm的小球代替 10 個直徑為 0.01 mm 的小球，總計 60個直徑為 0.1 mm 的小球顆粒串連在一起來模擬單根長度為 6 mm 的碳纖維。如圖 5a 所示，當使用剛性纖維模型進行模擬時，纖維無法像真實纖維一樣在流場中彎曲變形，并且在運動過程中會因為無法彎曲而在針嘴處發生堵塞。

背景單樁基礎在巖土工程與海洋工程中應用廣泛，其貫入過程直接影響承載力、沉降以及后期的服役性能。傳統的分析方法通常依賴于靜力學近似或經驗公式，但在高速貫入或復雜土體條件下，這類方法往往難以準確反映真實機理。為此，數值模擬技術逐漸成為研究單樁動力學行為的有力工具。內容本案例介紹一種基于 CEL（Coupled Eulerian–Lagrangian）方法 的單樁貫入模擬思路。

以下為不同機械除塵的作用機制和粒徑要求： 原理 作用機制 典型設備 適用粒徑 重力沉降 粉塵因重力自然下落 沉降室 粗顆粒（>50μm）預處理 慣性分離 氣流急轉彎時粉塵因慣性撞向擋板

已經開發了一些本構模型，以幫助模擬土壤和巖石的行為，例如Mohr-Coulomb, Drucker-Prager concrete, Cam-clay等。 在確定結構穩定性時，路堤重量引起的基礎沉降是一個重要的考慮因素。因此，在施工前使用有限元模型檢查沉降特性是有用的。 問題描述 每層1.5天，歷時4.5天建造三層相等的路堤。 在每個路堤層的施工過程中，粘土層進行固結。

當采用Cast-Designer的Post-Solver對相應的氣體運動與卷氣進行分析時（我們稱為阻塞氣體質量法），相當每個節點上都有一個氣體顆粒，這些顆粒會隨著金屬液體的運動而運動，且會自由組合和分裂，這些顆粒會被移動并壓縮直到填充結束。觀察沖填結束時的結果，可以注意到，最高濃度的氣體顆粒位于實際鑄件中存在氣體缺陷的相同區域。圖5 節點上的氣體質量，這些氣體將導致直接的氣孔缺陷。