Ansys Workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 
圖四 拓?fù)?/em>條件 為了可視化拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，我們需要設(shè)置Analysis Settings里的Output Controls的屬性： Export Design Properties:當(dāng)上游靜態(tài)結(jié)構(gòu)或模態(tài)分析系統(tǒng)時(shí)，此屬性可用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析，可以在與上游分析相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析中創(chuàng)建變形、應(yīng)力、應(yīng)變等結(jié)果，能夠檢查優(yōu)化設(shè)計(jì)的機(jī)械行為，在這里我們選用All Accepted
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安世亞太 ??? 3年前
workbench做結(jié)構(gòu)靜力學(xué)拓?fù)?/em>優(yōu)化，靜力學(xué)模塊中solution不能鏈接拓?fù)?/em>優(yōu)化中的setup？
workbench做結(jié)構(gòu)靜力學(xué)拓?fù)?/em>優(yōu)化，靜力學(xué)模塊中solution不能鏈接拓?fù)?/em>優(yōu)化中的setup？1690559236380.png
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書恩的爸比 ??? 2年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化從入門到精通-拓?fù)?/em>優(yōu)化簡(jiǎn)介 
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</div><h2>如何開展結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化分析？</h2><p>本文以一個(gè)C型夾的結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化案例來演示基本拓?fù)?/em>優(yōu)化定義流程，結(jié)構(gòu)受力工況如下圖所示。
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Eric_G ??? 1年前
利用拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu) 
對(duì)于不同的制造方法，功能梯度多孔材料的幾何形狀可以是確定性的（例如，晶格結(jié)構(gòu)）或隨機(jī)的（例如金屬泡沫）。利用長(zhǎng)期建立的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法對(duì)前者的設(shè)計(jì)進(jìn)行了廣泛研究，而后者盡管在航空航天和生物醫(yī)學(xué)等工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用，卻鮮有研究案例。 此項(xiàng)提出了一種新的兩步拓?fù)?/em>優(yōu)化框架來設(shè)計(jì)二維隨機(jī)多孔結(jié)構(gòu)。
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張偉一 ??? 2年前
OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化 
OptiStruct在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面擁有較強(qiáng)的能力，可以進(jìn)行靜力學(xué)分析優(yōu)化、疲勞分析優(yōu)化、動(dòng)力學(xué)分析優(yōu)化等等。具體的優(yōu)化方法包括拓?fù)?/em>優(yōu)化、自由尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化、尺寸（參數(shù)）優(yōu)化、形狀優(yōu)化、自由形狀優(yōu)化。各方法定義如下： 拓?fù)?/em>優(yōu)化：在滿足給定約束的前提下，針對(duì)目標(biāo)函數(shù)在給定設(shè)計(jì)空間尋找最優(yōu)材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
考慮振動(dòng)與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓?fù)?/em>優(yōu)化方法 
圖1 工作流程圖在帶筋薄壁結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化領(lǐng)域，傳統(tǒng)的變密度拓?fù)?/em>優(yōu)化方法暴露出一定的局限性，由于該方法難以直接獲取筋條特征，導(dǎo)致其在實(shí)際應(yīng)用中受到限制。鑒于此，針對(duì)帶筋薄壁結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化這一特定場(chǎng)景，在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)和完善顯得尤為必要。
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320科技工作室 ??? 6月前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 | 拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 
圖四 拓?fù)?/em>條件為了可視化拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，我們需要設(shè)置Analysis Settings里的Output Controls的屬性：? Export Design Properties:當(dāng)上游靜態(tài)結(jié)構(gòu)或模態(tài)分析系統(tǒng)時(shí)，此屬性可用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析，可以在與上游分析相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析中創(chuàng)建變形、應(yīng)力、應(yīng)變等結(jié)果，能夠檢查優(yōu)化設(shè)計(jì)的機(jī)械行為，在這里我們選用All Accepted Iterations
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安世亞太 ??? 3年前
