探索結構分析的三種視角：準靜態、動態和瞬態分析
在準靜態分析中，我們假設加載作用在結構上的時間相對較長，因此結構的響應可以近似為靜態狀態。這意味著在分析過程中，我們不考慮加載的瞬時效應和動態響應，而只關注結構在加載下的靜態變形和應力分布。準靜態分析的基本概念包括：1）靜態平衡：在準靜態分析中，結構被認為處于靜態平衡狀態。這意味著所有受力和受力點的力矩都平衡，從而結構不會運動或旋轉。
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CAE知識手札 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計算也可以這么快 
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會導致不切實際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會導致噴射（流體動力型響應）；過高的加載速率會導致施加負載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結構性）阻力增加，準靜態倒塌分析中的過高加載速率可能會導致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準靜態分析的主要響應將是第一結構模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計合適的 Abaqus 加載速率。
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仿真客 ??? 2年前
基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法（使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬） 
本文采用LS-DYNA中的隱式算法對橡膠材料進行準靜態壓縮仿真研究，以進一步確定較優的Mooney?Rivlin模型的材料系數。橡膠試件尺寸按照美國測試與材料協會頒發的橡膠壓縮性能的標準試驗方法中設置[1]，圓柱狀測試樣件直徑設為28.6mm，厚度設為12.5mm，載荷加載速率設置為12mm/min。
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雷恪仿真 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計算也可以這么快
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會導致不切實際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會導致噴射（流體動力型響應）；過高的加載速率會導致施加負載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結構性）阻力增加，準靜態倒塌分析中的過高加載速率可能會導致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準靜態分析的主要響應將是第一結構模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計合適的 Abaqus 加載速率。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
準靜態過程的能量問題 
準靜態拉伸 1. 如何判斷一個過程是準靜態過程，通常通過不同模型的能量響應。
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呂先林 ??? 4年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形 
作為對比，將分別使用Abaqus/Standard靜態、Abaqus/Standard穩態傳輸和Abaqus/Explicit三種分析方法，均不考慮摩擦和慣性效應。滾動分析相比于靜態分析的網格應適當細化。在顯式分析中，參數要做適當調整以增大時間步長，位移幅值選擇平滑選項，并監控總動能以保證問題的準靜態屬性。
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想飛更高 ??? 2年前
超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究 
圖8(g)～圖8(i) 顯示，在 1000s-1加載速率下，3 種試件的斷口形貌與準靜態加載下有明顯不同，拉伸斷裂失效模式更接近于塑性斷裂，表現為斷口面參差不齊，試件主要表現出纖維拔出、纖維斷裂、基體塑性變形、基體塑性斷裂、纖維與基體脫粘 5 種失效模式。與準靜態加載下纖維方向為 90°的試件的斷口相比發現，圖8(i) 中試件基體產生明顯的塑性變形，基體起主要承載作用。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
案例13-離心葉輪的循環對稱和線性攝動分析 
也可以在每個循環扇區（CYCOPT、LDSECT、SECTOR）上應用具有不同加載值的非循環加載。 旋轉速度（OMEGA,0,6000,0）施加在全局坐標系Y軸。葉輪葉片組件的熱膨脹系數為1.2e-005℃-1。參考溫度保持在22℃，在模型的所有節點上施加50℃的體溫度，以生成熱載荷矢量。
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龍飛宇 ??? 3年前
用顯式方法求解準靜態問題基本原則和案例（不僅適用于LS-DYNA） 
用顯式方法求解準靜態問題基本原則和案例（不僅適用于LS-DYNA）1.為何用顯式方法求解準靜態問題2.如何提高求解效率縮減計算時間（兩種方法 ，一個原則）3.提供一個具體的案例3.1以復合材料層合板為例，講解步驟3.2一階模態對應的周期的得到3.3加載速度對能量曲線的影響3.4加載速度對載荷-位移曲線的影響
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藍牙 ??? 5年前
