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帖子 基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析
摘 要:本研究基于ANSYS軟件,針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化展開了仿真分析。首先,針對(duì)不同的工藝約束,建立了多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),通過(guò)比較不同拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果的區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì),選取了最優(yōu)的拓?fù)?/em>優(yōu)化建模方法。隨后,根據(jù)拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果,建立了工程化結(jié)構(gòu)數(shù)模。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化仿真分析
視頻 Ansys拓?fù)?/em>優(yōu)化系列
4.2.典型的99行Matlab拓?fù)?/em>優(yōu)化代碼。嘗試修改。初始參數(shù),其他邊界條件,多載荷情況,結(jié)構(gòu)中有一個(gè)管洞。 5.在Ansys軟件優(yōu)化分析設(shè)置中,可施加制造約束和設(shè)計(jì)約束,以獲得更符合工程實(shí)際的優(yōu)化結(jié)果。討論幾種常見的制造約束。 6.1.光順化后的體結(jié)構(gòu)導(dǎo)出,另存為我們熟悉的中間格式,如.x_t,STL,stp等。
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言之同 ??? 11月前
Ansys拓?fù)鋬?yōu)化系列
帖子 優(yōu)化設(shè)計(jì)拓?fù)?/em>優(yōu)化
當(dāng)在優(yōu)化設(shè)計(jì)的后處理中創(chuàng)建分析模型時(shí),它們將不會(huì)被作為非設(shè)計(jì)組并可能不包含在已自動(dòng)重新生成的模型當(dāng)中 拓?fù)?/em>優(yōu)化問(wèn)題的類型組成 midas NFX拓?fù)?/em>優(yōu)化支持線性靜力、模態(tài)、頻率響應(yīng) 分析流程 應(yīng)用案例: NFX拓?fù)?/em>優(yōu)化支持3D單元和2D單元拓?fù)?/em>優(yōu)化 吊鉤是起重機(jī)中常用的取物裝置
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張偉一 ??? 3年前
優(yōu)化設(shè)計(jì)之拓?fù)鋬?yōu)化
帖子 基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的塑料尾門設(shè)計(jì)
拓?fù)?/em>優(yōu)化對(duì)于早期概念設(shè)計(jì)階段有很大的指導(dǎo)意義,能在給定的設(shè)計(jì)約束下得到初版的拓?fù)?/em>路徑,提升設(shè)計(jì)效率。但是目前受制于實(shí)體網(wǎng)格精度,以及拓?fù)?/em>優(yōu)化方法的局限性,得到的路徑不夠直觀,無(wú)法直接輸出可行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,因此依賴于工程師的解讀。拓?fù)?/em>路徑的解讀時(shí)還需加入未能考慮到的約束,根據(jù)以往參考車型來(lái)進(jìn)行,從而可以使初版結(jié)構(gòu)的性能更可靠。
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小白Johnny ??? 2年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化的塑料尾門設(shè)計(jì)
帖子 沈航:面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
因此,在拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)中考慮增材制造約束,發(fā)展面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)方法具有重要意義。
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張偉一 ??? 2年前
沈航:面向金屬增材制造的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
帖子 面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
例如,應(yīng)用填充微觀點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的衛(wèi)星支架多尺度拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì),使衛(wèi)星支架減重 17% ,動(dòng)態(tài)響應(yīng)減少 25% ;考慮切口、保持傳統(tǒng)鈑金輪廓的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)支架的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì),使發(fā)動(dòng)機(jī)支架減重2 5 %,考慮增材制造工藝,擴(kuò)大設(shè)計(jì)空間的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì),使發(fā)動(dòng)機(jī)支架減重6 6 %,最大位移減少約5 0 %;由3 0 多個(gè)單獨(dú)部件組成的穩(wěn)定器前翼梁支架,應(yīng)用拓?fù)?/em>優(yōu)化一體化設(shè)計(jì),成功實(shí)現(xiàn)前翼梁支架減重
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張偉一 ??? 2年前
面向金屬增材制造的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
帖子 Ansys Workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能
拓?fù)?/em>優(yōu)化后,通常需要對(duì)其產(chǎn)生的結(jié)果模型進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證,完全復(fù)制拓?fù)?/em>優(yōu)化前的邊界條件進(jìn)行仿真計(jì)算。 以往版本需要在WorkBench中添加后續(xù)分析模塊去驗(yàn)證優(yōu)化后的模型。拓?fù)?/em>優(yōu)化后的仿真計(jì)算設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程如下圖所示。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys Workbench中拓?fù)鋬?yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能
帖子 拓?fù)?/em>優(yōu)化在注塑件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
