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帖子 有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析
懸臂梁模態(tài)分析:作業(yè)5 1、 問題的提出 建立如圖1所示三維立體模型,并利用有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析。計(jì)算要求:底座下表面全約束,計(jì)算前五階自振頻率和振動(dòng)模態(tài),并且選用三種不同的網(wǎng)格密度,比較對(duì)模態(tài)和頻率的影響。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析
帖子 Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應(yīng)減振分析
目標(biāo):1、理解諧響應(yīng)分析的工作流程2、熟悉在 Ansys Mechanical 中通過命令片段定義粘彈性材料模型步驟:1、打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個(gè) “諧響應(yīng)” 分析項(xiàng)目。設(shè)置單位系統(tǒng)為 (Kg, mm, s)。2、定義材料屬性。除默認(rèn)的結(jié)構(gòu)鋼材料外,新建一種材料作為粘彈性材料的占位符。
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JXKJ ??? 6天前
Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應(yīng)減振分析
帖子 Ansys Workbench模態(tài)分析
一個(gè)連續(xù)體實(shí)際上有無窮多個(gè)自由度,有限元分析時(shí)將連續(xù)的無窮多個(gè)自由度問題離散成為離散的有限多個(gè)自由度的問題,此時(shí),結(jié)構(gòu)的自由度也就有限了。因此,可以這樣理解,一個(gè)自由度對(duì)應(yīng)一階,連續(xù)體有無窮多階。像彈簧--質(zhì)量模型為單自由度系統(tǒng),故對(duì)應(yīng)的頻率只有一階。兩自由度系統(tǒng)有兩階。一個(gè)具體的系統(tǒng),每一階對(duì)應(yīng)著特定的頻率、阻尼模態(tài)振型。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench模態(tài)分析
帖子 組合式黏滯阻尼ANSYS-CFD分析
黏滯阻尼器是一種以黏滯材料(主要為二甲基硅油)為阻尼介質(zhì)的,被動(dòng)速度型消能減震(振)裝置,主要用于結(jié)構(gòu)震(振)動(dòng)領(lǐng)域(包括風(fēng)振、地震等)。黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對(duì)組合式黏滯阻尼器進(jìn)行分析
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防震技術(shù) ??? 2年前
組合式黏滯阻尼器ANSYS-CFD分析
問答 ansys模態(tài)分析的顯著水平怎么操作?

ansys做隨機(jī)振動(dòng)分析,PSD曲線最大頻率是200HZ,基于模態(tài)分析頻率至少為PSD頻率的1.5倍,所以模態(tài)最少要求解到300HZ,但問題是模態(tài)到達(dá)300HZ,大概要提取600階,電腦支撐不了這個(gè)階數(shù),這個(gè)警告怎么解決啊,而且按警告來處理,沒有找到如何使用顯著水平的操作

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用戶_55480 ??? 6月前
帖子 Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析
分析步驟1.打開 Ansys Workbench, 創(chuàng)建一個(gè) "模態(tài)分析"系統(tǒng) 2.定義材料屬性,包括碳化硅、PVC 等 3.導(dǎo)入航空電子設(shè)備電路盒的幾何圖形,如下圖所示 帶有航空電子設(shè)備外殼的電子電路板4.將材料分配到幾何體上(默認(rèn)材質(zhì)為結(jié)構(gòu)鋼)。
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JXKJ ??? 4月前
Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析
帖子 ANSYS Workbench傳動(dòng)軸優(yōu)化靜力學(xué)仿真
</p><p>通過模態(tài)分析,能夠識(shí)別出結(jié)構(gòu)在各個(gè)階次下的關(guān)鍵模態(tài)特性,包括模態(tài)振型、阻尼比和固有頻率。這些信息對(duì)于預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)在受到外部激勵(lì)時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)至關(guān)重要。此外,模態(tài)分析還可以幫助工程師評(píng)估結(jié)構(gòu)是否可能因共振而遭受破壞,從而在設(shè)計(jì)階段就避免潛在的風(fēng)險(xiǎn),確保結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench傳動(dòng)軸優(yōu)化靜力學(xué)仿真
帖子 基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
圖 1 鋼筋混凝土高層框架結(jié)構(gòu)有限元模型5 模態(tài)分析分析采用ANSYS的命令流方式對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析,以獲取其前10階固有頻率和振型。分析過程包括以下幾個(gè)步驟:(1)設(shè)置分析類型:將分析類型指定為模態(tài)分析,以便求解結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。
