利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬

之前說明了如何用Fluent經(jīng)典流程處理戰(zhàn)機(jī)的外氣動問題(詳見Fluent戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬流程但同樣的縮比戰(zhàn)機(jī)模型,如果需要改變飛行攻角、馬赫數(shù)以及飛行高度(飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件)等參數(shù)來進(jìn)行對比研究,Fluent經(jīng)典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進(jìn)行類似的改變參數(shù)的對比仿真研究。

Aero是近幾年的Fluent版本中才出現(xiàn)的,具體是什么版本并沒了解過。我使用的是2021R2,在這個版本中Aero仍屬于測試版本,打開Fluent求解模式之前,需要勾選Show Beta Workspaces,然后選擇Aero(Beta)。

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖1


首先新建項(xiàng)目,選擇存放項(xiàng)目的位置。

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建立新的Aero工作流程,并導(dǎo)入前文中用Fluent Meshing生成的網(wǎng)格

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖3

為新建仿真文件命名

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖4

之后的流程是比較清晰的,按照workflow步步走就行了首先設(shè)置幾何屬性,定義攻角為0°時的升力方向?yàn)閥+,阻力方向?yàn)閦-勾選“計(jì)算投影面積”,軟件自動根據(jù)導(dǎo)入網(wǎng)格計(jì)算某個方向的投影面積。這里選擇戰(zhàn)機(jī)body1點(diǎn)擊compute計(jì)算y方向的投影面積約為0.5801㎡。之后點(diǎn)擊Use as Ref. Area,算出的投影面積自動填在Reference Area一欄中。

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖5

后設(shè)置模擬條件,設(shè)0.3、0.5、0.7三個馬赫數(shù),并從0~2之中設(shè)置5個攻角。同時右側(cè)自動出現(xiàn)各個Design Point的參數(shù)表格。

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖6


在溫度和壓力設(shè)置中,我們選擇根據(jù)高度自動計(jì)算,Distribution設(shè)置為Custom,需要用戶在右側(cè)表格的Attitude一欄中輸入飛行高度,這里我們輸入2000、5000、8000種高度,從而我們一共有15個設(shè)計(jì)點(diǎn)。此時注意到右邊表格中已經(jīng)根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)的空氣動力參數(shù)計(jì)算出不同高度的壓力和溫度。

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖7

如果你的模型機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動機(jī)這些是分開建模的,且需要對這些部位的氣動特性詳細(xì)研究,那么利用Component Manager把它們放入不同的Component組中是有必要的,軟件會根據(jù)組別為這些部件自動分配合適的邊界條件類型比如如果是發(fā)動機(jī),軟件在后續(xù)邊界條件要求上會出現(xiàn),發(fā)動機(jī)入口壓力、噴口壓力、噴口溫度、噴口流量等。但這里戰(zhàn)機(jī)模型是一個整體部件,且暫不考慮那么細(xì),所以直接將整架戰(zhàn)機(jī)放入General類別的分組中。


利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖8

我們展開Component Groups發(fā)現(xiàn)各部分邊界條件不用再變更,飛機(jī)壁面仍然是wall,z-min面是出口,其他均為遠(yuǎn)場邊界條件

最后在Solve環(huán)節(jié)設(shè)置一下每個Design Point的迭代次數(shù)、求解器類型、湍流模型等即可軟件開始對每個表中的Design point進(jìn)行計(jì)算,直至所有15個都計(jì)算完成。這里為快速演示,僅計(jì)算了3個Design Point


利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖9

計(jì)算完成后可選擇任何一個之前設(shè)置的Design Point并查看升力系數(shù)、阻力系數(shù)、升力、阻力等結(jié)果

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖10

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖11

點(diǎn)擊左側(cè)outline里的Plots,通過設(shè)置等值cut面的法向和位置,以及要繪制的參數(shù)和哪個Design Point,可繪制2D線圖這里繪制了設(shè)計(jì)點(diǎn)3(Mach=0.3,Angle of Attack=1.0, Attitude=2000m)的x方向的中間面的壓力系數(shù)。


利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖12

類似,在Contour中可通過設(shè)置要繪制的參數(shù)、設(shè)計(jì)點(diǎn)、Component組等繪制云圖下圖為設(shè)計(jì)點(diǎn)3的飛機(jī)表面靜壓云圖。

利用Fluent Aero進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬的圖13


Fluent Aero對于飛行器外氣動的設(shè)置感覺還是比較便捷的,尤其是可以根據(jù)不同的飛行高度自動計(jì)算環(huán)境壓力和溫度比Fluent經(jīng)典模式提供了很多飛行器外氣動專有結(jié)果分析和不同DP的比較。不過前處理方面要依賴Fluent Meshing而且仍然是基于傳統(tǒng)有限體積法的外氣動分析一般應(yīng)對復(fù)雜大模型的外氣動分析,如果有條件,最合適的選擇可能還是LBM方法。


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