采用兩種不同的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法,在不同的約束條件下得到不同的優(yōu)化結(jié)果。然而,與水平集方法相比,基于密度的優(yōu)化方法可以獲得更可接受的優(yōu)化形狀,更適合于注塑件的設(shè)計(jì)。雖然優(yōu)化結(jié)果比較粗糙,但對(duì)CAD設(shè)計(jì)仍具有一定的指導(dǎo)意義,新設(shè)計(jì)的魯棒性滿足相關(guān)要求。此外,與一般設(shè)計(jì)流程相比,殼體減重約20%說(shuō)明拓?fù)?/em>優(yōu)化比手工優(yōu)化設(shè)計(jì)更有效、更智能。
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張偉一 ??? 2年前
拓?fù)鋬?yōu)化在注塑件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
帖子 利用拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)
此項(xiàng)提出了一種新的兩步拓?fù)?/em>優(yōu)化框架來(lái)設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)。 在第一步中,基于順應(yīng)性最小化(或剛度最大化)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化,以獲得均勻的材料密度分布。在第二步中,開發(fā)了一種新的去均質(zhì)方法,將均質(zhì)材料轉(zhuǎn)化為隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)。通過(guò)幾個(gè)算例驗(yàn)證了該方法的有效性。由于采用隨機(jī)材料和相關(guān)的密度約束,與由固體材料制成的優(yōu)化結(jié)構(gòu)相比,優(yōu)化的多孔結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出更高的順應(yīng)性。
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張偉一 ??? 2年前
利用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)
帖子 基于Altair inspire的齒輪拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)
輕量化齒輪拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果及分析通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn),材料剩余100%、20%、25%、30%的拓?fù)?/em>優(yōu)化圖存在不同差異,在結(jié)構(gòu)上,在齒輪上有一較小孔洞并且孔洞的形狀呈放射狀,孔洞的排序以中心軸為對(duì)稱中心呈五輻對(duì)稱,在靠近中心連接處的地方,結(jié)構(gòu)厚度相對(duì)較大,這類似傳統(tǒng)設(shè)計(jì)齒輪,在兩面設(shè)計(jì)凹槽相近
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張偉一 ??? 3年前
基于Altair inspire的齒輪拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
帖子 三角支架的拓?fù)?/em>優(yōu)化 - ANSYS Workbench
拓?fù)?/em>優(yōu)化是一種數(shù)學(xué)方法,它通過(guò)滿足先前建立的給定約束并最小化預(yù)定義的成本函數(shù),在空間上優(yōu)化定義域內(nèi)材料的分布。本教程的主要目的是通過(guò)拓?fù)?/em>優(yōu)化優(yōu)化三角支架的材料密度并將其降低 50%。第 1 步:概述第 2 步:分析程序作為第一步,對(duì)三角支架進(jìn)行了分析,以獲得最大變形、最大應(yīng)力(關(guān)注點(diǎn))和最小安全系數(shù)。作為第 2 步,實(shí)施了結(jié)構(gòu)(拓?fù)?/em>)優(yōu)化分析以降低材料密度。
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仿真資料吧 ??? 1年前
三角支架的拓?fù)鋬?yōu)化 - ANSYS Workbench
帖子 拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
表2 優(yōu)化結(jié)果統(tǒng)計(jì)總結(jié)本文所列舉的案例設(shè)計(jì)是面向增材制造即3D打印的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析,以性能驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)為導(dǎo)向,綜合采用了ANSYS Topology Opotimization和ANSYS Mechanical分析軟件,實(shí)現(xiàn)了滿足力學(xué)性能要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其幾何特征具有明顯的樹杈結(jié)構(gòu)形態(tài)。
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機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 4年前
拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
視頻 Ansys 增材制造和拓?fù)?/em>優(yōu)化 2020 R2 新功能介紹
Ansys 2020 R2拓?fù)?/em>優(yōu)化和增材制造相關(guān)的新功能也與時(shí)俱進(jìn),為您更復(fù)雜的設(shè)計(jì)和更高精尖的研發(fā)提供軟件保證。
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Ansys中國(guó) ??? 5年前
Ansys 增材制造和拓?fù)鋬?yōu)化 2020 R2 新功能介紹
帖子 如何采用Ansys Workbench對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化分析
ansys workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化分析流程如下所示。 以下圖所示結(jié)構(gòu)為例,演示拓?fù)?/em>優(yōu)化分析的過(guò)程,優(yōu)化條件如下: 最大應(yīng)力小于1000PSI;質(zhì)量去除50%;結(jié)構(gòu)材料為結(jié)構(gòu)鋼;結(jié)構(gòu)承受750psi的內(nèi)壓,兩端的安裝孔固定約束。
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張偉一 ??? 2年前
如何采用Ansys Workbench對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析
帖子 Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析【今日16:00直播】
今日16:00,Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真解決方案,以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程案例分析,感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??時(shí)間:5月12日(星期二),16:00-17:00內(nèi)容簡(jiǎn)介:1.