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一只科研汪 ??? 11月前
全網(wǎng)首發(fā)!基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
帖子 Abaqus預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析 附Abaqus 分析用戶手冊(cè)材料卷下載
預(yù)應(yīng)力模態(tài)模態(tài)分析是一個(gè)線性攝動(dòng)分析,只能進(jìn)行線性求解。在動(dòng)力學(xué)方程中,其載荷矩陣和阻尼矩陣為0,特征值的提取只取決于剛度矩陣和質(zhì)量矩陣。而結(jié)構(gòu)在外載荷的作用下剛度矩陣會(huì)發(fā)生變化,也就間接影響了結(jié)構(gòu)的固有頻率。而預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下,我們不清楚剛度矩陣的變化對(duì)模態(tài)頻率的影響時(shí),便需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析
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仿真客 ??? 4年前
Abaqus預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析 附Abaqus 分析用戶手冊(cè)材料卷下載
帖子 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
Ansys中,這種技術(shù)可以用來計(jì)算結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷下的位移、應(yīng)變和應(yīng)力隨時(shí)間的變化。在進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析時(shí),需要考慮慣性力和阻尼的影響,這些因素與載荷和時(shí)間的相關(guān)性有關(guān)。如果不考慮慣性力和阻尼,則可以使用靜力學(xué)分析來代替瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
帖子 基于comsol進(jìn)行共振薄膜聲學(xué)超材料模態(tài)分析
研究背景: 從聲學(xué)超材料出現(xiàn)到薄膜型和薄板型聲學(xué)超材料局域共振隔聲機(jī)理的廣泛研究,其負(fù)等效質(zhì)量和負(fù)等效密度特性打破了傳統(tǒng)吸隔聲材料質(zhì)量定律的限制,為低頻吸隔聲提供了新途徑。由吸聲系數(shù)理論模型可知,薄膜型結(jié)構(gòu)的吸聲性能與振型模態(tài)、相對(duì)聲阻抗率有關(guān)。對(duì)有無附加質(zhì)量塊的薄膜型結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析,探討振型模態(tài)與吸聲系數(shù)曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
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320科技工作室 ??? 2年前
基于comsol進(jìn)行共振薄膜聲學(xué)超材料的模態(tài)分析
帖子 ANSYS模態(tài)分析結(jié)果中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的物理意義
<p>ANSYS模態(tài)分析結(jié)果中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的物理意義</p><p>在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震響應(yīng)分析之前,通常先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析以了解結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性(自振周期和振型)。</p><p>常用的模態(tài)分析方法:Block Lanczos法、PCG Lanczos法、縮減法和非對(duì)稱法。</p><p><strong>ANSYS模態(tài)分析的結(jié)果文件包含哪些信息呢?在此以下表為例進(jìn)行說明。
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一只科研汪 ??? 2年前
ANSYS模態(tài)分析結(jié)果中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的物理意義
帖子 【JY】淺析時(shí)程分析中的阻尼設(shè)置
模態(tài)阻尼構(gòu)成的阻尼矩陣,是荷載工況得到的模態(tài)阻尼疊加材料屬性上所獲得的模態(tài)阻尼進(jìn)行換算組裝,值得注意的是:材料模態(tài)阻尼比是為了區(qū)分鋼-混凝土結(jié)構(gòu)或土-結(jié)構(gòu)等,確定不同材料阻尼比時(shí)進(jìn)行分析,并且若是定義了材料阻尼比,則需要考慮是否取消系統(tǒng)阻尼比,避免重復(fù)計(jì)算。 FNA法中需要注意的是: 模態(tài)阻尼的假定是相對(duì)于總剛度矩陣 K 的,其包括了來自非線性單元的有效剛度。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【JY】淺析時(shí)程分析中的阻尼設(shè)置
帖子 ANSYS workbench 塔架模態(tài)分析
本案例適合哪些人學(xué)習(xí):1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會(huì)得到什么:1、學(xué)習(xí)塔架三維模型的處理2、學(xué)習(xí)模態(tài)分析步的建立3、學(xué)習(xí)模態(tài)分析的邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 塔架模態(tài)分析
