輪軌熱力耦合
做輪軌熱力耦合時(shí)，嗯，最后不收斂。他這個(gè)軌道怎么會(huì)突出來一塊兒，按理說輪子壓力太大的話會(huì)把它壓下去呀。這是什么原因？有大佬解答一下不
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天秤桔 ??? 11月前
abaqus中，車軌隧耦合動(dòng)力學(xué)
abaqus中，車軌隧耦合動(dòng)力學(xué)分析中，未施加軌道不平順，輪軌垂向力為0，輪軌采用非線性赫茲接觸，車體，輪對(duì)，轉(zhuǎn)向架均采用解析剛體用mpc梁笛卡爾彈簧單元賦予剛度和阻尼。檢查均無錯(cuò)誤
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九十與你 ??? 11月前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析 
基于該動(dòng)力學(xué)模型，分析了軌道隨機(jī)不平順激擾下齒輪齒條動(dòng)態(tài)嚙合力、齒輪角加速度、輪軌垂向力、車體加速度等動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，探究了齒條基體撓度變形對(duì)齒軌動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，揭示了線路坡度以及行車速度對(duì)齒軌車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響規(guī)律。
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小顧小顧 ??? 2年前
ABAQUS輪軌真正滾動(dòng)接觸分析 
在實(shí)際工程中，無論是要得到精確的輪軌作用力，還是比較細(xì)化的輪軌接觸分析，都需要用有限元進(jìn)行計(jì)算。Abaqus由于其在模擬非線性特別是接觸上具有優(yōu)勢(shì)，因此我決定錄制一個(gè)課程，針對(duì)鐵路輪軌的問題，使得課程內(nèi)容主要是教會(huì)大家建立動(dòng)車組輪軌滾動(dòng)接觸的三維模型。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動(dòng)力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運(yùn)動(dòng)，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時(shí)速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請(qǐng)教一下！！！
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小泰哥哥 ??? 7月前
脫軌檢測(cè)中輪軌力間接測(cè)量問題？
有沒有大佬了解脫軌檢測(cè)技術(shù)：用到脫軌系數(shù)和輪重減載率兩個(gè)評(píng)判指標(biāo)，需要通過以間接的方式檢測(cè)輪軌垂向力和橫向力，我看文獻(xiàn)中需要通過軸箱加速度、一系彈簧位移、軸箱定位節(jié)點(diǎn)應(yīng)力幾個(gè)參數(shù)反演得到輪軌力，但是目前的系統(tǒng)只支持采集軸箱加速度，請(qǐng)問可不可以省略其它未知量，只通過軸箱加速度進(jìn)行反演？如果有特別好的方法可以考慮有償。
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摩多 ??? 2年前
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21) 
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)
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吳永童 ??? 1月前
ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸有限元模型(直線半輪對(duì)) 
利用該模型已經(jīng)詳細(xì)開展了大量的輪軌滾動(dòng)仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態(tài)沖擊振動(dòng)；3）單點(diǎn)-兩點(diǎn)接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機(jī)耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動(dòng)接觸力學(xué)行為、磨耗和疲勞損傷問題。
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李時(shí)珍 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術(shù)專長(zhǎng)：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識(shí)儲(chǔ)備，擅長(zhǎng)車輛軌道動(dòng)力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動(dòng)力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看，提取應(yīng)力數(shù)據(jù)（接觸應(yīng)力、接觸斑、Mises應(yīng)力、周向/軸向切應(yīng)力）。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長(zhǎng)充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
6.Simpack車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算后處理 Simpack柔性體變形動(dòng)畫：展示如何查看柔性體的變形動(dòng)畫。 Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
輪軌制動(dòng)防滑數(shù)值仿真 
