一種基于熱效應下荷載-位移曲線確定FRP-鋼混凝土粘結滑移關系的新方法 
</p><p>（二）建立熱–力耦合的力學反演模型</p><p>在輸入數據基礎上，通過構建 FRP 與基底之間的軸向力平衡關系以及界面剪應力與軸向內力梯度之間的對應關系，同時區分 pull–push 與 pull–pull 兩類不同邊界條件，推導出加載端荷載–位移響應與界面 bond–slip 關系之間的解析映射模型，為后續反演計算提供理論基礎。
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Abaqus_JUN ??? 3月前
考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究 
分析構建的有無支管情況下的有限元模型在支管軸向荷載作用下的響應情況，經過研究發現，兩個模型獲取的響應力幾乎相同。表1展示了有無支管有限元模型的荷載-位移關系。由表1可知，有無支管的有限元模型荷載-位移關系數據相差不大，說明在該模型中，能夠起到荷載傳遞作用的是支管和螺栓，對主管、環板受力影響較小。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
Abaqus施加周期荷載，最后結果輸出S和U有數值，DamageC，T都為0。荷載位移曲線，只有位移沒有力。應該怎么設置？
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用戶_46852 ??? 1年前
下承式拱橋ansys全橋模型案例 
模型技術特點BEAM188 單元：用于模擬拱肋、橫梁及主梁，該單元基于鐵木辛哥梁理論，支持線性及幾何非線性分析，可準確捕捉結構彎曲、扭轉及軸向受力特性。通過 SECTYPE 命令定義截面參數。如果想修改也通過此命令修改為真實截面。LINK180 單元：用于模擬吊桿，該單元為三維桿單元，僅承受軸向拉力，符合吊桿的受力特性。
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YHT_CAE ??? 11月前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環荷載簡支梁損傷分析》 
３. ３ 荷載 － 位移特征 從荷載 － 位移曲線來看加載來看（如圖 ６ 所示）， 每級加載時， 位移荷載最大值基本發生在第 １ 次循 環， 隨后的 ２ 次循環所需的施加的力逐步遞減， 以 第二級荷載為例， 達到１２. ５ｍｍ 位移的第１、 ２、 ３ 次 循環荷載依次為（位移荷載向上為正， 向下為負）：１４５. ６６９、 １２６. ０８、 １１１. １７５ｋＮ。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus薄板線性振動與非線性振動對比分析 
圖 5 諧波均布荷載2 動力分析2.1 脈沖荷載2.1.1線性分析分析步類型：動力，顯式t=0.5s時，脈沖荷載達到峰值F=1000N，提取該時刻的Von Mises應力云圖和垂直方向位移云圖研究斜板的受力行為，板跨中截面各節點的垂直方向加速度響應。
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力學AI有限元 ??? 1年前
算例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析 
對應的各階模態云圖如下所示：模態1位移軸向和截面方向云圖模態2位移軸向和截面方向云圖模態3位移軸向和截面方向云圖模態 4 位移軸向和截面方向云圖模態 5 位移軸向和截面方向云圖模態 6 位移軸向和截面方向云圖 圖 3-4 各階模態云圖由上圖可以看出當施加一階模態的載荷時，圓筒已經屈曲失穩。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
軸向拉力對管柱的橫向位移無影響？
請教各位大佬，我用ANSYS apdl深水鉆井管柱建模分析，管柱豎直放置，全長400米，頂端全約束，管柱受海流的橫向作用力，所以管柱下端產生橫向位移，但我在管柱底端施加很大的軸向拉力，為什么對橫向位移的結果一點影響沒有？是我什么東西沒設置好嗎？
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十三wen ??? 2年前
RC建模和計算過程中常見問題解答 
? 最后，從工程設計角度看，工程師主要關注鋼筋軸向受力情況，桁架單元能直接輸出軸向力等相關結果，與工程設計思路一致，方便進行結構設計和安全評估。2.什么是CDP模型？ 混凝土 CDP 模型是一種用于有限元分析軟件中模擬混凝土受力時損傷和塑性行為的本構模型。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
abaqus荷載位移曲線，選擇的加載點的u1，rf1，導出的曲線峰值荷載過大是為啥？
abaqus模擬混凝土框架平面內受力情況，荷載位移曲線，選擇的是加載點的u1，rf1，導出的曲線峰值荷載過大是為啥，比試驗得出的結果大了好幾倍，試驗得出峰值荷載為200多，模擬出來的是800多。。。。。
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Lx9 ??? 3年前
4 鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計-力量的設計 
如果未能設置這個初始荷載力，或設置的初始荷載力不足，就會發生鈦絲冷卻后恢復偏慢和不能恢復到原位的情況。 單程和雙程特性的鈦絲應變力是不一樣的，不同廠家的鈦絲應變力也有所不同。 按照財哥以往的經驗： 單程鈦絲一般在100-150MPA左右的情況下可以獲得鈦絲的最大驅動位移量。 雙程鈦絲一般在70-100MPA左右的情況下可以獲得鈦絲的最大驅動位移量。
