請(qǐng)問(wèn)一下在ANSYS中以支座反力代固定位移約束計(jì)算為什么模型會(huì)出現(xiàn)整體往上的位移？
使用底部法向約束，周邊法向約束的固定邊界進(jìn)行了求解，然后提取出了邊界處的反力。在新模型中以反力代替固定邊界約束，算出來(lái)結(jié)果和之前的有所不同，整體出現(xiàn)了向上的位移。
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劉睿_0089 ??? 4年前
abaqus這樣給約束，RP2點(diǎn)真的能有反力嗎？
我看論文設(shè)置的約束，梁柱節(jié)點(diǎn)，在RP2和RP3梁端點(diǎn)用邊界條件位移代替力，但最后的結(jié)果卻顯示RP2、RP3點(diǎn)的反力始終是0，是我哪里沒(méi)設(shè)置對(duì)還是論文錯(cuò)了？
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用戶_119664 ??? 9月前
ansys約束模態(tài)分析，頻率低變形非常大？
ansys約束模態(tài)分析，前6階，某一階段導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部零件變形非常非常大，不符合實(shí)際，其他階都是機(jī)器殼體微小變化
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用戶_58165 ??? 1年前
基于Hypermesh+Nastran模板 自由模態(tài) & 約束模態(tài)分析 （Demo可下載練習(xí)） 
自由模態(tài)分析 & 約束模態(tài)分析 （以汽車翼子板為例）材料定義厚度信息定義工況定義后處理PPT分析總計(jì)Demo可下載練習(xí)
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Charming ??? 4年前
基于Hypermesh+Nastran模板 自由模態(tài) & 約束模態(tài)分析 （Demo可下載練習(xí)） 
1 自由模態(tài)分析 & 約束模態(tài)分析 （以汽車翼子板為例）2 材料定義3 厚度信息定義4 工況定義5 后處理6 PPT分析總計(jì)7 Demo可下載練習(xí)
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北斗七星仿真工作室 ??? 6年前
abaqus粘彈性邊界中 得出支反力后添加約束 在y1方向出現(xiàn)錯(cuò)誤 是哪里出錯(cuò)了？
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Maverick_2597 ??? 1年前
ABAQUS精品課A20—軸力-沖擊耦合作用下高強(qiáng)箍筋約束UHPC動(dòng)力響應(yīng)（附高強(qiáng)箍筋約束UHPC本構(gòu)） 
具體內(nèi)容如下：1、軸力-沖擊耦合作用詳細(xì)建模過(guò)程2、高強(qiáng)箍筋約束UHPC本構(gòu)模型3、鋼筋籠、UHPC、落錘接觸關(guān)系4、軸力施加的具體步驟和設(shè)置5、具體撞擊試驗(yàn)邊界條件設(shè)置6、關(guān)鍵曲線對(duì)比及后處理講解
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鋼柱–結(jié)構(gòu)工程 ??? 1年前
算例丨圓盤類零件的振動(dòng)模態(tài)與動(dòng)態(tài)響應(yīng)有限元分析 
本文將首先通過(guò)對(duì)圓盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)仿真模擬，得出連接單元的相對(duì)平移和旋轉(zhuǎn)及連接單元的反作用力和力矩。然后對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析，得到圓盤結(jié)構(gòu)的振型和固有頻率。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析 
自由模態(tài)多用于對(duì)比分析，一方面與結(jié)構(gòu)常見(jiàn)外界激勵(lì)的頻率進(jìn)行對(duì)比，預(yù)測(cè)整體或局部結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性能；一方面還可應(yīng)用振型疊加等原理分析在結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)中起到最重要作用的振型及其階次。約束模態(tài)分析，亦稱為工作模態(tài)分析，是指通過(guò)模擬結(jié)構(gòu)所受外界約束，提取結(jié)構(gòu)在實(shí)際工況下的振動(dòng)特點(diǎn)。在約束可模擬的情況下，約束模態(tài)分析更具有實(shí)用價(jià)值。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
Ansys Workbench模態(tài)分析 
而模態(tài)分析是通過(guò)計(jì)算的方法來(lái)得到結(jié)構(gòu)的固有頻率及振型，結(jié)構(gòu)的約束狀態(tài)及受力狀態(tài)會(huì)直接改變結(jié)構(gòu)的固有頻率。固有頻率是結(jié)構(gòu)的固有特性，一個(gè)結(jié)構(gòu)的固有頻率是一個(gè)系列的值，從低頻到高頻，這一系列的固有頻率被劃分為一階、二階、三階......N階。每一階固有頻率都對(duì)應(yīng)著一個(gè)模態(tài)。2.模態(tài)分析的階數(shù)是怎么定義的？在理解“階”之前，要先理解與“階”緊密相連的名詞“自由度”。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
直接將反力（471N）除以位移（20mm），得到剛度 K=23.55 N/mm。05 結(jié)語(yǔ)在 Ansys Workbench 中，雖然沒(méi)有直接名為“全局方程”的模塊來(lái)求解這種“已知位移反求載荷”的問(wèn)題，但通過(guò) “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結(jié)果。