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技術(shù)鄰公告 ??? 14天前
Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析【今日16:00直播】
帖子 ANSYS Workbench 拓?fù)?/em>優(yōu)化新功能案例分享
ANSYS Workbench 拓?fù)?/em>優(yōu)化新功能案例分享作者:大龍貓 fwz0703@163.com ANSYS最新版的拓?fù)?/em>優(yōu)化功能又有了新的進(jìn)步,設(shè)置的條件選項(xiàng)方法的不同,導(dǎo)致的結(jié)果的不同,下面查看其中幾個(gè)案例導(dǎo)致的不同形狀結(jié)果1.約束中的subtype設(shè)置為housing 設(shè)置方法如圖所示,選擇類型housing即可,下方選擇相應(yīng)的保留面,如圖所示。
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大龍貓?? ??? 3年前
ANSYS Workbench 拓?fù)鋬?yōu)化新功能案例分享
帖子 DfAM專欄 | “上汽大眾拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)大PK”一等獎(jiǎng)作品設(shè)計(jì)技術(shù)詳解
圖3 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與夾具接觸區(qū)域 在進(jìn)行結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化之前,需要 對(duì)拓?fù)?/em>空間進(jìn)行確定 ,先定義設(shè)計(jì)空間,從而避開不可設(shè)計(jì)區(qū)域,并且適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大設(shè)計(jì)區(qū)域,這樣做的意義在于可以使拓?fù)?/em>工具得到充分的發(fā)揮空間,但是我們要考慮到計(jì)算資源以及時(shí)間問(wèn)題,進(jìn)行衡量取舍得到最有效的拓?fù)?/em>空間,圖4透明位置的模型是初始拓?fù)?/em>空間。
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安世亞太 ??? 4年前
DfAM專欄 | “上汽大眾拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)大PK”一等獎(jiǎng)作品設(shè)計(jì)技術(shù)詳解
帖子 Altair-OptiStruct拓?fù)?/em>優(yōu)化功能在兒童座椅金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用案例分析
摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓?fù)?/em>優(yōu)化分析軟件對(duì)兒童座椅內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)研究,優(yōu)化后結(jié)構(gòu)布局更合理且質(zhì)量減輕30%,旨在探索了一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理設(shè)計(jì)和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進(jìn)行碰撞測(cè)試的法規(guī)試驗(yàn)中,主要通過(guò)座椅內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)件來(lái)承擔(dān)的沖擊力,從而保證整椅結(jié)構(gòu)的完好性,達(dá)到保護(hù)乘員兒童的效果。
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努力的小小余丶 ??? 2年前
Altair-OptiStruct拓?fù)鋬?yōu)化功能在兒童座椅金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用案例分析
帖子 基于 ANSYS WORKBENCH 2023R1拓?fù)?/em>優(yōu)化
基于2023ANSYS WORKBENCH拓?fù)?/em>優(yōu)化圓柱體拓?fù)?/em>優(yōu)化。 載荷邊界條件 靜力分析結(jié)果拓?fù)?/em>優(yōu)化邊界條件 拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果
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北緯35 ??? 2年前
基于 ANSYS WORKBENCH  2023R1拓?fù)鋬?yōu)化
視頻 ANSYS workbench topology拓?fù)?/em>優(yōu)化
ANSYS workbench topology拓?fù)?/em>優(yōu)化 拓?fù)?/em>優(yōu)化模塊的基本原理和使用方法對(duì)于汽車輪轂的優(yōu)化,對(duì)于飛機(jī)火箭上的零件需要輕量化的時(shí)候,拓?fù)?/em>優(yōu)化分析在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,可以獲取最優(yōu)的形狀,拓?fù)?/em>優(yōu)化對(duì)于減輕零件的質(zhì)量有很好的指導(dǎo)意義。本視頻通過(guò)ANSYS中的拓?fù)?/em>優(yōu)化模塊的講解,使大家有個(gè)初步的認(rèn)識(shí),能夠完成部分零件的減重分析。
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大龍貓?? ??? 7年前
ANSYS workbench topology拓?fù)鋬?yōu)化
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