lsdyna爆炸超壓曲線初始值不為0是什么原因，如何修改？
lsdyna爆炸超壓曲線初始值不為0是什么原因，這種情況如何修改
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carey_1965 ??? 1年前
如何用initial conditions stress定義殼單元的初始應力？
如何將上一個odb的結果，用initial conditions stress定義殼單元的初始應力？
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87~78 ??? 3年前
LS-DYNA 空氣ALE單元初始應力如何定義?
LS-DYNA手冊中給出理想氣體壓力算法，并通過輸入V0和E0來定義初始壓力，我根據手冊中的理解初始壓力應該按照下面來計算，但是并未得到預想的結果
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豆豆_7944 ??? 4年前
急需，在lsdyna中如何定義梁單元與殼單元接觸，關鍵字如何定義？
中間是梁單元，外部圓環是殼單元（剛體），想對剛體施加位移，但二者總是沒有接觸上（沒有接觸力）想問如何定義約束
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湯侃 ??? 2年前
Lsdyna中動力松弛-懸臂梁彎曲 
1.問題描述當一個懸臂梁在受到端部力的作用時候，懸臂梁彎曲，去除作用力之后，懸臂梁會自己產生上下的振動，如何描述這個現象，考慮短時間的振動效果2.問題分析首先單獨懸臂梁的分析通過隱式算法瞬態分析transient structural肯定可以分析得到準確的結果，本次主要考察模型如果存在復雜碰撞等情況，那么必須采用顯示算法lsdyna，這個軟件中中如何來計算初始變形。
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大龍貓?? ??? 6月前
Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization 
11) 通過預定義場可以設定速度場、角速度場、溫度場以及初始狀態等模型參數。12) 速度與角速度可以在邊界條件和預定義場中進行定義，但二者的含義和應用場景有所不同。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
使用載荷 / 支撐選項進行預加載對于多種載荷（包括 “Pressure”（壓力）、“Force”（力）、“Nodal Force”（節點力）和 “Rigid Body Angular Velocity”（剛體角速度））以及非固定的支撐，可通過更簡單的方式定義動力松弛。對于這些邊界條件，其 Details 面板中會添加 “Dynamic Relaxation Behavior” 字段。
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大龍貓?? ??? 7月前
關于workbench下lsdyna多個幾何體定義part？
請問一下在workbench-lsdyna下，多個幾何體如何定義成一個part？我為了更好的劃分網格，將幾何體切分成了多個體，然后劃分網格導出k文件后發現每個幾何體都獨自成了一個part，請問該如何解決這個問題？
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chihiro同學 ??? 4年前
兩擋AMT（電驅橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真 
為了對無摩擦式同步器的工作過程進行正確仿真，需要對無摩擦式同步器各個零部件的運動進行約束定義，如表1所示。表1 各零部件約束定義和自由度分析通過上述對新型無摩擦式同步器的原理分析可知，其換擋過程速度的同步及鎖止主要是依靠結合套、導向環、齒輪結合部結構的相互配合以及導向環與齒輪結合部之間的螺旋彈簧的調速緩沖作用。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
abaqus-預定義場-初始狀態不穩定-應力場如何平衡？
請教一下會用abaqus的大佬，本人正在做落石撞擊簡支梁的模擬，現在在算完一個step（施加了重力，以及進行了預應力筋的張拉）得到odb文件后，想在這個結構上繼續加載，于是把這個odb結果定義為初始狀態，發現加了預定義場之后，橋上的力在不斷變化，請問各位大佬，我該如何平衡這個初始狀態
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標準的滿分 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Adams Car 轉向力矩波動分析 
圖1 原地轉向方向盤轉向力矩曲線圖02 轉向力矩波動理論對于單十字萬向節，設主動叉由初始位置轉過φ_1角，從動叉相應轉過φ_2角，兩軸夾角為α，則從動叉與主動叉轉角關系為：tan?〖φ_1=tan?〖φ_2?cos?α 〗 〗則從動軸的角速度ω_2與主動軸的角速度ω_1的關系為： ω_2=ω_1?cos?α/(1-〖sin〗^2?α?〖cos〗^2?〖φ_1
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Cruise ??? 12月前
