案例37-螺栓螺紋分析 
在預加載螺栓后，將壓力載荷施加到蓋板的上表面。 • 在第一個加載步中，通過SLOAD命令將2544690 N的預緊力加載施加到預緊截面上。 • 在第二載荷步中，將50MPa的壓力載荷（小于等效預緊載荷）施加到蓋板的上表面。 分析和求解控制 在兩個加載步中進行非線性靜態(tài)分析。分析中包括大變形效應（NLGEOM）。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例25-心臟支架模擬 
支架邊界條件 和動脈一樣，也在支架的近端和遠端面上（CONTA175）施加多點約束（MPC）和分布力約束。MPC的引導點（TARGE170）在所有六個自由度上均固定。 斑塊壁邊界條件 表面壓力載荷施加在內部斑塊壁的所有節(jié)點上，代表第一個載荷步的球囊膨脹壓力（0.1N/mm^2）和第四個載荷步的血壓（0.0133N/mm^2）。
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龍飛宇 ??? 3年前
CAE黑話：自由度(DOF)/多點約束(MPC)/剛體位移 
如果在全模型上未施加足夠的位移約束，導致某個方向的剛體位移未被“鎖住”，求解器就會報錯。比如：一根沒有固定點的梁，無論給多大的載荷，它都會發(fā)生無窮大的剛體位移，導致計算不收斂。 3?? 多點約束 (Multi-Point Constraint, MPC ) 一種通過數學方程定義節(jié)點之間運動關系的約束。它不同于直接給節(jié)點設為0的簡單約束。
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技術鄰-大奎 ??? 2月前
Abaqus利用梁單元模擬螺栓連接 附基于ABAQUS對螺栓斷裂問題仿真分析下載 
圖4之后利用Interaction模塊下面的Constraint將梁與相關位置建立MPC連接，如下所示。圖5梁單元的兩端節(jié)點分別與螺栓螺帽位置處的節(jié)點進行MPC連接，連接形式可以由多種，這里選擇Beam連接。定義多個載荷步，其中前三個載荷步用于施加螺栓預緊力。
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ouju7687 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現(xiàn)方式研究系列47：約束關系（3）-船舶規(guī)范約束導致的Max Ratio問題 
（2） 即使MPC主從節(jié)點依然在同一個X平面，實際計算機存在截斷誤差或者計算精度誤差，導致部分數據不一定是絕對的0，需要和近似0的閾值比較判斷，部分能通過判斷，部分不能通過。
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SnowWave02 ??? 1年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
目前，在動力松弛的 General Preload 對象中，可將 “Acceleration”（加速度）、“Standard Earth Gravity”（標準地球重力）、“Rotational Acceleration”（旋轉加速度）和 “Rotational Velocity”（旋轉速度）指定為載荷。其他載荷和支撐可通過載荷 / 支撐上的選項在動力松弛期間施加。
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大龍貓?? ??? 7月前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
約束等效于在下方的固體表面上施加表面載荷。 載荷步3： 通過指定引導點的位移邊界條件，使輪胎向下移動并與路面接觸。 載荷步4： 移除所有的壓力和位移邊界條件。 載荷步5： 在引導點施加一個加速度邊界條件。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例55-帶圓盤轉子風機葉片的反求分析 
參考溫度保持在22°C，溫度載荷施加在葉片（BF）上： 在旋轉頻率為534.76 Hz的EO=2發(fā)動機階次激勵下，產生了非穩(wěn)態(tài)流動壓力（從ANSYS CFX導入）。然后通過映射處理器（/MAP）將壓力數據映射到機械APDL中的結構轉子風扇葉片模型。
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龍飛宇 ??? 3年前
Abaqus穩(wěn)態(tài)動力學怎么對節(jié)點施加加速度？
其次就是在abaqus里面，穩(wěn)態(tài)動力學模態(tài)法分析怎么對節(jié)點施加加速度？載荷（load）里面沒有加速度，邊界條件(BC)里面有acceleration base motion，是通過這個輸入嗎？點了后是下面這樣，這里有個center of rotation可以選擇節(jié)點，是用這個來對節(jié)點施加加速度嗎？
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李智東 ??? 11月前
技術鄰Ansys培訓如何快速掌握熱應力核心技能？