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AutoEuler ??? 24天前
ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位 
該同學(xué)向我提問(wèn)：在ABAQUS中，點(diǎn)面耦合時(shí)在點(diǎn)上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢？我當(dāng)時(shí)一看到這個(gè)問(wèn)題，就想到的肯定是N的單位（當(dāng)然經(jīng)過(guò)試驗(yàn)這也確實(shí)是正確答案，如果大家只是看答案的話，那么接下來(lái)的內(nèi)容也不必再看了，感謝大家），畢竟施加的荷載名稱是concentrated force，并且我們平時(shí)在給耦合點(diǎn)施加位移荷載時(shí)，得到的反力也是N的單位。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
仿真中的Blocked Forces計(jì)算 
選擇SOL108直接法頻率響應(yīng)或者SOL111模態(tài)法頻率響應(yīng)求解器。在1點(diǎn)加載激勵(lì)， 3，4點(diǎn)添加SPC約束。 在輸出設(shè)置中選擇啟用ACCELERATION請(qǐng)求，輸出2點(diǎn)的加速度。 第二步，計(jì)算2點(diǎn)自由狀態(tài)下的原點(diǎn)傳函。選擇SOL108直接法頻率響應(yīng)函數(shù)或者SOL111模態(tài)法頻率響應(yīng)函數(shù)求解器。
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仿真客 ??? 3年前
空調(diào)管路模態(tài)分析（干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合） 
結(jié)構(gòu)的約束條件采用兩端固定支撐，管路材料屬性采用紫銅，冷媒材料屬性采用R410冷媒，各材料屬性參數(shù)如下表所示： 網(wǎng)格劃分、約束條件、材料屬性定義之后，便可開(kāi)始進(jìn)行以下各類模態(tài)分析計(jì)算。workbench具有很好的模塊間數(shù)據(jù)傳遞功能，本文所涉及的三種模態(tài)分析，其數(shù)據(jù)傳遞如下。
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晚竹田 ??? 3年前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺 
1、施加約束和荷載時(shí)，注意方法并不唯一。 一個(gè)典型的問(wèn)題就是采用簡(jiǎn)支梁加載形式還是懸臂梁加載形式。一個(gè)在跨中承受集中力的簡(jiǎn)支梁，如果跨中截面被固定，左右支座位置處去掉支座代之以反力，則簡(jiǎn)支梁變成兩段懸臂梁，約束條件不同，但是梁的受力狀態(tài)完全一致。 2、在機(jī)械結(jié)構(gòu)分析中，邊界條件的施加方法往往也不是唯一的。
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仿真客 ??? 3年前
新能源汽車碳纖維復(fù)合材料車門輕量化設(shè)計(jì) 
表2 各個(gè)工況下的最大位移對(duì)車門進(jìn)行約束模態(tài)分析，考察振動(dòng)特性。在約束模態(tài)的仿真結(jié)果中，一階模態(tài)反映了車門的整體振動(dòng)特性。汽車電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，其自身產(chǎn)生的振動(dòng)頻率為20～30 Hz[11]，所以車門最低階頻率應(yīng)該盡可能避開(kāi)這個(gè)區(qū)間。本次對(duì)原車門的仿真分析結(jié)果顯示1階模態(tài)頻率是45.12 Hz。避開(kāi)了環(huán)境綜合激勵(lì)頻率，合乎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
Altair SimSolid功能介紹 無(wú)網(wǎng)格快速結(jié)構(gòu)仿真 衡祖仿真 
2、載荷和約束條件:不可移動(dòng)約束、滑動(dòng)約束、鉸鏈約柬、強(qiáng)制位移、力、壓力、重力、熱載荷、慣性釋放、螺栓/螺母預(yù)載荷、動(dòng)態(tài)載荷、靜水載荷、軸承載荷和遠(yuǎn)程載荷。
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 4年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列46：約束關(guān)系（2）-Lagrange因子法求解 
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6.3 點(diǎn)之間約束的Lagrange因子含義證明為證明點(diǎn)約束的Lagrange因子是集中力，我們?nèi)∫粋€(gè)體單元43.75X10X5及一個(gè)RP點(diǎn)，RP點(diǎn)添加x方向集中力載荷1e9。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析 
圖17 分析方法選擇
3.3 施加約束
在典型的模態(tài)分析中有效的“載荷”是零位移約束。其它類型的載荷，如力、
壓力、溫度、加速度等，可以在模態(tài)分析中指定，但在模態(tài)提取時(shí)將被忽略。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列45：約束關(guān)系（1）-統(tǒng)一形式 
對(duì)這種面與面/點(diǎn)的約束關(guān)系，增加的能量項(xiàng)表示為：Sc為接觸面。上式和節(jié)點(diǎn)的約束關(guān)系相比，可知pms就是Lagrange因子。在實(shí)際三維接觸分析中，接觸力除了法向n的壓力還有兩個(gè)切向v1和v2的摩擦力。
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SnowWave02 ??? 2年前
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