不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

帖子 結構阻尼討論一】瑞麗阻尼設置問題的討論--來自OpenSEES 社區
,Angus 將詳細探討結構阻尼的構建的本質,瑞麗阻尼的局限,阻尼參數設置非線性收斂優劣的關系以及對動力分析計算結果的影響。
3651
OpenSEES抗震筆記 ??? 2年前
【結構阻尼討論一】瑞麗阻尼設置問題的討論--來自OpenSEES 社區
帖子 【科研分享】韌性概念之新型阻尼器研發及相應結構需求指標評估
在基于PT后張拉或者SMA 的材料并聯金屬屈服機制耗能裝置的自復位結構中,研究者經常會遇到一個結構性能的矛盾,自復位耗能行為。進而,這類自復位結構為了優先確保自復位特征,其耗能行為大多數用modest 來描述。隨著研究的深入,很多學者也提出了這類結構的高階模態影響顯著,對主結構不利,樓層加速度較大,對非結構構件安全不利。
5086 7
OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
【科研分享】韌性概念之新型阻尼器研發及相應結構需求指標評估
帖子 科研分享 | 單樁基礎海上風力發電機的模態阻尼識別
海上風力發電機第一彎曲模態的整體阻尼包括空氣動力阻尼、由結構裝置(如調諧質量阻尼器)產生的阻尼附加阻尼(如結構、水動力土壤阻尼)的組合。與陸上結構相比,附加阻尼進一步受到土壤阻尼水動力阻尼等效應的影響.現有的分析方法可用于估算靜止旋轉風力渦輪機的氣動彈性阻尼
2422 1
CELab-001 ??? 4年前
科研分享 | 單樁基礎海上風力發電機的模態阻尼識別
帖子 科研分享 | 分布振子梁模態阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用
結果 推導了分布單頻雙頻振子梁的模態阻尼比的顯式解析公式,并與有限元結果進行了比較驗證。討論了振型階數、邊界條件、振子的質量比頻率比對模態阻尼比的影響。作為所提出方程的應用,得到了滿足Minimax優化(使目標頻帶內的最小阻尼最大化)的單頻或雙頻振子的優化頻率。
2611 2
CELab-001 ??? 4年前
科研分享 | 分布振子梁模態阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用
帖子 在SAP2000Perform3D中設計粘滯流體阻尼
你將學習如何比較結構在有阻尼阻尼器情況下的行為,評估生命安全性防止倒塌的性能水準,并理解真實工程項目中使用的實用設計決策。本課程非常適合希望在設計辦公室研究項目中自信應用抗震阻尼器的土木結構工程師、研究生、研究人員實踐專業人士。無需具備阻尼器經驗,只需具備結構分析地震工程的基礎知識。
2642
仿真資料吧 ??? 4月前
帖子 【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置(軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器)混凝土框架結構的動力時程分析教程
:鋼筋混凝土柱滯回分析案例六:砌體結構滯回分析案例七:dual system 滯回時程分析
2714
OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前
【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置(軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器)混凝土框架結構的動力時程分析教程
問答 Abaqus模擬更改模型阻尼,頻率振型沒變化?

