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C4-棱柱體網格自動生成V10.pdf

若改為Yes，網格劃分時會對所有幾何拓撲進行檢查，檢查有問題時，會彈出一個錯誤提示框，有問題的網格將顯示為紅色。6.9 Pinch Tolerance收縮容差、Generate Pinch on Refresh刷新時生成收縮。Pinch選項用于去除幾何模型的細小特征如邊、狹窄區等。收縮只對頂點或邊起作用，對面和體不起作用。以下介紹如何自動清除復制零件/裝配體的細小網格。

Delaunay 細化網格生成示例 計算流體動力學 (CFD) 中流動模型仿真的準確性在很大程度上取決于網格生成的質量。考慮到它們對各種幾何形狀的準確性和網格劃分靈活性，用于生成三角形網格的選項是有效的。Delaunay 三角剖分是為高度定義的不規則幾何體生成非重疊三角形的有用方法。 通常，必須實施一組特定的算法才能從 Delaunay 三角剖分中生成高質量的元素。

當幾何體確實導致網格質量不佳時，網格生成器會返回質量較差的網格進行檢查，而不是不生成網格。根據使用的質量度量，最小單元質量、平均單元質量 和單元質量直方圖 部分將會相應更改。為了獲得準確的結果，了解哪種最小單元質量 和平均單元質量 對于你的特定應用來說是足夠的，這一點很重要。沒有絕對的數字來說明質量應該是什么，因為所使用的物理場和求解器對所需質量有不同的要求。

在生成網格過程中，網格生成器從四邊形占優的面網格開始，采用陣面推進方法生成盡可能多的體網格。

若改為Yes，網格劃分時會對所有幾何拓撲進行檢查，檢查有問題時，會彈出一個錯誤提示框，有問題的網格將顯示為紅色。6.9 Pinch Tolerance收縮容差、Generate Pinch on Refresh刷新時生成收縮。Pinch選項用于去除幾何模型的細小特征如邊、狹窄區等。收縮只對頂點或邊起作用，對面和體不起作用。以下介紹如何自動清除復制零件/裝配體的細小網格。

以下三個步驟可以確保生成高質量的網格：01 幾何清理和水密幾何體清理幾何體有助于節省仿真時間，這也是 CFD 分析的關鍵步驟，通常需要耗費幾天甚至數周的時間，具體取決于幾何體的復雜程度。確保幾何體沒有無關的特征、層和表面，有助于得出更精確的流體流動解。此外，水密幾何體有助于求解器針對不同的流域進行仿真。

4.2 接觸方向調整 確保接觸面正反面匹配（如紅色面與藍色面對應），避免計算錯誤。可以通過接觸設置調整top或者bottom，也可以通過幾何調整面法向。 5. 網格劃分5.1 網格生成策略 撞擊面細化：撞擊區域網格尺寸建議≤3mm，其他區域可放寬。

求解流程 有些體網格生成算法直接從描述幾何模型的參數方程出發（例如映射法，掃掠法），而另一類體網格生成算法從模型的表面網格出發（例如Delaunay法，波前法），正交切割單元法屬于后者。它對于輸入的面網格有一些要求： 1) 純三角（triangular）：所有單元均為三角形。

(9)使用相同的方法把剩余的兩個加強筋生成3D網格。(10)最后一個體的網格劃分。用底下的扇形體對欲劃分網格的體的底面進行切割，再劃分底面網格。通過3D>solid map >general生成3D網格，節點完全耦合。(11)通過以上步驟，已經把一半幾何體的網格劃分完成，通過Tool>reflect命令鏡像另一半網格。

仔細檢查 Delaunay (a) 和 Advancing Front (b) 三角網格突出了 Delaunay 網格非零偏度的來源。非零偏度可能是對任何有用的幾何體建模不可避免的結果。然而，這項研究旨在激勵希望盡量減少與網格相關的錯誤的研究人員。對預期流場的直觀預見指導經驗豐富的 CFD 從業者隔離感興趣的關鍵區域并最大限度地提高該區域的細胞質量。

邊界層網格構建時，在機翼表面設置5層棱柱層，首層高度0.01mm保證Y+<1，膨脹比1.2，總厚度占邊界層位移厚度的80%，該設置能精確捕捉翼型表面的流動分離現象。 最終體網格生成階段采用Poly網格類型，在機翼表面10mm范圍內生成多面體邊界層，邊界層區域使用棱柱層主導網格。

o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。 2.2 材料定義1.

建模軋輥 有兩種方法可用于創建剛性目標曲面 通過基元體定義目標單元： 如果目標面可以用任何可用的基元體描述（圓，圓柱，圓錐和球），也可以通過常用片段（線，拋物線，三角形和四邊形）和基元體片段的組合來定義目標面。 必須首先定義目標單元的形狀TSHAP，然后通過實常數定義半徑，直接生成節點和單元。

當使用雙網格插值權重時，觀察到 CFD 解更穩定。 介紹 重疊或嵌合網格方法利用一組重疊網格來離散化解決方案域。組件網格可以在不考慮幾何體其他部分的情況下進行擬合，并且可以在很大程度上簡化網格生成過程。結果是一個靈活的計算模擬框架，可以在許多情況下成為推動力。它已被廣泛用于簡化復雜幾何結構的結構化網格生成要求。

另一方面，混合式網格 (Hybrid Mesh) 生成與四面體網格生成有顯著的差異。用戶可以輕松控制網格質量以符合求解器的需求。此方法的缺點在于，經驗不足的使用者需花較多時間來架構網格。混合式網格的架構時間是四面體網格自動生成的三倍或以上。對于大部分的使用者來說，這是一大缺點，雖然它可以達到較高的網格質量。 為解決上述困境，Moldex3D Mesh 還提供邊界層網格 (BLM) 法。

部件面網格預覽 設置邊界層參數 13.體網格 總結 -FTM具備完整的前處理流程可以完成整車外氣動分析所需的網格生成任務 -用戶通過連續的任務流程引導完成所有的網格生成設置

面網格質量直接影響最后的體網格質量，所以在生成體網格前檢查和改善面網格質量非常重要，同時保證在面網格里沒有自由邊。3 體網格劃分基于面網格，使用合適的體網格方法生成體網格，例如“CFD tetramesh”。和上一步一樣，檢查和改善體網格質量也非常必要。