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對螺桿式空壓機油氣分離器在fluent中仿真，連續相為空氣，離散相為油液，先計算空氣場穩定后，再射入dpm粒子，粒子屬性為油液。入口進入的油液質量流量為3.0745kg/s，空氣流量為0.9572kg/s，空氣是在7bar下壓縮的流量，入口采用速度入口，速度為11.64m/s，出口為壓力出口，為6.9bar，入口溫度為100℃，進出口邊界條件設置為逃逸，壁面的邊界體條件設置為捕捉。

CFD耦合設置：點擊CFD Coupling，下方的Coupling Mode下拉列表中選擇1-Way：Constant（Fluid-Particle），這便是穩態流場單向耦合離散元的方式。此時自動彈出一個文件選擇的對話框，選擇之前由Fluent導出的.f2r文件即可。我們會發現CFD Coupling下多出一個1-Way Fluent，點擊它左下角會出現一個設置粒子受力模型的地方。

比如如果是發動機，軟件在后續邊界條件要求上會出現，發動機入口壓力、噴口壓力、噴口溫度、噴口流量等。但這里戰機模型是一個整體部件，且暫不考慮那么細，所以直接將整架戰機放入General類別的分組中。我們展開Component Groups發現各部分邊界條件不用再變更，飛機壁面仍然是wall，z-min面是出口，其他均為遠場邊界條件。

Fluent UDF是Fluent中利用C語言自定義其功能的工具。請編寫一段Fluent UDF程序代碼，定義入口邊界速度為$$v = 2*y+3$$。 ” 這里擔心ChatGPT不知道啥是Fluent UDF，所以事先說明了一下，后面讓其編寫UDF。公式可以用$$括起來，這樣ChatGPT能夠將其識別為公式。

4.4 邊界條件設置此處進行邊界條件設置，主要是依據進速系數進行入口速度大小設置。本案例中，僅計算了進速系數為0.4的情況，依據進速系數公式，此時的入口速度為1.22m/s。將4119槳設置為移動壁面。4.5 計算設置進行初始化，初步計算100步。開啟阻力監測，對螺旋槳水動力性能展開監測。

作為 CFD 模型中唯一運動的旋轉流體域，將其邊界條件設定為 Fluid（流動域）。在 Fluent 軟件中選擇 MRF，并且將風機轉速定義為坐標系的轉速。 1.5計算方程選擇與仿真參數設置 對于風扇內部的穩態流動，采用定常計算模型進行仿真，且計算過程中不考慮重力的影響。

實際工況中選擇進行單向耦合分析還是雙向耦合分析需要根據實際產品及作用工況進行判斷。 本文將執行一個單向流固耦合分析流程，先在Hypermesh前處理器進行流體域的建立和CFD網格劃分，然后導入至Fluent求解器進行流場計算，得到流體與固體界面的壓強信息，隨后將Fluent中計算得到的壓力信息映射至結構網格上，并使用Optistruct求解器進行結構力學分析。

4.4 邊界條件設置此處進行邊界條件設置，主要是依據進速系數進行入口速度大小設置。本案例中，僅計算了進速系數為0.4的情況，依據進速系數公式，此時的入口速度為1.22m/s。將4119槳設置為移動壁面。4.5 計算設置進行初始化，初步計算100步。開啟阻力監測，對螺旋槳水動力性能展開監測。

4 Fluent meshing 設置 采用Fluent meshing進行網格劃分，運動區域劃分為四面體網格導出為 FFF 1.1.msh，詳細的劃分方式在下一篇文章中介紹。外部靜止區域劃分為多面體網格導出為FFF 2.2.msh。

4.3 滑移條件設置具體設置可以參考Fluent 旋轉機械瞬態計算（一）一致，因此相同的設置不再闡述，設置方法如下。4.4 計算設置進行初始化，以0.0001s的時間步長進行計算。開啟升力監測，可以發現后續升力逐漸降低。4.5 后處理設置對計算完成后的流線圖進行繪制。此處提取升力穩定后的時間段。

FLUENT換熱器模型的基本概念 1 、 FLUENT計算換熱器的基本思路 FLUENT計算換熱器的基本思路就是把每跟銅管分成若干份，比如10份。然后根據制冷劑入口的狀 態 (溫度、壓力、干度、流量等) 逐份計算每跟銅管的換熱情況。上一份銅管的出口狀態作為下一份 銅管的入口狀態。

在計算過程中，設置合速度u為入口邊界速度矢量。2 workbench 設置 本案例計算模型簡單，且為瞬態計算，僅需選擇Fluent（帶網格劃分模塊即可），相關的workbench設置如下圖：3 SCDM 設置3.1 導入幾何 本案例對比了常見的兩種建模方式，與三種不同的邊界。

將供應商提供的風機參數曲線如圖4所示轉化為輸入參數，完善入口處風機設置，定義氣墊輥兩端入口。將出口邊界條件設置為大氣壓，模擬氣墊輥中空氣排出到環境中。圖4 風機曲線完成算例設置后進行迭代計算直至結果收斂，得到模擬仿真結果。

3 混合油導流片表面流動仿真3.1 導流面混合油流動設想混合油從空心管道進口進入，充滿整個管道內腔，在管道的下側有小孔，混合油從小孔落下，由于管道內腔中的混合油有一定壓力，因此混合油是以一定速度從小孔中打出來的。有一定沖擊力的混合油流到導流片上，導流片表面是具有一定曲面的形狀，混合油就會相切于曲面，形成一個向特定方向流動的液體流。導流片表面混合油流動示意見下圖1。

發動機尾噴管采用前文Fluent FMG 航空發動機尾三維噴管仿真（一） 的尺寸。噴管方向入口為壓力入口，外域入口為壓力入口，偏流板為固壁面，噴管壁面為固壁面，除對稱面外，其余面為壓力出口。3 Fluent Meshing 設置3.1 網格設置采用 Fluent meshing 進行網格劃分，采用六面體網格劃分，并劃分相對應的邊界層網格。

模型尺寸如下:</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202512/imgs/0aa5148ef30a4a268c8e6ea2fe86af61.png" height="489" width="530"></p><p>(1)主要參數</p><p>左側冷水入口:直徑中100mm;水溫20℃;速度0.4m/s</p><p>下部熱水入口:直徑25mm;水溫40

求解設置與邊界條件材料屬性與求解器配置材料庫設置，在Fluent中雙擊空氣材料（Air），可以設置對應材料屬性。

4.3 滑移條件設置具體設置可以參考Fluent 旋轉機械瞬態計算（一）一致，因此相同的設置不再闡述，設置方法如下。4.4 計算設置進行初始化，以0.0001s的時間步長進行計算。開啟升力監測，可以發現后續升力逐漸趨于穩定。4.5 后處理設置對計算完成后的流線圖進行繪制。此處提取升力穩定后的時間段。

Fluent基本設置如下： 計算完成后便可得到流體在流動時對管壁的作用力，這里只分析壓力作用，其云圖如下，可以觀察到在入口、管路彎外受流體壓力影響較大。

在流場入口處，纖維呈現隨機分布狀態，在氣壓作用下懸浮液攜帶著纖維顆粒在漸縮流場中向下運動。柔性纖維在漸縮流場中的速度受流體的影響。流體的速度特性導致組成纖維的離散元顆粒在流場中受到軸向剪切力的作用，從而導致其速度各不相同，因此組成單根纖維的不同顆粒之間產生速度差，在下落過程中會發生不同程度的彎曲變形和翻轉，翻轉方向與流動方向相同。