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基于拓撲優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案
適用人群：OEM 或零部件供應商NVH開發(fā)工程師、OEM或零部件內(nèi)飾開發(fā)工程師、高校振動噪聲專業(yè)學生
（免費） 直播時間：2022-06-16 19:30
課程目的與背景：
車用阻尼材料具有降噪減振等功能，被廣泛應用于車身底板、輪罩及頂棚、側圍、車門等。瀝青阻尼材料可有效吸收汽車行駛中鋼板振動所產(chǎn)生的能量，但在夏季經(jīng)過太陽的暴曬，鋼板最高的溫度有可能超過100，瀝青阻尼材料分解釋放處含多環(huán)芳烴氣體，造成車內(nèi)異味，且該氣體是一種致癌物質(zhì)，會對人體造成傷害。水基阻尼材料與瀝青阻尼材料相比，具有便于施工，無異味、阻尼性好等優(yōu)點，而且密度小，在滿足性能要求的前提下可有效降低阻尼材料在整車中的質(zhì)量。目前，GM、FORD、AUDI、BMW等歐美主流汽車廠已普遍使用水性阻尼材料代替瀝青阻尼材料，在國內(nèi)，越來越多的車企在汽車涂裝工藝中以水性阻尼材料作為降噪減振材料。
如何在車身開發(fā)中將阻尼布局與車身結構設計結合起來，基于車輛主要工作工況布置阻尼，以最小的成本布置阻尼材料，提升車身NVH性能是車身結構設計與內(nèi)飾工程師始終關心的問題。MSC.Nastran被廣泛應用與車身結構開發(fā)，其拓撲優(yōu)化、形貌、尺寸優(yōu)化功能支持車輛NVH開發(fā)，將優(yōu)化功能與NVH分析結合起來，考慮車輛運行關鍵工況，例如：怠速、WOT、等速隨機路面激勵等作為需要優(yōu)化工況，以拓撲優(yōu)化方法，確定水性阻尼的最優(yōu)布置，可以幫助工程師，在滿足NVH性能要求，開發(fā)成本最小的產(chǎn)品，同時，基于優(yōu)化方法，自動化、結構化、數(shù)值方法結合可以顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
課程大綱：
1、 水性阻尼材料與傳統(tǒng)瀝青阻尼材料性能對比
2、 MSC Nastran NVH 分析方法與工況定義
3、 MSC Nastran優(yōu)化方法
4、 基于Nastran拓撲優(yōu)化過程確定阻尼材料分布區(qū)域
5、 基于Nastran更新模型驗證