增材制造：拓?fù)?/em>優(yōu)化與梯度點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)提升零部件附加值 
2、基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的功能梯度點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)最后，我們將拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果與功能梯度點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的剛度進(jìn)行比較。在檢查點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)時(shí)，我們采用了“殼和填充（shell and infill）”方法。該結(jié)構(gòu)由外殼和內(nèi)部點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)組成。這是一種仿生學(xué)設(shè)計(jì)，類似于骨骼結(jié)構(gòu)，以提高剛度。下圖顯示了一種典型的結(jié)構(gòu)。在這個(gè)案例中，拓?fù)?/em>優(yōu)化閾值設(shè)置為 0.4，外殼厚度設(shè)置為 t = 0.6 mm。
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機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 3年前
淺析結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法：拓?fù)?/em>、形狀、形貌、自由尺寸、尺寸
拓?fù)?/em>優(yōu)化：拓?fù)?/em>優(yōu)化是一種在設(shè)計(jì)中尋找最佳材料分布的方法。它通過改變材料在結(jié)構(gòu)中的分布，以最小化結(jié)構(gòu)的質(zhì)量（或體積分?jǐn)?shù)）并滿足特定的性能要求。在汽車輕量化中，拓?fù)?/em>優(yōu)化可以用來確定哪些部分需要加強(qiáng)，哪些部分可以減輕以降低整體重量，同時(shí)保持結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。形狀優(yōu)化：形狀優(yōu)化關(guān)注的是在給定的幾何形狀內(nèi)，調(diào)整結(jié)構(gòu)的形狀以優(yōu)化性能。這可能涉及到改變零部件的曲率、截面形狀或其他幾何參數(shù)。
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CAE知識(shí)手札 ??? 2年前
如何采用Ansys Workbench對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化分析 
在ansys workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化分析流程如下所示。 以下圖所示結(jié)構(gòu)為例，演示拓?fù)?/em>優(yōu)化分析的過程，優(yōu)化條件如下： 最大應(yīng)力小于1000PSI；質(zhì)量去除50%；結(jié)構(gòu)材料為結(jié)構(gòu)鋼；結(jié)構(gòu)承受750psi的內(nèi)壓，兩端的安裝孔固定約束。
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張偉一 ??? 2年前
Altair-OptiStruct拓?fù)?/em>優(yōu)化功能在兒童座椅金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用案例分析 
摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓?fù)?/em>優(yōu)化分析軟件對(duì)兒童座椅內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)研究，優(yōu)化后結(jié)構(gòu)布局更合理且質(zhì)量減輕30%，旨在探索了一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理設(shè)計(jì)和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進(jìn)行碰撞測(cè)試的法規(guī)試驗(yàn)中，主要通過座椅內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)件來承擔(dān)的沖擊力，從而保證整椅結(jié)構(gòu)的完好性，達(dá)到保護(hù)乘員兒童的效果。
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努力的小小余丶 ??? 2年前
拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 
本案例先是基于拓?fù)?/em>優(yōu)化分析得到輕量化的結(jié)構(gòu)構(gòu)型，再結(jié)合結(jié)構(gòu)有限元分析實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，即拓?fù)?/em>優(yōu)化開始，遵循拓?fù)?/em>優(yōu)化-后拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)優(yōu)化-設(shè)計(jì)驗(yàn)證的流程完成了飛機(jī)控制面的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，圖1是設(shè)計(jì)流程圖。
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機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 4年前
ANSA+Tosca 汽車下擺臂結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化 
Tosca 結(jié)構(gòu).拓?fù)?/em>拓?fù)?/em>優(yōu)化提供更輕且更堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)。 創(chuàng)建輕便、生產(chǎn)就緒的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并縮短上市時(shí)間、減少物理測(cè)試和原型構(gòu)建。拓?fù)?/em>優(yōu)化是您在產(chǎn)品開發(fā)早期階段的首選工具。 將您的設(shè)計(jì)建立在現(xiàn)有 FEA 仿真的基礎(chǔ)上，包括： 可用設(shè)計(jì)空間 現(xiàn)實(shí)負(fù)載場(chǎng)景和邊界條件 設(shè)計(jì)和制造約束。 使用拓?fù)?/em>優(yōu)化促進(jìn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)顯著縮短開發(fā)時(shí)間。 節(jié)約材料、成本和時(shí)間！