為什么我更改有限元模型的混凝土鋼筋阻尼后,我的結構模態參數完全沒有變化呢

2120 3
沙灘上的咸魚 ??? 3年前
帖子 【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
目前消能阻尼器廠家一般是根據設計單位提供的消能阻尼器參數來加工制作消能阻尼器產品.為此,消能阻尼器的實際參數性能與設計要求是有一定差異的,即使是抽檢合格的產品也不能做到設計要求完全一致。但是當消能阻尼器測試安裝時,主體結構一般都是基本完工, 因此結構工程師需要留有一定的安全度來消除消能阻尼器的實際性能指標與設計差異造成的減振效果的誤差。
6212 1
建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
帖子 【JY】淺析時程分析中的阻尼設置
2 個不同的來源:來自荷載工況的模態阻尼、來自材料的復合模態阻尼,并保證從這些來源的阻尼被加在一起,一般軟件都自動確認此小于 1。
3271 2
建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【JY】淺析時程分析中的阻尼設置
帖子 一種具有高阻尼,柔軟可再加工的熱界面材料
目前的工作為抗沖擊電子產品中的高性能TIMs提供了一種獨特的結構設計方法。
2243
熱管理博覽會 ??? 2年前
一種具有高阻尼,柔軟和可再加工的熱界面材料
視頻 【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置(軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器)混凝土框架結構的動力時程
【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置(軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器)混凝土框架結構的動力時程分析教程
2449
OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前
【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置(軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器)混凝土框架結構的動力時程
帖子 設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛操縱性能
阻尼器產生的力是阻尼器兩端之間的相對位移、相對速度相對加速度的函數。因此,阻尼器可以通過使用測試數據或1D工具中的獨立系統模型在各種操作條件下測量上述四個量來表征。下表列出了輸入輸出量的數據。每一行代表一個數據點,有三個輸入一個輸出。具體來說,輸入位于R^3空間中,而輸出位于R空間中。學習一個封閉形式的響應面并實現它可能具有挑戰性。
2455
海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能
視頻 橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構模態分析保姆式教程
2.3阻尼阻尼自然頻率的關系在結構動力學中,阻尼自然頻率(ωd)阻尼自然頻率(ω)之間的關系為:ωd = ω√(1-ξ2)其中ξ是阻尼比。在實際工程應用中,由于研究表明結構阻尼對自然頻率的影響很小,因此在一般情況下,阻尼對自然頻率的影響通常可以忽略不計。
2607 1
CAE紫卡 ??? 1年前
橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
帖子 abaqus中阻尼的設置
Abaqus阻尼設置方式 abaqus的阻尼分為兩類,與速度成比例的粘性阻尼與位移成比例的結構阻尼(在頻域分析中采用) abaqus引入阻尼的3中途徑: 材料單元的阻尼 整體阻尼,包括粘性阻尼,瑞利阻尼結構阻尼 模態阻尼,只能用于模態分析 在ABAQUS中阻尼可以應用在下面的動力學分析中: 非線性問題直接積分求解(顯式分析或者隱式分析) 直接法或子空間法穩態動力學分析 模態動力學分析(線性)
6702
dwg_2931 ??? 4年前
abaqus中阻尼的設置
帖子 轉子動力學系列(五):隨轉速變剛度阻尼的模擬
求該轉子結構渦動頻率、振型、臨界轉速。假定軸承剛度為轉速(rad/s)的非線性函數,但阻尼不隨著轉速而改變(變阻尼的方法與變剛度一樣)。2 結果對比采用BEAM188單元模擬轉子結構,COMBI214模擬軸承。分別用ANSYS APDLANSYS Workbench模擬該例子作對比,可以看出APDLWorkbench的結果是一致的。
4724 5
鐘偉良 ??? 6年前
轉子動力學系列(五):隨轉速變剛度和變阻尼的模擬
帖子 1利用opensees模擬基礎隔震結構慣容器。 2使用matlab代碼進行TMDI,TID等基于慣容器的新阻尼器的仿真優化。 3有成套的SCI論文復現代碼,有需要可私。包答疑。
1利用opensees模擬基礎隔震結構慣容器。 2使用matlab代碼進行TMDI,TID等基于慣容器的新阻尼器的仿真優化。 3有成套的SCI論文復現代碼,有需要可私。包答疑。
1513
鳴鳩在梁 ??? 1年前
帖子 案例45-氣動阻尼失諧葉片盤的強迫響應分析
PLCHIST繪制了所需頻率為522.76 Hz時沿Z方向的定向變形直方圖;一個條對應于一個扇區: 對于具有氣動阻尼的非線性預應力失諧響應分析,下圖顯示了氣動剛度阻尼值隨節點直徑的變化: 下圖顯示了分別從調諧失諧模型的阻尼模態分析(含空氣阻尼)中獲得的模態阻尼比與模態頻率的關系圖: 上圖顯示,與調諧情況相比,失諧情況下的頻率范圍有所增加,而模態阻尼比范圍有所減小
2949 1
龍飛宇 ??? 3年前
案例45-氣動阻尼失諧葉片盤的強迫響應分析
帖子 【JY】ETABS彈塑性分析注意要點常見問題
圖3 連接單元的剛度選項5、FNA法直接積分法可都采用了瑞利阻尼,但是兩者也不是一樣的。FNA法是將瑞利阻尼轉換為模態阻尼進行使用的,而且FNA法阻尼值不會超過1,如圖4所示,而瑞利阻尼是可以出現過阻尼的情況的。但這對分析結果影響比較小,因為此時結構頻率非常高,動力效應比較小,可忽略。
2755
建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS彈塑性分析注意要點和常見問題
帖子 【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用
例如,如果模態阻尼影響的最高階模態頻率為??,可以指定頻率??10??對應的剛度比例阻尼分別為 0.0050.05,程序則自動計算出一個剛度比例系數,用于給不受模態阻尼衰減的高頻振動提供剛度比例阻尼。為驗證上述討論,現對某結構進行非線性直接積分時程分析,阻尼設置分別采用“僅模態阻尼”與“模態阻尼+剛度比例阻尼”的兩種形式,為考察阻尼的作用,模型并未包含材料非線性,計算結果如圖6中所示。
2885
建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用
帖子 基于模態提升發動機NVH優化研究
上式經過模態解耦方程變化,第n階模態可表示為:假設結構上激勵位于p點,響應點為r,則激勵點與響應點之間的頻響函數最終可表示為:圖2 模態試驗缸體模型 式中含有極點振型的信息,極點由固有頻率阻尼組成。不同的激勵點響應點,模態振型不一樣,但是極點的位置不隨位置變化而改變。模態試驗一般用頻響函數法(FRF)進行。
5329 1
汽車公社 ??? 2年前
基于模態提升發動機NVH優化研究
App下載
技術鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓客服
  • 平臺客服

TOP