ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
在獲得穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)動分析方案中，在abaqus中設(shè)置更加小的載荷增量來達(dá)到收斂是很重要的。 一旦輪胎靜態(tài)的接地印跡分析計(jì)算好，穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)動接觸問題就能使用*STEADY STATE TRANSPORT選項(xiàng)。本例中的第一個(gè)仿真分析是為了獲得在不同角速度下全制動和全驅(qū)動直線行駛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)動工況。我們同樣計(jì)算自由轉(zhuǎn)動直線行駛工況。在自由轉(zhuǎn)動工況下將計(jì)算不同的側(cè)偏角。
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想飛更高 ??? 2年前
案例57-輪胎性能模擬 
接觸建模 二維軸對稱輪胎模型有兩個(gè)接觸對： • 輪圈和輪胎之間 • 道路和輪胎之間 在2-D軸對稱模型中，輪圈和輪胎之間的接觸對最初是無摩擦接觸對： 在2-D軸對稱分析之后，由于在穩(wěn)態(tài)滾動期間輪圈和輪胎之間不需要相對運(yùn)動，因此接觸對被轉(zhuǎn)換為粘結(jié)型接觸對，以便對3-D模型進(jìn)行進(jìn)一步分析。 輪圈建模為剛體。
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龍飛宇 ??? 3年前
5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
輪胎制造商如何在制造物理原型前對數(shù)十種輪胎變體進(jìn)行篩選輪胎開發(fā)是汽車工程中資源消耗最大的部分之一。每一種配方或結(jié)構(gòu)的變化都需要新的物理樣件和大量的試驗(yàn)場測試。但當(dāng)需要評估數(shù)十種變體時(shí)，時(shí)間、成本以及有限的賽試驗(yàn)場資源很快就會成為瓶頸。在最近于我們?yōu)醯蟽?nèi)SimCenter進(jìn)行的一次活動中，一家全球輪胎制造商利用駕駛員在環(huán)仿真技術(shù)加快了這一進(jìn)程，并提前做出了工程決策。02.
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VI-grade中國 ??? 1月前
【技術(shù)分享】5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
輪胎制造商如何在制造物理原型前對數(shù)十種輪胎變體進(jìn)行篩選輪胎開發(fā)是汽車工程中資源消耗最大的部分之一。每一種配方或結(jié)構(gòu)的變化都需要新的物理樣件和大量的試驗(yàn)場測試。但當(dāng)需要評估數(shù)十種變體時(shí)，時(shí)間、成本以及有限的賽試驗(yàn)場資源很快就會成為瓶頸。在最近于我們?yōu)醯蟽?nèi)SimCenter進(jìn)行的一次活動中，一家全球輪胎制造商利用駕駛員在環(huán)仿真技術(shù)加快了這一進(jìn)程，并提前做出了工程決策。02.
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技術(shù)鄰公告 ??? 1月前
探索輪胎“虛擬送樣”的關(guān)鍵技術(shù)｜6月22日，線上相約行業(yè)大咖 
UniTire/FE方法關(guān)注輪胎六分力特性的高精度表達(dá)，通過合理減少網(wǎng)格數(shù)量，改善接觸邊界約束，優(yōu)化輪胎路面摩擦模型，實(shí)現(xiàn)了精度與效率的統(tǒng)一。Abaqus軟件非線性計(jì)算能力突出，可以很好地實(shí)現(xiàn)UniTire/FE方法。點(diǎn)擊鏈接報(bào)名：https://3ds.tbh5.com/EventDetail.aspx?