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化理論、應(yīng)用與展望 
課程適宜群體：對(duì)“輕量化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化”感興趣的工程師或在讀工科生直播內(nèi)容簡(jiǎn)介：結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化理論、應(yīng)用與展望具體課程內(nèi)容：拓?fù)?/em>優(yōu)化發(fā)展史和經(jīng)典算法；拓?fù)?/em>優(yōu)化案例分享；拓?fù)?/em>優(yōu)化軟件；拓?fù)?/em>優(yōu)化的挑戰(zhàn)與熱點(diǎn) 學(xué)習(xí)拓補(bǔ)優(yōu)化，請(qǐng)加Q群：690549864
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趙康 ??? 7年前
使用 COMSOL 實(shí)現(xiàn)多物理場(chǎng)拓?fù)?/em>優(yōu)化的優(yōu)勢(shì) 
在示例中，將位移( )和壓力( )作為狀態(tài)變量 (a 公式 ）的混合有限元公式，用于解決 ASI 問題的拓?fù)?/em>優(yōu)化問題。我們可以對(duì)所有結(jié)構(gòu)、聲學(xué)和完全耦合的 ASI 問題進(jìn)行模擬，而無需通過更改混合的公式 中的材料屬性，來明確構(gòu)建聲學(xué)和結(jié)構(gòu)域之間的邊界條件。因此，對(duì)于結(jié)構(gòu)-聲學(xué)相互作用問題，公式 有助于實(shí)現(xiàn)基于密度的拓?fù)?/em>優(yōu)化。
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我是小能 ??? 3年前
聲學(xué)仿真技術(shù)標(biāo)桿：MSC Actran 賦能多行業(yè)精準(zhǔn)降噪與性能優(yōu)化 
在汽車動(dòng)力總成輻射噪聲優(yōu)化中，通過該模塊可實(shí)現(xiàn) 10-2000Hz 頻段聲壓級(jí)計(jì)算，結(jié)合聲功率譜分析，精準(zhǔn)定位缸體、油底殼等關(guān)鍵輻射源，為結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化提供量化依據(jù)。
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庭田-Olivia ??? 8月前
拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)構(gòu)MISES應(yīng)力分布3D顯示MATLAB代碼 
拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)構(gòu)MISES應(yīng)力分布3D顯示MATLAB代碼
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CAE笨小孩 ??? 12月前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化展開了仿真分析。首先，針對(duì)不同的工藝約束，建立了多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，通過比較不同拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果的區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì)，選取了最優(yōu)的拓?fù)?/em>優(yōu)化建模方法。隨后，根據(jù)拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果，建立了工程化結(jié)構(gòu)數(shù)模。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析 
在相同約束條件和目標(biāo)函數(shù)下，對(duì)不同尺寸進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化，分析結(jié)果顯示：網(wǎng)格尺寸過小時(shí)，部分網(wǎng)格會(huì)出現(xiàn)纖細(xì)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致優(yōu)化結(jié)構(gòu)輪廓邊界不清晰，優(yōu)化不徹底；網(wǎng)格尺寸過大時(shí)，由于單元數(shù)量較少而每個(gè)單元的面積增大，導(dǎo)致描述單元密度分布的精度不足，進(jìn)行單元密度取舍時(shí)，難以“去除”或者“保留”。對(duì)于該壓縮機(jī)支架，建議采用3mm~4mm網(wǎng)格尺寸進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化。
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張偉一 ??? 2年前
沈航：面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展 
增材制造技術(shù)前沿注意到，來自沈陽航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的研究人員發(fā)表了《面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展》一文，綜述了面向金屬增材制造技術(shù)的結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展，從優(yōu)化拓?fù)?/em>算法的角度，歸納了基于單元網(wǎng)格與邊界演化的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法在改善結(jié)構(gòu)連續(xù)性與可制造性方面的有效措施；從金屬增材制造約束的角度，總結(jié)了考慮幾何約束、成形約束、材料性能約束的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法
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張偉一 ??? 2年前
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