nastran薄板用隨機加速度激勵的響應數據得到的頻響與頻響分析得到的不一樣
<p>nastran薄板用隨機加速度激勵的響應數據得到的頻響與頻響分析得到的不一樣</p><p>薄板如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/4f0368d84ce64b0f8b2c553c50eea796.png"></p><p>激勵點響應點：</p><p><img src="https://img.jishulink.com
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小程序用戶_DRKUC8QU ??? 2年前
關于頻響函數的問題？
請問計算頻響函數時，使用單位加速度激勵與使用單位力激勵所得到的頻響函數是一樣的么？有相關的資料么
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白_1263 ??? 3年前
什么是相位？相位的物理意義 
對位移的頻響函數進行二次積分，可得到加速度的頻響函數，加速度的頻響函數在固定頻率處的相位比位移頻響函數超前180°，等于90°。如圖8所示，為同一結構在同一個固有頻率處的實測位移、速度和加速度的頻響函數，其相位分別為-81.83°，8.17°和98.17°。由于是實測數據，在固有頻率處的相位值與理論值稍有偏差（偏差8.17°）。
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機械工業出版社E視界 ??? 3年前
hypermesh頻響分析輸入為加速度時，需要設置spc和spcd，此處的spc是否不起作用，設置他的原因是什么？
pcd，此處的spc是否不起作用，設置他的原因是什么
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quency ??? 1年前
隨機振動下加速度響應和應力響應的關系？
請問專家，隨機振動求得的加速度響應和應力響應是什么關系，根據經驗應力值在幾百赫茲就收斂了，而加速度在更高頻率才收斂，高頻率下的加速度響應對結構應力影響很小嗎？ 模態疊加法求隨機振動下的響應，獲得頻響函數后，是如何從psd譜求得應力和加速度響應的，大概原理是怎么樣的？
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力學學生努力努力 ??? 3年前
電池包定頻疲勞分析 optistruct/nastran+ncode（附模型） 
Step1： 頻響計算
單位加速度載荷激勵下結構的動響應。
模態求解：0-100Hz；
頻響：輸出20Hz時的應力響應。
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一只田螺 ??? 2年前
加速度計校準注意事項及常見問題 
三軸傳感器X軸的校準： 大部分三軸傳感器的X軸在校準時都是倒裝的，所以傳感器X軸的頻響通常比Y和Z軸的頻響要窄。而且測試X軸時頂端出線，需要注意電纜的固定。加速度計校準常見問題：1.
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地質GIS帝國 ??? 3年前
[經驗分享]如何選擇加窗函數？ ![[經驗分享]如何選擇加窗函數？](https://img.jishulink.com/upload/202311/639fdd17e7b34209b6a2e62973618c0f.gif?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
分析表明，海明窗的第一旁瓣衰減為-42dB．海明窗的頻譜也是由3個矩形時窗的頻譜合成，但其旁瓣衰減速度為20dB/十倍頻，這比漢寧窗衰減速度慢。（3）漢寧窗漢寧窗，即一種余弦窗，主瓣較寬，第一旁瓣-32dB，旁瓣衰減速度60dB/十倍頻。（4）高斯窗高斯窗，即一種指數窗，高斯窗譜無負的旁瓣，旁瓣沒有波動較為平坦。
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【已注銷】 ??? 2年前
玩轉Adams/Vibration振動模塊 
5、后處理分析 ①查看頻響函數、傳遞函數、PSD曲線 將Source設為Frequency Response，并選擇輸入通道與輸出通道，便可繪制相應的頻率響應函數。 將Source設為Transfer Function及PSD便可繪制傳遞函數曲線及PSD曲線。
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郝大妞 ??? 1年前
漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA 
Hu(f)：被測加速度計與工作標準加速度計之間的頻率傳遞函數；Hr(f)：參考標準加速度計和工作標準加速度計之間的頻率傳遞函數。
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漢航 ??? 2年前
4250型寬帶體積速度聲源 
