abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車(chē)橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個(gè)車(chē)體以及車(chē)輪中間加一個(gè)彈簧來(lái)模擬懸掛，用隱式分析做得出來(lái)。但如果是顯式分析，在一剛開(kāi)始分析將車(chē)體及車(chē)輪加載到橋面時(shí)車(chē)體以及車(chē)輪都會(huì)彈起，如果將車(chē)輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問(wèn)題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
abaqus 收斂性問(wèn)題?
目前是建立一個(gè)單自由度的車(chē)輛在橋上跑，之前將車(chē)體設(shè)成剛體、車(chē)輪密度射程0假設(shè)車(chē)輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車(chē)輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車(chē)輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個(gè)問(wèn)題，想請(qǐng)問(wèn)需要如何解決?從圖片來(lái)看我的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)了，請(qǐng)問(wèn)要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
【6/3更新】卡車(chē)輪胎能承受多大的載重，為什么卡車(chē)能把橋壓翻，卻壓不爆胎？ 
輪胎的抗磨耐壓性能很好，有彈性和韌性，不容易發(fā)生爆胎。一般來(lái)說(shuō)，輪胎的側(cè)面會(huì)標(biāo)有一排的數(shù)字和字母，這些表示的是該輪胎的尺寸、載重和類(lèi)型等參數(shù)。以195/55 R15 85 V為例，195是該輪胎的斷面寬度為195mm，55是輪胎的扁平比（斷面高度比上斷面寬度的值）。后面的字母加數(shù)字代表輪胎類(lèi)型和輪輞直徑。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡 
1.3 參數(shù)化 DOE 矢高 -> 利用 FFT/Huygens PSF 光線追跡除了使用相位輪廓來(lái)表示DOE之外，還可以直接在序列模式下對(duì)詳細(xì)的矢高進(jìn)行建模，並使用傳統(tǒng)的光線追跡引擎設(shè)計(jì)DOE並進(jìn)行FFT和Huygens PSF之類(lèi)的分析。此方法僅在DOE的特徵尺寸不太接近波長(zhǎng)尺度（矢量繞射效果很強(qiáng)）時(shí)才有效。因此，該方法不適用於超穎透鏡。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Abaqus_Tosca結(jié)構(gòu)優(yōu)化詳解(從入門(mén)到精通) 
然而，在相對(duì)複雜的問(wèn)題中，找出改善方案并不容易，透過(guò)Abaqus結(jié)合Tosca提供的優(yōu)化工具，包含拓樸、形貌、尺寸及凸紋等工具，幫助工程師獲得優(yōu)化方案。本系列教程涵蓋理論及實(shí)例演練，知行合一，有效解決工程問(wèn)題！
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
已有 20 年歷史的輪胎胎面設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行重建 
已有 20 年歷史的輪胎胎面設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行重建
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仿真資料吧 ??? 9月前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
第五個(gè)仿真分析(rollingtire_camber.inp)中，在自由轉(zhuǎn)動(dòng)條件下分析在輪胎接地點(diǎn)分析外傾角對(duì)側(cè)向推力的影響。 在本例的最后一個(gè)仿真分析(rollingtire_drum.inp)中考慮輪胎和一個(gè)剛性圓柱接觸。加載的順序和第一個(gè)仿真分析的加載順序一樣。
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想飛更高 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題：用於數(shù)位元投影光學(xué)中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼) 
因此，需要一種設(shè)備來(lái)“去高斯”，或在空間上將非均勻光束輪廓轉(zhuǎn)換為均勻光束輪廓。具有這種能力的一個(gè)這樣的設(shè)備是一對(duì)複眼空間光學(xué)積分器陣列。何謂透鏡陣列?透鏡陣列是將單個(gè)光學(xué)元件組裝成單個(gè)光學(xué)元件的二維陣列。它用於將光在圖像平面上從非均勻分佈空間轉(zhuǎn)換為均勻輻照度分佈。使用透鏡陣列的數(shù)位投影系統(tǒng)通常與具有提供半準(zhǔn)直入射光的拋物面反射器的燈組件結(jié)合使用。
2002
w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus 收斂問(wèn)題?
我的車(chē)體跟車(chē)輪設(shè)為鋼體
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姜瀚荃 ??? 2年前
電子書(shū)：助力機(jī)械制造商的虛擬工廠驗(yàn)收 
在接下來(lái)的改造過(guò)程中，易于驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性 可確認(rèn)高質(zhì)量零件生產(chǎn)和預(yù)測(cè)性維護(hù)的能力配備 可在機(jī)器交付之前提前開(kāi)展操作員培訓(xùn) 機(jī)械制造商使用數(shù)字化雙胞胎的四大主要原因 消除錯(cuò)誤：從自動(dòng)化的角度看，顯然效果不錯(cuò)。
1987
技術(shù)鄰公告 ??? 4年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動(dòng)案例 
圖6輪胎滾動(dòng)有限元模型4 結(jié)果 輪胎充氣位移云圖如圖7所示，在靠近輪輞處的胎壁位移較大，最大為12.81 mm，而在胎面處的位移變化則較為不明顯，僅2 mm左右，胎壁與胎面在充氣后各自位移的變化情況與文獻(xiàn)[1]中機(jī)輪充氣后的位移云圖有較好的一致性。
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趙澤凱 ??? 11月前
基于ABAQUS顯式動(dòng)力學(xué)和隱式動(dòng)力學(xué)的彎管成型加工分析 
關(guān)于應(yīng)力應(yīng)變曲線定義需要注意abaqus程序內(nèi)部對(duì)應(yīng)力應(yīng)變曲線數(shù)據(jù)的正則化問(wèn)題，顯式動(dòng)力學(xué)算法會(huì)根據(jù)用戶輸入的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)進(jìn)行正則化處理，如果數(shù)據(jù)點(diǎn)過(guò)多，或者數(shù)據(jù)點(diǎn)間存在突變，則可能會(huì)產(chǎn)生計(jì)算誤差或者直接報(bào)錯(cuò)。
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不正經(jīng)CAE工程師 ??? 1年前
機(jī)械行業(yè)資料合集：NX、機(jī)械設(shè)計(jì)制造、定制化、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬工廠... 
