不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

問答 ansys提速幾點加速度，outres,a,all和derive求導位移加速度區(qū)別？

為什么在ansys中開啟了加速度選項outres，a，all以后，直接提取的加速度和采用求導的加速度曲線和峰值有差異，二者不一致，求導的稍微接近一點 尤其是nsubst大于1時，直接提取的曲線變化更大 如何使得二者曲線和結(jié)果一致？

2182
瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
問答 彈出錯誤，無法讀取rnnn文件，少于999步都是可以算的 其次，就是提取節(jié)點加速度的，直接提取加速度和采用求導位移的出入有點大，能否一致？

其次，就是提取節(jié)點加速度的，直接提取加速度和采用求導位移的出入有點大，能否一致？

2032
瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
帖子 258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號，在有位移推導速度和加速度，最后對比前后加速度差異性。轉(zhuǎn)換效果較好。程序已調(diào)通，可直接運行。
2071
matlab應用與學習 ??? 2年前
258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
帖子 258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
<p>基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號，在有位移推導速度和加速度，最后對比前后加速度差異性。轉(zhuǎn)換效果較好。程序已調(diào)通，可直接運行。
2063
matlab應用與學習 ??? 2年前
258 基于matlab的通過頻域二次積分由振動加速度信號反求振動位移信號
問答 求解答，psd加速度譜如何轉(zhuǎn)換為g2/Hz？

下圖的psd譜在abaqus中如何正確定義到amp曲線里？使用單位為mm，tonn，N，mpa轉(zhuǎn)換

2320 2
用戶_71702 ??? 12月前
問答 dyna 提取剛性運動體撞水軸向加速度？

求問一個運動體傾斜撞水的軸向加速度（模擬軸向加速度計的測量結(jié)果）的方法且，撞擊過程中與水面夾腳不停變化.求一個求角速度和加速度的方法。（新手，比較菜）

2023 1
王三歲 ??? 2年前
問答 隨機振動下加速度響應和應力響應的關(guān)系？

請問專家，隨機振動求得的加速度響應和應力響應是什么關(guān)系，根據(jù)經(jīng)驗應力值在幾百赫茲就收斂了，而加速度在更高頻率才收斂，高頻率下的加速度響應對結(jié)構(gòu)應力影響很小嗎？ 模態(tài)疊加法求隨機振動下的響應，獲得頻響函數(shù)后，是如何從psd譜求得應力和加速度響應的，大概原理是怎么樣的？

2644
力學學生努力努力 ??? 3年前
問答 為什么lspp無法輸出應變曲線？

同時速度和應力卻都可以輸出。 （2）請問如果使用應變或者速度計算加速度的話都需要求導，請問此時是離散求導合適還是先擬合再求導合適？ （hopkinson桿的加速度標定實驗）

3512 4
Pudding Li ??? 4年前
帖子 基于Isight多學科優(yōu)化及輕量化優(yōu)化
正碰DOE分析通過simcode模塊分別調(diào)用lsdyna和meta進行正碰分析和結(jié)果提取。由于侵入量結(jié)果為矢量，需要通過Calculator計算侵入量極值。最大加速度響應面誤差R方值為0.99，最大侵入量響應面誤差R方值為0.965，滿足精度要求。 由于不同學科的設計變量不一致，因此需要一個包含所有設計變量的模型用來統(tǒng)計質(zhì)量響應。
3951 9
仿真客 ??? 3年前
基于Isight多學科優(yōu)化及輕量化優(yōu)化
帖子 RecurDyn 2023 新功能介紹
柔性體組件元模型功能-提升仿真速度定義目標Fflex的接口點（Meta-Model與系統(tǒng)的力傳遞接口），選擇每一接口點的自由度及其位移區(qū)間。RecurDyn將所有自由度組合成DOE，執(zhí)行DOE仿真生成CMM（Component Meta-Model），用Meta Model替換Fflex body，大大提升計算速度。
5247 1
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
RecurDyn 2023 新功能介紹
問答 物質(zhì)點法中如何實現(xiàn)周期性邊界？

目前采用的求解格式為MUSL，底部藍色的固定邊界實現(xiàn)方式為：該邊界上網(wǎng)格的速度和加速度設為0；紅色的周期邊界實現(xiàn)方式為：在粒子將質(zhì)量，力，動量投射到網(wǎng)格后，依次找到periodic1和periodic2上除外同一高度的兩個對應節(jié)點，兩兩節(jié)點的動量，力和質(zhì)量相加。這樣每組網(wǎng)格都有同樣的初速度，加速度。

2257
周星新 ??? 3年前
問答 物質(zhì)點法中周期性邊界的實施方法？

目前采用的求解格式為MUSL，底部藍色的固定邊界實現(xiàn)方式為：該邊界上網(wǎng)格的速度和加速度設為0；紅色的周期邊界實現(xiàn)方式為：在粒子將質(zhì)量，力，動量投射到網(wǎng)格后，依次找到periodic1和periodic2上除外同一高度的兩個對應節(jié)點，兩兩節(jié)點的動量，力和質(zhì)量相加。這樣每組網(wǎng)格都有同樣的初速度，加速度。

