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帖子 特種工程塑料注塑工藝?
特種工程塑料的注塑特性:具有注塑溫度高,注塑工藝復雜,產品性能不穩定等難點。對設備、工藝過程控制、操作員有很高的要求。 一、注塑機: 建議采用具有閉環控制能力的、帶微處理器控制的現代往復式螺桿注塑成型機來對 Tepla?T7200、Tepla?T8100、Tepla?T8010等特種工程塑料進行注塑成型。
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Im智能注塑 ??? 4年前
特種工程塑料注塑工藝?
帖子 一張表看懂工程塑料種類及在5G領域的應用!
從產品的形態來說,有注塑件、擠出型材、薄膜等; 路由器:工程塑料可用于路由器的外殼、內部支架等; 消費類電子:由于高頻化、小型化、多功能化需求,工程塑料可用于消費類電子外殼、中框、天線、攝像頭等部件; 汽車:工程塑料可用于毫米波雷達罩、攝像頭、高頻連接器等; 圖 工程塑料在ADAS中的應用,寶理官網 線路板
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機械工程師 ??? 4年前
【材料知識】收藏!一張表看懂工程塑料種類及在5G領域的應用!
帖子 系統工程和MBSE概念定義和內容明晰:MBSE產品的定義、特點和應用范圍
年有余的行業工作經驗,來簡單介紹和明晰系統工程與MBSE的概念定義和主要內容。
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一起學MBSE ??? 2年前
系統工程和MBSE概念定義和內容明晰:MBSE產品的定義、特點和應用范圍
帖子 為何工程塑料不適合打印圓弧形模型?
我們經常能在3D打印中看到各種形狀的模型,但為什么不建議使用工程塑料來打印圓弧形模型呢?JLC3D小編今天就和大家一起探討下。我們都知道,工程塑料在FDM(熔融沉積成型)打印中,通常會采用分層堆疊的打印方式,那每一層之間必然會存在一定的銜接痕跡。正因如此,在XY軸方向上遇到弧面或小角度平面時,其層紋會變得異常明顯。
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嘉立創3D打印 ??? 1年前
為何工程塑料不適合打印圓弧形模型?
視頻 CATIA在制造規則方面,加快復雜塑料零件機制的詳細設計,包括基于模型的定義和運動學
CATIA在制造規則方面,加快復雜塑料零件機制的詳細設計,包括基于模型的定義和運動學1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計,從而減少原型數量.2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設計,可傳達完整的產品制造信息語義4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念
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凱思軟件 ??? 2年前
CATIA在制造規則方面,加快復雜塑料零件機制的詳細設計,包括基于模型的定義和運動學
視頻 CATIA在制造規則方面,加快復雜塑料零件機制的詳細設計,包括基于模型的定義和運動學
1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計,從而減少原型數量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設計,可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念 6、重復利用現有設計,保證從最初起就定義正確的詳細設計 7、增加用于復雜機構設計和仿真替代方案的算例數量
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凱思軟件 ??? 2年前
CATIA在制造規則方面,加快復雜塑料零件機制的詳細設計,包括基于模型的定義和運動學
帖子 如何通過產品定義和基于模型的系統工程 (MBSE) 應對現代汽車開發的復雜性
通過我們的產品定義軟件和系統工程網絡研討會了解詳情。在本次網絡研討會中,您可以了解集成式基于模型的系統工程 (MBSE) 方法如何幫助應對這些行業挑戰所帶來的復雜性。使用 MBSE 方法輕松管理現代車輛不斷演變的產品定義 利用產品開發過程的概念階段,并通過多領域架構中的功能和系統建模來整合全面的參數和需求管理。
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技術鄰公告 ??? 3年前
如何通過產品定義和基于模型的系統工程 (MBSE) 應對現代汽車開發的復雜性
帖子 新思科技亮相CES 2026,賦能AI驅動與軟件定義汽車工程新時代
軟件定義出行的興起以及 AI 不斷融入汽車中,推動汽車工程必須進行根本性變革。新思科技正賦能汽車制造商用軟件定義智能平臺的能力加速創新。基于虛擬化設計、集成和原型制作,我們正在助力汽車客戶加速開發、降低成本和縮短量產時間,并實現更領先的性能和安全性。
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Ansys中國 ??? 4月前
帖子 芯片驅動 · AI 賦能 · 軟件定義|新思科技首屆Converge大會啟幕,擘畫工程創新未來
新思科技總裁兼首席執行官蓋思新先生(Sassine Ghazi)以主題演講拉開大會序幕,分享了他對萬物智能時代中“從芯片到系統(silicon-to-system)”全新設計范式愿景——由芯片驅動、AI 賦能以及軟件定義。他還發布了覆蓋新思科技擴展后全線產品組合的全新工程解決方案,以助力創新者設計、驗證并交付下一代由 AI 驅動的產品。
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Ansys中國 ??? 2月前
芯片驅動 · AI 賦能 · 軟件定義|新思科技首屆Converge大會啟幕,擘畫工程創新未來
視頻 如何通過產品定義和基于模型的系統工程 (MBSE) 應對現代汽車開發的復雜性
因此,確保可以從頭到尾定義車輛就顯得意義重大。通過我們的產品定義軟件和系統工程網絡研討會了解詳情。在本次網絡研討會中,您可以了解集成式基于模型的系統工程 (MBSE) 方法如何幫助應對這些行業挑戰所帶來的復雜性。使用 MBSE 方法輕松管理現代車輛不斷演變的產品定義利用產品開發過程的概念階段,并通過多領域架構中的功能和系統建模來整合全面的參數和需求管理。
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技術鄰公告 ??? 3年前
如何通過產品定義和基于模型的系統工程 (MBSE) 應對現代汽車開發的復雜性
帖子 工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
二、工程曲線→真實曲線→有效曲線2.1 為什么必須轉換?實驗室萬能試驗機直接輸出的拉伸曲線稱為工程應力應變曲線,其定義方式為:工程應力 = 力 / 原始截面積;工程應變 = 伸長量 / 原始標距長度。這種表達方式假設樣條在整個拉伸過程中截面積不變,與實際情況存在偏差。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10天前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
帖子 塑料界黑科技】LCP塑料:高耐溫、高剛性,一次了解這種神奇材料!
