5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測(cè)試效率拉滿 
一個(gè)高保真車輛模型與實(shí)時(shí)運(yùn)行的多物理輪胎模型相結(jié)合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測(cè)試之前，工程師們對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并為參數(shù)的結(jié)構(gòu)化變化做好了準(zhǔn)備。
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VI-grade中國(guó) ??? 1月前
【技術(shù)分享】5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測(cè)試效率拉滿 
一個(gè)高保真車輛模型與實(shí)時(shí)運(yùn)行的多物理輪胎模型相結(jié)合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測(cè)試之前，工程師們對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并為參數(shù)的結(jié)構(gòu)化變化做好了準(zhǔn)備。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1月前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
仿真總共采用三個(gè)分析步進(jìn)行：第一個(gè)分析步采用一般靜力分析，對(duì)輪胎施加壓力為0.618 MPa的內(nèi)壓與重力，并約束輪胎中心點(diǎn)6個(gè)方向的自由度（輪胎中心點(diǎn)已與輪輞部分動(dòng)態(tài)耦合，可通過(guò)控制輪胎中心點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制整個(gè)輪胎的運(yùn)動(dòng)）；第二個(gè)分析步采用隱式動(dòng)力學(xué)分析，解開(kāi)輪胎中心點(diǎn)y方向的位移約束，控制輪胎以自由落體形式撞擊甲板，觀察響應(yīng)。模型如圖4所示。
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趙澤凱 ??? 9月前
虛擬仿真 - 智慧輪胎解決方案 
會(huì)議主題：虛擬送樣 - 智慧輪胎解決方案會(huì)議時(shí)間：2022/06/22，14:00-15:00關(guān)鍵詞：輪胎，仿真，虛擬送樣，非線性仿真活動(dòng)摘要：隨著汽車開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，“虛擬送樣”是輪胎公司實(shí)現(xiàn)高端配套必須具備的能力，達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA超強(qiáng)的非線性仿真能力為輪胎企業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)測(cè)試虛擬化的技術(shù)手段。
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北京華盛揚(yáng)科技 ??? 3年前
如何計(jì)算輪胎運(yùn)動(dòng)包絡(luò)？
1、輸入為幾何和輪胎運(yùn)動(dòng)軌跡2、輸出為網(wǎng)格，例如CATIA中DMU優(yōu)化器的振動(dòng)包絡(luò)結(jié)果3、生成網(wǎng)格的邏輯是什么？（有償！）
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用戶_37758 ??? 2年前
Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報(bào)錯(cuò)？
Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模后，利用embbded命令進(jìn)行鋼絲簾布嵌入，運(yùn)行后報(bào)錯(cuò)，說(shuō)1D單元的節(jié)點(diǎn)沒(méi)有嵌入到2D網(wǎng)格中
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姜大吉 ??? 2年前
[CATIA DMU——Kinematic] CATIA DMU運(yùn)動(dòng)仿真案例分享+DMU運(yùn)動(dòng)仿真教程。 ![[CATIA DMU——Kinematic] CATIA DMU運(yùn)動(dòng)仿真案例分享+DMU運(yùn)動(dòng)仿真教程。](https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/qEsbqRTFJZDS8icoJURqjRIlic7yVBq0lQiaHt3rYCblDHeAl5oyojAAldmnqd2J14r3cj2wClXUibP2icQibLUcul5w/640?wx_fmt=gif)
在CATIA軟件DMU KIN模塊優(yōu)雅的做一個(gè)運(yùn)動(dòng)仿真案例？如下簡(jiǎn)單介紹下本案例，運(yùn)動(dòng)副添加以及模擬仿真過(guò)程（三維建模過(guò)于簡(jiǎn)單，不做介紹，如果需要模型，可以聯(lián)系作者獲取。）
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張偉一 ??? 3年前
ABAQUS如何進(jìn)行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進(jìn)行輪胎輪心響應(yīng)仿真的時(shí)候，使用的是穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)計(jì)算，關(guān)注的范圍在300Hz以后，但仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關(guān)于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
abaqus中如何建立坐標(biāo)系去描述輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)偏角度的變化？
abaqus中如何建立坐標(biāo)系去描述輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)偏角度的變化？
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胡啦 ??? 1年前
基于COMSOL軟件仿真輪胎磨損 
本案例基于COMSOL軟件仿真了輪胎運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的受力及磨損量，磨損模型采用經(jīng)典的Archard模型，輪胎與地面接觸面為磨損面，磨損量與接觸壓力、摩擦系數(shù)、相對(duì)滑動(dòng)速度與磨損系數(shù)有關(guān)。仿真結(jié)果展示如下：車輪應(yīng)力分布云圖車輪與地面接觸磨損量的變化感興趣的朋友，可下載模型源文件，進(jìn)行交流。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 4年前
基于ADAMS的點(diǎn)按手法運(yùn)動(dòng)仿真 
虛擬樣機(jī)仿真分析軟件ADAMS[1]，是對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)進(jìn)行仿真計(jì)算的商用軟件。用戶可以利用各種模塊方便地建立機(jī)械系統(tǒng)虛擬樣機(jī)，并通過(guò)強(qiáng)大的后處理模塊對(duì)參數(shù)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行處理與分析。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析 