://www.yqgqt.org.cn/training/details/fluent）；LSDYNA模塊聚焦瞬態(tài)沖擊熱應力問題，結合15+實戰(zhàn)項目（如汽車保險杠碰撞熱應力、電池包擠壓熱失控仿真），講解顯式求解器參數配置與沖擊載荷耦合施加方法（鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/training/details/lsdyna）；NCode模塊則實現(xiàn)從“應力分析”到“壽命預測”
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zhaozhi9241 ??? 6月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現(xiàn)方式研究系列45：約束關系（1）-統(tǒng)一形式 
這種節(jié)點之間的約束關系還有一種常見情況就是節(jié)點間的分布耦合連接RBE3，將施加在Master節(jié)點上的力和力矩按照加權系數分配到Slave節(jié)點上，從而實現(xiàn)載荷在單元間的傳遞，此時就避免了RBE2太剛的問題，典型應用場景譬如模擬圓管對壁面的壓力作用。
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SnowWave02 ??? 2年前
基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載 
加速度的定義通過Loadcols載荷集下的LoadBody卡片創(chuàng)建。如下圖所示。 其中X、Y、Z、RX、RY、RZ分別表示施加X、Y、Z方向的加速度和角加速度； LCID用于施加用戶自定義的加速度曲線，因此可以用于沖擊分析、或者是隨機振動分析； SF是加速度曲線的縮放系數，如果將其設為負值，則加速度方向與坐標軸相反。 PART用于指定加速度所施加在的局部零件。
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人類使徒 ??? 4年前
SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應用的可行性調研及實踐 
表2 分析結果這里需要補充說明，計算零部件的非線性屈曲載荷，也可以直接一次施加強制位移的方式求解，具體設置如下圖5所示，幾何非線性求解設置為增量負載，載荷步數10（步數越大，位移-載荷曲線越光滑，當然計算資源需求越高）。增量負載提供了加載歷史，其中包含了指定的加載增量數量的結果，用于非線性屈曲分析，以確定可能發(fā)生結構失穩(wěn)的載荷。
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技術鄰公告 ??? 9月前
分享｜《Abaqus 應用之常見問題系列匯總》
后處理篇（第三篇）：聚焦 “算完不會看” 的難題 ——LOAD 模塊中實體單元轉角約束的正確處理（通過耦合約束關聯(lián)參考點）、面載荷與壓力載荷的區(qū)別；JOB 模塊的作業(yè)監(jiān)控與診斷信息查看；Visualization 模塊的圖像輸出、多視窗設置、路徑定義、變形縮放系數調整，甚至多 ODB 文件連動畫的技巧，手把手教你搞定后處理實操。
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Abaqus_JUN ??? 7月前
案例13-離心葉輪的循環(huán)對稱和線性攝動分析 
施加的載荷本質上是循環(huán)的。
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龍飛宇 ??? 3年前
行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應用的可行性調研及實踐
表2 分析結果這里需要補充說明，計算零部件的非線性屈曲載荷，也可以直接一次施加強制位移的方式求解，具體設置如下圖5所示，幾何非線性求解設置為增量負載，載荷步數10（步數越大，位移-載荷曲線越光滑，當然計算資源需求越高）。增量負載提供了加載歷史，其中包含了指定的加載增量數量的結果，用于非線性屈曲分析，以確定可能發(fā)生結構失穩(wěn)的載荷。
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ALTAIR ??? 9月前
三腔罐的結構優(yōu)化，結構設計真有這么神奇嗎？ 
分別給一腔（兩腔，三腔）施加到包邊角鋼的液柱靜壓力，介質密度為1000kg/m3. 3. 施加重力載荷，重力加速度為g=9.8m/s24. 罐頂考慮最大外載荷，施加均布載荷1250Pa（0.00125MPa）。下圖為一腔施加液柱靜壓力：一腔充液的薄膜應力云圖給一腔施加載荷的一次加二次的應力云圖。
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機械工程師 ??? 3年前
CAE工程分析 | 螺紋連接：從現(xiàn)象出發(fā)2 
本文主要對螺栓在典型載荷下的一些關鍵現(xiàn)象進行簡單的敘述，為了更加形象地說明問題，文中主要現(xiàn)象是通過構造有限元分析模型觀察得到。
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一葉_4024 ??? 4年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
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