液晶高分子的類型很多,但在工程塑料中最重要的是可以使用常規熔融加工方式進行加工的主鏈熱致聚酯。LCP 塑料最重要的特性是耐熱程度,通常是借由熱變形溫度(HDT) 數值來衡量LCP 塑料的耐熱性。因LCP 塑料聚合選用的單體種類不同,所制成的LCP 塑料也會有不同的熔點與耐熱溫度。
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ACMT協會 ??? 2年前
【塑料界黑科技】LCP塑料:高耐溫、高剛性,一次了解這種神奇材料!
帖子 PEEK高性能塑料——耐高溫、耐腐蝕 瀏覽次數:280
江蘇省(君華)高性能特種工程塑料工程技術研究中心的定位是圍繞PEEK等高性能特種工程塑料產業需求,以促進科技創新為目標,加強工程化研發平臺建設,開展工程技術研究、試驗和技術服務,推動PEEK等特種工程塑料前沿技術研究和核心關鍵技術攻關。
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junhuapeek ??? 3年前
PEEK高性能塑料——耐高溫、耐腐蝕 瀏覽次數:280
帖子 塑料機械行業市場分析——上
:汽車、機電和其他工程方面主要應用在汽車、家電、視聽設備、電子、郵電通信、電器、機械、儀表、醫療器械、辦公自動化等配套用塑料產品,以及宇航等尖端科學、國防工業配套用的光、電、磁等特殊功能的“塑料合金”等方面。
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Im智能注塑 ??? 4年前
塑料機械行業市場分析——上
帖子 塑料/復合材料如何選擇合適的材料卡片類型
雖然使用 mat_187 可以很好地模擬塑料材料的性能,但所需定義的參數眾多,需要多次試驗才能獲取。如果是在塑料零件對整體分析結果影響不大(如整車碰撞分析中的塑料內飾件)的情況下,使用 mat_24 就可以很好地模擬材料特性;如果是在塑料零件對整體分析結果影響較大(如行人保護分析中的前蒙皮等塑料件)的情況下,可以考慮使用 mat_187 來模擬材料特性。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
塑料/復合材料如何選擇合適的材料卡片類型
帖子 成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標
定義優化響應(Optimization Response):創建頻率響應(一階)和體積響應。 定義優化約束(Optimization Costraints):設置一階固有頻率最低值為27Hz。 定義目標值(Objectives):設置總體積最小。
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ALTAIR ??? 11月前
成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標
帖子 塑料韌性的本質與評價方法的選擇
常用樹脂的增韌劑種類綜上,塑料增韌無論對于結晶性塑料還是無定形塑料同等重要,而從通用塑料工程塑料到特種工程塑料其耐熱性逐漸提高,成本價格也不斷攀升,這樣就對增韌劑的耐熱性、耐老化性等提出了更高的要求,同時也是對塑料改性增韌技術一次大的考驗,而最重要的也是最關鍵的一條就是和基體及組分保持良好的相容性!
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11月前
塑料韌性的本質與評價方法的選擇
帖子 塑料家族簡介:PTFE、FEP、PCTFE、PVDF、PFA、THV、PVF、ETFE、ECTFE
此外,PTFE從低溫到高溫(-196℃~260℃)的機械性能都很好,抗沖強度高,但拉伸強度、耐磨性、抗蠕變性比其它工程塑料差,因此有時需對其改性,加入玻璃纖維、青銅、碳和石墨來改善其特殊的機械性能。
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高分 ??? 3年前
氟塑料家族簡介:PTFE、FEP、PCTFE、PVDF、PFA、THV、PVF、ETFE、ECTFE
帖子 汽車內飾如何塑料感太強,看設計師如何解決
其中人們最敏感的地方就是色澤,如果塑料表面太光滑而造成反光,塑料感就很重,因此紋理定義,紋理深度和方向值得好好研究。 觸覺,主要是觸感、操作感受等。不易做得太單薄,或者大面積采用硬塑料材質,塑料感就會增強。 聽覺,主要是開關的聲音、駕駛時是否有異響。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
汽車內飾如何塑料感太強,看設計師如何解決
帖子 從微觀到宏觀橋梁的材料本構模型,各行業仿真分析如何準確選擇?
各向同性>彈塑性:不銹鋼,鋁合金,銅等金屬,不帶玻纖的塑料,各向同性的彈塑性材料是最常用的材料本構,結構分析軟件都會有。注意鑄鐵受拉和受壓力學性能不一樣,需單獨定義受拉和受壓狀態的材料參數。不銹鋼應力-應變曲線如下所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
從微觀到宏觀橋梁的材料本構模型,各行業仿真分析如何準確選擇?
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