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 塔架模態(tài)分析
帖子 ANSYS Workbench周期對(duì)稱模型的模態(tài)分析方法
對(duì)于風(fēng)扇葉片、螺旋槳類型的產(chǎn)品模態(tài)分析,往往采用循環(huán)對(duì)稱的方式來進(jìn)行計(jì)算,這樣建立其中的一份,剩余的自動(dòng)擴(kuò)展計(jì)算就可以了,這樣可以極大的縮小網(wǎng)格數(shù)量,降低計(jì)算量。在ANSYS Workbench中如何設(shè)置操作設(shè)置循環(huán)對(duì)稱的方法呢? 在 ANSYS Workbench 中對(duì)風(fēng)扇葉片、螺旋槳等循環(huán)對(duì)稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析的步驟如下:1.
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大龍貓?? ??? 12月前
ANSYS Workbench周期對(duì)稱模型的模態(tài)分析方法
帖子 ANSYS workbench 車架模態(tài)分析
本案例適合哪些人學(xué)習(xí):1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會(huì)得到什么:1、學(xué)習(xí)車架三維模型的處理2、學(xué)習(xí)焊接相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)模態(tài)分析分析步的建立4、學(xué)習(xí)模態(tài)分析邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 車架模態(tài)分析
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 車架模態(tài)分析
帖子 ANSYS workbench 齒輪模態(tài)分析
本案例適合哪些人學(xué)習(xí):1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會(huì)得到什么:1、學(xué)習(xí)齒輪三維模型的處理2、學(xué)習(xí)模態(tài)分析步的建立3、學(xué)習(xí)模態(tài)分析的邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 齒輪模態(tài)分析
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 齒輪模態(tài)分析
帖子 ANSYS workbench機(jī)翼預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析
本案例適合哪些人學(xué)習(xí):1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會(huì)得到什么:1、學(xué)習(xí)飛機(jī)機(jī)翼三維模型的處理2、學(xué)習(xí)預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析步的建立3、學(xué)習(xí)預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析的邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 飛機(jī)機(jī)翼預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析
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天空紀(jì)年xh ??? 10月前
ANSYS workbench機(jī)翼預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析
帖子 ANSYS workbench 飛機(jī)葉片模態(tài)分析
本案例適合哪些人學(xué)習(xí):1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生你會(huì)得到什么:1、學(xué)習(xí)飛機(jī)葉片三維模型的處理2、學(xué)習(xí)模態(tài)分析步的建立3、學(xué)習(xí)模態(tài)分析的邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 飛機(jī)葉片模態(tài)分析
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天空紀(jì)年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 飛機(jī)葉片模態(tài)分析
視頻 基于拓?fù)鋬?yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案
基于拓?fù)鋬?yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案適用人群:OEM 或零部件供應(yīng)商N(yùn)VH開發(fā)工程師、OEM或零部件內(nèi)飾開發(fā)工程師、高校振動(dòng)噪聲專業(yè)學(xué)生基于拓?fù)鋬?yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案(免費(fèi)) 【已結(jié)束】 直播時(shí)間:2022-06-16 19:30課程目的與背景:車用阻尼材料具有降噪減振等功能,被廣泛應(yīng)用于車身底板、輪罩及頂棚
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案
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