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ABAQUS材料模型-如何利用DMA進行
WLF
時
溫
等效
ABAQUS材料模型-如何利用DMA進行
WLF
時
溫
等效
一、視頻內容介紹二、原理講解三、
時
溫
等效
操作實例及
WLF
參數擬合四、ABAQUS中粘彈及
WLF
參數設置
1537
九千CAE
??? 3月前
視頻
ABAQUS材料模型-
WLF
時
溫
等效
詳細講解
WLF
時
溫
等效
原理、擬合方法、仿真應用。
5146
九千CAE
??? 1年前
視頻
ABAQUS子程序-UTRS實現
WLF
時
溫
等效
詳細講解UTRS子程序實現
WLF
時
溫
等效
,含源代碼下載
1650
2
九千CAE
??? 1年前
視頻
溫度及應變率相關超黏彈性本構的建立、推導、參數識別與有限元應用
在
時
溫
等效
章節中,介紹了
時
溫
等效
、平移函數、平移因子、Williams-Landel-Ferry
時
溫
等效
方程(
WLF
方程)的定義,提供了基于Python語言的最小化誤差函數算法獲取平移因子的方法和程序。
5386
2
去看見星空和大海
??? 7月前
帖子
為何仿真總在動態工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數據
02模型工程導向擬合過程嚴格遵循
時
-
溫
等效
等物理原理,確保生成的模型參數不僅曲線匹配,更具備外推預測的物理合理性與工程實用性。03無縫仿真對接擬合獲得的Prony級數、
WLF
方程等參數,可一鍵導入Abaqus、Ansys、Marc等主流CAE及Endurica 橡膠疲勞與耐久性分析軟件,直接用于您的實際產品仿真。
2242
Endurica
??? 1月前
帖子
基于磁路法與
等效
熱網絡法的航天永磁同步電機設計與仿真
航天機電伺服系統具有短
時
高功率、長
時
低功率、制動負功率的特性,由于永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)高效率、高功率因數和高功率密度的特點受到航空航天領域研究者的廣泛關注。電機作為航天機電伺服系統的能量轉換裝置,其電磁、磁力轉化效率及熱損耗估算的快速性和準確性是產品研制的關鍵。
3371
1
航模無人機干貨分享
??? 3年前
帖子
電工電子殼體用ABS蠕變本構方程擬合及長期變形情況預測
較長時期的蠕變變形情況預測對于非線性粘彈性材料長期蠕變行為預測最常用的方法之一是
時
溫
等效
方法,該方法基于時間一溫度
等效
原理,以
WLF
方程為基礎把在不同溫度下得到的蠕變曲線移位成某一參考溫度水平下的主曲線,依此,可以通過較高溫度下較短時間內材料的蠕變行為來預測較低溫度下的較長期的蠕變行為。
2454
2
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
基于射出機的聚合物流變參數在線測試技術
圖2:PP 流變量據(不同溫度和不同剪切速率下的黏度數據)散點 測試結果Cross-
WLF
黏度模型擬合 聚合物的流變特性可通過Cross-
WLF
黏度模型描述: 其中,n是在溫度為T、剪切速率y為下的剪切黏度,n0為剪切速率為0
時
的剪切黏度。
3298
6
4
ACMT協會
??? 2年前
帖子
基于電控超越離合器的AMT起步過程研究
由圖6 可知,緩慢起步
時
,離合器滑摩產生的滑摩功較小,而快速起步的滑摩功較大,因此離合器
溫
升過高可能出現在快速起步工況,故對此工況下的離合器瞬態溫度場進行仿真分析。
2159
木火柴
??? 4年前
帖子
大功率永磁同步電機
溫
升研究
隨著整車對動力性能的要求越來越高,電機的功率需求也越來越高,高熱負荷下的
溫
升性能也成為挑戰,準確、快速計算大功率電機峰值工況下
溫
升(下文簡稱峰值
溫
升)對電機設計研發意義重大。 國內外學者對電機
溫
升進行了大量研究,主要方法有數值計算法、
等效
熱網絡法、有限元法等,以上研究大多聚焦于穩態工況,而對汽車用大功率電機峰值工況運行的
溫
升研究還相對較少。
2976
2
1
汽車小王
??? 4年前
帖子
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證
第二種方法是基于多孔介質模型的換熱器數值模擬
等效
[10],其中換熱器
等效
主要用于流阻
等效
,其效率高但傳熱性能
等效
仍不準確,因此,主要根據試驗結果建立換熱器一維傳熱模型。ZHOU等[11]利用多孔介質模型模擬了換熱器的阻力特性。Du等[12]利用多孔介質模型簡化了具有交錯齒的板翅式換熱器內部流道。第三種方法是換熱器的多尺度
等效
,同時具有微觀翅片參數和宏觀性能參數[13]。
5481
4
乘風破浪_
??? 2年前
帖子
abaqus索體預應力的施加方式
(1)降溫法
等效
降溫法根據施工步驟對鋼索進行降溫,模擬預應力拉索張拉過程隨溫度荷載的變化。采用
等效
溫
降法對施工過程進行有限元模擬
時
原理簡單操作方便,但是降溫法需要將預應力的施加轉變為溫度的降低,當需要計算環境溫度的影響
時
,會產生一定的概念性混亂,“溫度降低”與“預應力施加”之間不是線性對應關系,溫度荷載的確定要經過多次反復試驗。此外,降溫法不能應用于有限元高溫模擬。
4658
5
11
上吧皮卡丘
??? 3年前
帖子
Simcenter Amesim電機仿真:電機熱分析應用
用戶可以以該模型為模板,根據自身的研究對象,對
等效
熱模型中的參數進行修改,異或對熱節點進行刪減或擴充,從而使電機熱模型不僅能夠精確反映出實際電機的
溫
升情況,同時還能夠準確描述電機的瞬態熱過程。5.
