不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

如果您有任何其他問題，請隨時(shí)通過pw-support@cadence.com與我們聯(lián)系。 Pointwise V18.6 和 Fidelity Pointwise 有什么區(qū)別？V18.6 和 2022.2 在外觀、感覺或功能上沒有區(qū)別。唯一的區(qū)別是許可證管理器。

很少有人將所有數(shù)據(jù)都放在一個(gè)文件中，而其他人則希望將節(jié)點(diǎn)、面、單元和邊界條件放在單獨(dú)的文件中。Fidelity Pointwise 目前導(dǎo)出 47 種不同的 CAE 文件格式和多種中性文件格式。這 47 種 CAE 格式并不是唯一的；還有很多其他格式！需要 CAE 插件CAE 插件允許向 Fidelity Pointwise 添加一個(gè)導(dǎo)出器，用于編寫網(wǎng)格和邊界條件信息以創(chuàng)建用戶特定的格式。

可以使用 NASTRAN、PLOT3D、STL、UCD、VRML 和 XPATCH 等文件類型導(dǎo)入殼。注意：您可以在 Fidelity Pointwise 的同一數(shù)據(jù)庫中同時(shí)使用殼（多面幾何）和 NURBS（解析幾何）。多面幾何體是網(wǎng)格數(shù)據(jù)，因此被認(rèn)為更易于使用。這種簡單性是有代價(jià)的。

多重選擇方法只是 Fidelity Pointwise 旨在最大限度地提高用戶效率并提供工具來實(shí)現(xiàn)滿足您的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 需求的高質(zhì)量網(wǎng)格的示例之一。如果您想了解Fidelity Pointwise還能做些什么 來幫助改進(jìn)您的預(yù)處理工作流程，請立即申請演示 ！文章來源：cadence博客

您在我們的經(jīng)典產(chǎn)品中找不到渦輪機(jī)械的許多增強(qiáng)功能，包括從不同的網(wǎng)格重新啟動(dòng)模擬以及在單一環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)、模擬和后處理的能力。我們甚至有一個(gè)新的基于壓力的求解器可用于泵和水輪機(jī)等應(yīng)用。圖 2：可以在 Fidelity Autogrid 中手動(dòng)編輯流動(dòng)路徑Fidelity 2023.1 是 CFD 軟件向前邁出的重要一步。

簡化的多面幾何有了對網(wǎng)格的各種單元類型支持，升級 Pointwise 對從 STL 和其他文件（也稱為殼）導(dǎo)入的多面幾何體的支持似乎是完全合理的。在導(dǎo)入過程中，您可以選擇將共面單元合并為多面體或設(shè)置所需的三角形和四邊形組合。這是對允許沿特征線分割殼的當(dāng)前特征的補(bǔ)充。結(jié)果可能是一個(gè)密度大大降低的殼實(shí)體，因此更容易使用，如圖 5 所示。圖 5.

目前，下面提到的 10 個(gè)步驟可以簡化使用 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格劃分軟件的 CFD 解決方案的預(yù)處理步驟（主要是導(dǎo)入 CAD 文件和網(wǎng)格劃分）。1. 導(dǎo)入本機(jī) CAD 文件：每個(gè) Fidelity Pointwise 許可證都捆綁有導(dǎo)入本機(jī) CAD 格式的功能。直接導(dǎo)入原生 CAD 避免了對中介中立格式的需要。圖 1.

基于從收購 NUMECA 和 Pointwise 中獲得的專業(yè)知識和技術(shù)以及積累的計(jì)算軟件專業(yè)知識，Fidelity CFD 將所有先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，助力 CFD 工程師通過簡化的工作流程更好地仿真多物理場的系統(tǒng)性能。 Fidelity CFD 中包含幾個(gè)專門用于船舶和葉輪機(jī)械應(yīng)用的流體求解器，以及用于多種流體類型的通用流體求解器。

當(dāng)然，沒有人喜歡為這些應(yīng)用中的每一個(gè)從頭開始編寫完整的網(wǎng)格劃分應(yīng)用程序，因此成功的關(guān)鍵有一個(gè)可擴(kuò)展的通用核心網(wǎng)格器。幸運(yùn)的是，Pointwise 的腳本語言 Glyph明確設(shè)計(jì)用于通過宏（封裝頻繁執(zhí)行的操作集）、擴(kuò)展（創(chuàng)建不屬于基線代碼的新命令）和模板（完整的網(wǎng)格應(yīng)用程序）擴(kuò)展 Pointwise。參考1.

在這里，多邊形、長方體、圓柱體和球體可用作形狀基元。它們可以通過單擊幾個(gè)控制點(diǎn)位置然后拖動(dòng)相關(guān)尺寸控件的手柄（綠色箭頭）來簡單地創(chuàng)建，如圖 1 所示。有創(chuàng)建完整、一半和四分之一形狀的選項(xiàng)，并保留頂部，底部和側(cè)面打開或關(guān)閉。圖 1. 在 Fidelity Pointwise with Draw Shapes 中創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)庫實(shí)體模型是一個(gè)帶有球冠的開放式圓錐體要容易得多。

快速比較表明，灰度可能會解決彩虹色地圖的問題，這些地圖通常被認(rèn)為是“混淆、模糊和積極誤導(dǎo)”。無論用戶的偏好如何，它們都可供所有人使用。圖 1. 使用不同的顏色條顯示機(jī)翼周圍非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的最小夾角 - 灰度（左上）、光譜（右上）、現(xiàn)代（左下）、全光譜（中下）、紅- 藍(lán)（右下角）。2. 用Delete Special刪除所有內(nèi)容刪除選項(xiàng)怎么會有什么不同？

