圓柱殼的搜索結果

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求助各位大神，雙層圓柱管根據實際厚度用殼單元建模，殼單元中面偏置（渲染厚度后無間隙），兩管實際相互接觸，中間用膠接，想在兩層殼中間插入cohesive單元，該怎么做，可以做零厚度cohesive嗎？考慮到兩圓柱殼相互分離，cohesive與圓柱殼又該怎么共節點？

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用戶_30507 ??? 2年前

帖子內嵌元器件復合材料圓柱殼有限元應力分析

探究圓柱殼不同厚度和曲率下結構的力學性能； 3. 探究元器件與復合材料層合板的界面結合力對結構整體性能的影響； 4. 基于優化的參數，探究元器件內嵌后全圓柱殼是否等厚度的應力差異分析； 5. 探究泡沫填充圓柱殼對吸能的影響 6. 探究圓柱殼內外有兩層金屬對吸能的影響 7.

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kuning ??? 4年前

帖子水聲波導中圓柱殼的強迫振動聲響應

原文摘要：提出了一種分析無限長薄圓柱殼在水下波導中的線分布諧波激勵作用下的振動聲學的解析方法。薄殼的運動方程建模使用Flugge殼理論，流體結構耦合實現圖像源方法占的無限反射聲波波導邊界和格拉夫的附加定理用于調和圖像源的坐標系的解析表達式。通過有限元模型的數值結果驗證了解析模型的振動聲響應，顯示了良好的一致性。

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學時習 ??? 2年前

問答利用comsol分析圓柱殼內部聲壓作用下的傳聲損失

目前遇到問題是：1.如何實現內部的均布徑向聲壓；2.因為是無限長圓柱殼，考慮到用線源，但是線源的流動、強度、功率分別應該咋定義；3.隨意定義了線源的某個值，計算后背景聲壓無法計算，包括背景強度、反射強度和透射強度，都是0

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Basketball is my girlfriend?? ??? 1年前

帖子圓柱電池的選用更新

在最近的寶馬對于全新的Neue Klasse純電動汽車平臺接受以后，寶馬透露出來在Neue Klasse平臺上使用新型圓柱電池，而通過與方殼電池比較，可以使其電池成本降低30%，且能量密度比特斯拉目前使用的電池更高（從規格來看，可能10mm的高度差異導致的變化），而我們可以從目前的規劃和探討中思考當下對動力電池的選用。▲圖1.

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芝能汽車 ??? 3年前

帖子電池殼成形技術研究

在加工速度方面，該工藝速度非常快，可以一個沖杯機配6 臺、甚至10 臺左右的拉伸機，這樣計算下來，該生產線每分鐘約生產出1200 ～3000 個的圓柱電池殼。方形電池殼每分鐘可以生產200 ～600 個。

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FMMM ??? 4年前

帖子【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用（三）——非線性擬協調固體連續殼單元CSS8

復雜曲面殼結構對于含初始曲率的殼結構（如半球殼、圓柱殼），單元能有效避免曲率厚度鎖定，準確描述雙曲率變形。在頂部開孔半球殼的大變形分析中，八節點擬協調固體殼單元（CSS8）在 16×16×2 網格下的位移計算誤差僅為 3.2%，而傳統殼單元（如 Abaqus C3D8）誤差高達 15% 以上。

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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前

【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用（三）——非線性擬協調固體連續殼單元CSS8

視頻 ABAQUS：聲固耦合模擬圓柱殼在爆炸荷載下的響應

1：分總波法和散波法兩種2：通過geers-hunter壓力模型添加相關參數

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朱思憲 ??? 10月前

帖子 comsol算能帶

周期結構圓柱殼及相應的元胞，彈簧振子( 圖中的黑點，周向的個數為 N) 沿周向等間隔地分布在元胞上，元胞沿軸向周期排列形成局域共振圓柱殼類聲子晶體結構。元胞的中面半徑為Ｒ，厚度為 h，軸向寬度為 a，彈簧振子的質量為 mＲ，剛度為 k，圓柱殼質量 m 與彈簧振子總質量之比為 γ。

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北風_NTSDDPYB ??? 4年前

問答 ABAQUS中邊與邊接觸(shell edge-to-shell edge)設置方法？

采用殼單元進行靜力分析，模型由兩個殼單元建立的部件進行裝配而成，存在兩個殼邊緣間接觸(shell edge-to-shell edge)，而在靜力分析中，“通用接觸”是無法直接定義該接觸，根據查閱文獻，能采取的方法有三種：①殼邊采用圓柱面替換。通過閱讀幫助文檔，未能將該方法實；②采用顯示計算。