全面數(shù)字化雙胞胎將整個(gè)生產(chǎn)流程以數(shù)字化的方式連通起來(lái)，使工程與制造之間的眾多流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。工業(yè)制造中的數(shù)字化雙胞胎 西門(mén)子數(shù)字化零件生產(chǎn) (DPP) 是一種基于全面數(shù)字化雙胞胎的集成式數(shù)字化解決方案。該方案可使機(jī)械制造商掌控完美零件的精度，同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率、提升車(chē)間管理能力。 有了這些數(shù)字化雙胞胎，公司甚至可以在設(shè)備制造和材料切割之前就開(kāi)展設(shè)計(jì)和制造仿真。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4年前
集成式機(jī)器設(shè)計(jì)和制造仿真軟件（免費(fèi)領(lǐng)文檔） 
通過(guò)智能性能工程進(jìn)行制造設(shè)計(jì)和優(yōu)化將智能性能工程運(yùn)用于工業(yè)機(jī)械和設(shè)備設(shè)計(jì)，機(jī)械制造商就可以在云端創(chuàng)建全面的數(shù)字化雙胞胎。工程師可以使用數(shù)字化雙胞胎來(lái)優(yōu)化機(jī)器和設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更高的設(shè)計(jì)、更短的調(diào)試時(shí)間和預(yù)測(cè)性維護(hù)功能。閱讀此白皮書(shū)，了解集成式設(shè)計(jì)和仿真如何為數(shù)字化雙胞胎奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4年前
OTPA 技術(shù)和CAE 分析相結(jié)合在解決路噪問(wèn)題中的應(yīng)用 
對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖6）進(jìn)行優(yōu)化，在保持胎面剛性、不影響輪胎耐久性能的前提下，增加胎面及胎圈部位膠料厚度，減小三角膠的高度和硬度，增大緩沖，從而減小振動(dòng)感，同時(shí)適當(dāng)減小冠部簾線密度，避免因胎面重量增加導(dǎo)致對(duì)路面沖擊增加產(chǎn)生的噪聲。 優(yōu)化后的輪胎裝車(chē)驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果見(jiàn)圖7，基本上滿足目標(biāo)要求。
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碧海晴天3 ??? 4年前
最全匯總！鍛造技術(shù)知識(shí)！ 
自由鍛的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等。自由鍛采取的都是熱鍛方式。自由鍛造工序包括基本工序、輔助工序、精整工序。自由鍛造的基本工序：鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、彎曲、切割、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等，而實(shí)際生產(chǎn)中最常用的是鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔這三種工序。輔助工序：預(yù)先變形工序，如壓鉗口、壓鋼錠棱邊、切肩等。
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FMMM ??? 3年前
電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字化制造高管指南 
全面數(shù)字化雙胞胎如何變革制造業(yè) 使用數(shù)字化制造創(chuàng)建數(shù)字化雙胞胎是推動(dòng)業(yè)務(wù)向前發(fā)展的關(guān)鍵所在，可抵御變化無(wú)常和陰晴不定的市場(chǎng)形勢(shì)。全面數(shù)字化雙胞胎可在虛擬世界中體現(xiàn)產(chǎn)品生命周期的方方面面，從設(shè)計(jì)到使用性能，還包括產(chǎn)品制造流程。在投資物理樣機(jī)和資產(chǎn)之前，可使用數(shù)字化雙胞胎對(duì)產(chǎn)品及其生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行仿真、預(yù)測(cè)和優(yōu)化。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
視頻 I 通過(guò)基于模型的設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化并改進(jìn)產(chǎn)品制造 
為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造實(shí)施全面數(shù)字化雙胞胎 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造這兩方面的數(shù)字化雙胞胎都在收集真實(shí)生產(chǎn)反饋之前創(chuàng)建，用于鏡像、優(yōu)化和改進(jìn)現(xiàn)實(shí)情況。使用過(guò)程中收集的信息，例如車(chē)輛運(yùn)作性能信息，還會(huì)將數(shù)據(jù)帶回上游，從而對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造優(yōu)化產(chǎn)生影響。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
汽車(chē)為啥沒(méi)有內(nèi)胎？大部分人都沒(méi)思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題 
無(wú)內(nèi)胎輪胎常稱(chēng)"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。 斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 4年前
定制化制造 – 西門(mén)子數(shù)字化零件生產(chǎn) 
全面數(shù)字化雙胞胎將整個(gè)生產(chǎn)流程以數(shù)字化的方式連通起來(lái)，使工程與制造之間的眾多流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。工業(yè)制造中的數(shù)字化雙胞胎 西門(mén)子數(shù)字化零件生產(chǎn) (DPP) 是一種基于全面數(shù)字化雙胞胎的集成式數(shù)字化解決方案。該方案可使機(jī)械制造商掌控完美零件的精度，同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率、提升車(chē)間管理能力。 有了這些數(shù)字化雙胞胎，公司甚至可以在設(shè)備制造和材料切割之前就開(kāi)展設(shè)計(jì)和制造仿真。
2338
技術(shù)鄰公告 ??? 4年前
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