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本研究首先通過爆炸沖擊鋼板臺架試驗，對比分析ALE算法和SPH算法中鋼板的最大殘余變形量、鋼板動能與內能，并與試驗結果對比，驗證SPH法的精度。其次建立某軍用車輛和大口徑榴彈有限元模型，并對淺埋榴彈爆炸形成自然破片的過程進行仿真。最后以某軍用車輛為例，分析了淺埋榴彈爆炸，沖擊波和破片聯合作用下的車身結構損傷情況。

<strong>光滑粒子流體動力學SPH算法（Smooth Particle Hydrodynamics）是一種無網格拉格朗日方法，其在跟蹤運動界面、處理大變形方面具有顯著優勢</strong>，已被廣泛用于解決傳統有限元法（FEM）和有限體積法（FVM）難以解決的涉及爆炸、沖擊波傳播和流體流動的相關問題。

目前含能破片有多種，研究較為廣泛是 金屬聚合物類破片（Al/PTFE，論文仿真國外實例：《Characterization and Modeling Methodology of Polytetrafluoroethylene Based Reactive Materials for the Development of Parametric Models》）、 金屬間化合物類（如Al/Ni）、 非晶破片和

該方法的域離散、場函數近似和數值求解的基本步驟總結如下： 連續體分解為任意分布的一組沒有連接（無網格）的顆粒； 采用場函數近似的積分表示法； 引入顆粒近似轉換積分表示法為有限求和。

目前較為成熟的模擬方法有以下幾種：</span><strong style="color: rgb(0, 0, 0);">Lagrange（拉格朗日）格式有限元法、Euler（歐拉）法、ALE（任意拉格朗日-歐拉）方法、SPH粒子法</strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">等等，當然還有我們今天的主角</span><strong style="color

該方法的域離散、場函數近似和數值求解的基本步驟總結如下： 連續體分解為任意分布的一組沒有連接（無網格）的顆粒； 采用場函數近似的積分表示法； 引入顆粒近似轉換積分表示法為有限求和。

上述方程求得纖維模型中球體所受的力滿足以下公式式中，Sn和 St分別為法向和切向剛度；vn和 vt分別為顆粒的法向和切向速度；RB為聯結鍵半徑；δt 為時間步長。通過上述方程可以求得顆粒間聯結鍵的法向和切向剛度。當達到聯結鍵的生成時間時，所有定義的接觸顆粒將被連接在一起，建立柔性纖維模型。

有限差分法提供了一種直接直觀的方法來求解泊松方程，從而使科學界和工業界受益。簡單的編碼和經濟的計算是 FDM 提供的最大好處。 使用 Cadence 工具求解偏微分方程 Cadence 的 CFD 工具套件可以幫助您找到控制工程系統的各種偏微分方程的解。借助 CFD 求解器，Cadence 最大限度地縮短了解決傳熱、擴散、電磁學和靜電學等復雜數學問題所需的時間。

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基于體積力法的船舶回轉運動 水 動 力 數 值 研 究 [J]. 中 國 艦 船 研 究 , 2013, 8(4):12–19.[2]黃晨冉. 基于重疊網格的水下潛器操縱運動直接模擬[D]. 武漢: 武漢理工大學, 2018.HUANG C R. [3]GAGGERO S, VILLA D, TANI G, et al.

它以Lagrange算法為主，兼有ALE和Euler算法；以顯式求解為主，兼有隱式求解功能；以結構分析為主，兼有熱分析、流體-結構耦合功能；以非線性動力分析為主，兼有靜力分析功能；以有限元算法為主，兼有SPH、EFG、控制體積等算法。LS-DYNA在工程界得到廣泛應用，并被公認為是最佳的顯式分析軟件，與實驗結果的無數次對比證實了其仿真計算的可靠性和準確性。

目的：使用結構化ALE網格( * ALE_STRUCTURED_MESH )在殼/固體模擬的拉格朗日結構和ALE多物質流體之間進行流固耦合( Fluid-Structure Interaction，FSI )。