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帖子 基于統(tǒng)計能量分析方法工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用下載
根據(jù)仿真數(shù)據(jù)進行噪聲源分析,確定聲學(xué)包優(yōu)化方案,通過仿真與試驗方法確定優(yōu)化效果。 1 工程車輛駕駛室SEA模型的建立 1.1 統(tǒng)計能量分析基本原理 統(tǒng)計能量分析( SEA )是一種把研究對象劃分成子系統(tǒng)后,用功率流描述子系統(tǒng)間復(fù)雜作用關(guān)系的模型化分析方法
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知識通 ??? 4年前
基于統(tǒng)計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用下載
帖子 Isight混合優(yōu)化策略方法與實踐 附iSIGHT工程優(yōu)化實例分析下載
下載地址:iSIGHT工程優(yōu)化實例分析
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pubi4771 ??? 3年前
Isight混合優(yōu)化策略方法與實踐 附iSIGHT工程優(yōu)化實例分析下載
帖子 基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
[2] 方偉光,郭宇,黃少華,等.大數(shù)據(jù)驅(qū)動的離散制造車間生產(chǎn)過程智能管控方法研究[J].機械工程學(xué)報,2021,57(20):277-291.[3] 曾俊瑋,季元進,任利惠,等.融合一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和雙向門控循環(huán)單元的APM車輛輪胎徑向載荷識別方法[J].中國機械工程,2023,34(3):359-368.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
帖子 融合深度學(xué)習(xí)與CAE技術(shù)的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計:一種新興的數(shù)值方法”提升工程仿真效率
本課程結(jié)合大模型輔助編程,探索其在微分方程求解、代碼調(diào)試及多任務(wù)優(yōu)化中的應(yīng)用,推動“AI for Science”的工程化落地。 疲勞斷裂與物理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 流體固體 ?
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.w. ??? 12月前
融合深度學(xué)習(xí)與CAE技術(shù)的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計:一種新興的數(shù)值方法”提升工程仿真效率
帖子 慣性釋放工況下拓?fù)?em>優(yōu)化方法探討
相比其他結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,拓?fù)?em>優(yōu)化是效率最高的優(yōu)化方法。 拓?fù)?em>優(yōu)化技術(shù)存在的時間很長,但是由于拓?fù)?em>優(yōu)化得到的復(fù)雜設(shè)計無法通過傳統(tǒng)制造方法來實現(xiàn),因此拓?fù)?em>優(yōu)化沒有得到廣泛的應(yīng)用。但是通過增材制造可以解決拓?fù)?em>優(yōu)化后復(fù)雜結(jié)構(gòu)的制造問題,因此拓?fù)?em>優(yōu)化技術(shù)越來越得到重視,開辟了一個全新的工程領(lǐng)域。
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安世亞太 ??? 4年前
慣性釋放工況下拓?fù)鋬?yōu)化方法探討
帖子 考慮振動與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓?fù)?em>優(yōu)化方法
傳統(tǒng)設(shè)計方法多依賴于工程經(jīng)驗或采用簡化優(yōu)化策略,往往難以在輕量化目標(biāo)、振動特性與屈曲穩(wěn)定性三者之間實現(xiàn)有效平衡,從而制約了結(jié)構(gòu)性能的進一步提升。
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320科技工作室 ??? 6月前
考慮振動與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓?fù)鋬?yōu)化方法
帖子 CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
目前用數(shù)值模擬湍流流動的 方法主要有: 直接模擬 (DNS)、 大渦模擬 (LES) 和雷 諾時均方程模擬 (RANS)。 工程中應(yīng)用最為廣泛的是雷諾時均方程模擬, 其計 算效率較高, 解的精度也基本可滿足工程需要, 但缺點 在于對不同性質(zhì)的流體運動不具有普適性。因為在平均 運動中, 雷諾應(yīng)力是未知的, 需要建立湍流模型。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
帖子 Fluent伴隨求解優(yōu)化方法介紹
伴隨方法是一種專門的數(shù)學(xué)工具,提供流體系統(tǒng)在特定邊界條件下性能的詳細(xì)敏感性數(shù)據(jù)。伴隨求解器可用于計算一個工程量對所有輸入的導(dǎo)數(shù),包括流動幾何,因此可以用于指導(dǎo)計算域內(nèi)任意幾何特征的智能設(shè)計修改,實現(xiàn)形狀優(yōu)化。 ANSYS Fluent的伴隨求解器,提供了一個基于梯度的優(yōu)化器,可以自動創(chuàng)建一系列的設(shè)計迭代,用于形狀優(yōu)化和湍流模型優(yōu)化
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安世亞太 ??? 2年前
Fluent伴隨求解優(yōu)化方法介紹
帖子 積鼎 VirtualFlow 案例|高精度工程霧化模型,優(yōu)化離心旋流噴嘴霧化效果
優(yōu)化尿素噴嘴霧化,改善柴油機排放方面具有顯著意義,是優(yōu)化尿素噴嘴噴射霧化的有效技術(shù)手段,能有效縮短產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計周期,提高產(chǎn)品性能,降低開發(fā)風(fēng)險。應(yīng)用延展霧化噴嘴仿真技術(shù)在航空航天、工程機械、車輛工程方面的相關(guān)應(yīng)用。1.