設計仿真 | Adams Car 轉向力矩波動分析 
圖1 原地轉向方向盤轉向力矩曲線圖02轉向力矩波動理論對于單十字萬向節，設主動叉由初始位置轉過φ_1角，從動叉相應轉過φ_2角，兩軸夾角為α，則從動叉與主動叉轉角關系為：tan?〖φ_1=tan?〖φ_2?cos?α 〗 〗則從動軸的角速度ω_2與主動軸的角速度ω_1的關系為： ω_2=ω_1?cos?α/(1-〖sin〗^2?α?〖cos〗^2?〖φ_1 〗 )
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海克斯康設計與仿真 ??? 12月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
中計算0.01s的時間，查看變形和應力結果，可以看到螺栓預緊力將兩個梁壓彎，但是并沒有產生過大的抖動，達到了初始預緊力的加載需求4.靜力學+動力松弛方法加載預緊力4.1靜力學計算按照常規方式在靜力學中加載螺栓預緊力100N，獲取靜力學的變形4.2靜力變形+動力松弛在lsdyna中讀取靜力學變形，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示
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大龍貓?? ??? 4月前
離心式壓縮機仿真案例 
），v為絕對速度（velocity viewed from stationary frame），ur為移動坐標相對于慣性坐標的速度；vt為移動坐標的平移速度，ω為角速度（vt和ω均是與時間相關的變量）； 4、舉例；對于單槳攪拌器（mixing tank），需定義移動參考坐標系包圍（encompass）槳葉和槳葉周圍的流體，使用靜止坐標為槳葉外部的流體區域；穩態流動條件被假設在兩參考坐標系之間的交界面處
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
lsdyna 連接件采用mat68號離散梁材料，定義了xyz方向的荷載滑移曲線，請問如何做到超過一定位移自動刪除連接件？
采用
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用戶_27222 ??? 1年前
如何在多體動力學模型中評估齒輪嚙合剛度 
簡單來說，重合度可以定義為在齒輪與配對齒輪接觸和脫離接觸期間，接觸齒數的平均測量值。為了說明不同的重合度如何影響剛度，我們來研究以下幾 情況 1：重合度為 1 在第一種情況下，只有一對齒在嚙合循環中的所有位置接觸。齒輪齒剛度的典型變化如下所示。 一對接觸齒輪的齒剛度的典型變化。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
設計仿真 | Adams Car 轉向力矩波動分析 
圖1 原地轉向方向盤轉向力矩曲線圖02 轉向力矩波動理論 對于單十字萬向節，設主動叉由初始位置轉過φ_1角，從動叉相應轉過φ_2角，兩軸夾角為α，則從動叉與主動叉轉角關系為：tan〖φ_1=tan〖φ_2?cosα 〗 〗則從動軸的角速度ω_2與主動軸的角速度ω_1的關系為： ω_2=ω_1?cosα/(1-〖sin〗^2α?〖cos〗^2〖φ_1 〗 )
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 11月前
LS-DYNA中*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID和*INITIAL_VELOCITY_RIGID_BODY的區別
>初始速度</strong>（包括平移速度和角速度），僅在模擬開始時一次性賦予剛體初始運動狀態。
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OnTheWay08 ??? 1年前
什么是臨界轉速？在 COMSOL 中模擬轉子軸承系統 
這篇文章讓我們通過使用 COMSOL Multiphysics? 軟件創建的轉子軸承系統模擬器，來探討如何找到各種轉子的臨界轉速。什么是轉子的臨界轉速？臨界轉速是指轉子的角速度與它的一個固有頻率相匹配。然而，找到靜止轉子的固有頻率還不足以確定臨界轉速。困難在于轉子的固有頻率取決于轉子的角速度。因此，通過考慮旋轉的影響來計算旋轉部件的固有頻率很重要。
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我是小能 ??? 3年前
基于ABAQUS的混凝土損傷本構模型與LSDYNA的JHC本構模型分析與研究
模型首先定義混凝土的基本彈性屬性，主要是彈性模量、泊松比、密度。之后再定義混凝土損傷塑性塑性，主要是膨脹角、塑性勢偏移量、雙軸受壓初始屈服應力與單軸受壓初始屈服應力比值、K值、黏度系數五個參數。這些參數通過查閱《混凝土結構設計規范》均可以得到準確的參數值。最后通過定義混凝土損傷系數完成整個混凝土本構模型的建立，綜上，得出的混凝土材料的本構參數如表1所示。
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小草_5506 ??? 3年前
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