HBK推出了全新的4250型寬帶體積速度聲源，它采用特殊的雙傳聲器設計，可在現場對體積速度進行精確地實時測量。適用于各種聲學環境，包括靠近輪胎或發動機部件等封閉狀態，或距離反射表面一定距離的開放空間。體積速度聲源（VVS）用作“聲學激勵器”，以測量聲學頻響函數，通常用于噪聲源-路徑-貢獻分析。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式 
實現方法： 將正弦駐頻轉為窄帶隨機，可以依據1、能量等效原則。通過正弦信號的均方值等于窄帶隨機信號的均方值來換算。2、也可以通過兩種激勵狀態下結構的最大加速度響應幅值相等來換算。本文參考周炬老師《Ansys workbench有限元分析實例詳解-動力學》中給出的公式進行轉換。具體講解請參考教程。這里僅是將教材的轉換方法結合工作需求轉化為可以方便使用的excel工具。
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cae_lizh ??? 1年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估 
整個流程可以在ANSYS Workbench平臺中完成，其流程圖如下： 圖片圖1多軸隨機振動疲勞分析流程圖 頻響分析 頻響分析分析時通常施加某方向的單位加速度激勵，得到單位載荷激勵下模型各階頻率上的應力分布。在計算應力頻響函數時，所分析的頻率范圍要覆蓋PSD曲線的頻率范圍，一般取載荷PSD最大頻率范圍的1.5倍。
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安世亞太 ??? 4年前
350兆瓦汽輪機繞組模態試驗與故障診斷 
并由以上兩式可得到頻響函數矩陣表達式： 頻響函數矩陣中的任一行為： 頻響函數矩陣中的任一列為： 可見，頻響函數[H]中的任一行或任一列包含了結構所有的模態信息，因此，為取得全部模態信息，僅需測量頻響函數矩陣中的一行或一列即可。
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漢航 ??? 2年前
基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真與試驗對標研究 
～4觀測點豎直向加速度頻響結果進行對比，結果如圖8所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10月前
旋轉機械故障診斷分析方法介紹 
4.振動加速度傳感器選型振動傳感器選型主要考慮以下因素：a)量程：測點位置不同，在不同工況下的振動量級就不同，因而，選擇的傳感器應保證在測量工況上，該測量位置的振動值不過載。大多數情況下，軸承座的振動量級一般不會超過50g，但在其他一些測量位置，可能達200g，甚至500g。b)頻響范圍：頻響范圍是傳感器用于測量的有效工作頻帶，如0.5-5KHz。根據關心的頻帶選擇合適的頻響范圍。
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機械發明愛好者 ??? 3年前
某純電動汽車驅動軸異響分析與優化 
右側輪心振動的時頻分析結果如圖3所示，其頻率成分非常寬泛，無明顯階次等特征，其他測點類似。
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早起蟲 ??? 4年前
諧波信號為什么要表示成復指數的形式？ 
除了信號的加減外，有的地方需要對信號求導，復指數的求導需要將頻率和i提到前面，而這在復數里面表示振幅擴大并且初相位移動π/2，這在信號處理和通信中用比較多。另外，在利用傅里葉變換求系統的頻響函數時，復指數表示法的方便性就很明顯（曹樹謙P7頻響函數求法）。
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數峰青 ??? 1年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計算 
ERP相關理論ERP與結構節點的法向振動速度以及表面積相關，因此，需要定義ERP面板，計算公式如下： 這里，α= ?為頻響分析，α=1為瞬態分析。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 4月前
新品發布 | 革新測量技術：HBK全新超微型加速度計 
wx_fmt=png&from=appmsg"></p><ul><li>底座絕緣，非常適合于汽車車身、動力總成、機械結構的振動測試，有效避免接地回路的干擾</li><li>鈦金屬外殼</li><li>頻響范圍：6 – 5000Hz, ±5%</li><li>6803-B-007型為TEDS傳感器</li></ul><p><br></p><p><strong>6804系列單向CCLD加速度計<
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
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