4681
2
技術哥
??? 3年前
帖子
運用CAE 模流分析解決網孔毛邊之模具設計
圖2:原始設計情景重現(依據成型短射,修正網格)網孔區域影響流動原因在于模壁對塑料流動產生的摩擦阻力,從而導致流動性下降;另外,網孔區域與模壁接觸面積增大,散熱加快,易產生冷料,降低料
溫
,黏度上升。
2584
8
4
ACMT協會
??? 2年前
視頻
ABAQUS子程序綜合模擬早齡期混凝土溫度應力教程
Abaqus HETVAL子程序基于
等效
齡期考慮溫度對水化放熱的影響;7. Abaqus HETVAL子程序讀入混凝土水化放熱、等
溫
量熱曲線txt數據,并插值得到當前增量步時刻對應的水化放熱量;8. Abaqus UMAT子程序基于
等效
齡期考慮溫度對彈性模量增長影響。9.
53051
231
秋名山有限元
??? 4年前
帖子
傳聲器的規格、標準及動態范圍該如何選擇?磁場和溫度會有什么影響?
基本的經驗法則:每
溫
升10°C,許多溫度影響因素將成倍增長(Arrhenius定律)。傳聲器在23°C進行校準,溫度系數指定傳聲器在溫度變化
時
的行為方式。此參數描述傳聲器的穩定性和質量。通用傳聲器,例如4189型傳聲器,在-30°C至+150°C的溫度范圍內,在規格范圍內表現良好。 通用前置放大器具有相對穩定的直流偏置,可工作至80°C左右。
4951
9
4
HBK聲學與振動
??? 3年前
帖子
電驅系統-電機工作制
在用戶未表明工作制
時
,制造商應認為是 S1工作制(連續工作制)。下面詳細說明一下工作制。匯總前置。電機的工作制的分類: S1、連續工作制:在恒定負載下的運行時間足以達到熱穩定。 如下圖所示,S1工作制的電機只有兩種狀態,要么停機,要么以恒定負載運行,并能夠長時間運行達到熱穩定,而不會出現過
溫
。
2733
6
1
電驅系統EDS
??? 3年前
帖子
電動汽車逆變器功率模塊的設計與仿真
我們將一維
等效
行為模型與 CFD 求解器結合起來計算結
溫
,并能夠設計參考冷卻系統以將 IGBT 和二極管的結
溫
保持在其工作范圍內。【免責聲明】本文部分資料摘自網絡平臺,版權歸原作者所有,僅用于技術分享與交流,非商業用途!若有涉及版權等請告知,將及時修訂刪除,謝謝大家的關注!
3462
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AutoEuler
??? 4年前
帖子
模擬各類對流傳熱問題的方法
使用這個功能
時
,空氣的有效熱導率根據水平和垂直矩形空腔的關聯式而增加,如下圖所示。 對流特征和設置的
等效
電導率。 我們仍然使用傳熱接口中的流體域特征對空氣域進行顯式建模,但不計算空氣流場并且忽略速度項。熱導率根據經驗相關系數增加,該系數取決于腔體尺寸和整個空腔的溫度變化。
5701
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學時習
??? 2年前
帖子
汽車傳感器AEC-Q103認證測試要求解讀
第一部分為測試計劃展開
時
各可靠度實驗的條件選擇,如:TCT(Teperature Cycling,溫度循環實驗),不同等級的
溫
變范圍及溫差循環數會有差異。
2435
falab
??? 2年前
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