在被動安全氣囊仿真領域，氣囊有很多的折疊方法和折疊工具，下面給大家做些簡單的介紹:

折疊方法介紹:

• Z 形折疊：將氣囊按照 Z 字形的方式進行折疊，這種方式可以使氣囊在展開時更加均勻地充氣，減少局部壓力過大的情況。常用于汽車安全氣囊等領域。
• TUCK 折疊：把氣囊的邊緣部分向內折疊，形成一種緊湊的折疊形式。這種方法可以減小氣囊折疊后的體積，適用于空間有限的場合，如汽車座椅側面氣囊等。
• 卷繞折疊：從氣囊的一端開始，將氣囊像卷繩子一樣卷起來。卷繞折疊可以使氣囊在展開時具有較好的方向性，常用于一些對氣囊展開方向有特定要求的仿真中，比如汽車中的側氣簾，以及一些主駕駛的氣囊。
• 平鋪折疊：將氣囊表面進行平鋪式的折疊，例如將圓柱形氣囊兩端圓面向圓柱面的面內平鋪折疊，把氣囊表面折疊成四層平面。這種方式適合一些特定形狀的氣囊，如汽車中的PAB，航空航天領域的圓柱形氣囊，可縮小折疊模型的外形尺寸。

折疊工具介紹

• PRIMER 軟件：常與 LS - DYNA 求解器結合使用。先將氣囊模型進行前處理，包括劃分網格、處理折疊線等，然后導入 PRIMER 軟件中進行折疊操作，再通過 DYNA 軟件中的相關功能將發生器適配到折疊后的氣囊中，并將氣囊壓縮進氣囊盒。
• JFOLD：有 TUCK、FOLD、ROLL 等多種操作功能，可分別實現將安全氣囊折疊到內側、折疊安全氣囊、從側面滾動折疊安全氣囊等功能，還能進行充氣裝置插入和展開安全氣囊等操作，對初學者比較友好。
• LsPrePost 中的 Airbag Folding 模塊：可以使用 Thin Fold 方法對氣囊進行折疊。一種方式是先引用節點編號，通過 2 個節點確定折疊軸，剩下節點確定折疊方向；另一種是在節點引用編號未知的情況下，設置參考四邊形，以四邊形某一邊為氣囊折疊邊進行折疊。
• MADYMO 軟件：融合了多體動力學和顯式動態有限元計算功能，可用于對安全帶和安全氣囊進行模擬，包括氣囊的折疊以及氣囊充氣罐的試驗分析，能為工程師和設計師提供準確的仿真結果，幫助制定合理的設計方案。
• Sim - Folder：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應起來，確保氣囊展開時能夠按照設計要求展開，最大限度地保護事故中乘客的生命安全。
• 其他工具，比如我們基于ANSA進行二次開發，做出了折疊工具，可以適用于各種氣囊的各種折疊方法，有需要的同學歡迎咨詢

以上是一些常用的折疊方法和折疊工具，下圖為LsPrePost 中的一個卷折疊案例，它使用仿真的方法對氣簾進行卷折疊，仿真方法也是常用的折疊方法，但是該方法建模過程繁雜，不僅需要深厚的專業力學知識作為支撐，還考驗工程師豐富的有限元分析經驗。此外，其計算量大，且耗費較長的計算時間。

本文主要給大家介紹使用數值方法對氣簾進行一鍵卷折疊，速度非常快，在企業中使用的非常多，并且獨創了在ANSA中如何使用網格變形法實現一鍵卷折疊，以下是詳細的操作視頻，感謝大家一直對Wonderful仿真的支持