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登錄請問abaqus鋼管混凝土偏壓,施加位移荷載,如何設置能輸出荷載和跨中撓度曲線?
為什么模擬壓拱作用很明顯,達到屈服點后荷載下降,試驗荷載是上升,這個不知道怎么改了,有大神知道嗎?

abaqus模擬混凝土框架平面內受力情況,荷載位移曲線,選擇的是加載點的u1,rf1,導出的曲線峰值荷載過大是為啥,比試驗得出的結果大了好幾倍,試驗得出峰值荷載為200多,模擬出來的是800多。。。。。
下面是連續梁跨中的力-位移圖和位移-反力圖,為什么會有明顯的區別

請問abaqus中同時在x和y方向施加位移,最后怎么導出某一點的荷載位移曲線(不是單獨的x方向或y方向的荷載位移曲線)?



abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力,按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中,其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢,活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢






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