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帖子 PMSM電機結構及控制原理
梯形控制用于控制具有梯形反電動勢的 PMSM。同時,這種方法也可以讓你用正弦反電動勢來控制PMSM,但是這樣電驅動的平均扭矩會降低5%,扭矩紋波會是最大值的14%。有一個梯形控制,沒有反饋,有轉子位置反饋。開環控制(無反饋)不是最佳的,可能會導致 PMSM 的釋放不同步,即失去可控性。
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AutoEuler ??? 4年前
PMSM電機結構及控制原理
問答 deform模擬,初始不同位置初始平均晶粒尺寸怎么設置?

deform模擬之初,怎么設置坯料的不同位置具有不同的晶粒尺寸

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熱心市民沸羊羊 ??? 4年前
帖子 基于磁路法與等效熱網絡法的航天永磁同步電機設計與仿真
其中定子外徑的選取準則為,即鐵芯高度和寬度包絡取較小者,機殼厚度按經驗可表示為3)級數與槽數,航天PMSM多為8級9槽或10級12槽(轉矩波動小,端部長度短)。4)相繞組串聯匝數。確定準則如式(5),其中為初始化繞組基波系數,氣隙磁通表達式如式(6)。
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航模無人機干貨分享 ??? 3年前
基于磁路法與等效熱網絡法的航天永磁同步電機設計與仿真
問答 workbench做o型圈仿真,滲透壓初始位置影響滲透邊界

這滲透壓,起始位置不一樣,結果不一祥,沒有起到滲透作用。起始點設成哪端,哪端就一直有加壓。起點設成路徑中間,兩端都完蛋,這咋整??

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steelboy ??? 2年前
帖子 車用永磁同步電機的電磁噪聲分析與抑制
由于電樞槽的影響,內置式PMSM的氣隙磁密會存在一個不飽和區域,改變不飽和區域的寬度,可以提高氣隙磁密正弦度。轉子無輔助槽、〃軸位置開1個輔助槽和d軸對稱位置開2個輔助槽的示意圖如圖4所示,圖5為不同位置輔助槽下的空載氣隙磁密。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
車用永磁同步電機的電磁噪聲分析與抑制
帖子 一場“安靜”的革命:通過仿真分析電動機噪聲
永磁同步電動機(PMSM)。圖片通過 Wikimedia Commons 在 CC BY-SA 4.0 下獲得許可。 永磁同步電動機的主要缺點是轉子永磁體的成本高。此外,交流電動機比直流電動機需要更加復雜的電源管理系統。然而,最新技術已經降低了交流電源和控制的成本,并且降低能耗的好處越來越多地超過了永磁同步電動機較高的初始成本。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
一場“安靜”的革命:通過仿真分析電動機噪聲
帖子 超高速永磁同步電機振動噪聲分析
(a)徑向磁通密度/T (b) 切向磁通密度/T 圖2 電機徑向磁密及切向磁密3D云圖 根據麥克斯韋應力張量法可得電機氣隙徑向力波,為時間和空間的函數,對某一時刻隨空間位置變化的電磁力進行傅里葉分解,可得電磁力的空間階數r;對氣隙某一點隨時間變化的電磁力進行傅里葉分解,可得電磁力的時間頻率f。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
超高速永磁同步電機振動噪聲分析
帖子 新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段斜極對永磁同步電機噪聲的影響
對定子電樞反應磁動勢和轉子永磁磁動勢進行傅里葉分解,可得: 式中:ν為電樞反應磁場諧波次數;Fs,1為定子電流產生的基波磁勢幅值;kων、kω1為繞組系數;p為極對數;υs為定子參考位置;α為旋轉角;γi為電流角;μ為轉子永磁磁場諧波次數;Fr,μ為永磁體產生的諧波磁勢幅值;φμ為轉子磁動勢初相角。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段斜極對永磁同步電機噪聲的影響
帖子 Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
因此仿真步驟大致需要兩步: 第一、初始平板變形為曲面形狀,提取板子的應力狀態; 第二、板子在預應力狀態下產生彈性回復力,查看彈性回復力在連接位置的大小。第一步的仿真方法: 模擬擠壓形式,在初始平板兩側使用變形后的彎曲板進行擠壓變形。
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
帖子 巧用千尋位置GNSS軟件|如何快速查驗精度
下期將為各位測友介紹千尋位置GNSS軟件的特色功能-抑制電離層操作技巧。 掃描下方二維碼或點此查看更多北斗產業相關資訊、產品及解決方案。
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千尋位置行業應用 ??? 3年前
巧用千尋位置GNSS軟件|如何快速查驗精度
帖子 OCAD應用:打入式斷續變焦光學系統初始結構設計
在活動組打出時使用固定組,系統焦點位置穩定,瞄準精度高。打入(出)型變焦系統的活動組可以在前,相當于一個望遠系統,便于設計,但系統結構尺寸長。另一種是活動組在后,位于會聚光路中,設計時要確保像面位置不變,對系統結構精度要求高。為了保證系統像面位置不變,活動組都由兩個組分組成,其中一個是負組分,另一個為正組分構成。在變焦過程中,整個活動組一起打入(出)以改變系統焦距。
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信光嗎 ??? 1月前
OCAD應用:打入式斷續變焦光學系統初始結構設計
帖子 Motorsolve導出Amesim電機模型的方法
它是4個導出中最精確的模型,可用于模擬任何磁阻或永磁同步電機(PMSM)。此導出可在具有非線性模型類型的Motorsolve PWM 分析中找到。 導出的 EMD3PCOEN01 型號包括三個數據文件。
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仿真客 ??? 3年前
Motorsolve導出Amesim電機模型的方法
帖子 打入式斷續變焦光學系統初始結構設計
完成之后,再按“下一步”,可以完成整個系統的初始結構設計。 圖6.會聚光路中打入式自動設計結構示意圖 系統的初始結構設計數據如下。
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追光ing ??? 3年前
打入式斷續變焦光學系統初始結構設計
帖子 航空發動機葉片裂紋擴展規律數值模擬研究
葉根前緣、葉背、后緣上初始裂紋位置如圖5 所示,網格劃分情況如圖6 所示。 圖5 不同初始裂紋位置葉片裂紋擴展模型L01 ~ L03 示意圖 圖6 葉片裂紋擴展模型L01 ~ L03 初始網格劃分情況示意圖 對葉片裂紋擴展模型L01 ~ L03 分別求解,得到不同裂紋位置的裂紋擴展情況如表2 所示。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機葉片裂紋擴展規律數值模擬研究
問答 marc焊接仿真二次開發-以幾何位置激活生死單元的方法?