然后，制動(dòng)力通過制動(dòng)器傳遞到輪軌之間，產(chǎn)生制動(dòng)摩擦。同時(shí)，輪軌制動(dòng)防滑系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)輪軌之間的摩擦情況。如果傳感器檢測(cè)到輪軌之間的摩擦力超過安全范圍或發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)立即采取措施來降低或恢復(fù)制動(dòng)力，以避免列車產(chǎn)生滑輪。這可以通過減小制動(dòng)力、調(diào)整制動(dòng)器的施加力或控制制動(dòng)器的釋放來實(shí)現(xiàn)。輪軌制動(dòng)防滑系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要精確的傳感器和控制模塊，以及對(duì)列車動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的密切協(xié)調(diào)。
1996
C乘風(fēng)破浪 ??? 2年前
順序熱力耦合溫度場(chǎng)為什么傳熱分析結(jié)果和受力分析結(jié)果對(duì)不上？
進(jìn)行順序熱力耦合分析，先建模進(jìn)行heat transfer分析， 然后再將這個(gè)模型拷貝進(jìn)行受力分析，受力分析采用動(dòng)力顯示分析，step1先施加一個(gè)集中力，step2再將heat transfer分析的溫度場(chǎng)結(jié)果施加到模型上，設(shè)置如下分析完后對(duì)比heat transfer和動(dòng)力顯示分析結(jié)果里的溫度場(chǎng)，居然對(duì)不上，是為什么？
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gaozhu89 ??? 3年前
Matlab鐵路車-橋耦合模型 
</p><p><strong><em>Vehicle.m</em></strong>：車輛體子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Rail.m</em></strong>: 鋼軌子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Bridge.m</em></strong>: 橋梁子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Contact_Force.m</em></strong>: 輪軌接觸力程序
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兮楓如秋 ??? 2年前
Abaqus車軌橋耦合模型 
具體跑出來結(jié)果如下圖所示，基本都在規(guī)范要求范圍內(nèi)，輪軌垂向力，車體加速度，軌道板加速度，鋼軌加速度，軌枕加速度。
</div><p>需要的模型私信我，見名稱。
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mychatis;s1345851208 ??? 2年前
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack仿真曲線軌道剛?cè)?em>車軌耦合模型后處理(2026-04-21) 
abaqus實(shí)例-聯(lián)合simpack仿真曲線軌道剛?cè)?em>車軌耦合模型后處理(2026-04-21)
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吳永童 ??? 1月前
地磁作用下油氣管道力磁耦合仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究 
玄文博等[9]依托Maxwell仿真軟件對(duì)X80鋼管道樣板進(jìn)行靜態(tài)磁化和動(dòng)態(tài)退磁仿真研究，分析了X80鋼的磁化和退磁現(xiàn)象,獲取了X80鋼的磁化特性曲線。鄭福印等[10]對(duì)鐵磁性材料力磁耦合關(guān)系進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，推導(dǎo)出應(yīng)力與材料磁導(dǎo)率的函數(shù)關(guān)系，對(duì)管壁切向應(yīng)力信號(hào)與管壁表面切向磁場(chǎng)分別進(jìn)行了測(cè)量。
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L十七 ??? 2年前
abaqus基本操作004-輪軌相互作用網(wǎng)格無關(guān)性分析（2023-03-10） 
abaqus基本操作004-輪軌相互作用網(wǎng)格無關(guān)性分析（2023-03-10）
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吳永童 ??? 2年前
基于Ansys WB耦合場(chǎng)瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
基于Ansys WB耦合場(chǎng)瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析1、引言熱-力耦合分析根據(jù)其耦合的方式一般分為順序耦合和完全耦合；順序耦合是單向的，如已知溫度計(jì)算結(jié)構(gòu)體的變形、應(yīng)力、應(yīng)變等；而完全耦合是雙向的，如剎車盤制動(dòng)過程，盤片與摩擦片的摩擦生熱，熱又導(dǎo)致盤片變形，變形的盤片進(jìn)一步影響盤片和摩擦片的接觸關(guān)系，又進(jìn)一步的影響摩擦生熱，即力→熱→力→......熱力雙向耦合
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晚竹田 ??? 3年前
ABAQUS輪軌接觸模擬error怎么解決？
做輪軌耦合遇到以下問題：Node 37818 has zero rotary inertia but not all rotational degrees of freedom are constrained at this node. Please assign a physically reasonable rotary inertia to this node. 求助
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紫蕊 ??? 3年前
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