2．4 仿真設(shè)置 最后進(jìn)入 Simulation 模塊，根據(jù)模型的實(shí)際運(yùn)動(dòng) 情況對(duì)仿真時(shí)長(zhǎng)及步數(shù)進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)而得到相關(guān)運(yùn)動(dòng) 參數(shù)曲線，自此完成 ADAMS 環(huán)境下模型的設(shè)置，如 圖 4 所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
ADAMS行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)仿真 
動(dòng)力學(xué)仿真 3.1 模型修改 對(duì)于行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真和動(dòng)力學(xué)仿真之間的區(qū)別在于齒輪間相互關(guān)系的建立，在運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真中齒輪間靠齒輪副連接，相互之間的運(yùn)動(dòng)與理論值高度吻合。動(dòng)力學(xué)仿真時(shí)齒輪間采用接觸的方式相互連接，在動(dòng)力學(xué)仿真中會(huì)因?yàn)辇X輪間接觸剛度和間隙，而使仿真結(jié)果和理論計(jì)算值產(chǎn)生一定的出入，但是更加真實(shí)。
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劉曉東 ??? 2年前
渦旋壓縮機(jī)的虛擬建模與運(yùn)動(dòng)仿真
關(guān)鍵詞: 渦旋壓縮機(jī); 虛擬建模; 運(yùn)動(dòng)仿真 前言：虛擬樣機(jī)( Visual Prototype) 技術(shù)是通過(guò)計(jì)算機(jī)等技術(shù)手段把產(chǎn)品資料集成到一個(gè)可視化環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的仿真分析。使用系統(tǒng)仿真軟件，可以在各種虛擬環(huán)境中真實(shí)地模擬系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，不斷修改設(shè)計(jì)缺陷及改進(jìn)系統(tǒng)，直至獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，最終做出比較理想的物理樣機(jī)［1］。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
基于Matlab Simulink的三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)剛?cè)狁詈?em>仿真 
關(guān)鍵詞：Simulink；三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)；模態(tài)綜合法；剛?cè)狁詈希粍?dòng)態(tài)仿真；三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)作為精密制造、測(cè)試模擬與高端裝備的關(guān)鍵部件，其動(dòng)態(tài)性能直接影響系統(tǒng)的定位精度與運(yùn)行穩(wěn)定性。多體動(dòng)力學(xué)仿真方法通常將平臺(tái)視為純剛性體，忽略結(jié)構(gòu)柔性在高速、高加速運(yùn)動(dòng)下引發(fā)的彈性變形與振動(dòng)，導(dǎo)致仿真結(jié)果與實(shí)際效果之間存在顯著偏差，難以有效指導(dǎo)高精度設(shè)計(jì)與控制策略優(yōu)化。
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320科技工作室 ??? 1月前
六軸碼垛機(jī)器人admas正逆運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真 
2000毫秒，仿真步數(shù)要設(shè)為500，利用仿真的軌跡跟蹤功能繪制出如圖5-14所示運(yùn)動(dòng)軌跡。
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余俊煒 ??? 3年前
某型號(hào)接觸器--開(kāi)關(guān)的觸頭電弧運(yùn)動(dòng)仿真分析 
因此，研究接觸器觸頭電弧運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)接觸器的設(shè)計(jì)與改進(jìn)至關(guān)重要。2.計(jì)算難點(diǎn) 傳統(tǒng)對(duì)電弧的研究主要以實(shí)驗(yàn)為主，但電弧運(yùn)動(dòng)涉及流場(chǎng)、熱場(chǎng)和電磁場(chǎng)等復(fù)雜變化過(guò)程，實(shí)驗(yàn)研究難度較大。隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算性能和仿真軟件技術(shù)的進(jìn)步，電弧仿真逐漸成為可能，且仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性大大提高。通過(guò)仿真分析，可以在虛擬環(huán)境中模擬電弧運(yùn)動(dòng)過(guò)程，深入了解電弧特性，為接觸器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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大龍貓?? ??? 12月前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)分析使用局部參考坐標(biāo)系，在這個(gè)局部參考坐標(biāo)系中使用歐拉方法來(lái)描述剛性體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用拉格朗方法描述變形。這個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)描述將穩(wěn)態(tài)的移動(dòng)接觸問(wèn)題轉(zhuǎn)化為一個(gè)純粹的依賴于空間的仿真。因此，僅僅需要在接觸的區(qū)域建立精確的網(wǎng)格——穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)通過(guò)網(wǎng)格傳輸材料。在*STEADY STATE TRANSPORT分析中考慮的因素有：摩擦、慣性和累積效果。
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想飛更高 ??? 2年前
【CATIA運(yùn)動(dòng)仿真】用CATIA DMU 點(diǎn)-曲線運(yùn)動(dòng)副模擬機(jī)床切割小螞蟻LOGO模型？ 
老鐵們大家好：學(xué)過(guò)CATIA 運(yùn)動(dòng)仿真的朋友都知道，dmu里有一個(gè)點(diǎn)-曲線（point on curve）運(yùn)動(dòng)副，典型的高副，但是這個(gè)運(yùn)動(dòng)副無(wú)法進(jìn)行獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)模擬。
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張偉一 ??? 3年前
三自由度機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)學(xué)分析+仿真 
,'MarkerSize',0.5);%畫出落點(diǎn) hold on; 下載咨詢鏈接 三維模型+word+仿真源代碼文件下載見(jiàn)收費(fèi)內(nèi)容
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余俊煒 ??? 2年前
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