摩擦系數的搜索結果

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全部內容(628) 視頻(7) 帖子(594) 問答(27) 專題用戶

正式的摩擦系數是0.3的話，我應該怎么選呢？

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skyline_2836 ??? 3年前

問答 lsdyna碰撞仿真，接觸摩擦系數的設置會影響總能量的減少嗎？

在lsdyna碰撞仿真中，當接觸摩擦系數為0時，總能量守恒，當摩擦系數越大總能量減少的越多，有誰知道怎么回事嗎，有償請教？下圖是動、靜摩擦系數為0.05是的能量曲線。

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心跳在左邊 ??? 2年前

問答 abaqus的接觸面可以設置成摩擦系數不同分布的形式嗎？如果可以那采用什么方式可以實現？

如題，在一個面面接觸中，接觸面的摩擦系數是沿x方向逐漸增大，y方向的摩擦系數一直是相同的，那么這樣采用什么方式可以進行實現

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亦凡亦不凡 ??? 3年前

問答 Abaqus的cel方法如何設置多個摩擦系數？

Cel方法模擬插樁，土體分了多層，如何根據土體的不同層位設置不同的摩擦系數呢？

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panyf ??? 2年前

問答 ansysworkbench如何設置隨溫度變化的界面接觸摩擦系數？

做恒載升溫的滑移模擬，如何在workbench定義隨溫度變化的界面接觸摩擦系數？

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小李子要畢業！ ??? 3年前

問答 LS-DYNA摩擦系數

有沒有大佬知道動摩擦系數如何設置成與速度相關的變量嗎？（就像圖里的這樣）我看關鍵字說明書說是要用表格，用曲線可以嗎？如果用表格好像說是要每個壓力下對應一個曲線。彈丸運動過程中本就是壓力一直在變化的一個過程，沒辦法一個壓力對應一個曲線呀。這該怎么設置？

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。！？“@” ??? 2年前

帖子 220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析，輸入主動輪、從動輪各類參數，考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數，輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通，可直接運

220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析，輸入主動輪、從動輪各類參數，考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數，輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通，可直接運行。

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matlab應用與學習 ??? 2年前

220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析，輸入主動輪、從動輪各類參數，考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數，輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通，可直接運

問答為什么我在算鋼管混凝土柱-外環板式鋼梁節點的滯回分析時，摩擦系數越大，反而越容易收斂？

我在用摩擦系數為0.25時，根本算不動，為0.6時，就可以算動了

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KuailE_5844 ??? 3年前

帖子設計仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評估螺栓松動的方法

此外，該模型還可以模擬物體在由靜態轉變為動態條件下的摩擦恢復效應。圖1：Hashiguchi摩擦模型參數詳解圖新模型由5個材料參數和2個附加參數定義，5個材料參數分別是：動靜摩擦系數、摩擦衰減系數、摩擦恢復系數、滑動平滑系數；2個附加參數分別是：最小滑移率，摩擦應力閾值。

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海克斯康設計與仿真 ??? 8月前

問答請問dynaform中拉深用拉深油，摩擦系數應該設置多少？

材料是SPC

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??_2754 ??? 4年前

問答如何在abaqus中用connector實現摩擦支座性能？

摩擦支座的性能包括豎向和橫向，豎向僅有壓縮剛度無拉伸剛度，水平向體現為摩擦，需要定義摩擦系數，其摩擦力應該由摩擦系數和法向內力共同確定。在abaqus的connector中豎向很容易實現，自定義非線性剛度即可，但是水平向的friciton，如何設置使得其摩擦力所需的壓力來源為單元的法向力呢？求指導。

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張全伍 ??? 10月前

帖子 ABAQUS橡膠支座：考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析

當IR 為0.65時，對于邊支座：可變摩擦支座的峰值恢復力和最大變形分別是雙線性支座的2.24倍和1.19倍，且橋墩峰值受拉應變較大. 2. 連續梁橋支座應充分考慮安全系數。針對本文的連續梁橋，支座設計建議給中、邊支座的安全系數分別取為2.0和3.0; 3. 采用雙線性支座模型低估橋墩的抗震需求。

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想飛更高 ??? 2年前

帖子基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析

圖2 基于AMESim的汽車斜齒輪對軸承損失仿真模型設置大斜齒輪傳動軸上兩個滾球軸承平均直徑為40 mm，取決于速度的摩擦系數為2，取決于主荷載軸的摩擦系數2.5e-4；小斜齒輪傳動軸上兩個滾球軸承平均直徑為40 mm，取決于速度的摩擦系數為2，取決于主荷載軸的摩擦系數2.5e-4。設置小斜齒輪軸上的負載轉動慣量為1 kg·m2，粘性摩擦系數為0.01 N·m/(r/min)。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

帖子案例28-攪拌摩擦焊模擬

第一步到第二步摩擦力開始變化，在第二個載荷步中，所有摩擦耗散功都轉化為熱量，板的溫度迅速升高。溫度結果第二載荷步和第三載荷步之后的溫度場如下：在后兩個載荷步中，工件的最大溫度出現在工具下方，隨著工具的增加，材料軟化，摩擦系數減小，隨溫度變化的摩擦系數（0.4到0.2）幫助防止最大溫度超過材料熔點。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子滾動軸承摩擦轉矩的計算

估算方法如下：M=0.5μPd式中： M為滾動軸承的摩擦轉矩（Nmm）； μ為摩擦系數； P為軸承的當量動負荷（N）； d為軸承內徑(mm)；其中，常用滾動軸承的摩擦系數μ為：深溝球軸 0.0015

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軸承問題終結者 ??? 3年前

帖子 Recurdyn接觸特征參數含義

靜態摩擦區域內摩擦系數計算函數為 Dynamic Threshold Velocity動態門檻速度：接觸對間相對速度絕對值大于此值，摩擦系數采用設定的動摩擦系數；相對速度大于靜態門檻速度小于動態門檻速度時，摩擦系數計算函數為 Static Friction Coefficient靜摩擦系數：靜摩擦系數，計算物體由靜止到運動所克服摩擦力

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CAE仿真學習菌 ??? 2年前

帖子兩擋AMT（電驅橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真

；kg、cg分別為無摩擦式同步器輸出軸和變速器輸入軸之間耦合裝置的剛度和阻尼系數；Jr 為導向環的轉動慣量；krg、crg 分別為螺旋彈簧的等效剛度和阻尼系數；Jg 為結合部的轉動慣量；Jm1為驅動電機輸出軸的轉動慣量；ii（i=1，2）為變速箱1，2擋的速比；Tm1為電機的驅動轉矩；Jeq 為變速器和整車部分的等效轉動慣量；Tw 為整車阻力矩；θs、θgb、θg、θm1、θr 以及它們對時間的1

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EDC電驅未來 ??? 4年前

帖子【科研分享】鋼摩擦片的可行性及磨損研究

材料的摩擦系數由兩部分組成，即：摩擦的黏附和塑性變形。可以表示為前者是摩擦表面黏附的貢獻，后者是摩擦表面塑性變形的貢獻。這兩個部分均依賴于摩擦片材料的化學和力學性能。此外，也受摩擦面粗糙度影響。摩擦面的黏附相互作用可以由摩擦片有效接觸面積描述。當摩擦片因一定的法向力相互接觸時，首先接觸的是表面較凸的部分。

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OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前