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相關主題 好課推薦 課程名稱：《ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動力學仿真》購課鏈接： ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動力學仿真 https://www.yqgqt.org.cn/video/c210473 課程適合人群：本課程適合從事軌道交通、車輛工程等相關領域的仿真工程師

求一個高鐵軌道橋梁的abaqus教學視頻或模型，橋梁有32m標準箱梁和橋梁支座與橋墩。可有償

本人為北京某211大學研究生，研究方向是鋼-混凝土組合梁，精通ABAQUS中鋼-混凝土組合梁建模以及后處理，對于直線，曲線組合梁的前處理(建模，connector連接器)，后處理（荷載位移曲線，荷載滑移曲線，荷載扭轉角曲線，應力應變提取）十分熟悉。

1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。

案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物，避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運行障礙甚至導致出軌的一種裝置。作為列車防碰撞主要部件之一，排障器保證了列車的行駛安全，發生列車與障礙物正面相撞事故時，沒有裝排障器的列車在相撞后，底架懸掛的設備可能受到破壞，而裝上排障器后可減少甚至避免設備受到破壞。 3.

5.軌道交通通信信號通信技術：列車控制系統、平交道系統、操控系統、遠程控制、信號系統、接地裝置等；交通信息科技；數據處理；電子商務系統；通訊系統、基礎設施管理、車輛調度系統等； 6.隧道及地下工程地下工程：土木建筑工程、電力系統、架空接觸網、焊接技術、隧道與橋梁建設等；地下工程施工機械、盾構、掘進技術及設備，建設工程材料、防水材料；盾構機及配套設施；養路機械、設備與工具；技術裝備；建筑材料

最近做了一個路基凍脹曲線模擬，發現這個幅值的變化怎么也做不出來，有可以幫忙看一下什么問題嗎？下面圖片是論文做出來的效果。

模型建立過程講解

1.引言 iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以軌道客車車體模態分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。

關鍵詞：軌道車輛；錐形彈簧；結構優化；流線形型面；喇叭口式隔板；有限元仿真 主要內容 錐形彈簧屬于軌道車輛減振的核心部件，其安裝的軸箱位置空間有限（見圖1）

>: 軌道、橋梁位移輸出結果</p><p><strong><em>Dis_Car.dat</em></strong>: 車體位移輸出結果</p><p><strong><em>Acc_RB.dat</em></strong>: 軌道、橋梁加速度輸出結果</p><p><strong><em>Acc_Car.dat</em></strong>: 車體加速度輸出結果</p><p><strong>參數及結果講解