充氣仿真的搜索結果

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充氣太空天線提高其瞄準性能（圖片由FreeFall Aerospace提供） FreeFall工程師已廣泛運用Ansys HFSS全波電子仿真來分析該系統的性能并進行精細設計，而無需進行成本高且耗時的硬件實驗。該公司通過Ansys初創公司計劃獲得HFSS，該計劃使初創公司能以較大折扣的價格獲得仿真軟件。

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Ansys中國 ??? 3年前

帖子 Abaqus橡膠拉伸模擬：仿真橡膠接頭的充氣和拉伸過程

Abaqus仿真橡膠接頭的充氣和拉伸過程（1）背景實物整體圖如下：剖面圖：外面是剛性法蘭，主體是橡膠球體，橡膠球體里面有嵌入的簾布層，簾布層里面有加固環，加固環也是嵌入在橡膠球體里。兩端法蘭和橡膠接頭兩端接觸，固定約束，橡膠球體和法蘭的一角在球體變形較大時接觸。分析在加載過程中該模型的應力和變形情況。

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想飛更高 ??? 2年前

視頻基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析

基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

帖子【流固耦合】降落傘充氣過程流固耦合分析

計算結果展示如下：圖3 不同時刻降落傘充氣狀態（0s；0.3s；0.6s；1s）降落傘充氣展開視角1降落傘充氣展開視角2 文章內容轉自“云數仿真”微信公眾號！！更多精彩內容，請持續關注“云數仿真”微信公眾號。

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云數仿真 ??? 2年前

帖子 ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例

圖4 輪胎裝配2 充氣對輪胎充氣通常有兩種方法：均布壓力法與流體腔法。均布壓力法即對輪胎內側表面法向上施加壓力，達到充氣的目的，大多數汽車仿真即采用該方法對汽車輪胎進行充氣。流體腔法通常用于模擬充滿液體或氣體的結構，可反映由于受到結構變形影響，本工作選用流體腔法對輪胎進行充氣。定義流體腔時，首先定義一個參考點與一個完全封閉的表面。

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趙澤凱 ??? 11月前

問答充氣破冰仿真軟件或方法？

各位大佬，我想做一個流固耦合的破冰仿真。首先是在冰表面鉆孔，然后將一個噴嘴伸進孔內，噴嘴會持續噴出一定壓力的高壓氣，觀察高壓氣如何破損冰的仿真。現在是用LS-DYNA的ALE方法做了嘗試，但是好像這種方法并不能體現出孔內密閉空間氣體壓力持續升高的狀態，所以想請教各位有沒有什么軟件或者方法能夠完成。

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w_0418 ??? 12月前

帖子 CFD專欄丨基于SPH方法的FZG齒輪箱流體仿真

02不同溫度下的潤滑油充氣動畫效果（白色為氣泡） T=300KT=340KT=380K 不同溫度下的潤滑油充氣效果（白色為氣泡），瞬態時間 1 s 不同溫度下的潤滑油充氣效果（白色為氣泡），瞬態時間 1.5s 不同溫度下的潤滑油充氣效果（白色為氣泡），瞬態時間 2 s

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子當橡膠制品仿真可以模擬300%變形，而試驗數據在100%就中斷時，我們做了什么？

在今天，無論是追求更極致的性能，還是開發更綠色的材料，精準仿真與高效正向開發都離不開這份扎實的數據基礎。我們愿意，也正在這條漫長的道路上，與所有同道者并肩，為構建更可靠的數據基石而持續探索。E-rubber的充氣式橡膠高分子材料等雙軸拉伸技術，已應用于高鐵、汽車、輪胎等多個領域，為精準仿真提供了可靠的數據基石。期待與您深入交流。

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Endurica ??? 1月前

當橡膠制品仿真可以模擬300%變形，而試驗數據在100%就中斷時，我們做了什么？

帖子橡膠等雙軸拉伸測試技術的演進：為何更大的應變范圍對仿真精度至關重要

本文將從專業角度，對比新興的充氣式等雙軸拉伸技術，并重點探討測試應變范圍的提升如何直接影響結構仿真的可靠性。傳統周向夾持式的技術瓶頸與仿真數據缺口傳統16爪裝置在夾持原理上通過機械夾具同步拉伸試樣邊緣。這一方式在實踐中面臨幾個固有挑戰：有效應變范圍不足由于應力集中，試樣常在夾持邊緣附近發生撕裂或滑脫。

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Endurica ??? 1月前

帖子 ABAQUS實現氣囊充氣展開教程

氣囊充氣展開教程本期給大家介紹abaqus中實現氣囊充氣展開過程仿真的教程。下圖左側為實物，右側為仿真結果。本次仿真基于有限元法采用ABAQUS軟件實現，分析類型為顯示動力學分析。具體建模步驟如下：第一步：part模塊根據幾何尺寸，建立幾何模型，幾何模型示意圖如下。

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普惠仿真 ??? 3年前

帖子全網首創！ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊

>：將氣囊按照 Z 字形的方式進行折疊，這種方式可以使氣囊在展開時更加均勻地充氣，減少局部壓力過大的情況。

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Wonderful仿真 ??? 1年前

帖子助力提升橡膠仿真精度：易瑞博科技超彈性材料全面本構測試與精準擬合服務

為獲得這一關鍵數據，我司提供傳統16爪周向夾持與充氣式膨脹兩種等雙軸拉伸測試方法，可根據您的具體需求進行選擇。傳統16爪試樣:傳統16爪試驗過程:充氣式試樣:充氣式試驗過程:從數據完整性與仿真精度出發，我們更推薦并廣泛采用充氣式等雙軸拉伸技術。

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Endurica ??? 1月前

帖子使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程

image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/9504dc5f86524611964b5f9f9790c367.png"> </figure> </div><p>2、充氣孔位置歐拉計算域邊界設置充氣速度</p><div contenteditable="false

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神經蛙_CAE ??? 1年前

帖子 LS-DYNA降落傘展開模擬

流場仿真模型的流場入口單元區域用 *BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_SET 來施加對單元的強制運動，使得流體壓力入口單元獲得恒定的速度。 4. 降落傘充氣過程的仿真結果及分析 4.1 降落傘充氣過程的數值模擬 4.1.1單降落傘充氣展開過程

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云上_CAE ??? 2年前

視頻 Abaqus空氣彈簧充氣仿真視頻教程

1、創建簾線單元2、網格劃分、建立空氣彈簧單元3、溫度預設與后處理支持abqus6.14及以上的版本打開模型文件。希望能幫到你

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燈語 ??? 4年前

帖子 CFD專欄丨氣體存儲一維CFD仿真

一維CFD方法計算效率較高，30秒的瞬態充氣過程仿真時間僅需10分鐘。

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ALTAIR ??? 2年前

問答 airbag ale問題？

定義了ale，也設定了airbag ale，仿真也成功了，但是氣囊沒有充氣，只是氣囊面被吹起來了

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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前

帖子 ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例

圖1子午線輪胎結構分布圖目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應，三維實體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進行建模的方法，相比三維實體，殼單元的計算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計算精度與模擬的準確性上有時會不太理想。

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趙澤凱 ??? 9月前