HL-CRM 模型的重疊網(wǎng)格組裝是通過與通用重疊網(wǎng)格組裝軟件包 Suggar++ 集成在 Fidelity Pointwise 應(yīng)用程序中進(jìn)行的。Sugar++ 的孔切割直接切割方法和重疊最小化功能顯著減少了裝配過程中的用戶交互。 D. 結(jié)構(gòu)化多塊網(wǎng)格生成 為了創(chuàng)建結(jié)構(gòu)化多塊網(wǎng)格，將幾何模型導(dǎo)入 Fidelity Pointwise 中，并通過與之前描述的不同的程序進(jìn)行網(wǎng)格劃分。

使用 Fidelity Pointwise 的 Rules 命令，可以在網(wǎng)格劃分過程中隨時(shí)監(jiān)控和驗(yàn)證指定的網(wǎng)格要求。評估網(wǎng)格質(zhì)量指標(biāo)一旦網(wǎng)格完成，通常會評估網(wǎng)格質(zhì)量指標(biāo)。大多數(shù) CFD 求解器都有一些內(nèi)置的網(wǎng)格診斷功能，可以識別問題。但使用 CFD 求解器的實(shí)際問題是您的網(wǎng)格評估是在整個(gè)網(wǎng)格生成過程完成后執(zhí)行的。

Fidelity Pointwise 中基于優(yōu)化的平滑技術(shù)有望通過擠壓棱柱和六面體的混合物來準(zhǔn)確解析粘性流中的邊界層。混合網(wǎng)格中的平滑Fidelity Pointwise 有兩種生成混合網(wǎng)格的技術(shù)：傳統(tǒng)的代數(shù)擠壓和各向異性四面體擠壓，也稱為T-Rex。這兩種技術(shù)都從三重或四重網(wǎng)格開始并向外推進(jìn)，創(chuàng)建單元層（分別為棱柱和六面體）。

導(dǎo)入時(shí)，CAD 中的修剪曲面被提升為 Fidelity Pointwise 中的面組實(shí)體。在為中等結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格中的拓?fù)渖删W(wǎng)格曲線時(shí)，多條網(wǎng)格曲線是沿單個(gè)曲面邊生成的，而不是一條網(wǎng)格曲線。 從拓?fù)涞慕嵌葋砜矗搸缀误w有幾個(gè)對結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格具有挑戰(zhàn)性的特征。使用創(chuàng)造性的網(wǎng)格拓?fù)渫咨平鉀Q了這些困難的特征。然而，本地集群要求和生成平滑網(wǎng)格需要在塑造拓?fù)?em>和分布網(wǎng)格曲線時(shí)小心。

使用 Fidelity Pointwise 時(shí)，有兩種方法可以處理骯臟和復(fù)雜的幾何圖形。第一種方法是容錯(cuò)網(wǎng)格劃分，而第二種較新的方法是實(shí)體網(wǎng)格劃分。后一種新技術(shù)可以創(chuàng)建模型和面組，同時(shí)將 CAD 數(shù)據(jù)導(dǎo)入 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格劃分軟件。網(wǎng)格劃分中的“模型”是什么？模型是幾何圖形的無懈可擊的表示。它只是顯示表面如何相互關(guān)聯(lián)的另一個(gè)實(shí)體。

可能難以操作，因?yàn)楸砻骊P(guān)系和拓?fù)湓谀嫦蚬こ唐陂g無法恢復(fù)，并且在從分析表示轉(zhuǎn)換時(shí)會丟失。圖 2. 斯坦福兔子（一種常見的 3D 離散測試幾何體，表示為單個(gè)多面表面）上的特征恢復(fù)很困難。Fidelity Pointwise 如何解決使用離散幾何和解析幾何的缺點(diǎn)？

CadenceCONNECT CFD 與 CadenceLIVE 硅谷位于同一地點(diǎn)，將專注于 Fidelity 的所有方面，包括一系列出色的演講者，他們描述了 Fidelity 軟件如何影響他們的流體模擬，有機(jī)會與 Fidelity 團(tuán)隊(duì)會面并結(jié)識，以及與 CFD 的互動(dòng)各種類型的專家分享最佳實(shí)踐和一般學(xué)習(xí)。

這種方法有幾個(gè)缺點(diǎn)，例如無法解析底層幾何體、由于細(xì)化導(dǎo)致的運(yùn)行時(shí)間過長以及網(wǎng)格質(zhì)量下降。然而，Fidelity Pointwise 和 ISimQ 開發(fā)了一種新的網(wǎng)格自適應(yīng)程序，有望解決這些挑戰(zhàn)并使整個(gè)自適應(yīng)過程自動(dòng)化。在本文中，將網(wǎng)格自適應(yīng)程序應(yīng)用于 DrivAer 模型，以研究該自適應(yīng)程序在商用航空車輛模型中的阻力預(yù)測中的功效。

與許多商業(yè)工具一樣，Fidelity Pointwise 擁有用戶可用于重復(fù)操作的腳本語言。 有些腳本非常復(fù)雜，只需單擊按鈕即可構(gòu)建整個(gè)網(wǎng)格。然而，這些情況往往是配置與之前的運(yùn)行相比有微小變化，并且簡單地重新應(yīng)用相同的網(wǎng)格劃分策略和拓?fù)洹＝M織投入大量精力來制作強(qiáng)大的腳本。不允許偏離假定的策略和網(wǎng)狀拓?fù)洌@通常會導(dǎo)致腳本失敗。