高應變速率和準靜態力學拉伸性能有什么不同？如何準確選擇測試設備？ 
飛機結構在沖擊載荷作用下，材料的力學行為相較準靜態加載需考慮應變率效應的影響，即隨著加載應變率的提高，材料往往呈現出一定的應變率敏感性。以往研究表明，高強度材料的強度極限和失效應變等參數隨著應變率的提高會發生顯著變化，因此，為準確進行飛機結構的抗沖擊設計和分析，需通過試驗手段獲得材料的動態力學性能參數。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態特性計算測試相關性分析 
在此相關性研究中，選取了具有代表性的橡膠減振件零件即橡膠襯套作為研究對象，選用天然橡膠N50 作為硫化原材料來制作樣件，采用MTS833 三軸向試驗臺測試獲得其三向準靜態性能曲線，使用ABAQUS 軟件計算了樣件的靜態剛度，用統計的方法對比了測試與計算的相關性。
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想飛更高 ??? 2年前
關于ABAQUS你了解多少？ 
Abaqus/ExplicitAbaqus/Explicit（顯式積分）是能夠高效、精確模擬廣泛的動力學問題和準靜態問題的強大的有限元求解器。Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學和準靜態分析（可以考慮絕熱效應）完全耦合瞬態-位移分析、聲固耦合分析，還可以進行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。
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【已注銷】 ??? 3年前
JMPS：多主元合金塑性和應變硬化的分層多尺度晶體塑性框架 
應變速率對MPEAs的力學性能有很大影響，在靜態或準靜態加載過程的比較中，金屬材料在高應變率加載時表現出一些明顯的行為，在動力條件下，由于粘性阻力效應，位錯運動是悄然不同的因此，有必要研究Al0.1FeCoCrNi MPEA在不同應變速率下的力學響應。
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CPFEM工作室 ??? 3年前
abaqus動力顯示-擬靜態分析？
您好，請教一下，準靜態分析，繪制動能內能曲線，動能確實只占內能的一部分，動能幾乎與x軸，也使用了smooth光滑曲線進行速度加載，但是繪制動能/內能曲線時，剛開始動能比內能最大要大60倍（但兩者的能量都很小），然后迅速下降到10%一下，這種情況是合理的嗎？這種情況是什么導致的誒？
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MaybeLeslie ??? 2年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析 
在準靜態加載的情況下，必須引入真實的準靜態載荷曲線，以避免過于柔軟的行為。圖5：落球模型與實際落球應用結果的比較2. 剪切加載模擬：在MAT_083中，允許直接輸入單軸壓縮、靜水壓縮和拉伸。沒有直接輸入剪切載荷曲線的選項。然而，使用可用的載荷曲線，也可以模擬剪切。下圖展示了在仿真模擬的剪切加載與實際應用結果的比較。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法 
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗：1） 準靜態拉伸試驗準靜態拉伸試驗，應變速率是0.001/s、0.1/s，2組，試驗重復至少5組。2） 中應變率拉伸試驗中應變率拉伸試驗，應變速率是0.1/s，1/s,10/s,100/s,500/s 5組，試驗重復率在5個。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應 
Mullins效應模型： 旨在模擬填充橡膠彈性體在準靜態循環加載下的應力軟化現象； 是對各向同性超彈性模型的擴展； 基于不可壓縮各向同性彈性理論，并通過增加一個稱為損傷變量的單一變量進行修改； 假設只有材料響應的偏量部分與損傷有關； 旨在模擬材料響應的情況，在該情況下，模型的不同部分經歷不同程度的損傷，從而導致不同的材料響應；
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想飛更高 ??? 2年前
加載時間的確定？
準靜態分析時，為什么加載時間要可以取模態分析的10倍，從動力學方程中時間與質量/剛度沒有練習唉。
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小程序用戶_ohTaNUld ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應
Mullins效應模型： 旨在模擬填充橡膠彈性體在準靜態循環加載下的應力軟化現象； 是對各向同性超彈性模型的擴展； 基于不可壓縮各向同性彈性理論，并通過增加一個稱為損傷變量的單一變量進行修改； 假設只有材料響應的偏量部分與損傷有關； 旨在模擬材料響應的情況，在該情況下，模型的不同部分經歷不同程度的損傷，從而導致不同的材料響應；
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仿真客 ??? 2年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法 
3 碰撞斷裂材料卡片及其應用方法1) 材料試驗靜態拉伸、動態拉伸(5種不同加載速率)、靜態剪切、動態剪切、靜態壓縮、動態壓縮、靜態穿孔和動態穿孔，共計12個試驗工況，考慮塑料材料的一致性相對較低，每個工況開展3-5次試驗。2）真應力-應變曲線轉換壓縮跟剪切試驗需要結合DIC技術進行應變監測，測試前需在樣品表面制作散斑，穿孔試驗一般無需測試應變。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
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