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試驗與數值仿真得到的彈體初始速度 vi和剩余 速度 vr如表 2 所示，為綜合量化兩種斷裂準則預測 的剩余速度與試驗結果的誤差，引入了一個相對誤 差參數 rv [22] 式中， s ir v 和 t ir v 分別表示第 i 次沖擊速度下數值仿真 和試驗得到的剩余速度，其數值越小表示預測的精 度越高。

這是通過允許模型中沿裂紋線增加一個自由度來實現的，該自由度由線彈簧元件提供 Abaqus/standard中的線彈簧單元為分析板殼中的零件穿透裂紋提供了一個計算成本低廉的工具。

圖10為逆流條件下平板式SOFC上連接體失效位置云圖，上連接體于 24 000 h 蠕變后，達到損傷臨界值 0.99，裂紋開始萌生，此時出現兩個起裂位置，分別位于兩側燃料流道入口 0.2 mm 處；蠕變48 700 h 后，出現新的起裂位置，位于流道出口0.2 mm 處。

筆者擬用SAP2000軟件對該行為進行仿真模擬分析 。希望能引發大家的共鳴，如有不當，歡迎專家學者批評，共同進步。 一、仿真分析概述對于倒塌仿真分析，工況步驟為：初始重力工況→抗倒塌工況（需要采用非線性直接積分法！）