5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
一個高保真車輛模型與實時運行的多物理輪胎模型相結合，融入到仿真環境中。在駕駛測試之前，工程師們對模型進行了驗證，并為參數的結構化變化做好了準備。
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VI-grade中國 ??? 1月前
【技術分享】5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
一個高保真車輛模型與實時運行的多物理輪胎模型相結合，融入到仿真環境中。在駕駛測試之前，工程師們對模型進行了驗證，并為參數的結構化變化做好了準備。
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技術鄰公告 ??? 1月前
虛擬仿真 - 智慧輪胎解決方案 
會議主題：虛擬送樣 - 智慧輪胎解決方案會議時間：2022/06/22，14:00-15:00關鍵詞：輪胎，仿真，虛擬送樣，非線性仿真活動摘要：隨著汽車開發周期不斷縮短，“虛擬送樣”是輪胎公司實現高端配套必須具備的能力，達索系統SIMULIA超強的非線性仿真能力為輪胎企業提供了實現測試虛擬化的技術手段。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結構分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應，三維實體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進行建模的方法，相比三維實體，殼單元的計算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計算精度與模擬的準確性上有時會不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報錯？
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模后，利用embbded命令進行鋼絲簾布嵌入，運行后報錯，說1D單元的節點沒有嵌入到2D網格中
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姜大吉 ??? 2年前
ABAQUS如何進行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進行輪胎輪心響應仿真的時候，使用的是穩態動力學計算，關注的范圍在300Hz以后，但仿真結果與實驗結果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
基于COMSOL軟件仿真輪胎磨損 
本案例基于COMSOL軟件仿真了輪胎運動過程中的受力及磨損量，磨損模型采用經典的Archard模型，輪胎與地面接觸面為磨損面，磨損量與接觸壓力、摩擦系數、相對滑動速度與磨損系數有關。仿真結果展示如下：車輪應力分布云圖車輪與地面接觸磨損量的變化感興趣的朋友，可下載模型源文件，進行交流。
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C乘風破浪 ??? 4年前
車輪碾壓路面滾動行走仿真基礎 
事實上車輪碾壓地面向前滾動是一個相對新手比較頭疼的，一開始不清楚如何去設置載荷。為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。
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360克 ??? 3年前
abaqus簡易輪胎接地仿真教程—step與接觸收斂性概念詳解 
以簡易輪胎接地仿真為例，講解完整的仿真流程與注意事項。5. 不含橡膠材料，使用的材料為線彈性材料。
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謝曉峰 ??? 5年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
第二個仿真分析(rollingtire_trac_res.inp)圍繞第一次自由轉動條件執行精細的搜查分析。 在第三個仿真分析(rollingtire_slipangles.inp)中，計算不同側偏角的自由轉動工況。側偏角是指輪胎前進方向和輪胎中心平面的夾角。在第一步的直線行駛分析中，第一次的仿真分析的自由轉動工況帶入到靜平衡。
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想飛更高 ??? 2年前
輪胎仿真問題？沒什么思路？
怎么模擬輪胎旋轉過程中的摩擦生熱，并且考慮空氣對流的影響？目前問題是不知道怎么模擬空氣的對散熱的作用。 輪胎是超彈性，給載荷后會變形，旋轉摩擦生熱，并同時考慮空氣的作用。
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Unicorn~ ??? 2年前
探索輪胎“虛擬送樣”的關鍵技術｜6月22日，線上相約行業大咖 
智慧輪胎解決方案是達索系統基于全球輪胎行業總結出的針對輪胎數字化轉型端到端的解決方案，幫助輪胎行業實現正新研發數字化轉型。從市場分析、需求定義、項目管理、產品線管理、產品設計及仿真、配方設計及仿真、工藝設計及仿真到運營管理，實現基于模型的單一數據源的數字孿生正向研發體系。
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技術鄰公告 ??? 3年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
圖4 輪胎裝配2 充氣 對輪胎充氣通常有兩種方法：均布壓力法與流體腔法。均布壓力法即對輪胎內側表面法向上施加壓力，達到充氣的目的，大多數汽車仿真即采用該方法對汽車輪胎進行充氣。流體腔法通常用于模擬充滿液體或氣體的結構，可反映由于受到結構變形影響，本工作選用流體腔法對輪胎進行充氣。 定義流體腔時，首先定義一個參考點與一個完全封閉的表面。
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趙澤凱 ??? 11月前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真 
圖3側傾仿真分析工況設置 分析側傾角、前束角、車輪垂向力與輪胎垂向跳動的關系曲線。
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320科技工作室 ??? 10月前
案例 | Adams-EDEM聯合仿真預測軟土上軍事車輛的機動性 
開發 EDEM 地面材料模型，并將其用于所有不同的聯合仿真。 A.Adams 輪式車輛模型 HMMWV的Adams 模型 (Humvee，請參見圖3)用于開發和驗證。該模型先前已用于硬質路面的仿真，并使用各種測試手段驗證了其性能。與 EDEM 顆粒模型的初始集成僅包括四個輪胎作為與地形的接觸對象。
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Cruise ??? 3年前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗輪胎 
</p><p>通過將高保真模擬與真實駕駛員反饋相結合，普利司通能夠：</p><p>?? 在開發早期評估更多輪胎規格</p><p>?? 減少對物理測試的依賴</p><p>?? 每年可節省多達12,000個實驗輪胎原型</p><p>雖然物理測試仍是普利司通開發過程中的關鍵部分，但現在可以將其放在輪胎驗證的最后階段。
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技術鄰公告 ??? 1月前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗輪胎 
通過將高保真模擬與真實駕駛員反饋相結合，普利司通能夠：?? 在開發早期評估更多輪胎規格?? 減少對物理測試的依賴?? 每年可節省多達12,000個實驗輪胎原型雖然物理測試仍是普利司通開發過程中的關鍵部分，但現在可以將其放在輪胎驗證的最后階段。
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VI-grade中國 ??? 1月前
Adams制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | Adams 制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 3年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動力學仿真 
4.總結本文研究的車輪跳動過程中車輪定位參數與輪胎磨損的關系，以及定位參數相互之間的影響將為汽車的初始設計提供可靠的技術依據，有效地減小車輪側滑，降低輪胎磨損，提高汽車轉向的輕便性和穩定性。最后，有相關仿真需求歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡。
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320科技工作室 ??? 1年前
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