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財哥說鈦絲 ??? 7月前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真 
通過提取鋼絲繩中間截面的應力和位移分布云圖得到鋼絲繩的受力和運動特性，通過提取鋼絲繩中心絲和側絲接觸線上各節點在柱坐標下的位移得到中心絲和側絲的相對運動規律，為進一步研究鋼絲繩內部的摩擦磨損提供參考。
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Infiniteelements ??? 2年前
ABAQUS中點面耦合約束的荷載單位 
該同學向我提問：在ABAQUS中，點面耦合時在點上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢？我當時一看到這個問題，就想到的肯定是N的單位（當然經過試驗這也確實是正確答案，如果大家只是看答案的話，那么接下來的內容也不必再看了，感謝大家），畢竟施加的荷載名稱是concentrated force，并且我們平時在給耦合點施加位移荷載時，得到的反力也是N的單位。
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詩詞CAE ??? 2年前
結構突然坍塌時的屈曲分析 
此時，軸向應力低于屈服應力，這可以通過力除以橫截面積來驗證。 如果你只是輕輕地按壓圓柱形表面上的某個點，易拉罐就會塌陷。完整圓柱體的極限載荷高于人的重量，但是一個輕微的變形就能明顯降低它的承載能力，這種現象稱為缺陷敏感性，是設計壓縮結構時可能出現的一個隱患。現實生活中還有一些 坍塌殼的例子，它們的尺寸比易拉罐要大得多。 在數學上，屈曲是一個分岔問題。
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我是小能 ??? 3年前
傾斜板殼荷載受力分析 
斜板受力分析1、模型尺寸該板與整體1軸的夾角為30度，—端固支,另一端約朿，但僅可沿平行于板軸的軌道運動D當板承受均布載荷時，確定跨中的撓度。圖1 模型尺寸圖2、定義材料板的材料是各向問性的線彈性材料，其彈性模童E=30X109Pa，捫松比P=0.3。3、施加荷載與邊界條件左端固接，右端約束住，僅僅可以沿平行于板的軸向的方向移動。
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用戶_21078 ??? 3年前
基于離散元循環荷載作用下的邊坡穩定性分析 
圖6 地震波作用下的坡面顆粒位移分布圖 制樣完成后，通過平衡求解，可知邊坡處于不平衡狀態。由荷載作用下坡內不平衡力分布狀態圖（圖7）可知，坡肩、坡面及坡腳在震后的不平衡力最大并向坡內逐步減小，說明震后的坡面顆粒接觸力小，顆粒間相互作用有所減弱。橫向地震波作用時，不平衡區域相對較大，邊界線呈弧狀。
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仿真客 ??? 2年前
基于宏觀斷裂力學的CFRP薄壁結構耐撞性能研究及應用 
在試驗中，由于圓管觸發機制的存在，CFRP薄壁圓管發生了穩定的漸進失效模式，圖5為對應的CFRP薄壁圓管軸向壓潰的載荷-位移曲線，圖6為CFRP薄壁圓管軸向壓潰變形結果。依據載荷-位移曲線中初始峰值力出現的位移（d=2.3 mm）將CFRP薄壁圓管的壓潰過程分為兩個階段：（1）預壓潰變形階段（0～2.3 mm）。
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汽車-小江 ??? 2年前
【CAE案例】細長結構在軸向流體作用下的變形 
01 應用背景 關于軸向流動下細長圓柱束的變形問題研究，主要考慮兩個問題：一是，在存在較小變形時，流動的作用是什么；二是，流動和變形之間的耦合關系是怎樣的。通常而言，流動壓力載荷對流動的影響，主要取決于流體力和細長結構剛度力的競爭，最終可能導致變形加劇或回到初始狀態，如圖1所示。
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CAE璐姐 ??? 3年前
ABAQUS與MidasCivil 在屈曲分析的對比 
，上端自由頂端豎向集中力：1tonf頂端（滾動）：null底部（鉸支）：U1，U2，UR3第二種工況：下端固定，上端自由頂端豎向集中力：tonf頂端（滾動）：null底部（鉸支）：Dx，Dz，Ry注意：由于當時Abaqus建模時，2為軸向方向，而Midas Civil建模時Z為軸向方向，故邊界條件中Aabqus與Midas的與Z方向互換。
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高輝清 ??? 3年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
可擴展研究方向 在該模型的基礎上，可進一步開展以下研究或仿真分析： 懸索橋恒載與活載組合工況分析； 索力優化與結構內力平衡研究； 施工階段模擬及成橋線形控制分析； 溫度荷載、風荷載作用下的非線性響應研究； 主纜與加勁梁協同受力性能分析； 結構參數敏感性分析與設計優化。 模型框架開放，可根據研究需求添加附屬結構、荷載類型或施工步驟，擴展性強。
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YHT_CAE ??? 6月前
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