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
積鼎 VirtualFlow 案例|高精度工程霧化模型,優(yōu)化離心旋流噴嘴霧化效果
帖子 基于 MIST 方法提出了點陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法(用于制造增材優(yōu)化等課題)
本文工作中,在對點陣結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計時,應(yīng)用到了一種文獻中提到的方法移動閾值切面法(MIST 方法),基于 MIST 方法提出了點陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法。因此,本小節(jié)對 MIST 方法作簡要介紹。MIST 方法是仝立勇教授等在 2014 年提出的一種新的拓?fù)?em>優(yōu)化方法。MIST 方法通過定義一種目標(biāo)函數(shù)的近似響應(yīng)函數(shù)來判斷設(shè)計變量的更新方向(變大或變小)而不強調(diào)不同變量之間更新步長的差異。
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張小 ??? 3年前
基于 MIST 方法提出了點陣結(jié)構(gòu)的尺寸優(yōu)化算法(用于制造增材優(yōu)化等課題)
帖子 Amesim電磁鐵仿真:電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計優(yōu)化的新方法
計算機輔助求解技術(shù)(Computer Aided Engineering, CAE)能夠縮短設(shè)計周期,減小設(shè)計成本,在電磁鐵的參數(shù)優(yōu)化方面最常用的方法是有限元法和基于Matlab語言的Simulink建模方法
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技術(shù)哥 ??? 3年前
Amesim電磁鐵仿真:電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計優(yōu)化的新方法
帖子 Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時將參數(shù)值或計算的折射率值約束為類似可用的玻璃。在可見光區(qū)域,可以使用Conrady d-D方法進一步簡化該方法。這種方法僅對少數(shù)不同波長的光線進行追跡、縮放,然后使用優(yōu)化方法使其差異變?yōu)榱阒怠?/div>
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宇熠科技 ??? 2年前
Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 SYNOPSYS中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
本文將提供此方法的一個示例。插入真實玻璃SYNOPSYS中處理玻璃優(yōu)化的方式與處理其他數(shù)據(jù)的方式有些不同。直接優(yōu)化玻璃選擇是一件很困難且不可預(yù)測的過程,因為玻璃的屬性是不連續(xù)的。選擇玻璃的傳統(tǒng)方法是使用某種模型玻璃。模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時將參數(shù)值或計算的折射率值約束為類似可用的玻璃。
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墨光科技 ??? 3年前
SYNOPSYS中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計中如何使用玻璃替換方法優(yōu)化玻璃
模型玻璃方法是使用一些數(shù)值參數(shù)將玻璃色散理想化,然后優(yōu)化這些參數(shù),同時將參數(shù)值或計算的折射率值約束為類似可用的玻璃。在可見光區(qū)域,可以使用Conrady d-D方法進一步簡化該方法。這種方法僅對少數(shù)不同波長的光線進行追跡、縮放,然后使用優(yōu)化方法使其差異變?yōu)榱阒怠?/div>
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宇熠科技 ??? 3月前
Ansys Zemax | 光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計中如何使用玻璃替換方法來優(yōu)化玻璃
帖子 LS-DYNA熱門視頻集錦上線 | 全面解鎖 LS-DYNA 技術(shù):從前沿方法到多領(lǐng)域模擬與優(yōu)化技巧
本視頻將深入探討如何借助LS-OPT軟件,精準(zhǔn)考量材料性能波動、模具制造誤差等變量,通過系統(tǒng)方法達成金屬成形的穩(wěn)健性分析,有效提升產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。主題:LS-TaSC拓?fù)?em>優(yōu)化、及LS-OPT參數(shù)優(yōu)化介紹內(nèi)容簡介:在工程設(shè)計追求高效與創(chuàng)新的當(dāng)下,優(yōu)化技術(shù)不可或缺。
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Ansys中國 ??? 6月前
LS-DYNA熱門視頻集錦上線 | 全面解鎖 LS-DYNA 技術(shù):從前沿方法到多領(lǐng)域模擬與優(yōu)化技巧
帖子 HyperStudy優(yōu)化 附OptiStruct&HyperStudy理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用下載
根據(jù)零件厚度不同,本例中得到的單元卡片是如下兩種: 下載地址:OptiStruct&HyperStudy理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用
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實打?qū)?/span> ??? 4年前
HyperStudy優(yōu)化 附OptiStruct&HyperStudy理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用下載
帖子 基于CFD的離心通風(fēng)機結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗對比
基于CFD的離心通風(fēng)機結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗對比 一、離心通風(fēng)機數(shù)值計算模型及分析 1.1  網(wǎng)格劃分及計算方法的確定 現(xiàn)以我院設(shè)計的A型離心通風(fēng)機為研究對象,該風(fēng)機由于其自身小流量、高壓力、低噪聲的特性,廣泛應(yīng)用于特殊用途,受到客戶的一致好評。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于CFD的離心通風(fēng)機結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與試驗對比
視頻 結(jié)構(gòu)優(yōu)化的發(fā)展、方法、軟件及行業(yè)應(yīng)用
拓?fù)?em>優(yōu)化的主要方法介紹,包括最近發(fā)展;4. 工程軟件技術(shù)和功能的重要方面;5. 工程應(yīng)用實例介紹;6. 未來科研及應(yīng)用的展望。
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ALTAIR ??? 6年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化的發(fā)展、方法、軟件及行業(yè)應(yīng)用
帖子 基于整車工況的電動汽車動力總成系統(tǒng)效率優(yōu)化設(shè)計方法
在基于NEDC 工況平均效率基本不變的情況下,電機成本下降約20%左右,為以后實際工作中的動力總成成本的優(yōu)化設(shè)計提供了設(shè)計方法。圖8 方案三電機效率MAP 圖分布針對整車工況和參數(shù)要求,根據(jù)汽車?yán)碚撝R,利用MATLAB程序,編制了一個流程化的小軟件(圖9),能夠快速計算整車工況的能耗分布和平均效率,指導(dǎo)我們進行動力總成的優(yōu)化設(shè)計。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統(tǒng)效率優(yōu)化設(shè)計方法
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