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</p><p>劃分網格時，為了能使劃分成結構化網格，要首先進行切分。將模型切成3份，如圖 4所示整個模型在mesh模塊中呈現綠色時，說明能夠自動劃分結構化網格。切分完成后，還要在邊界進行布種來控制網格的疏密程度，為了有更加準確的計算結果，在圓角處將種子布置的密一些，最終的網格模型如圖 4所示。這里要注意選擇的單元為CAX4R，為軸對稱雙線性縮減積分單元。

摘要：本實例展示了如何使用經濟軸對稱模型對螺栓管法蘭連接進行設計分析，以及如何評估軸對稱模型的精度。模型中使用了多級子模型分析對比不同大小子模型對于分析結果精度的影響。結果表明，簡化的軸對稱子模型在分析精度上具有較好的保真度。關鍵詞：接觸，螺栓載荷，局部坐標系定義1.幾何模型螺栓法蘭連接結構主要包含三部分：法蘭（flange）、螺栓（bolt）、墊片（gasket）。

/POST1結果的坎貝爾圖分析如下圖所示： 借助坎貝爾圖分析，我們可以識別正向（FW）和反向（BW）渦動，以及可能的不穩定頻率（盡管本例中沒有）。在下表中，將二維軸對稱模型在最大轉速（100000 rpm）下的渦動和固有頻率與三維實體模型結果進行了比較。 坎貝爾圖分析有助于確定旋轉結構（PRCAMP）的臨界速度。臨界速度在下表中進行了比較。

定義循環對稱邊界Source Face：選擇扇區的起始面（例如 0° 位置的面）。Target Face：選擇扇區的終止面（例如 60° 位置的面）。Axis Definition：選擇局部坐標系的 Z 軸作為旋轉對稱軸。 3. 網格劃分優化網格控制，對葉片邊緣、輪轂等關鍵區域使用更精細的網格（如 Sizing 或 Inflation）。

在ABAQUS中自動創建了6個零件實例，這樣就可以為每個零件實例劃分網格和賦予材料、建立零件之間的接觸關系，然后加載分析。 ABAQUS導入的面模型默認是在三維空間中，為了分析軸對稱模型，需要回到部件位置對每一個零件編輯，改為軸對稱模型。如圖7所示。 圖7 為了在螺栓上施加預緊力，需要在螺栓桿部適當位置進行一次切分。如圖8所示。

圖3 轉子模型網格示意圖 2.2 仿真計算結果由于轉子在X軸和Y軸2個方向的剛度不同，所以通過SolidWorks軟件進行模型分析，得出的結果是2個不同的臨界轉速，其一階X軸臨界轉速為2 288.16 r/min, 一階Y軸臨界轉速為2 356.08 r/min, 兩者的算數平均數為2 322.12 r/min。仿真計算的一階X軸臨界轉速振型見圖4。

當有限元模型中材料、幾何沿某一平面正對稱時，沿該平面對稱建模是實現節省計算資源，高質量網格劃分的有效途徑。

轉子結構一般為對軸對稱結構；對于復雜結構，采用Solid186實體單元需要比較高的電腦配置而且計算耗時也比較長，此時可以考慮采用軸對稱實體單元Solid272、273單元來模擬；Solid272、273單元每個節點只有3個方向的平動自由度，只要求模型軸對稱，并不需要邊界條件軸對稱。

）、In-Cylinder(活塞內腔)、Six DOF Solver (六自由度)等選項，對于活塞腔內的往復運動，需要選擇In-Cylinder 選項，其參數設置對話框如圖3所示，主要設置曲柄軸、曲柄軸起始角度、曲柄周期、活塞沖程等參數。

(6)右鍵單擊模型樹節點Mesh，單擊彈出菜單項Generate Mesh生成模型網格，如圖3所示。 圖3 模型網格劃分 (7)右鍵單擊模型樹節點Model，選擇Insert→Symmetry，插入一個對稱工具。

（此類問題無需定義對稱接觸體）圖2 循環對稱問題示意圖圖3 循環對稱設置循環對稱問題的特點■ 自動提供適當的網格約束邊界條件■ 對稱軸上的節點自動約束在垂直于對稱軸的平面上■ 只用于實體單元■ 輸入數據包括： 對稱軸的方向矢量 對稱軸的位置 扇型塊的角度■ 該功能可以與“接觸”功能一起使用，在這種情況下，循環對稱扇形區域的兩邊對應位置必須同屬于一個接觸體

案例計算了二維圓周軸對稱電磁閥瞬態響應及溫度場變化，使用動網格，磁場，ge模塊實現，其中對于不規則極靴和銜鐵接觸區域的動網格處理是模型的亮點。實現的模型類似于Maxwell中電磁閥動態響應分析。電磁力和位移變化線圈電壓與電流關系

整體幾何結構如下圖:撲翼機翼型采用NACA0012，具體的幾何結構如下圖，x軸正向為壓力出口，負軸位速度入口，撲翼機表面為壁面，其余面位對稱面。

（此類問題無需定義對稱接觸體）圖2 循環對稱問題示意圖圖3 循環對稱設置循環對稱問題的特點■ 自動提供適當的網格約束邊界條件■ 對稱軸上的節點自動約束在垂直于對稱軸的平面上■ 只用于實體單元■ 輸入數據包括： 對稱軸的方向矢量 對稱軸的位置

2/4線連接、單應變計方式下精確測量動靜態應變的方法。

第一步中的幾何結構和載荷是軸對稱的，因此分析從二維軸對稱模型開始，以求解內部壓力和拉伸載荷。使用2-D到3-D分析，將2-D變形網格擠出成新的3-D網格，并將解結果映射到3-D模型。然后繼續對三維模型進行分析，在三維模型上施加非軸對稱（彎曲）載荷。 使用二維軸對稱模型而不是三維模型開始螺紋連接分析： &bull; 所需的計算時間大大減少。