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
圖1子午線輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應(yīng)，本工作分享一種采用三維實(shí)體單元的輪胎建模方法。
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趙澤凱 ??? 11月前
輪胎與輪轂這種過盈接觸，在hm中卡片怎么設(shè)置，選擇哪種接觸，具體設(shè)置？
輪胎與輪轂這種過盈接觸，在hm中卡片怎么設(shè)置，選擇哪種接觸，具體設(shè)置？
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隨心咯 ??? 2年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應(yīng)，三維實(shí)體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術(shù)鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進(jìn)行建模的方法，相比三維實(shí)體，殼單元的計(jì)算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計(jì)算精度與模擬的準(zhǔn)確性上有時(shí)會不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
基于UG的輪胎三維模型設(shè)計(jì)方法 
摘 要：以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹一種基于UG軟件的輪胎三維模型設(shè)計(jì)方法。UG軟件具有比較強(qiáng)大的曲面造型和實(shí)體造型功能，通過一些常用的特征命令可以生成輪胎的實(shí)體三維模型，滿足輪胎設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：UG;輪胎;三維模型;輪胎三維模型設(shè)計(jì)是輪胎研發(fā)過程中重要的一步，可用于花紋設(shè)計(jì)、有限元計(jì)算、產(chǎn)品的宣傳等。
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張偉一 ??? 2年前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
下面展示了如何建模邊沿： 建模輪胎與路面的接觸： 輪胎表面與路面的接觸部分用CONTA174單元，路面建模為剛性目標(biāo)面（TSHAP,QUAD），為接觸單元指定沖擊約束（KEYOPT(7)=4）。 材料屬性： 輪胎橡膠采用超彈性材料，空氣采用不可壓縮氣體材料模型，鋼作為加固材料。
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龍飛宇 ??? 3年前
【6/3更新】卡車輪胎能承受多大的載重，為什么卡車能把橋壓翻，卻壓不爆胎？ 
為什么超載車輛會把路面壓壞高架橋壓塌，輪胎卻沒什么事，卡車輪胎到底可以承受多大的載重呢？輪胎是車輛在行駛時(shí)直接和地面接觸的部件，承載著整個(gè)車輛的重量。而它本身又是靠內(nèi)部填充的氣體狀態(tài)以及結(jié)構(gòu)等來起到支撐和緩沖的作用。胎壓和輪胎載重有著一定的關(guān)系，正確的胎壓，有利于車輛的承載，也提高了安全性。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報(bào)錯？
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模后，利用embbded命令進(jìn)行鋼絲簾布嵌入，運(yùn)行后報(bào)錯，說1D單元的節(jié)點(diǎn)沒有嵌入到2D網(wǎng)格中
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姜大吉 ??? 2年前
一定要注意輪胎上這4個(gè)字，關(guān)鍵時(shí)刻能救命！很多人還不知道… 
說完生產(chǎn)日期， 接下來對照查看， 自己的愛車是否需要換輪胎。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 4年前
虛擬仿真 - 智慧輪胎解決方案 
會議主題：虛擬送樣 - 智慧輪胎解決方案會議時(shí)間：2022/06/22，14:00-15:00關(guān)鍵詞：輪胎，仿真，虛擬送樣，非線性仿真活動摘要：隨著汽車開發(fā)周期不斷縮短，“虛擬送樣”是輪胎公司實(shí)現(xiàn)高端配套必須具備的能力，達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA超強(qiáng)的非線性仿真能力為輪胎企業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)測試虛擬化的技術(shù)手段。
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北京華盛揚(yáng)科技 ??? 3年前
3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)，3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)AutoCAD 
3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)，3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)AutoCAD 3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)，3D輪輞輪胎設(shè)計(jì)AutoCAD 3DesiGN-CAD3D-A100.sat ，3DesiGN-CAD3D-A100.dwg
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仿真資料吧 ??? 12月前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗(yàn)輪胎 
</p><p>通過將高保真模擬與真實(shí)駕駛員反饋相結(jié)合，普利司通能夠：</p><p>?? 在開發(fā)早期評估更多輪胎規(guī)格</p><p>?? 減少對物理測試的依賴</p><p>?? 每年可節(jié)省多達(dá)12,000個(gè)實(shí)驗(yàn)輪胎原型</p><p>雖然物理測試仍是普利司通開發(fā)過程中的關(guān)鍵部分，但現(xiàn)在可以將其放在輪胎驗(yàn)證的最后階段。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1月前
adamscar懸架平跳輪胎與實(shí)驗(yàn)平臺為何穿模？
使用的軟件Adams Car2020 進(jìn)行懸架設(shè)計(jì)時(shí)，輪胎平跳運(yùn)動出現(xiàn)了下跳輪胎離開了試驗(yàn)臺，上跳時(shí)輪胎穿過了試驗(yàn)臺，初始時(shí)是正常的且，再對硬點(diǎn)進(jìn)行了修改后后處理界面分析完的結(jié)果沒有變化，求助
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張博相 ??? 12月前
ABAQUS如何進(jìn)行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進(jìn)行輪胎輪心響應(yīng)仿真的時(shí)候，使用的是穩(wěn)態(tài)動力學(xué)計(jì)算，關(guān)注的范圍在300Hz以后，但仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關(guān)于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
abaqus簡易輪胎接地仿真教程—step與接觸收斂性概念詳解 
以簡易輪胎接地仿真為例，講解完整的仿真流程與注意事項(xiàng)。5. 不含橡膠材料，使用的材料為線彈性材料。
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謝曉峰 ??? 5年前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗(yàn)輪胎 
通過將高保真模擬與真實(shí)駕駛員反饋相結(jié)合，普利司通能夠：?? 在開發(fā)早期評估更多輪胎規(guī)格?? 減少對物理測試的依賴?? 每年可節(jié)省多達(dá)12,000個(gè)實(shí)驗(yàn)輪胎原型雖然物理測試仍是普利司通開發(fā)過程中的關(guān)鍵部分，但現(xiàn)在可以將其放在輪胎驗(yàn)證的最后階段。
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VI-grade中國 ??? 1月前
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