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Bellissimo?? ??? 3年前

帖子【JY】Abaqus殼單元概述與應用（一）

3.4 特殊殼單元類型Abaqus 還提供了一些特殊類型的殼單元，適用于特定的應用場景：軸對稱殼單元：如 SAX1、SAX2、SAX2T 等，用于模擬軸對稱殼結構，如圓柱殼、圓錐殼等。這些單元能夠顯著減少模型規模，提高計算效率，特別適用于具有軸對稱幾何和載荷的問題。薄殼單元：如 S4R5、S8R5 等，強化了基爾霍夫條件，適用于非常薄的殼結構。

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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前

帖子案例21-環肋圓柱的非線性穩定屈曲與后屈曲分析

所有殼單元具有均勻的厚度。在模型中創建了五個沒有偏移的截面，因此默認情況下，殼截面偏移到中間平面。

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龍飛宇 ??? 3年前

問答怎么在ABAQUS中給SPH粒子添加邊界條件？

模型只有一個圓柱，圓柱底端固定，在初始條件中給圓柱施加一個速度，觀察圓柱的動力學現象，不把網格轉換為粒子可以出現正確結果，轉化為粒子后邊界條件不能施加在粒子上，怎么給圓柱添加一個外部殼，目的是添加一個實體約束，來保證圓柱的底端固定

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ZRX_3073 ??? 2年前

帖子深度解析｜大眾汽車的標準化電芯，從卷繞到方殼疊片

大眾的標準化電池和標準化工廠Part 1大眾標準化電芯和眾多看好國內演進路線的同志們不一樣的事，在使用圓柱、軟包和方殼的選擇之后，核心的比較，在于電芯到車上的使用狀態。隨著重量能量密度失去了補貼硬門檻的意義，往后的發展，就是需要從電芯成本和制造效率，到整車里面空間使用電芯效率。

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芝能汽車 ??? 3年前

帖子如何看待熱失控防護措施的迭代？

小結：我覺得現有的防護技術中，對圓柱電池更有利，所以在最近的2年內方殼其實很難從系統成本上對圓柱高鎳形成壓制，而鐵鋰技術則會成為一個“白菜”技術，把鋰電池往標準品方向演化。

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芝能汽車 ??? 4年前

帖子變壓器繞組的類型你了解嗎？圓筒式，螺旋式，交叉式和盤式繞組...

繞組是以各種形式纏繞的導體，例如螺旋形，圓盤形，圓柱形，交叉形。磁動勢則由鐵心到具有不同級別的電壓的其他繞組產生磁動勢。主要有兩種類型的變壓器：? 芯式變壓器? 殼式變壓器在芯式類型中，我們將初級繞組和次級繞組纏繞在外側分支上，而在殼式中，我們將初級繞組和次級繞組纏繞在內側分支上。在芯式變壓器中使用同心型繞組，將低壓繞組靠近鐵心。

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電力變壓器視界 ??? 4年前

帖子 Abaqus晶體塑性有限元三維泰森多邊形（voronoi模型）插件 V9.0

用戶界面如下：圖2.48 泡沫結構模塊兩種泡沫結構生成流程如下：① 殼泡沫結構生成：圖2.49 殼泡沫結構生成流程② 實體泡沫結構生成：圖2.50 實體泡沫結構生成流程該模塊可結合不同的三維幾何Voronoi晶體生成模塊，產生不同類型的泡沫結構，具體示例如下：圖2.51 不同類型的泡沫結構

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320科技工作室 ??? 1年前

帖子長期以來關于大開孔邊緣彎曲應力的疑惑？性質和評定究竟該如何確定？

，圓筒上接管部位的形狀由圓趨扁，表明ASME中提出的繞圓筒母線方向彎矩的存在；圓柱殼與接管的相貫線由圓形變成了橢圓形，表明開孔邊緣同時存在著繞接管母線方向的彎矩，該彎矩產生的應力沿接管環向（在開孔肩部處亦為圓筒環向）；圖3 圓筒和接管變形示意圖（3）清華大學陸明萬教授的文章對圖2的變形情況給出了理論解釋，認為由于圓柱殼環向薄膜應力比軸向大一倍，使得補強環出現由均勻拉伸和等值拉壓組合而成的非軸對稱受力情況

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達然不羈 ??? 4年前