此時想用遍歷單元與移動的熱源中心相對位置來決定是否激活單元。我們看到二次開發指南中將生死單元狀態另寫入以文件中,仿照此方法,在初始化網格生死狀態后,將所有會出現生死狀態變化的單元的單元號和生死狀態寫入一.txt文件。進入焊接工況下,為判斷遍歷單元生死狀態以決定生死操作,先將.txt文件讀入二維向量,進行生死操作后刪除原.txt文件,再將更新后的二維數組數據重新寫入.txt文件。

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斯維爾德洛夫 ??? 2年前
帖子 處理COMSOL求解時初始值不一致
可以在初始值的基礎上逐漸增加瞬態模型的載荷和邊界條件。 最常見的情況是處于平衡狀態的系統,其各個位置初始值均為0。可以使用具有平滑功能的內置階躍函數,階躍函數的參數設置和函數圖如下圖。其他一些內置函數也包含平滑處理選項,默認情況下,所有這些函數在平滑處理區域開始處的時間導數均為0。
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jiahao5943 ??? 4年前
處理COMSOL求解時初始值不一致
帖子 新能源汽車電機控制器
當對PMSM進行位置控制時,需要在速度電流環外面加一個位置環,控制框圖如圖11所示:圖11在圖11中,Position_Ref是位置設定值,Position(θ)是電機的當前位置,可以通過電機編碼器或是旋轉變壓器得知,位置控制可以分為電角度位置控制和機械角度位置控制。
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YeY ??? 4年前
新能源汽車電機控制器
帖子 【CAE案例】高侵蝕性小型山區盆地土壤初始含水量的測定
圖1:子集水區Roubine所在位置(紅框所示) 子集水區面積約為0.13公頃,陡坡約 35-45°,低植被覆蓋率(21%),泥沙侵蝕明顯,符合高侵蝕性的特征。輸入數據方面,選用了1998年到2013年23個較大降雨事件和對應的出口流量過程(2 l/s 至 20 l/s) ,事件涵蓋春季,夏季和早秋,覆蓋范圍較廣。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】高侵蝕性小型山區盆地土壤初始含水量的測定
帖子 SYNOPSYS光學設計軟件課程六十六:離軸反射式光學系統初始結構設計
image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202403/attachment/2e6ab488230947949e87183be5342a0e.png"> </figure> </div><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>可以發現初始結構上各反射鏡的位置與構想的位置較為接近
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墨光科技 ??? 2年前
SYNOPSYS光學設計軟件課程六十六:離軸反射式光學系統初始結構設計
帖子 5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
同時,影響驅動位移的因素還有驅動模型的0點位置設計和終點位置設計。1、 鈦絲的0點位置設計 鈦絲的0點位置設計和初始載荷有關。初始載荷,大家可以理解為驅動開始的時候的彈簧或彈片等拉力裝置,作用在鈦絲徑向的拉力。這個拉力裝置,主要是用于輔助驅動模型的驅動件快速復位歸零。 鈦絲的0點位置會隨著初始載荷發生一定漂移。 財哥在上一章節的力量設計中,提到了初始載荷的恢復不到位的情況。
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財哥說鈦絲 ??? 6月前
5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
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