2338
周星新 ??? 3年前
帖子 全網(wǎng)首發(fā)！基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程（含全部程序+使用教程）
（3）計算速度響應利用DERIV命令對位移曲線進行一階時間導數(shù)計算，獲得各方向上的速度響應（VX、VY、VZ）。（4）計算加速度響應對速度時程繼續(xù)求導，獲得加速度時程（AX、AY、AZ），用于進一步評估結(jié)構(gòu)的地震響應。7 計算結(jié)果分析圖5展示了結(jié)構(gòu)頂部在地震作用下三個方向的加速度響應時程曲線。
4813
一只科研汪 ??? 11月前
全網(wǎng)首發(fā)！基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程（含全部程序+使用教程）
帖子 考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
圖 14 為不同運行速度下車體加速度均方根統(tǒng)計，對比可以看出，車體加速度隨運行速度的增加而增加，當運行速度由 10 km/h 增加到 35 km/h 時，車體垂向加速度由 0.018 m/s2增加到 0.082 m/s2，車體橫向加速度由 0.011 m/s2增加到 0.063 m/s2，車體縱向加速度由 0.028 m/s2增加到 0.088 m/s2。
5109
小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
問答 由轉(zhuǎn)速變化求船的航速變化？

螺旋槳轉(zhuǎn)速變化后，船的加速度改變，船的航速變化有一個過程，已經(jīng)螺旋槳轉(zhuǎn)速隨時間變化，怎么求船的航速隨時間的變化？

2419 2
朝陽_1959 ??? 3年前
帖子 力學筆記#4：結(jié)構(gòu)動力學和彈性動力學運動平衡方程的異同，順便簡述拉格朗日描述和歐拉描述
現(xiàn)在我們要在當前構(gòu)型研究物質(zhì)的運動，我們要求出物質(zhì)點在當前構(gòu)型的速度或者加速度。前面說了，人是站在笛卡爾坐標系中不動的，也習慣于用笛卡爾坐標系。所以t時刻任意物質(zhì)點的速度就變成了v=dx/dt或者x上加一點，就是物質(zhì)點在笛卡爾直角坐標系中的坐標值隨時間的變化率。這是很自然的，我們在本科物理甚至高中物理階段都這么求的不是么。加速度就是a=dv/dt。
2947
數(shù)峰青 ??? 1年前
力學筆記#4：結(jié)構(gòu)動力學和彈性動力學運動平衡方程的異同，順便簡述拉格朗日描述和歐拉描述
帖子 飛行器系統(tǒng)仿真與驗證
圖5信號與控制庫元件模型 圖6 陀螺儀/加速度計/GPS等傳感器 以三軸陀螺穩(wěn)定平臺的慣航系統(tǒng)為例，陀螺和加速度計被直接固聯(lián)在平臺上，直接測量運載體的角運動和線運動，將慣性敏感器輸出的量測信息經(jīng)誤差補償后直接送至導航計算機中進行實時的姿態(tài)矩陣的計算，通過姿態(tài)矩陣把慣性導航系統(tǒng)中加速度計測量的沿運載體坐標系的比力信息，轉(zhuǎn)換到導航坐標系中，并求解出運載體的加速度的大小
3814 1
航發(fā)設計 ??? 3年前
飛行器系統(tǒng)仿真與驗證
帖子 切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
圖4 受力示意圖 在有無切向電磁力的作用下，計算得到在0Hz～5000Hz的頻率范圍內(nèi)，動力總成結(jié)構(gòu)的振動加速度，如圖5、圖6所示。 從圖5電機外側(cè)振動加速度頻域圖可以看出，切向電磁力對電機徑向振動幾乎沒有影響，而在2400Hz處電機表面的切向加速度有明顯的差別。從圖6減速器表面振動加速度頻域圖可知，在2000Hz以及2400Hz處，切向電磁力對減速器表面的振動加速度有較大影響。
5089 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析
帖子 機械設計常用計算公式錦集
一、直線運動基本公式：（距離、速度、加速度和時間之間的關(guān)系）1）路程=初速度 x 時間+ 2）平均速度=路程/時間； 3）末速度-初速度=2x 加速度 x 路程； 4）加速度=（末速度-初速度）/時間 5）中間時刻速度=（初速度+末速度）6）力與運動之間的聯(lián)系：牛頓第二定律：F=ma，[合外力（N）=物體質(zhì)量（kg）x 加 速度（）] （注：重力加速度
3641
工廠物流自動化 ??? 4年前
機械設計常用計算公式錦集
帖子 顆粒流介紹 附UDEC4.0破解版下載
六個性質(zhì)（1）因果性：力是產(chǎn)生加速度的原因。（2）同體性：F合、m、a對應于同一物體。（3）矢量性：力和加速度都是矢量，物體加速度方向由物體所受合外力的方向決定。牛頓第二定律數(shù)學表達式∑F = ma中，等號不僅表示左右兩邊數(shù)值相等，也表示方向一致，即物體加速度方向與所受合外力方向相同。
2773
裝腔 ??? 4年前
App下載
技術(shù)鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓客服
  • 平臺客服

TOP